Skoda Weeki 2009 yildan beri sinovdan o'tish -

Chevrolet Niva, Ford Formy, Skoda Weight - shahar qorli qoramtiroqni yutish uchun imkoniyat

Rossiyaning shaharlarida tozalash ko'chalarini tozalash sifatini ko'p jihatdan oddiy shaharlar sedasi va hetwracks-dan ko'proq o'tish zarurligini aniqlaydi. Kolesa.ru eng qimmat va eng katta mashinalar emas, balki arqonlarda va shahar tashqarisida ruts va qor tomirlarida o'zlarini yanada ishonchli his qilish imkoniyati bo'lgan uchtasini sinab ko'rdi.


Albatta, Fusion, Niva va ENGI-ni o'z oralig'ini taqqoslang va eng yaxshi usul bilan oddiy mezonlar bilan aniqlang. Skoda juda yangi va qolganlardan ancha qimmat, Chevrolet esa eng arzon va umuman mos kelmaydi, Ford umuman krossover yoki SUV emas

Ammo biz klassik testni anglashni taqqoslamadik. Shahardagi va shahar tashqarisidagi harakati shundaki, bu qishda bu qishda bu qishda, markaziy differentsial (Niva) bilan bog'lab, tarqatish va blokirovka qilishni pasaytirishini juda qadrlaymiz.

Ford Formy. 1.6 100 HP 2
Standart avtomobil standartlari bilan uyg'unlik allaqachon choldir, ammo baribir Rossiyada hurmat va tegishli bo'lib qolmoqda. Hatchbbacba Universal avvalgi avlodning eng yaxshi sharobidan minnatdorchilik bildirdi, ammo u dengizning zamonaviy versiyasi yonida, uzoq o'tmishdagi begonaga o'xshaydi. Shunga qaramay: hali ham Fusion 2002 tug'ilgan!


Shu bilan birga, 3300 dan ortiq ruslar o'tgan yili hayajonni sotib olishdi va Festia mingdan kam. Rossiyada mashhur bo'lib, unchalik katta miqdorda narxni (491,800 rubldan) yuqori darajada rasmiylashtirish (160 mm) va kichik SUV paydo bo'lishi.

Fenyuzasht yumshoq salon (oldingi, orqada, orqada, orqada, orqada), sof polimerdan, qulay qurilmalarga, garchi zerikarli qurilmalar bo'lsa-da, rulni va tushunarli bo'lgan. Ammo uning krujkalar juda yumshoq, shovqin izolyatsiyasi bizdan ko'ra ko'proq salonni ko'proq shovqin chiqaradi va natijada, masalan, termoyadroviyni boshqarish juda yoqimli emas.


Bir silsufli bir tonnadan ko'proq og'irlik qiladi, shuning uchun u 1,6 litrli 100 ot kuchiga ega dvigatel ortiqcha bo'ladi. Motor past tezlikda va past tezlikda mukammal tortadi, bu esa mashina juda kuchli. Ammo magistral yo'lda dinamika endi sport bo'lmaydi. Ha, va boshqaruvi ham: Tezlik oshganda, rulda tebranishlar u bilan keskin o'sadi va kuchli shamol va ruchka, mashina to'g'ri chiziq bilan chiqishga harakat qildi.

Chevrolet Niva 1.7 80 HP 4wd
Bir vaqtlar bu rus avtotransportining asosiy umidi bo'lgan bu model edi. Va bugungi kunda Radiatorlar panjara bilan xoch bilan Niva, dam olishdan saqlanib, juda mashhur. Taniqli Italiya studiyasi haydovchining eshigi bo'yicha dizaynda ishladi. Umuman olganda, Niva hech qachon xunuk deb hisoblanmagan, ammo bir nechta italyancha zarba yo'llagan. O'zgarishlar inqilobiy emas, ammo sezilarli edi. Tashqarida.


Ichkarida hamma narsa oddiy va boy emas. Arzon plastmassa, katta donali tugmachalar, ochilgan qurilmalarning xiralashtirilgan kombinatsiyasi drayverga va bu qishda yon tomonga buriling! Selektorni uzatish uzatish tartibi rejimlari.

Mengilda dvigatel deyarli eshitilmaydi va uning ishi biroz chayqalgan vites qutisi dastagi bilan belgilanishi mumkin. Ammo 2000 yildagi inqiloblardan keyin shbabr salonga doimiy ravishda kiradi. Dasturlar oson, kuchsiz qoladi, tarqatish mushaklar orqali ko'proq faol ish talab qiladi.


Albatta, kuch 80 HP ni tashkil qiladi. Bu sizga ayniqsa bo'lishingizga imkon bermaydi. Niva raqobatchilarga qadar asta-sekin asta-sekin tezlashadi va tezlashadi, bu raqobatchi emas. ABS va ESPning yo'qligi va shu qadar chayqalishni mag'lubiyatga uchratish. Ayniqsa qishda.

