Тест-драйв Volvo V70 з 2007 року універсальний

ЩО В ІМЕНІ

Власний привід Volvo V70 XC AWD з тілом вагона дебютував восени 1997 року. Автомобіль оснащений бензином п'ятициліндровими двигунами: 2,5-літром з турбонаддувом з низьким тиском - 193 літрів. з. або 2-літровий турбонагніт високого тиску - 225 літрів. з. Передача - механічна п'ятиступінчаста або автоматична чотириступенева.
Volvo V70 XC AWD - Єдиною компанією у модельному діапазоні автомобіля, яка нагороджена від імені власного: на п'ятих дверях є напис Cros Cros. Немає необхідності заглибитися в тонкості перекладу, головне - у сім'ї V70 у сім'ї V70 з'явилася універсальна привід універсальна з підвищеної прохідності. Представник модного і, важливого, практичного класу автомобілів. Ще не джип, але не асфальт ніжний. Просторий, комфортний та престижний легковий автомобіль, краще, ніж інші, пристосовані для їзди на поганих дорогах.
Яка різниця між поперечною країною з звичайного повного вітчизняного вокзалу Vagon V70 AWD (SP, 1997, № 2)? Зміни зовнішньої косметики - нова решітка радіатора, масивний передній бампер, п'ята двері, оригінальні колеса коліс з легкого сплаву. Пластикові бокові молдинги, пороги, нижні частини переднього та задніх бамперів на машині не пофарбовані в колір тіла, тому що при русі по поселення ці частини страждають більше, ніж інші, тому це не дуже практично покривати їх дорогий металевий. Крім того, сірі елементи, що відрізняються від загальної кількості кольорів, дають машину сміливий позашляховий вигляд.
 
На комфорт водія та пасажирів, крос-країна не зберегла. Салон повнопривідного приводу підвищеної прохідності такий же, як багато обладнаних машин 70-ї серії. Навіть можливо, навіть розкішні. Ось шкіра та дерево, маса сервоприводів, кондиціонер, бортовий комп'ютер, сигналізація, музичний центр з програвачем CD та дев'ятьма (!) Динаміками. І інновації якось пов'язані з тулубом. У спинах задніх сидінь, висувні сітки приховані, які можна розділити інтер'єр з вантажного відсіку. У самому стовбурі два клітини для малих предметів і килим, покритого трубкою. Вони покриті розщепленим брудом заднього бампера, тому, щоб не забарвлювати одяг під час завантаження. Список додаткового обладнання для стовбура вражає: з верхньої полиці та клітин, в яких собаки транспортуються до серії дитячих ременів, що розгорнуті.
На додаток до повного приводу, уточнення шасі допоміг збільшити прохідність. Наприклад, задня підвіска автоматично підтримує заземлення. Крім того, встановлені колеса підвищеного діаметра з шинами 205 / 55R16 або 205 / 65R15. Однак, незважаючи на зміну розміру шин, візерунок протектора залишався дорогою. Що ще раз підкреслює - Cross Country - це ще легковий автомобіль, а не все-місцевий транспортний засіб. Завдяки перерахованим інноваціям очищення автомобіля зросла до 166 мм, і це 26 мм більше, ніж інші Volvo-V70. Також з'явилися картер двигуна та коробка передач. І не твердий лист металу, але ящик з товстих міцних стрижнів. Він здатний витримувати сильні удари, але в той же час не заважає повітряному охолодженню живлення.
Тепер давайте розповімо про бігові якості. Якщо зовні V70 XC AWD виглядає щось на зразок вантажного пасажирського лайнера, то в русі це можна порівняти з звичайним невеликим автомобілем. Всупереч очікуванням, велика станція вагон ідеально підходить до міського потоку. Це дуже легко керувати ним. Єдине нагадування про підвищену прохідність є більш жорстким, ніж інші Volvo, призупинення. Однак від її роботи немає дискомфорту. Ви звикнете до розміру автомобіля досить швидко, крім того, видимість від місця водія просто відмінно. Автоматична коробка передач, чутлива керма. Що ще потрібно? Якщо вам потрібно, ви можете впевнено роззбатися в щільний потік машин.
 
