2009 yildan buyon Test Drive Škoda etim -

Volkswagen Tiguan kabilar Škoda etim. birinchi yuk

Škoda etim. Narx: 959 000 surtishadi. Sotuvda: 2010 yildan beri
Volkswagen TIGUAN. Narx: 1 018 000 surtishadi. Sotuvda: 2008 yildan beri

VW Tiguan faqat turbo dvigatellari o'rnatilgan bo'lgan dunyodagi birinchi krossoveri. Škoda etim brendi tarixida birinchi krossover. Ulardan qaysi birinchi inqirozdan so'ng mashinalari Shu platforma ega sharti, iste'mol qopchiq olinadi?


Sinov uchuvchilarini sinab ko'ring
Oleg Kalaushin, 40 yosh, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 22 yosh, shaxsiy avtomobil - Renault Logan

Igor Kuznetsov, 48 yosh, avtomobil jurnalisti, Haydovchilik tajribasi 31 yosh, shaxsiy avtomobil - Nissan Qashqay


jonga tanqid nima, chex birinchi krossover muvaffaq bo'ldi. Hatto akasi fonida Tiguan avtomobil ajoyib ko'rinadi. Skodeliy Mordach, albatta, uning ulkan tuman bilan ko'zlariga qarash intiladi. Ular, aytmoqchi, ikki vazifalarni amalga: Tagfahrlicht bo'lgan, tuman jang va kunning yorqin vaqtida harakati xavfsizligi uchun. Tiguan Optika so'nggi vazifa og'ir yuk emas. Lekin qaytib dizayn. Yoki aksincha, har ikki avtomobillar bir daraja yoki boshqa mavjud dizayner topadi va sog'inib uchun, aytish. Shunday qilib, masalan, etim qanoti plastik tomonlarini rad ingl avtomobil ko'proq qaysi juda iste'molchi kabi, offruding qildi. Lekin, o'z navbatida, shag'al yurishlari taqdirda bunday gulchambar yo'qligi avtomobil avtomobil bo'yoq qoplama qo'yadi. Tiguan mahrum bunday kamchilik va u qo'rquvlar holda unga graving kuni kiyish mumkin. Men e'tibor qaratmoqchiman qaysi ikkinchi nuqta eshik bo'ladi. Skoda ular pol erishish, va Tiguan ostona har doim toza bo'lib qoladi, chunki, juda yaxshi bo'lgan, u bilan qoplangan va unda va jinsida bilan bo'ladi. Etim va Tiguan ham tabiiy uchinchi on: tomga olishingiz mumkin, barcha iflos (va bu nisbatan davomida suiiste'mol qilingan), deb aslida, uchun boshpana bosqichlari haqida tom truba yo'qligi, mashina chiqib, uni boshingizni ustida birlashtirish boshlaydi. Yana bir nuqta ostidan avtomobil himoya taalluqli.

Go'yo Bravo, hali Tiganu bilan taqqoslaganda, u bu nuqtai nazardan yo'lga chiqishga tayyor edi. Dvigatel bo'linmasini plastik himoya qilish Villi formulasiga ko'ra, u erdan foydalanish uchun yig'ilganlar uchun zaif tasalli beradi. Nemisimizdan ustun tura boshladi: asosiy konfiguratsiyada po'lat himoyasi sizga toshli yig'ilish erga yog 'yo'li bilan o'rashiga umid qilmoqda. Ammo orqa hisobmalarni plastik himoyada uzoq vaqt davomida mashinalarda davom etishi dargumon. Siz uni joydan, hatto juda chuqur qorda, ayniqsa teskari harakat qilishda harakat qilishingiz mumkin. Sinovda, u mingdan kam bo'lgan masofada, bu plastmassalarning bir qismi yiqila boshlagan edi.

