Тест-драйв Volkswagen Polo 5 Двері 2001 - 2005 Хетчбек

Всі фотографії Volkswagen Polo 5 Двері 2001 - 2005

Різдвяний подарунок для коханої

Зима в Росії - це особливий час. І не тільки тому, що сніг, лід, лижі та ковзани з глінтвейним вином і кебабами в інтервалі та сауні в кінці. У нас прекрасні зимові канікули: два різдвяні, два нових років, студент Тетянський день та Валентина для любителів Наша здатність винаходити та запозичити святкові дні, і з останнього десятиліття грудня до першого десятиліття у нас немає ніяких причин Будь ласка, наші улюблені подарунки. І ви можете дати собі дати, ви бачите, ще більш приємним, ніж отримати. І ви можете зробити подарунок самостійно і радість буде подвійним ...

На жаль, поняття дорогого подарунка для пожертвування та отримання має дещо інше значення. І якщо по-друге, вона майже завжди відображає глибину почуттів і близькість відносин, то перша повинна думати про речі більше прози. Наприклад, про залишається в банку. У комерційній, в триліберт, який мав. І якщо ці залишки мають стійку тенденцію до збільшення, тоді дар може бути наданий дорогим у будь-якому сенсі.

Тільки про такі подарунки і буде обговорюватися.

Погодьтеся, як сім'я приїжджає до голови, протягом декількох років я скопіював гроші на єдиний автомобіль, купив компактний Ford Fiesta для великих грошей, ніж простора російська фокус? Навряд чи. І якщо у вас молодий і до сих пір не дуже багатий ділова жінка вирішила придбати зручний автомобіль зручний у місті, він, швидше за все, зупиниться на дешевшому Skoda Fabia, ніж на Volkswagen Polo.

Інша справа, коли автомобіль вибирається без особливого погляду за ціною, і критерії вибору служать розміром, брендом та особливостями оформлення. Милий, це фієста, вона настільки енергійна дорога, і я побачив новий поло, ну, так, розріз, латунь

Як правило, Дона намагаються зробити деякі свої власні коригування. Логіка відрізняється, і на цей раз ми вирішили дотримуватися одного з аргументів, до речі, досить поширеним. Формулювання, приблизно наступним чином: почати з того, що я куплю щось не дуже потужне для неї, щоб недосвідченість вона не вбивається. Нехай подорожі дізнаються.
Отже, кандидати за роль такого подарунка. Volkswagen Polo з трьома циліндром 1,2-літровим 12-клапаном двигуна, поданий на публіку лише з новим поло. І Ford Fiesta з більш традиційним двигуном: 4 циліндри, 8 клапанів, 1,3 літра робочого обсягу. Обидва працюють за поточним часом, середні: чотири подушки безпеки, кондиціонер, прості касетні радіо, електричні вікна вперед. І як з ручними коробками передач автоматичні з цими двигунами навіть не пропонуються. Ну, навчитися так багато вчитися.

Мікрелічні близнюки
Припустимо, що єдиним і унікальним вже може бути мама, стурбована наданням потомства до шкіл та інших дитячих установ, ми взяли тест-сімейні практичні п'ятидверні хетчбеки. Це важливий момент: дизайнери обох компаній розлучилися з три- та п'ятидверним тілом, навіть загальним сприйняттям, додавши першу спортивність, а другий з деяких по суті. Але тепер далі ... Що вам більше подобається, Perky Fiesta Face або романтичний Поло округлений? Виберіть серце до аргументів розуму та вимірювальних приладів у цьому випадку, це безглуздо. Тому що якщо ви закриєте очі на стиль відмінності (або принаймні закрити долоню на знімках передньої частини автомобіля), то щось на зразок ілюстрації на тему є оптимальна форма сучасного малого класу з підручника для університетів відповідного профілю. Важко позбутися відчуття, що дизайнерські підрозділи обох компаній іноді обмінялися персоналом.

Вибір людини, ви не помиляєтеся у внутрішньому вмісті. Нам просто потрібно змінити деякі слова: прямі лінії та внутрішні вірші Поло підкреслюють традиційну стримування та благородну гідність, тоді як округлені форм салону Fiesta наповнюються веселою енергією та оптимізмом.

Ми перетворюємося з емоційного до функціонального.

Просторі (у тому числі салони машини), зручні передні сидіння з гарною бічною підтримкою та регулюванням висоти (VW) або нахил подушки (Ford) два з Ларц! Однак заднє сидіння поло трохи зручніше у формі через глибше спорожнення. Так, і він трохи прикрашений, це помітно в дрібницях.

Відповідно до корпоративної традиції, Volkswagen дуже доброзичливий до довгого ноги, дозволяючи водія та його сусіда досить натиснути, сидячи і зміцнюючи цю можливість поздовжнього регулювання рульової колони. Фієста обмежує таке самоврядування, не дозволяючи настання прав і свобод корінних мешканців заднього сидіння. Тому, мабуть, коригування рульового колеса тут не має потреби.

