Testna vožnja Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Operacija "Ljeto"

Zbog osobe iz vrta Audi A4, morao sam ponovo posjetiti uslugu
 
Da je kultura vožnje rasla proporcionalno kvaliteti istih Audija automobila i njihovom broju na našim cestama, rekao bih da se vozim u sretno vrijeme u sretnoj zemlji. Iskustvo, nažalost, čini nas da navodimo drugačiju situaciju. Razvoj mnogih vlasnika sovjetskih motoričkih modela, kao i njihov stav prema okolnoj stvarnosti, kao da se zaustavio u godini pojave tih istih modela, kada je temelj klasne borbe još uvijek bio temeljni. Inače je teško objasniti zanemarivanje zakona, sebi i drugim sudionicima pokreta, s kojima se morate stalno suočiti s cestom. Izbjegavanje takvog stava bio je udubljeni i ogrebani stražnji krilo Audi A4.
 
... i što je posebno uvredljivo: samo sam rastrgao A4 i iznutra i izvana, polirajući tijelo najnovijim američkim lakovima. Ali, naizgled, sjajna majka -u boji nije svima. A posebno se ispostavilo da je mrzitelj zahrđalog crvenog VAZ -a 2104 s smeđim prtljažnikom tipičnog ljetnog stanovnika na krovu. Odlučio je obilaziti Audi mirno stojeći što je brže moguće, ali toliko nesposobno da je ugušio krilo. Ali nisam ni razmišljao o zaustavljanju - naprotiv, pritisnuo sam plin da se brzo sakrije.
 
Uhvatiti ga, iako su bili automobili ispred i s desne strane, općenito nije bilo. Dakle, inspektor prometne policije koji je stigao za sat vremena - rekla je prometna policija - kažu da je bilo potrebno prestići, dobro se tresti, shvatio bih. Međutim, zakon propisuje da ne napušta scenu, a ovo nije moj posao - da progoni počinitelja. A ovo je policija - policija ili, u ekstremnim slučajevima, osiguravajuće društvo u kojem je automobil osiguran. Broj (međutim, bez prva dva slova) koji sam se još uvijek uspio sjetiti.
 
Nakon dugih mjerenja i izrade protokola, pozvan sam da dođem u grupu za analizu iz nekog razloga deset dana kasnije. Pa, možda će potražiti nesreću, pomislio sam. Znajući dobro takve situacije, prije posjeta prometnoj policiji, posjetio sam ured osiguravajućeg društva i primio zahtjev s nepotpunim oblikom potvrde. Posebni prometni policijski bataljon upoznao me s gomilom nervoznih vozača i dva dana na dva dana. Ljudi su zabilježeni unaprijed (!) Na sastanak s inspektorom. Priznajem, iskoristio sam službeni položaj i upoznao zapovjednika pukovnije, policijskog potpukovnika, vrlo ugodne osobe, osim toga, redovnog čitatelja vijesti o automobilima. Jednom riječju, slučaj je bio Stryakov, a nakon nekoliko minuta dobio sam sve potrebne papire. Uzelo se malo vremena primanjem smjera osiguravajućeg društva za Audi Centar na sjeveru, gdje su obećali da će brzo ispraviti štetu. I, moram reći, linija za popravak tijela također nije kratka. Ali gospodar me, nakon što me je slušao telefonom, pozvao me da dođem za nekoliko dana, u petak.
 
Na određeni dan, vozio sam se stotinu i za oko petnaest minuta postavio sam narudžbu. Ispitajući automobil, majstor je obećao da će eliminirati štetu u vikendu. Sjajno! Štoviše, u nedjelju je Audi bio spreman. Bilo je nemoguće vidjeti bilo kakve tragove incidenta golim okom, boja je bila savršena. Jednom riječju, posljedice nesreće (iako su male, ali izuzetno neugodne) eliminirane su u dva tjedna, od kojih je sam rad trajao samo dva dana. Ono što je završilo djelovanje ljetnog stanovnika policije, i doista - je li netko tražio krivca incidenta, još nisam bio nepoznat.
 
Kanta na cesti
 
Postoji još jedan napad na ruske ceste: vanjski predmeti u traci, koje nitko ne žuri s čišćenjem. Idem na prezentaciju u jednom od klubova jahte u blizini Moskve, a zabilježim sebi nevjerojatnu ljubaznost VAZ 2109, koji brzo oslobađa lijevu traku ispred mene. Ali samo je on obnovljen, iz neobjašnjivog razloga koji je odmah pritiskao kočnicu, jer sam vidio nekoliko metara brzinom od limene kante, a ne pao inače iz nekog kamiona. Dakle, zbog čega su se Zhiguli okrenuli! A što da radim? Brzina - 80 km/h, s lijeve strane - nadolazeća traka s gustim strujama automobila, s desne strane je istih devet. Nije bilo izbora nego da oštro pritisnete plin i preskočite kantu između kotača. Odmah se zgužvao, ali nije se zaglavio ispod dna, samo je izrazio izuzetno neugodan zvuk. Već uznemiren, zaustavio sam se i odlučio pregledati prirodu štete. Ali nisam našao ništa točno! Za koju posebnu zahvalnost dizajnerima. Donji dio branika nije obojen u boji tijela i fleksibilna je siva plastika, koja se prvo zgužvala, a zatim se vratila u svoj originalni položaj. Motor ima snažnu zaštitu od čelika, koja je zdrobila kantu bez ikakvih posljedica za automobil.
 
Ako ne uzmete u obzir ova dva incidenta, Audi A4 je sve ovo vrijeme pružio samo zadovoljstvo vožnje i zadovoljnih visokom razinom udobnosti. Klimatska instalacija savršeno se suočava sa svojim odgovornostima u vrlo vrućim danima, pružajući određenu temperaturu u kabini u nekoliko minuta. Naravno, to utječe na potrošnju goriva, koja ponekad doseže 15-16 litara od 95. Možete voziti bez klimatizacije, ali doslovno u jednom danu salon je prekriven sivom racijom prašine, koji kaže da Moskva još nije postala najčišći grad Europe ...
 
Sada je na kilometru Audi 5000 kilometara, razina nafte je normalna. Još sam odlučio otići u Sankt Peterburg, a u sljedećem ću materijalu uvesti čitatelje s ponašanjem automobila na autocesti.
 
P. S. Ako primijetite VAZ-2104 bež s brojevima 274 50rus, držite se podalje ...
 
Andrey Osipov
 

Izvor: "Automobile Izvestia"