Тест-драйв Volvo V70 з 2007 року універсальний

Як повернутися додому

Обсяг багажу простір потрібно вказувати в літрах. Добре: це найбільш зрозуміла підрозділ міри в Росії. Але не тільки за кількістю літрів об'ємних парових універсалів Ford Focus Estate, Peugeot 406 Break і Volvo V70.
 
Більшість універсальних створюються на основі популярних седанів - виняток у нашому випадку Volvo. Розробка таких автомобілів, як правило, дизайнерів відпочивають - достатньо, щоб збільшене тіло не псує зовнішній вигляд автомобіля, і його посудив відповідав запропонованому фірмовому стилі седану. Головне завдання полягає в тому, щоб придумати дизайн дуг задніх коліс, що значно зменшує корисний об'єм всередині стовбура та створюють незручності при завантаженні / вивантаженні Skarba. Вартість універсальних, як правило, вище, але ця різниця рідко перевищує 3-5 відсотків вартості седана.
І ще є такий автомобіль з якоїсь причини, це вважається безнадійним - однак, ніхто до цього не допускається. У людей, як правило, для вагонів дано наступні аргументи:
- шумний. Відповідно до кабіни, яка являє собою єдине ціле з багажником, постійно гуляючи відлуння;
- погана видимість: задні стелажі ускладнюються і важко маневрувати у місті;
- задні вікна подається в сирову погоду, а п'яте двері миттєво бризки, важко відкрити і вимкнути його, не вмираючи;
- Для кримінального елемента велика площа скління є справжнім подарунком: затока і тепла.
В принципі все це правда - витрати на форму. І той факт, що ми залишили для нашого тесту Бліц під проливним дощем, допомогли дійсно оцінити всі три автомобілі та з цією суто практичною точкою зору.
   
Але найцікавіше нам було перевірити, що він ховається за кількістю стовбура, які наведені в технічних таблицях. Наприклад, оголошений обсяг багажника з піднятою сидінням з Ford Focus виявився більшим, ніж Volvo V70. І найбільший, якщо ви вважаєте, що таблиці виявилися вантажним відсіком у Peugeot 406. Але навіть первісний практичний тест показав, що іноді ці цифри далекі від реальності. Якщо повітря в багажнику і займає певний обсяг, то не завжди можна замінити його з адекватним з точки зору обсягу - геометрія річ уперта. Реальна вантажна здатність будь-якого універсального залежить від тіла - до цього висновку, ми прийшли шляхом завантаження в кожну машину довідкову картону з монітора розміром 61x61x61 см.
   
520/1580 літрів. Ford Focus Estate (так звані універсалії в США та деяких європейських країнах) належать до кількості недорогих універсальних. Продажі в Росії складають 10-75 відсотків від загальної кількості проданих автомобілів цього бренду. Різниця в ціні між седан та універсальним становить лише 100 доларів, тому фінансовий фактор при виборі автомобіля взагалі не можна вважати.
На жаль, вагон втратив шарм, притаманний короткій фокусі, дизайнери не могли ввести оригінальні сигнали зупинки в задні головки. Тому Focus Estate виглядає не настільки стильним, як утилітарний. Однак вони відверто рухаються на це відверто. По-перше, підрозділи LOP чудово допомагають. По-друге, заднє вікно на маєтку трохи більше, ніж на хетчбеку, і його нижній край не настільки високий.
У сильному дощі, задні вікна дійсно помиляється миттєво і дуже інтенсивно. Однак у маєтку дуже потужна плита, а лише кілька хвилин, щоб відновити задній огляд.
   
Але це зсередини. Зовні п'ята двері дуже швидко покрита брудом. Тому задній двір у поганій погоді повинен бути постійно включений. Очевидно, що інженери враховували - це працює лише в періодичному режимі, і це успішна пошукова: водій не дратує постійні спалахи дзеркала в дзеркалі заднього виду.
Наш картон у фокусі стовбура не підходить. Точніше, нам довелося повністю видалити інерційну завісу разом з механізмом - просто так вдалося підштовхнути коробку, близьку до місць і спокійно шляс задні двері. Завіса знімається і встановлюється дуже просто, однак, якщо є лише одне обґрунтоване місце в багажнику загального вантажу - у ногах задніх пасажирів.
Але це був єдиний вагон, в якому ви можете відкрити брудні двері, а не плями - на передній панелі є спеціальна кнопка. Також легко закрити двері - дві ручки розташовані зсередини.
Найбільша проблема, виявлена \u200b\u200bв Ford Focus Estate, є феноменально зцілює тулуб. Ехо прогулянки по всій кабіні навіть з закритою завісою та дев'ятьма порожньою вантажним відсіком. Ви можете мати справу з цим, тільки включення музики погром.
525/1740 літрів. Не найдорожчий, але найбільш просторий серед усіх наших універсальних. Це, якщо ви вірите в паспортні дані. У Peugeot 406 перерва (французьке визначення універсального), бажання інженерів створює утилітарну машину, дуже чітко видно - стельова лінія у стовбурі не потрапляє до задньої частини аеродинаміки, але залишається навіть. Може бути, звідти, з простору підполуження, а додаткові літри стискаються.
Дуже грамотно в Peugeot зробив задню завісу. Він ділиться на дві рівні частини. Середній до заднього пасажира є жорсткою пластиковою полицею, покритою жалюгідним матеріалом. Він має Firecomms під невеликими об'єктами. З цієї фіксованої полиці через інерційний механізм складається друга частина - м'яка шторна тент.
   
