Тест-драйв Audi A1 Sportback з 2010 року хетчбек

Audi A1: Довгостроковий тест. Перше враження

Список наших експериментальних кроликів для довгострокових тестів нещодавно поповнюється Audi A1 Hatchbeck. Чому ми зробили саме А1 з діапазону моделей Audi? Стильний компактний Забеяка ще не був відібраний на вулицях російських міст, крім того, це найбільш доступний новий автомобіль з кільцями на решітку радіатора (якщо так, то можна сказати про Audi). Докладно про самого А1, можна читати в матеріалі з минулорічної європейської презентації, ми більше зацікавлені в реальних умовах експлуатації. Як це приймає тераріум московських транспортних потоків? Як буде призупинення на наших дорогах та двигуна TFSI на не високоякісний бензин? Щоб дізнатись, у нас є пару місяців у компанії з Audi A1.


C Audi A1 Ми вперше зустрілися рік тому, про європейську презентацію новинок. Тепер у нас є набагато більше часу в нашому розпорядженні, щоб розкрити всі нюанси роботи

У російській рекламній кампанії A1 називається найбільш нахабним Audi. Гучне твердження, яке, безумовно, викликає смак і нерозуміння в деяких мешканцях спалень, які володіють чорними седанами A6 або A8. Як, як розмір машини з сумочкою леді, може мати такий епітет. Однак для самої компанії випуск A1 дійсно сміливий крок. Що, принаймні, контрастні стелажі покрівлі, пофарбовані в наш випадок у сріблястих металевих! Нечуваний для зразка Audi в середині 90-х років.


16-дюймові колеса - це плюс для наших обірваних доріг, але мінус з точки зору дизайну. Можливо, 17-й виглядав органічно

І приємно, що творці не йшли по шляху основних конкурентів з міні, активно працюючи ретро-образу. За межами A1 безпомилково сприймається членом великої сімейної ауді. І вже здійснює особливості майбутніх моделей. Наприклад, решітка радіатора з скошеними верхніми кутами, як буде на новому поколінні A3, і вже вибухає на носі Q3 кросовера. Або вражаючі нитки на передніх фарах, замінили знайомі смуги з світлодіодів. Вони також незабаром стануть ідентифікаційною маркою Audi.


При покупці А1, що не смоктати Біксенонові фари (+48 347 рублів). На додаток до чудової фари, яскравий діод світлопроводи з'являються з ними.

Така мімікрія стала несподіваним бонусом вона дозволяє трохи три роки, щоб відчувати себе більш впевнено в столичних вулицях, де тільки одне правило вже є: хто сильніший, він поверне перший. В емблемі дикунів Audi, frowny фари і велика хромована решітка забезпечують відносно спокійне існування навіть в разі А1. Вони будуть знати німець, скільки російських дадуть вони врятували нерви, роблячи A1 як справжній Audi

Чому жінки? А саме, представники прекрасної статі найчастіше зустрічаються на дорогах за кермом Audi. У будь-якому випадку, я ніколи не зустрічав людини, в A1 весь час. Може бути, жінки приваблюють тільки серйозний вид? Або це просто бажання купити преміум-сегмент машин, що не подруга? Так, так, я натякаю на MINI.


Фото не передає відчуття всередині A1. Якість, якість і ще раз якість! На відміну від BMW, який може експериментувати з брендом MINI, в Audi не може дозволити собі ризикувати заробленої образ творців прекрасних інтер'єрів. Уніфікований з іншими моделями концерну деталей тут зовсім небагато

Цікаво, сперечатися про те, що виглядає більш цікавим А1 або міні ми не будемо, це справа смаку. Але там, де Audi б'є британський штовхнув, так що всередині. Ну нарешті то! Нарешті, по крайней мере, хтось зробив компактний автомобіль, де всередині ви не відчуваєте, що це загальна економія на кожну дрібницю. Інтер'єр A1 за якістю матеріалів і деталей можуть заперечити, не те, що з A3, але з більш старими моделями A4 і A5! Крім того, всередині дуже тихо ізоляції для цього сегмента просто відмінно.


