Тест-драйв BMW X3 з 2010 SUV

Новий BMW X3.

Під виглядом нового X3 ми намагаємося продати легку версію X5. Така є головною інтригою другого покоління Bavarian Premium Crossover ... Ми загнали уздовж обмоткової дороги, коли перші акорди старого хорошого складу Нью-Йорка виконуються Френка Sinatra звучала на хвилях радіо.

Добре, що у світі є речі, які ніколи не змінюються, я думав, насолоджуючись атмосферою середини ХХ століття. Яка шкода, що фахівці з BMW розуміють цю правду так повороту! Вони тримаються в машині все, що повинно бути знищене, і вбити речі гідні вічного життя. Мені все одно, що спалити класичні вінілові основи мелодії, а не зберігати компакт-диск з Іриною Алегровою, створюючи такий варварство у будівлі стародавньої церкви, перетвореної в сауну.

Розбитий оболонку
Я дивлюся на інтер'єр нового IX третього, я бачу в самому центрі передньої панелі, огидних величезних дефлекторів, і я ламаю мене. Чому вони тримають за це абсурдність?! З роздратуванням я прошу нашого фотографа. Це, здається, їх фірмовий стиль, той несе відповідальність. Баварські показники бачать у цьому особливі, лише їм зрозумілі красу і ретельно охороняли його, тоді як у всіх автомобілях дружніх компаній працюють над цією проблемою. Наприклад, Lexus провів тверду суму грошей і досягла мінімально можливих розділів повітряних каналів, тепер вони практично невидимі. Більш економічні виробники обходили тим, що вони приховують дефлектори з боків з мультимедійного екрану.


У снігу новий X3 поводився як сильний задні привід седану

Архаїчний BMW буде повністю виправданий, змінюючи їх тільки двигуни та суспензію, залишаючи повністю недоторкану оболонку. Однак, зовні, новий BMW X3 виглядає як об'єкт, який втратив дизайнерське з'єднання з попереднім поколінням, і всередині як кабіна, в якій вона все ще залишається незамінною. Чи не джойстик замість важіль ACP входить до лінії збереження традицій? Якщо постійним клієнтом бренду для його короткочасного порочного життя бачив лише повітряні канали, як це з'ясуватиметься у контролі, вилучених з тренажера польоту? Однак, в той час як він шукатиме перемикач, вона буде літати без будь-яких зусиль далеко і довгий час.

Лежати під флагманом
Старий BMW X3 вже через пару десятків років буде називатися легендарним: як не крути, перший компактний кросовер преміум. Він ніколи не здався бездоріжжі, поза дороги X-Drive розірвав багато конкурентів. І друге покоління BMW X3 не отримає назви. Ні, звичайно, бессемянним автомобіль року, може бути, блискучий, але визнання в середовищі справжніх любителів малоймовірно. Після того, як легкі, пробивний кросовер став великим і важким. Чому змінили його? Ми шукаємо логічний відповідь. Під час BMW постріл вершки з ринку, насолоджуючись грошові потоки, потужні конкуренти з'явилися: Mercedes GLK, Audi Q5 і Infiniti Ex. Треба було постаратися, щоб придумати гідну відповідь. Зробити новий Х3 набагато краще, і навіть засунути його між ворогами, завдання неможливо. З категорії, щоб знайти ідеальну жінку. Ось чому зараз у нас немає ніякої нової х3, але щось на зразок невеликого x5. Військовий трюк Beemevshnikov вдалося, але якою ціною! Для любителів старого х3, це буде трагедія. Вони більше не в окремій групі творчих товаришів. Вони були поставлені під піні її старшого брата. Так само вчинив в Land Rover, затягуючи всю лінійку флагмана. Це добре, коли флагман зображення збігається з нижніми моделями. Але в разі x3, зовсім навпаки.


BMW дизайнери не хочуть працювати на інтер'єр. Вважаю, що все повністю закінчено


Моторошно невеликий оцифровка пристроїв серйозно ускладнює їх читання, але це, як вважають, щоб бути красивою

Пиво чи молоко?
Згадуючи прекрасну прохідність колишнього X3, ми загорнуті в підмосковній кар'єрі, де пару років назад, старий snangled. Все було прекрасно, поки річка не закінчилася. У глибокому снігу, досить лікарняний безкоштовно x3 був розрив і метал, а потім раптом зник щільно. X-Drive видавав алгоритми, які всі сили заважають нормальному руху по відхиленню від маршруту. З минулого пристрасті х3 немає ніякого сліду. У той час як потужність і момент в надлишку. Повнопривідний оновленого німецького стала жертвою нових електронних налаштувань, призначених для обслуговування зайвої ваги новинок. Правда, вони сильно зіпсували враження і безпорадні всесезонних шин. Таким чином, ми повинні перевірити прохідність ще раз в теплу пору, щоб видалити фактор шини, але в будь-якому випадку вона не буде вище, ніж у старої людини, вже ясно.

 
- Білосніжку місця в 90-х роках він був названий Вірменська версія

- отвори під очима в той час як на їх місці. Поки що...

Люди, які не страждають від ностальгії у старій X3, будуть сподобатися новому. Це більш комфортно і має більш корисний обсяг. Він виглядає твердим, швидше їздить. Він може збентежити внутрішній пластик на асфальтових тріщинах, але це шкода, традиції. Німці до таких речей серйозні. Якщо ви мріяли про ціле життя про X5, то ви будете задоволені. Особисто я в іншому таборі. Я не хочу мати нічого спільного з людьми, які, замість того, щоб відкрити холодильник і отримати упаковку молока, пробити двері кулаком, щоб отримати банку пива.


Запальне колесо традиційно немає, але підлогу стовбура вдалося знизити нижче


Обережно, технічні деталі
Новий BMW X3 пропонується у двох модифікаціях: з 2-літровим дизельним та 3-літровим бензином Twinturbo двигунами.

Модифікація BMW X3 XDrive20D оснащена дволітровим 4-циліндровим дизельним двигуном з турбонаддувом, алюмінієвим картером та загальною системою вприскування палива, що розділяє максимальну потужність 184 літрів. з. При 4000 об / хв та крутного моменту 380 нм при 17502750 об / хв. Це дозволяє автомобіль прискорювати 100 км / год у 8,5 секунд, досягаючи максимальної швидкості 210 км / год. У той же час середнє споживання палива зменшується на 14% до 5,6 літрів на 100 км, відповідно до заяв виробника.

Модифікація BMW X3 XDrive35i оснащена вбудованим 6-циліндровим бензиновим двигуном потужністю 306 літрів. C та в основному обладнанні 8-ступінчастої автоматичної трансмісії. Крім того, ця коробка передач може бути встановлена \u200b\u200bна BMW X3 xDrive20d замість стандартної 6-ступінчастої ручної передачі.


Камера зараз дійсно потрібна машина стала довшою

Вперше на BMW машина використовується разом із автоматичною функцією зупинки та запуску двигуна. Коли автомобіль зупиняється на перехресті, двигун автоматично вимикається. Як тільки водій видаляє ногу з педалем гальма, починається двигун. Ця функція також стандартно підтримується в BMW X3 XDRIVE20D з MCPP. Крім того, всі моделі мають ряд технічних функцій, які сприяють зменшенню споживання палива.

Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова

 

Джерело: 4x4 журнал [травень / 2010]