2009 yildan beri sinov haydovchisi Skoda -

Sinov drayveri Opel Mokka 1.8 4wd VS Skoda - 1.0 4wd va Kia Sporte 2,0 4WD: Har biri sizning maqsadingiz

Bir oy oldin rejalashtirgan uzoq kutilgan qiyosiy sinov moks. Ammo dunyoning oxiri arafasida biz sinov mashinasini olishimiz mumkin edi. Raqiblarning mavjudligi qiyinchiliklarga duch keldi - rejalashtirilgan kvartet oxir-oqibat turli xil uchlikka aylandi. Ammo raqiblardan farqli o'laroq, Mokka o'zining barcha xususiyatlarini ochib berdi.
 

Afsuski, kompaniyamiz Yopik yoki Qashqa bo'lishga aylanmadi, ulardan biri sinovdan o'tishni rejalashtirgan edi. Nissan dilerlik markazlari vakillari, ular mashina berishni aytishdi, ularga buyurtma kerakki, ularga so'rov kerak, ularning barcha tahririy xodimlarning bosma va barmoq izlari bilan. Albatta, albatta. Bu yaxshi. Iqtidorli guruh a'zolari va to'liq bo'lmagan kompozitsiyada yaxshi partiyani o'ynashga qodir edi.

Ko'pchilik darhol kompaniyaning etarlicha aylanganiga e'tibor beradi. Avtomobillar o'lchamlari, dvigatellar, translyatsiyalar, uskunalar va narxlar bilan ajralib turadi. Biroq, ushbu sinovdagi vazifamiz g'olib va \u200b\u200byutqazuvchini aniqlash emas. Har bir avtomobil kim yo'naltirilganligini va mijozlarning qancha taxminlari haqiqiy imkoniyatlarga mos kelishini ko'rish juda qiziq. Axir, qanday salqin bo'lishidan qat'iy nazar, uchta mashina ixcham g'ildiraklar sinfiga tegishli. Va katta ahamiyatga ega bo'lgan kichik tafovutlar iste'mol fazilatlariga o'xshash unchalik katta emas.


Bir qarashda, Opel eng kichik kosmiklardan biri ekanligini aks ettirishi mumkin. Ammo bu unday emas. Masalan, Makka, masalan, 2,3 sm bo'lgan sportdan keyin 5,5 sm uzunroq va JUK har jihatdan kattaroqdir.
 

Keling, boshlang'ichdan boshlaylik. Shunday bo'lishi kerakki, Opel Mokka ikki ota-onaning harakatlari tufayli tug'ilgan: Opel va Koreyaning Chevrolet Data bo'limlari. Baxtli oilada uchlik bir vaqtning o'zida tug'ilgan (Mokkada yana ikkita egizak birodarlar bor, bu Biack Encore va Chevrolet Trax, ammo, ammo ular Rossiyada paydo bo'ladi.

Ammo nemis-koreysin platformasi qo'shilishiga qaramay, tashqi ma'lumotlar barchamiz Opel, juda yoqimli va chiroyli opel ekanligimizga shubha qilmasligiga imkon bermaydi. Qora siyoh, faralar, qirqishlar va kumush taninli linerlarning turli xil shafqatsiz va kumush taninli linerlarning turli xil g'ayritabiiyligini dizaynida yo'qligi darhol ayol ayolni aniqlaydi.


Opel Mokka Kia sportidan farqli o'laroq. Koreysning og'zida barcha tashqi ko'rinishi bilan tajovuzkorlikni o'z ichiga oladi, garchi bu xronfom bezaklari bo'lmasa ham, lekin ular Pafosga o'xshaydi. Ko'p jihatdan, uslubi Kia Kia Cia-ni ommalashtirishning muhim omili bo'lgan uslubga e'tibor qaratadi. Sinov mashinasi, korporativ apelsin emas, balki nomaqbul quyuq kul rangda bo'lganligi achinarli.


Skoda Weighie Yagona UNESEX. Bu, shuningdek, yosh qiz va o'rta yoshli odamga o'xshaydi. Asosiy narsa yana to'g'ri rangni tanlash uchun. Agar karerasining boshida qisqa odamning tashqi ko'rinishi "Skoda" pragmatik brendi orqali biroz hushyor bo'lib tuyuldi, keyinchalik yorqin raqobatchilar chiqargandan so'ng, hozirgi paytda juda oddiy bo'ldi.