Skodae 1.8 152 HP 4wd
Bizning Uchbirligimizdan eng zamonaviy mashina va siz uni byudjet deb atashingiz mumkin emas. Skoda krossoveri Volkswagen TIGUAN kabi raqiblardan ko'ra arzonroq bo'lsa-da (bu erda sinov haydovchisini o'qing). Ammo bu yarim ikki baravar qimmatga tushadi.


Chevrolet Niva singari Rossiya uchun maxsus Rossiya uchun avtomobil emas. Ammo qor odamimiz ham qadrlaydigan kuchli tomonlarga ega. Masalan, asosiy versiyada 1,2 litr turbo dvigateli va minimal uskunalar (2 ta havo yostig'i, anti-panter, oldingi elektr smenasi, 16 dyuymli g'ildirak, isitish joylari, isitish joylari , elektr qizlerlar).

Hozirgi juda yaxshi yig'iladi va tashqi ovoz chiqarmaydi. Keng keng salonda yoqimli materiallar qo'llaniladi va ergonomika haqida shikoyatlar yo'q. Trabarger bilan 1,8 litrli dvigatelni pir qilgan yagona narsa, biz dastlab umidsiz, kutilmaganda yangradi. Biz ko'proq narsani kutganmiz, ayniqsa ushbu dvigatel bilan barcha-veget haydovchi mavjud. Ammo bu erda mexanik nazorat punkti - bu aniqlik namunasidir va boshqaruv panelida yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradigan iqtisodiy tishli tembal o'zgarishlarning ko'rsatkichi mavjud. Haqiqiy emasmi?!


Hozirgi vaqtda to'xtatib turish parametrlari, nihoyatda yumshatish; Yo'l tartibsizliklari mahkam va keraksiz shovqinsiz qayta ishlanadi. Shu bilan birga, ishlov berish ta'sir qilmadi va shassi shassi navbati bilan bog'liq va tezda quyidagi yo'nalishda ergashadi.

Xo'sh, biz nima baholamoqchimiz? Mashinaning birinchi xatti-harakati, qor pyuresi va yo'lakda qor pyuresi va yo'lakda ishlaydigan harakatning ikkinchi imkoniyatidir, deyarli bir qismi chuqur rut bilan harakatlanish uchun uchinchi imkoniyatdir.

Devada avtomashinalarining birida, u ko'k rangdan xalos bo'lishga muvaffaq bo'ldi. Bir marvarid bilan: qor qatlami 15-16 sm balandlikda edi. Shunday qilib, shu sababli bir oz joylashdi va keyin bu fikrlar chiqdi

Kutish majburiy ravishda Skoda bekatidan tashqari, Chevrolet Niva birinchi kutilmagan sovg'ani tayyorladi. Bu uchta mashina qor va soat bilan muzli yo'l bo'ylab va Tolyttidan taxminan 4 km tezlikda siljish va o'ng tomonga burilib, o'ng tomonga burildi. Buning o'rniga Niva 180 darajaga aylandi! Burun burun bilan burunga bo'lganida, titrashning ikkinchi drayveri hayratda qoldi.

Ammo biz qorni tanaga ko'tarilishdagi to'siqlar oldidagi uch kishining birinchi qismini to'xtatish uchun Fordni oldindan kutgan edik. Umuman olganda, oxirida, bu sodir bo'ldi: Fusion Niva va Yedi ortida Xillbox-ga ko'tarilishni boshqarmay, Niva va Younggacha hech qanday muammosiz. Garchi u boshlang'ich joydagi shartlar hech qayerdan yomonroq bo'lganligi - sayoz o'ralgan trek va klassik pyuresi. Bu kabi bir narsa, shaharda nopok yo'llar bilan paydo bo'ladi.

Ford hal qilinmagan qishki shinalar va yo'lovchilar tomonidan olib borildi, faqat tarqatib yuborilgan birlashma, ehtimol tarqalishning birlashishi.

Bundan tashqari, old bamper termoti ostida bo'lgan kichik ixtiyoriy buzg'unchi e'tiborga loyiq emas. Bir necha santimetrning bu bir qismi uchtadan eng kichik darajada engillashtirilgan mashinaning hujumi burchagini kamaytirdi. Bu moslashuvchan bo'lib, moslashuvchan bo'lib, u tananing rangida bo'yalgan bo'lsa, va shuning uchun sinov kunining oxirigacha tirik qoldi.

To'liq drayver avtoulovlari bu joyda o'tishi mumkin emas.

Umuman olganda, butunlay buzilmagan qishloqni butunlay buzilmagan qishloq, u erda pijaero, Tuarean va Cruisers va uzoq yillik kreyserlar to'liq-drayverni talab qilmagan. Ular yo'lning yo'nalishi bo'yicha barchani tomondan tashladilar, ammo hech kim biron bir joyga yopishmagan va muammosiz aylanib yurishga muvaffaq bo'lmadi. Vaqti-vaqti bilan siltohli va hali qorning tubini axlat ichidagi qorning tubini surtma qilmaguncha.