У країні треки автомобіль може швидко їхати. І ви практично не відчуваєте високу швидкість, і тільки дивлячись на спідометр, ви бачите, що він вже давно перевищив обмеження, встановлені правилами. Якщо вам потрібен хтось, щоб обігнати - прямий двигун з турбонаддувом з низьким тиском дозволяє максимально прискорювати практично миттєво.
Але набагато більш перехресна країна повинна Валя, виміряна їзда. І є причини. По-перше, спокійно, без найменших натяків спортивних, характер, притаманних сімейним автомобілям. Якщо V70 XC не виправлено, то це, здається, м'яко плаває, і не рухається на дорозі. По-друге, високе споживання палива. Необхідно різко натиснути педаль газу, оскільки бортовий комп'ютер розповідає, наскільки дорогий високооктановий бензин AI-95 або 98 вилетів у вихлопну трубу. Витрачати не більше 11 л / 100 км, ви повинні звикнути до економічного стилю їзди.
Якість позашляховика Volvo Cross Country досить висока. У будь-якому випадку він адаптується до наших земляних порід набагато краще, ніж більшість легкових автомобілів. Він має намір змусити наступну перешкоду, вона залишається лише не забути про розблоковані дорожні тарілки та вражаючі переповнення, які обмежують геометричну прохідність вагона. Тобто, не покладіть перед завданнями джипу автомобіля. Решта буде піклуватися про потужний двигун і інтелектуальну передачу повного приводу. У нормальних умовах на сухому асфальті, лише передні колеса працюють. Але варто це почати ковзати, оскільки візини переносять крутний момент і до тилу. Якщо швидкість не перевищує 40 км / год, працює електронна система керування тягою (TRACS). Він розподіляє момент між передніми колесами. Більший подається до того, хто краще зчеплення з дорожньою поверхнею. Крім того, задня вісь обладнана підвищеним фрикційним диференціалом. На додаток до подолання каловарів така передача допоможе водія і взимку, коли сніг або лід під колесом.
+ Хороша якість їзди та проникність, багате обладнання, просторий салон, багажник капіталу.
- висока ціна, запасна колеса, високе споживання палива.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Загальні дані: кількість місць - 5; Приборкати - 1688 кг; Повна вага - 2160 кг; Максимальна швидкість - 205 км / год; Час прискорення до 100 км / год - 9,1 с; Середнє споживання палива - 11,8 л / 100 км; Поставка палива - 70 л; Паливо - неетилований бензин АІ-95. Розміри, мм: довжина - 4722; ширина - 1761; Висота - 1502; База - 2654; Крок у передній частині / ззаду - 1520/1490; Дорожній кліренс - 166; Обсяг стовбура становить 480/1610 л. Двигун: п'ятициліндровий рядок, чотири клапани на циліндр, розподілене введення палива, турбонаддуву низького тиску; Розташований у передньому хресті; Робочий об'єм - 2435 CMZ; діаметр циліндра та поршневого інсульту - 83x90 мм; Ступінь стиснення становить 9,0; Потужність - 142 кВт / 193 літрів. з. при 5100 об / хв; Максимальний крутний момент - 270 нм при 1800-5000 об / хв. Передача: чотириколісний привід; Передача - чотириступенева автоматична; Номери передачі: I - 3.61; II - 2.06; III - 1.37; IV - 0.98; s. X. - 3.95; Основна передача - 2.56. Підвіска: передня - незалежна, така як Mac-Ferson з поперечною стабілізацією стабільності, ззаду - багатовимірна пружина з системою автоматичного обслуговування дорожнього просвіту. Гальма: гідравлічний диск з вакуумним підсилювачем та ABS, передній - вентильований. Розмір шини: 205 / 55R16 або 205 / 65R15.
Резюме
Volvo V70 XC AWD - це товарний вагон, який не вимагає адаптації до російських умов. Респектабельний і одночасно практичний, з гарною прохідництвом, але не на шкоду комфорту. Для більшості показників цілком підходить для ролі одного автомобіля в сім'ї - для щоденних поїздок по місту, підкреслює країну, подорожі, вантажні перевезення, буксирування причепів. Кожен хороший, але дороги: близько 50 000 доларів.
 
Вадим Гачки. Фото Олександра Полуніна
  

Джерело: Журнал "за кермом"