Ichki makon. To'rttadan eng keng bo'lgan, shubhasiz, u eng katta kia sport turlari bo'lib chiqdi. Istisnosiz hamma uchun etarli joy mavjud, ammo, ehtimol, uchlikning oyoq maydoni bilan uchlikdan katta va keng divanda joylashganlar uchun qulaydir.


Bundan tashqari, Kia krossoveri tashqi ko'rinishdagi eng qimmat va Ichki varaqli ichki materiallar, Ajoyib plastmassa, spirtlia tizimi va (bizning konfiguratsiyamizda) charm ichki va panoramik lyuk. Va eng yoqimli narsa shundaki, bu boylik intuitiv jihatdan oddiygina zavqlanish uchun ergonomikaga qarshi chiqmaydi.

Skdaa Weamning ikkinchi jildi. Chexiya krossoverining asosiy xususiyati - ikkinchi qator, orqa tomonning vilkasini o'zgartirish yoki orqaga va orqaga siljitish orqali alohida varaqni o'zgartirish orqali har bir qismni o'zgartirish mumkin. Bu orqa kritsaklarning tanlangan pozitsiyasidan, idishni yoki magistralda joy.


Skdaning ichki qismining tashqi ko'rinishi eng oddiy hisoblanadi, hatto eng oddiy radio lena magnitafonini katta eshikli ekranli displey bilan saqlamang. Shuni ta'kidlash kerakki, ikki raqibdan farqli o'laroq, hali kamtarona konfiguratsiyaga kirdi. Biroq, materiallarning sifati shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi va ergonomika an'anaviy tarzda ajoyibdir.

Mokka - bu hali ham uzoqroq bo'lganiga qaramay, Opeldagi joy ozroq. 180 sm o'sgan odam o'zini deyarli o'ngga, "Nissan Juke va Suzuki Sx4" dan bevosita va bilvosita raqobatchilarning kengligini umuman qabul qilmaydi.


Orqa satrni to'ldirish va tartibsizlik nuqtai nazaridan, tartibsiz orqa tomondan o'rnatilgan va divanning yostig'i qisqa - bu faqat mukammal holatda bo'lgan odamlarga qulay bo'ladi. Ichki makonning sezgir hislari qulay taassurot qoldiradi, dizayn Kia-ga qaraganda biroz zavqlanadi. Old panelda ishlatilishi kerak bo'lgan yagona narsa, ular orasida siz darhol kerakli birini topa olmaysiz.

Ammo Opel Mokka g'ildirak orqasida eng qulay joylashdi. Barraca eng maqbul qalinligi va diametri bor, kafilim qattiq quchoqlaydi, lekin kerak bo'lganda juda ko'p. Tuzatishlarning og'irligi, shu jumladan yostiqning uzunligi o'zgarishi har qanday maydonda o'rindiqning o'rnini tanlash imkonini beradi.


Skda yaqinidagi haydovchi o'rindig'i biroz yomonlashib, u tasdiqlangan profilni yoqtiradi va zich plomba kabi, ammo parametrlar soni bo'yicha OPolevskiyni yo'qotadi. Ammo Kia-ning yondoshuvi faqat sportda vizual, chidab bo'lmas darajada qo'llab-quvvatlaydigan keng va tekis kafedra. Ammo zich murakkab odamlarga qulay bo'lishi kerak.


Eng yirik magistral Kia Sportge 564 litrida oldindan taxmin qilinadi. U er osti qismida bo'lgan yagona narsa. Yuk uchastkasi Skoda Neame 405 litr hajmda balandlikdagi orqa translyatsiyani faqat orqa kreskatsion aylantirish nafaqat ko'chirilishi yoki katlanmış, balki idishni olib tashlash mumkin. 362 litr Opel Mokka 362 litrning eng kam bo'lishi. Shahar ehtiyojlari uchun uning imkoniyatlari etarli.
 
Dinamik xususiyatlar va ishlov berish. Yuqori tezlikdagi parametrlar, shubhasiz etakchilikli etakchi Skoda. Uning salbullangan dvigateli 152 ot kuchiga ega bo'lgan dvigateli 9 sekundda 100 km / soat krossover oladi. Ammo eng yoqimli narsa shundaki, TTX-ga tegishli protokol raqamlar sezgilarga to'g'ri keladi. Yarash joyi, u bilan yaqinroq parvarishatordan foydalanishga javob beradigan, bezoran transport vositalarining qo'llanmasida bo'ladi.