Найяскравіші деталі, звичайно, дефлектори системи вентиляції (ви можете замовити один з семи варіацій їх забарвлення) і клімату ручки круглих алюмінієвої і аудіосистем. Обертові їх, звичайно, є відчуття безпечного замку. Виключно точний курс, в супроводі смачних клацань, і не люфтить. Клас! Клімат-контроль не відділений тут, але потрібно в такій маленькій машині? Пристрої з біло-червоним підсвічуванням ефектні і читати ідеально. І взагалі, в салоні A1 це дійсно не для чого. Рульове колесо дуже зручно, бардачок, хоча і невеликий, але замкнені на ключ. Ніяких скарг і на 6,5-дюймовому дисплеї на передній панелі. Він, крім того, розвивається. Правда, вручну

Загалом, за кермом А1 ви відчуваєте себе в реальних Audi, без будь-яких знижок на розмір. Але, звичайно, треба платити за це. Гроші. Великі гроші. Таким чином, основний атракцію A1 з турбонаддувним двигуном 1,2 літра (86 к.с.) та механічна КПП буде коштувати принаймні 807 800 рублів. Для порівняння, трирічний А3 з 105-сильним варіацією того ж 1,2 витрат з 898 400 рублів. Міні один з 98-сильним 1.6 1.6 значно дешевше з 730 тисяч рублів. Правда, міні в базі даних про традицію Баваш на російському ринку навіть не має кондиціонера (і він доступний для вражаючої доплати 52 тисяч!).


Але місця не викликали жодних емоцій. Простий, зручний, але особисто, я пропускаю бічну підтримку. Регулювання поперекової підкладки та висоти крісла має не тільки водій, але і передній пасажир. Задній диван подвійний. Чудо не відбулося, трійне місце там, і навіть сидіти на утримувачі чашки навряд чи хтось хотів би. Місця для ніг досить, але за умови, що пасажир не перевищує середнього зростання

Більш цікавий варіант A1 привабливість 1.4 TFSI (122 к.с.). Він складає лише тридцять тисяч дорожчих (836,900 рублів), але вона вже оснащена шістьма, а не п'ятиступінчастою механікою. Прямий конкурент Mini Cooper (1,6, 122 к.с.) більше не така приваблива покупка для 800 тисяч покупця знову отримує мінік без кондиціонера та опалення місць (в Audi A1 він надходить у базове обладнання будь-якої версії).


Турбо двигун 1,4 літра задоволений хорошим і хорошим звуком (хоча друга заслуга випускної системи). Сімейні двигуни FSI / TFSI відомі своєю любов'ю до моторного масла, але це ще не довелося додати до нас (ми взяли 9 тисяч кілометрів з пробігом). Капот утримується газовим акцентом, навіть тут німці не ризикують зберегти. Акумулятор переноситься на стовбур для кращого рейва

122-сильний A1 може бути замовлений з семиступеневим роботом S tronic, у цьому випадку ціна збільшиться вже до 907,900 рублів, а в багатшому виконанні амбіції ця А1 тягне майже мільйон (991 900 р)! І ви можете придбати такі Audi з додатковими можливостями для спортивних стільців, аудіосистеми, 16-дюймовими колесами, великим кольоровим дисплеєм та навігаційною системою збільшує ціну до 1,138,247 рублів.

Наша машина, пофарбована металевою, з контрастними стійками також є фари Біксенона, музика з 10 динаміками та сабвуфером, світловими та дощовими датчиками, задніми датчиками паркування, клімат-контроль, автоматичне потемніння дзеркала салону та тканинні килимки та вже оцінюються на 1 258,020 рублів.. Нічого собі! Це лише зручно, що аналогічно обладнаний міні-купер з кулеметом не буде дешевшим (1 273 400 р), а 125-сильний Audi A3 1.4 TFSI або BMW 116i (116 к.с.) у тій же конфігурації буде ще дорожче.

Але Audi A1 може похвалитися дуже приємною динамікою. Відносно невелика маса (1200 кг) та значний крутний момент (200 н ∙ м, доступний у діапазоні 1500-4000 об / хв), у поєднанні з чіп-роботом, дозволяють йому прискорити до сотень за 8.9 секунд і досягти 203 км / h. До речі, виявилося досить швидко, що режим операції S tronic багато в чому змінює характер руху на Audi A1 у стрічці московського потоку. Це не було без скарг на семиступеневу коробку. Однак, в той час як ми вже не дуже багато говорити про всі особливості поведінки A1 на наших дорогах. Це буде тема наступної публікації.

Вадим Гагарін
Фото: Віталій Кабишев

 

Джерело: Auto.mail.ru.