Keling, salonlarga boraylik. Tashqi tomondan, ular juda jozibali. Ular hatto bitta platforma doirasida ularni bir-biridan farqli ravishda qilishga harakat qilishdi, ammo uni bajarish mumkin emas. Shuning uchun bitta mashinani boshqasiga o'tkazish bilan, arxitektura o'zgarmadi va farqlar faqatgina nuanslarga bog'liq deb o'ylaydi. Biroq, bu faqat o'rindiqlar old qatorining va ularni o'rab turgan barcha tavsifda qonuniydir. Ushbu mashinalardagi ikkinchi qator farq qiladi. Birinchidan, bu qo'nish tufayli tom yopish yanada ancha qulayroq. Ikkinchi punkt. Ikkala mashina ham, o'rindiqning orqa tomonining bir qismi unga aylanib turadi, ammo faqatgina faqat yumshoq astarlar bor. Uchinchisi va ehtimol eng hayratlanarli farq shundaki, u hali ham Weight-ning yuk bo'linmaini oshirish, siz teskari o'rindiqlarning orqa qismlarini katlamaingiz va bu joylarni to'liq olib tashlashingiz mumkin. Tiguanda ikkinchisida qisman magistral ko'tarilishining yonida ishlamaydi. Aytgancha, TIGUAN hajmida katlanmış o'rindiqlar bo'lmagan va 470 litr va 405 yti. Ushbu raqamlar ikkinchi qator o'rindiqlari mutlaqo jangari bo'lganida amal qiladi. Ushbu xususiyat birinchi va ikkinchi mashinada mavjud.

hajmi va kuch motorlar qalpoq-alohida ostida edi avtomobillar, ular og'ir emas edi transport oqimi ichida bir-biriga ushlab qaramay. Bundan tashqari, kam kuchli SKODA (152 litr), bir qo'lda uzatish tomonidan birlashtiriladi, yanada kuchli shakli uchun bir soniya bo'lishi mumkin (170 litr). Tiguan avtomatik qutisi bilan. Biz nemis kishini va Etim dastasi nisbatan o'z mashina nodavlat historicalness off yozish uchun, bu zulmni urindi. Lekin, boshqa tomondan, Tiguan va qoldiqlar ko'proq bo'ladi. Bundan tashqari, etim dan sahnalari selektiv juda orzu qilingan qoldiradi. ajoyib bilan zarur uzatish, shuning uchun oson emas mahkamlang. harakat haqida uzatish holatda va neytral holatda ham minimal bo'ladi. Va bu kommutatsiya bir vaqt ziyondir. Umuman, biz uchun etim kıskanılacak dinamikasi sir bo'lib. Aks holda, bir-biridan farq ortiq avtomobil asfalt oz bor edi. deb Shovqin izolyatsisi emasmi: Tiguan u ancha yaxshi bo'ladi. Etim shovqinlar, ular ham bo'lsin, lekin haqiqat qoldiqlar emas.

avtomobillari va off-yo'l xulq farq qilmaydi. Biz baxtli edi. dilerlar bizga berilgan bu mashinalari hali qish lastikleri shods edi, va qor allaqachon tushib bo'lgan. Lekin, axloqsizlik va chuqur belgisi ko'p bor edi. Bu erda ular biz mashinalarining off-yo'l mohiyatini boshdan qaror qildi. Lekin boshlanuvchilar uchun, bu joylar ko'chirish uchun zarur. maydonlarni odatda sezilarli yo'llar darajadan kam, va siz ularga kirish komil da'vatning bo'lmaydi. traktor uchun, albatta, odatda, lekin muntazam avtomobil buni ba'zan qiyin. Bu chiqdi Biroq, o'tgan avtomobillar ega (va ular taxminan teng) old kırlangıcın o'sha burchaklar, u yerga asfalt va hatto tampon qo'lga emas, bir vaqtning o'zida tushib kifoya. Ajablanarlisi shundaki, o'tgan avtomobillar oson-yuz va off-yo'l o'zi. Va bu so'zning to'liq tushunish. Ular yoz avtomobil yo'li kauchuk shoddowed bo'lsa, albatta, biz bir firibgar maydonida bir metr haydovchi ega bo'lmaydi, lekin qishda ular faqat ajoyib harakat qildi. Ular mustahkamlash tizimini o'chirish uchun imkoniga ega bo'lsa, ehtimol, bu yana ham taassurotlar bo'ladi. Lekin afsuski, hijriy. Bu mashinalar elektron Kolonları qutilish mumkin emas. Siz bir oz o'z xushyorligini fucked mumkin, lekin shunday butunlay boshqacha olish. Va ba'zan vosita qish emas, shuning uchun so'radim, lekin aksincha, tezlashtirish qozongan va ular bilan kuch o'sdi.