Ha, va Chexiya krossoverining shassi provokatka tayyor. Skoda moslama qurilmalarda, hatto shunchalik ham to'g'ri chiziqda saqlanadi. Va boshqaruv bo'shliqlarni birlikda mashinada qoldirmaydi. Faol sayr qilish uchun, predmetik DSG quti yaxshi mos keladi va sport rejimini o'z ichiga olgan holda. Elektronika past yoki yuqori uzatishni qo'shishda aralashganda faqat bitta yirtilgandan qo'rqadi.

Opel Mokkani boshqarish uchun yanada qiziqarli. Opel to'xtatib turish yanada sezgir va rulda skodadan kattaroq. Buning hisobiga, aniqlik Ram haydovchisi va mashinaning o'zi reaktsiyalarida rad etishda ham, aniqlikni oshiradi.


EH, Opel avtoulovida qudratli bo'ling, u haydovchilarning mashinasi roliga juda qaraydi. Biroq, sekin mato deb nomlanmaydi: eski atmosfera dvigateli 1,8 Rostini ravon va takadometrning yuqori zonasida tenglashtirish va olishni hal qiladi. Bundan tashqari, bir juftda silliq, ammo plukli ko'zlari olti tezlikli mashina ishlaydi.

Kia SpellAge tashqi tezlikdagi intizomlarda. U 75-80 kg raqoblardan og'irroq ekanligi aniq, ammo bu og'irlikdagi farqi emas, bu bunday sustlik dinamikasini oqlaydi. Buning sababi Taachi shkalasi va benzin ikki litrli mikrobning oltita translyatsiyasini olib tashlaydi.


Ikkita razvedka qilish 150 ta kuchli motorli Kia buni juda xafa bo'lganida, bu juda xafa bo'lishiga erishmaslik uchun foydasizdir. Bundan tashqari, Kia sportida u yaqin hil zonadagi eng ma'lumotsiz rulni to'g'irlaydi va uni burish paytida u sun'iy qadam haqida gapirganda ajralib turadi. Biroq, yo'lning orqasida koreyaning to'g'ri ushlab turadi, sezilarli rulonlarga yo'l qo'ymaslik, traektoriyadan ketishga imkon bermaydi.

Minish tasalli. Ammo bu nominatsiyasida Kia sport raqibidan ko'ra yaxshiroq gapirdi. Koreys salonida, avvalambor, sukut saqlaydi. Krossoverning shovqin izolyatsiyasi shinalarning ildizi va dvigatel tovushining ildizi bilan mukammal darajada engib chiqadi. To'g'ri, bu erda Kia fili fani bor edi, Skda va Opel esa novdalarga ko'chib o'tdi. Ammo sport punligonining ishlashi uchun uy koldybinni tekislash uchun ish qilish mumkin emas. Krossover yo'l yuzasining barcha kamchiliklarini yutishni tanlamaydi.


Rossiyaning yo'llari haqiqatlari, Skoda Weami nusxalari bilan biroz yomonroq. Kichik va o'rtacha pardalar, shuningdek, kabinada yo'lovchilar Kia-ga qaraganda kuchliroq siljiydi. Katta to'siqlar bir soatni kesib o'tishga harakat qilish yaxshiroqdir, shunga o'xshash xasterlar orqa tomonda ko'tarilishlari mumkin. Qisqichbaqasimon rezina bo'lganiga qaramay, kardan odam bezovta qilmadi va obsesif shovqin hamrohligida.


Ajablanarlisi shundaki, Opel Mokka, bu dunyo o'ziga xos emasligi sababli eng baland ovozda bo'lgan edi. Shamolni o'rash, shinalarning ildizi va dvigatelning ishi, ayniqsa yuqori tezlikda, bularning barchasi radio lena magnitafonining ovozini beradi va yo'lovchilar balandroq gapirishadi. Zich va faol haydash qulayligini to'xtatib turish uchun kuting yoki bir yoki boshqasi. U tanaffuslarga yo'l qo'ymaydi, lekin grammofon igna aniqligi bilan yo'lning ozgina qoidabuzarliklari salonga o'tadi.