Однак, навіть якщо водій і не дуже довгі ноги, Fiesta головоломки йому: не тільки дитячий майданчик, але і вільне місце, навіть дуже вузька леді нога навряд чи стиснута в інтервал між педалі зчеплення та корпусом колесової арки. Ще одна дивацтва маленького Ford - це відсутність поправків стелі для пасажирів: тільки одиночні гачки для одягу, самотні, виходить над дверцятами.

Шлях Fiesta (у повній конфігурації та вище) розблоковує кнопку на інформаційній панелі, яка особливо приємна в осінньо-зимовий бруд. Сам вантажний простір трохи зручний від поло за рахунок традиційної уваги до дрібнів. І все ж: Fiesta дозволяє частково скласти лише задню частину заднього сидіння, подушка видаляється тільки. Отже, якщо ви залишите принаймні один пасажир у спину, ви можете транспортувати далеко від кожного довгого пункту. Поло - це питання про опцію: у нашому випадку подушка та спина тверді, але ви можете замовити опцію, коли обидва розділені.

Тренувальний тренажер
Це 15-20 років тому за допомогою автомобіля класу B цілком схопив літровий двигун, а вивіска з написом 1.3 була вже ознакою навряд чи спортивних модифікацій. В даний час комфорт, активна та пасивна машина безпеки стала набагато складніше. Отже, якщо ви живете в сильно горбній місцевості, то вам доведеться вивантажити за щось більш серйозне. Але все-таки ми будемо справедливими: і ці двигуни достатньо, щоб не бути гальмом у міському потоці. І ви навіть можете трохи покласти! З однією станом: це доведеться працювати досить інтенсивно з важіль передач, що для водія для початківця, загалом, навіть корисним.

У цьому сенсі Fiesta відразу спонукає гарний смак: зручний зчеплення, спортивний чіткий і точний важіль передач та відмінне відбір передач передач перетворює процес перемикання.

Механізм вибору передач Polo також хороший (потрібно знову сказати.

У способі розгону теж є певна різниця: Volkswagen двигун краще витягує на середовищі і починається повільно капає десь близько 5000-5500 об / хв. Fiesta любить високу швидкість, а резерв для них (відключення близько 6200) дозволяє використовувати цю любов до найманців у швидких підтяжках.

Якщо ви звикли прискорити звук, то будьте обережні: голосом, повторний двигун дуже нагадує дизель, а не тільки в холостому ходу. Спочатку я навіть дивуюсь, коли його хрипкий баритон раптово замерзає на одній ноті, з видом на обмежувач. У цьому сенсі, щільні спортивні тектори Ford набагато значно знайомі, і, крім того, це, ймовірно, дасть певне задоволення справжнім знавцем.

Спадковість і виховання
Але, перш за все, знавець буде звернути увагу на обробку, яка, до речі, європейські моделі Ford Concert традиційно хороші. І наша дитина не звільняє сім'ї та шкіл: інформаційне кермо, швидке, чітке реакції, дуже дрібні рулони, точне проходження поворотів, контрольованих бульдою, що скидає справжній спортивний автомобіль, лише невеликий! І з усім цим, стабільна поведінка на прямій і в ніжних кривих, лише на найвищих швидкості Fiesta змушує водій зосередитися, і що якщо асфальт не є ідеальним. Смачні, навіть вишукані!

Поведінка поло можна назвати зразковим, але не в сенсі водія, але в загальному споживанні. Трохи більше рулонів, злегка повільніше (але не менш точні) реакції на обертання рульового колеса, всі налаштування трохи зміщуються до недостатнього обертання, і немає такої окогенної реакції на зменшення подачі палива. Але поблажливість до помилок водія та відмінна стабільність навіть на нерівній дорогах. Справжній Volkswagen - це дуже збалансований автомобіль, передбачуваний та безпечний для водій початківців.

Гальмівні властивості обох автомобілів близькі, і немає скарги з тим, що. За допомогою гладкості, існує різниця, але вони мінімальні. Обидва машини не схильні до надмірного комфорту, але в той же час призупинення поло дещо м'яку та більше енергоємного, а суспензія Ford трохи жорсткіша, і в деяких випадках може бути дозволено.

Традиція та вибір
Вже завершивши описову частину статті, ми раптом виявили, що є дуже часто похідні традиції. Ну, залиште, як це є. Оскільки просто стабільність високого рівня споживчих якостей протягом десятиліть значною мірою визначає прихильність покупців певної марки. Ми не виключаємо, що це зобов'язання і буде вирішальним у виборі. Навіть незважаючи на те, що поло 1600 євро дорожче.

Ну, якщо немає уподобань, він залишається просто вирішити, який з двох подарунків більш підходить для зовнішнього вигляду та характеру. І з'ясуйте, чи готовий донор до сплати зазначеної суми трохи краще ближче до ергономіки та зручних дрібниць.

Ми не знайшли інших серйозних аргументів. Хоча вони дуже намагалися.

Автомобіль Ford Fiesta забезпечується офіційним дилером Ford, Auto Show Yu. S. Impex-Auto.
Автомобіль забезпечується офіційним дилером Volkswagen, Alea-Motors Auto Show.

Текст: Дмитро Філонов
Фото: Олександр Ноздрин