Audi A1 Sportback Test Drive з 2010 року хетчбек

Audi A1 1.4 TFSI S TRONIC від 907 900 Rub.

Ви коли -небудь намагалися уявити, як почувалася б людина, якби вона зачинена в машині протягом десяти днів? І не в будь -якій ескаладі, а в крихітній міській низькій справі! Цієї зими ми провели аналогічний тест, витрачаючи 240 годин у скромному шлунку Audi A1

Ви, звичайно, не повинні бути дуже серйозними щодо цього. Ми прослужили десять днів арешту автомобіля в баварській камері не відразу, але розтягнули це задоволення цілу зиму. І задоволення, в цьому випадку, без жодних натяку на цитати! Хто б міг подумати, що баварська дитина буде такою хорошою для російської зими?!

Навряд чи німці серйозно розглядали проблему адаптації до російської зими, але у випадку з А1 виявилося, хоча випадково, але дуже добре, чорт.

Незважаючи на свої розміри, а точніше, завдяки короткому і не дуже широкому основі, навіть володіючи не найбільш героїчним очищенням, А1 легко піднімається на крижані московські кордони. Так, у сніговій силі майже немає просвіту, але в якомусь дивом це завжди виявляється достатньо. Протягом усієї зими ми ніколи не подряпали лід Бауріана меншим, хоча іноді здавалося, що це вже неминуче. Само -колесні арки також були задоволені. Якщо під передніми днями льоду все ще утворюється, то задня завдяки ультракоротному навісу очищається самі.

Взагалі, на відміну від того самого міні, який суворо на гладкому асфальті, А1 зручніше переносить зимовий лід і асфальтову відливу на дорозі. І трамвайні тректи періодично виникають на Трансверсі, не здаються в тіло Ауді з таким жорстоким тремтінням, як його колег -земляк. Мабуть, єдине, що дратує характерні зимові вечори характеру A1, - це не найпродуктивніша система опалення. При температурі нижче -10 ° C, щоб зігріти автомобіль до робочої температури і хоча б якось почати нагрівати кабіну, вам доведеться перенести селектор KP в спортивний режим, штучно завищуючи швидкість. І при -15, навіть у цьому режимі прийнятна температура в салоні досягається лише через чверть години.

Але сидячи за кермом А1, ви можете поласувати у ультрафіолетовому світлі заздрісних поглядів колег у потоці. Поєднання спортивних налаштувань 7-ступінчастої S-Tronic Box, а не з точки зору динамічного 1,4-лінійного двигуна на кожному світлофорі, призводить до ступору сусідів, лякаючи пішоходів, не в рангу жорстокого спортивного тембру 122 -liter Turbo Engine. Більше того, навіть при дуже агресивному русі, середнє споживання палива під час зимового випробування становило не більше 8,9 л/100 км. Частково завдяки розумній роботі в пробках системи старту/зупинки.

Експлуатаційні витрати
Пробіг автомобіля під час випробування загалом, км - 5200
Споживання палива (середнє), л/100 км - 8,9
Споживання палива (мінімум), л/100 км - 4,9
Частота обслуговування становить 15 000 км або 12 місяців
Вартість офіційного дилера (до 1/до-2), натирайте. - 5500/10000
Той, в якому потрібна заміна приводного ременя та насоса, натирайте. (вартість пробігу) - не регулюється
Вартість Осаго* для даного автомобіля, натирайте. - З 2772
Casco* вартість цього автомобіля, натирайте. - 80 869
Вартість пробігу, враховуючи це, бензин та обов'язкове страхування відповідальності за мотор **, Rub./km - 2,72


* Відповідно до Реко-Гарантії.
** із середнім пробігом 20 000 км на рік.


Автор: Володимир Маккавеєв
Фото: Сергій Крестов

 

Джерело: Журнал 5 колеса [квітень 2011]