Yo'ldan tashqari imkoniyatlar. Bunday tekshiruv Rossiyani sotgan ixcham kosmiklarning ixcham kosmetlarining sotuvchisi ulushiga ega bo'lib tuyulishi mumkin. Va hatto 4x4 modifikatsiyasini tanlaganlar ham, ko'pincha astar-nishmaldan tashqari asfaltdan kelib chiqadi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham ma'lum, shuning uchun ular o'zlarining modellarining butun dunyo qobiliyatlari bilan bog'liq emas. Ammo Opel, Skoda Weam va Kia Sportge Trelkalari, barcha to'rt g'ildirakli, ularning imkoniyatlari chegarasini asfaltdan tashqarida topmang.


Kia Sportgeda e'lon qilingan yo'lni tozalash barcha 172 mm dan kam. Skoda Weeki va Opel Mokka 180 mm. Har uch transport vositalari nasibonlar bilan jihozlangan, Opel va Kia Nikki munosabatlarga qo'shimcha ravishda yordam berishadi. Va faqat sportchi birlashtirgichni elektron qulflashiga ega.
 

Taqdim etilgan SportyJ kutilmagan sovg'asi. Ma'lum bo'lishicha, bu gazlangan krom, kenon biznes markazi yoki fitness klubining mashinalarida ajoyib ko'rinadigan jozibali koreysni, qor bilan qoplangan tepaliklar orasidan tortib olish yaxshiroq va engilroq ko'rinadi. Birinchidan, faqat KIA elektron qulflash ulanishi mavjud. Ikkinchidan, uning kengligi bor, shunda tikilgan shinalar, chuqur va bo'sh qorda kontakt joyini ko'paytirdi. Uchinchidan, koreyslarning eng sodiqlik sozlamalari - sinovga qarshi tizimga ega va ESM juda to'g'ri aralashdi, ayniqsa, g'ildiraklarni torish va inqiloblarni tiklab, harakatga aralashmaydi.


Xo'sh, to'rtinchi tomonda dvigatelning uyqusiragan dvigatellari va PPK kechki, Kia Sportge-da, koreys hatto cho'qqilarni piglaplamasdan ham asta-sekin siljish oson kechardi. unga. Ammo sportda qornida og'irroq kiani, utalning himoyasi ostida quruqlikka eng kichik masofa.


Sarlavhaga ko'ra, oq chexnika krossoveri uchun deyarli majburlanmagan qorli tepaliklar bo'ladi deb taxmin qilish mumkin. Va umuman olganda, biz yuborgan barcha to'siqlarni engib, ko'ngli qolmadi.


Ammo qorda suzuvchi, sizga gaz pedalini ishlash uchun biroz ko'proq ehtiyot bo'lish kerak. Bundan tashqari, DSG katakchasini qo'lda rejimiga o'tkazish maqsadga muvofiqdir, chunki aks sazovor tezkor o'yin yana ikkita translanar debozlarni keltirib chiqaradi. Ammo Skoda oldingi bamper shaklida eng to'g'ri, bu maxsus oyoqlarsiz etarlicha tik turishga imkon beradi.


Lekin old bamperning haqiqiy muammosi bilan Opel Mokka. Kia va Skoda muammosiz engib o'tishgan to'siqlarning uchdan bir qismi old bamperni shikastlash yoki hech bo'lmaganda uning yubkasidan olib ketishi mumkinligi sababli o'zlarini yuborishdan qo'rqdik. Ammo Mokkaning imkoniyatlari aniqlanadi.


Ikkinchi o'rinni orqaga qaytarish va beliga tushishiga imkon bersin, ikkinchisida: Mashinaning yuqori chegarasi etarlicha tortishmaydi va burilishlarning yuqori chegarasi oshib ketish xavfi mavjud emas damper gaz pedali va tanaffuslari. Mobsa va vaqtincha ishlaydigan xavfsizlik elektronikasidan qo'rqish uni o'chirib qo'yishlari kerak edi. Ammo, lekin Opel juda chuqur qorda va tekis chiziqda va toqqa chiqadi! Faqat haydovchidan tajribali qo'lni talab qiladi. Shunday qilib, biz ehtiromdan asfaltdan xalos qilishga jur'at etolmaymiz, lekin agar kerak bo'lsa - krossover yo'ldan tushadi.


O'zingizni ushbu slaydning chaqirig'iga va ushbu slayddan o'tishga ruxsat bering. Opel-dan nima deb o'ylashdi va barcha g'ildirakli haydovchini Yerdan yotgan yuzda yuzma-yuz porlashi bilan, Mokka deyarli hamma narsa, kuchli tushunarsiz. Agar potentsial egasi hech qachon asfaltdan tashqariga chiqmasa ham, shaharda Oplands Opelns avtoulovlarini to'xtatish uchun barcha arizalar yig'iladi.
 