Shunga qaramay, biz irqlar natijalaridan qoniqamiz. Bularning barchasini mobil telefonlarda olib tashlagan tasodifiy tomoshabinlar ketishdi. Va qanday bilish kerak, ehtimol siz allaqachon iflos narsalarni ko'rmagansiz, avtoulovlarga o'xshash mashinalarga o'xshash, bahorda bahorda yo'q qilish. Biling: Bu Skoda Weami va Volkswagen Tigan edi.


Skoda Wemie.
Demoning devori Cross Class Class Classi VW Tiguan bilan bitta platformaga asoslanadi. Avtomobil qisqa bo'lib chiqdi, ammo shildirakli karazrayum saodat juda kengdir. Avtomobil monofoz, ham barcha g'ildiraklarga haydash bilan bo'lishi mumkin. To'g'ri, bu holda qutida faqat mexanik.


Haydash
Avtomobil asfaltda juda yaxshi nazorat qilinadi. Bu maqbul dinamikaga ega. Bu uning egasini va yo'lidan hayron bo'lishi mumkin. Bu ish uchun haqiqiy, rezina mos bo'lishi kerak.

Salon
Bu keng va qulay. Ayniqsa, men yuklar bo'linmasining to'g'ri tashkilotini ta'kidlashni istardim. Har xil kancalar va relslarning ko'pligi ta'mga kelolmaydi.

Qulaylik
Hammasi hech narsa, ammo shovqin izolatsiyasi yaxshiroq bo'lishi mumkin.

Xavfsizlik
Raqobatchilar darajasida.

Narx
Maqbul.




VW Tiguan.
VW Tiguan uchta modifikatsiyada mavjud. Shaharning ikkita variantlari va yarasi uchun yo'l. So'nggi versiyada mashina boshqa oldingi bamper bilan jihozlangan, shuningdek, yo'ldan tashqari yordam tizimi bilan jihozlangan. Uning funktsiyalari duberni ko'tarishda / kelib chiqishi va tezlatgich va abs pedalidan foydalanish uchun boshqa algoritmni o'z ichiga oladi.

Haydash
Avtomobil birinchi navbatda yo'lda, yo'lda keskinlashtirilganiga qaramay, u juda yaxshi natijalarni ko'rsatishi mumkin.

Salon
Bu ierarxiyani eslasangiz, u juda boy ko'rinadi.

Qulaylik
Ushbu mashinada u haydovchi va yo'lovchilarga teng darajada qulay bo'ladi, hech qanday maxsus maqtov shovqin izolyatsiyasiga loyiq emas.

Xavfsizlik
Raqobatchilar darajasida.

Narx
Bu konfiguratsiyaga bog'liq.




Bizning hukmimiz
Skoda va Volkswagen Tiguan bir xil platformaga ega bo'lishiga qaramay, siz ularga mutlaqo o'xshash transport vositalarini berolmaysiz. Avvalo, bu Skoda ukasi o'rni bilan ajralib bo'lgan ierarxik tomonidan oqlandi. Tiguan aslida qulay, bu juda qulay, bu izolyatsiya va qimmatbaho ichki bezak materiallari bilan belgilanadi. Etim Biroq, u bilan bir necha pragmatik munosabati, VW darajasida oldin talaffuz qilinadi, shuningdek, yomon emas. Lekin kam pul uchun siz yaxshi sifatli bajarish bilan juda zamonaviy mashina olish imkoniyatiga ega.


Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Manba: Journal 5 Rulni [2010 Iyun]