Niva uchun, aftidan, yuqorida aytib o'tilgan, shuningdek, qutining qutisiga tegmaslikka hojat yo'q. GM va Avtovazning birgalikdagi mish-mishlar ikkinchi viterni ko'tarishdan oldin har bir marta xijolat tortdi, zaif zaif 1,7 litr dvigatel esa mashinani tortib olishdan bosh tortdi va birinchi tezlik qo'shilishini deyarli to'xtatdi.

Shunday qilib ... Biz kutganimizda, eng kam, qishning eng kam qismi Chevy Nivaning xochga ta'sir qildi. Aftidan, u hatto shaharning chekkasida tushirilgan qorli qorda ham to'xtab turish mumkin. To'xtatib, o'zini kuzgi yo'lni ko'paytiradigan kichik qoidabuzarliklar bo'yicha o'zini optimal ravishda namoyon qiladi. Bu shunchaki muzli asfaltda, siz bu erda faol xavfsizlik tizimlari haqida ehtiyot bo'lishingiz kerak. Umuman olganda, Suvdagi nopok shaharda ham harakat muammolarga olib kelmaydi. Albatta, yanada kuchli dvigatel Nivaning oldini olmagan bo'lsa-da, Chevrolet tezligini oshirish mumkin bo'lgan joyda, orqada qolmoqda.

Skda yanada qulay Skodaga minish ko'proq qiziqarli va yoqimli: aniq nazorat, yaxshi dinamika va, albatta, hushyor xavfsizlik tizimlari. Biz o'rta masofada, ammo keyin elektron anakariya qattiq qulflarni almashtira olmaydigan sayoz sayoz qorda o'tirdik. Ammo taniqli chekkalardagi shaharda mashina juda yaxshi bo'ldi: u osonlikcha ko'tarilmadi, oshmadi, asta-sekin asfaltga aylandi.

Forddan oldin sinovni boshlashdan oldin, men uzr so'ramoqchi edim. Dastlabki uning yo'l imkoniyatlari eng kamtar edi. Va, albatta, 100-masofali dvigatel bilan yorug'lik (1165 kg) sintezi shundaki, SUV va SUV kabi bo'lish bir xil emasligini ko'rsatdi. Ford shubhasiz qishga tayyor, ammo qorda o'lardi. Unda siz mamlakatga borishingiz mumkin, agar yo'lda ko'tarilmasa, (yoki ular hech bo'lmaganda, tozalangan). Va shahar uchun, hatto bu qishda ham u mos keladi.

Narxlar
Chevy Niva l 1,7 litrgacha bo'lgan mashinadan, mexanik nazorat punkti (boshqa dvigatellar va translyatsiya punkti bilan), mexanik nazorat punkti (boshqa dvigatellar va uzatishlar yo'q). sozlanishi rusumli ustun. GL Sheva-Niva konfiguratsiyasida o'rindiqlarni isitish, kattaroq (16-chi) dumlari, tumanli faralar, Isotermal ko'zlar. Konditsioner uchun siz qo'shimcha 29000 rubl to'lashingiz kerak.

Fusionning boshlang'ich narxi 491 800 rubl. Minimal konfiguratsiyada: 1,4 litrli motor (80 HP), qo'lda uzatmalar qutisi va asosiy texnik mahsulotlarning asosiy to'plamidir. 1,6 litrli (100 HP) dvigateli (konditsioner, CD magnit, elektr maydalagichlar va oldingi elektr derazalari bilan), avtoulovning eng yuqori versiyasi bilan 620,200 rubldan 569,500 rubl miqdorida ishlaydi .

1,2 litrli turbo dvigateli (105 ot kuchi) bo'lgan chex krossoveri kamida 729,000 rubl turadi. Faoliyatning standart jihozlari tarkibiga ABSga qarshi kurash, konditsioner, oldingi elektr derazalar, balandlikdagi nozullar, oldingi havo yostiqlari, elektr jarohatlari kiradi. Demak, hali ham -weal drayveri (dvigatel - 152 hp) narxi 929,000 rubllik xarajatlari va avtomat va dizel 2.0 tdi bilan 1 139 000 rubl bilan.

Yo'lni rasmiylashtirishni taqqoslang:
Ford Fusion 160 mm
Skoda hali 180 mm
Chevrolet Niva 200 mm


Piter Lada (Rasmiy diler Avtovaz), Signal Motors (rasmiy Ford dilerlari) va Sofoda avtoulovchisining (rasmiy Skoda diler) tomonidan sinovlar o'tkazildi.

Mualliflar: Aleksandr Korobchenko, Filipp Berezin
Foto: Rim ostanin
 

Manba: G'ildirak jurnali [2011 yil yanvar]