Uskunaning narxi va darajasi. Opel Mokkaning qolgan parametri ikkala raqibning pichoqlarini qoldirgan parametr. Bu nemis krosseverining tijorat muvaffaqiyati tomonidan oldindan belgilanishi mumkin bo'lgan vakolatli narxlash siyosati tufayli. Cosmoning to'liq diskida va avtomatik, charm ichki, Ksenonli faralar, Ksenonli faralar, lyukli Ksenonli faralar, lyuk, shuningdek, elektr salonlari, shuningdek, 1,091 ming rubl tashkil etadi.

 
Old g'ildirakli haydovchi va Rossiyadagi avtomatika bilan chalkashib ketadigan yagona narsa bu yo'l bilan chalkashib ketadi. Bunday o'zgartirish bozorda 2013 yil bahorida paydo bo'lishi kerak.

 
Bir oz ko'proq kia sport turlari uchun deyarli ikki yuz ming rubl uchun qo'shimcha to'lanishi kerak. Eng boy konfiguratsiyaning 2.0 4wd narxi 1,289,900 rubl. Bundan tashqari, qalin va qulay salonning paydo bo'lishi, shuningdek, jasoratli ko'rinishga ega, shuningdek yo'ldan tashqari yo'l imkoniyatlari mavjudmi?


Test Skodae 1.8 4wd 1,029,000 rubl miqdoridagi asosiy qatlamda deyarli amalga oshirildi. A'z qilish kam minimal darajadagi uskunalar paketiga chaqirilmaydi. Biroq, agar siz Chexiya krossoverining uskunalarini raqiblar bilan taqqoslash uchun taqqoslash uchun siz shuni ta'kidlashicha, u butun Uchbirlikning eng qimmatidir. E'tibor beriladigan qo'shimcha variantlar tufayli umumiy qiymati 1,346,900 rubl bo'ladi. To'g'ri, pragmatik do'konlar Skoda juda kamdan-kam hollarda birinchi g'ildirakli haydovchi va dvigatel 1.2 bilan zaryadlangan modifikatsiyalarni tanlaydi.

Natijasi. Skoda Croser Skoda - bu barcha iste'mol fazilatlari uchun eng muvozanatli. Bu parametrlardan biri bilan tugamagan bu mashina edi.


Mashinaning afzalliklaridan: bu eng keng bo'lmagan, ammo funktsional va o'ychan salon, boshqaruv qobiliyati va qulaylik va qulay balansi, juda zo'r dvigatel va asfaltning ajoyib muvozanati. Agar bolalar bog'chalari, maktablar va ishlarda uy ansamblilaridan keyin haydovchi o'zi uchun vaqt topsa, u hali ham tezyurar magistral va do'stlari bilan shaharga o'xshab yugurish mumkin.


Kia Sportge o'zlarini va oilasini ajoyib qadoqlashda taqdim etishni istagan aesthete uchun eng mos keladi. Koreyalik krossover Rossiyada ikki yil davomida sotilganiga qaramay, bu tez-tez ko'rinadi. Mashinaning asosiy afzalligi - bu minish va akustik qulaylikdir va ma'lum bo'lganda, yo'ldan tashqari, yo'ldan tashqari yo'llar uchun yo'lda yaxshi. Biroq, qonda benzinli odamlar va qimor o'yinlari biluvchisi bo'lgan odamlar boshqa narsani tanlash yaxshiroqdir.


Va bizning Ajmiyimiz haqida nima deyish mumkin? Opel mokka oilasi roli chiqarilmaydi. Ammo oiladagi ikkinchi mashinada yoki ajralmas bolalar uchun, masalan, eng avvalo, boy uskunalar va yuqori sifatli ichki mahsulotlarning kelib chiqishi tufayli juda foydali sotib olish. Biz ozgina qulaylik va asfaltdan tashqariga chiqish qobiliyatini qurbon qilishimiz kerak. Ammo mashina, albatta, shassi va boshqaruvning tasdiqlangan sharoitida va nazorat qilish tuyg'usini tushunadiganlar kabi bo'ladi - Moks g'ildiragi orqasida juda qiziq.

 

Manba: "Wrine" jurnali [Dekabr 2012]