Через те, що замок розташований саме в середині цього комбінованого дизайну, дуже зручно знімати його. Для цього вам не потрібно занурюватися в ядрі стовбура, жалюгідні штани про брудну бампер або обертання на задньому сидінні, як би під пікселями. Одна річ - дизайн такий масивний, який займає занадто багато місця в багажнику. Якщо ви плануєте відправити апельсини за барелями, то краще залишити його в гаражі. Отже, щоб повзати в багажник наша коробка, полиця повинна була зняти.
Коли водіння в машині мовчання панує - незважаючи на те, що в багажнику ми маємо повний іноземний вантаж, який завжди в будь-якому міському автомобілі - ми навіть радіє навіть дитячі санки. Густий полка безумовно відіграє позитивну роль.
Дивно, що заднє вікно в 406 перерва майже бризка з брудом, а двірник повинен включати надзвичайно рідко. Безумовно, роль тут грає невеликий спойлер у верхній частині п'ятих дверей. Він створює додаткові аеродинамічні потоки, які кидають бруд і пил.
Дуже добре продумана в вентиляції салону Peugeot - у сильному дощі, скло взагалі не турбує, тому легко контролювати цю машину і приємно. Тільки дзеркала заднього виду хотіли б мати більше - багато власників універсальної парковки на дзеркалах.
485/1641 літрів. Найдорожчим і найбільш комфортним Volvo V70 є єдиним автомобілем, який був спеціально створений у зображенні вагона і не має базового контр-седана. Хетчбек Volvo, як ви знаєте, не виробляєте.
V70 є принципово новою моделлю, яка вперше показана на виставці в Детройті в січні 2000 року. До попередніх версій S / V70 вона не має відносин і була створена на власній платформі з використанням дизайнерських елементів та систем безпеки Sedan Sedan S480. Але не більше: V70 незалежний автомобіль, а не вантажна версія восьмивимірних. І він зосереджений виключно на американському ринку. Хоча в Росії універсальний також проданий успішно - з початку року вийшов 76 автомобілів, що досить добре для нашого ринку.
Секрет успіху - це прості - дизайнери, а дизайнери успішно справлялися з завданням поєднання комфорту седана виконавчого класу та потужності універсального. В результаті цього компромісу паспортні розміри стовбура здивує навіть відпустку покупця - 485/1641 кубічних метрів. dm.
Зменшення вантажного простору з нормальним заднім заднім сидінням гарантує максимальний комфорт для задніх пасажирів. У Volvo V70 вони відчувають не менш впевнені і вільні, ніж у представницькому седані S80. З усім цим, наша довідкова коробка піднялася до стовбура з літом. Задні двері можуть бути закриті, не боячись вичавити скло про кут коробки. У багатьох відношеннях форма тіла традиційна для Volvo - задні двері майже перпендикулярно до землі.
Стовбур V70 буквально фарширований різними зручними пристроями: багажна сітка для фіксації вантажу на підлозі та висувну сітку між пасажирами та стовбуром. У справедливості ми відзначаємо, що це не дуже зручно використовувати сітки - ви повинні майже повністю зануритися в багажник або з ногами, щоб піднятися на задні сидіння. Серед інших мулечек ми виявили фартух, що охоплює задній брудний бампер та спеціальні кріплення для упаковки з продуктами.
З розкладаними сидіннями, розмір багажного відсіку величезний і нагадує печерю - дві дорослі можуть бути комфортно розміщені в повній довжині, а все одно місце буде залишатися. Навіть око помітно, що це набагато більше, ніж у Peugeot 406.
У той же час у Volvo V70 немає сторонніх шумів Volvo V70 - у русі, це звучить, як це повинно бути, щоб звучати репрезентативний седан.
У сильному дощі, задні вікна практично не готують - ви навіть не можете включити дуття. Скло на п'яти дверей залишається чистою протягом тривалого часу, незважаючи на те, що він майже застряг на землю. Очевидно, що захисна роль відіграє масивний задній бампер, що викликає пожежу.
РОЗБІР ПОЛЬОТІВ. Давайте повернемося до початку нот, джентльменських приватних підприємців, любителів розслаблення на свіжому повітрі та батьків сімей. Майте свіжий седан - це, безумовно, престижне. І ніхто не повинен турбуватися, що ви перевозячись у своєму стовбурі. Але з усіма перевагами машини з чотирма дверима, хороший і зручний вагон не псує зображення взагалі, але лише підкреслює, що власник є досить діловою та активною людиною, яка вміє комфортно організувати своє життя.
Текст Микола качурін, фото Олексій Ільїн

 

Джерело: "Автопілот"