технічні характеристики Mazda Mx-5 (Miata) 1998 - 2005 Кабріолет
Технічні характеристики Mazda Mx-5 (Miata) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: потужність, витрата палива на 100 км, вага (маса), дорожній просвіт (кліренс), радіус розвороту, тип трансмісії і гальм, розмірів кузова і шин
характеристики двигуна
| модифікації | Обсяг двигуна, см3 | Потужність, кВт (к.с.) / Об | циліндри | Крутний момент, Нм / (об / хв) | Тип паливної системи | Тип палива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 16V | 1597 | 81(110)/6500 | L4 (рядне розташування) | 134/5000 | багатоточкове впорскування | бензин |
| 1,8 16V (140 к.с.) | 1839 | 103(140)/6500 | L4 (рядне розташування) | 162/4500 | багатоточкове впорскування | бензин |
| 1,8 16V (146 к.с.) | 1839 | 107(146)/7000 | L4 (рядне розташування) | 168/5000 | багатоточкове впорскування | бензин |
Привід і трансмісія
| модифікації | тип приводу | Тип трансмісії (базова) | Тип трансмісії (опціонально) |
|---|---|---|---|
| 1,6 16V | Задній привід | 5-МКПП | |
| 1,8 16V (140 к.с.) | Задній привід | 5-МКПП | 6-МКПП, 4-АКПП, |
| 1,8 16V (146 к.с.) | Задній привід | 5-МКПП | 4-АКПП, |
Гальмівна система і підсилювач керма
| модифікації | Тип передніх гальм | Тип задніх гальм | Підсилювач керма |
|---|---|---|---|
| 1,6 16V | вентильовані диски | дискові | є |
| 1,8 16V (140 к.с.) | вентильовані диски | дискові | є |
| 1,8 16V (146 к.с.) | вентильовані диски | дискові | є |
Розмір шин
| модифікації | Розмір |
|---|---|
| 1,6 16V | 195 / 50VR15 |
| 1,8 16V (140 к.с.) | 195 / 50VR15 |
| 1,8 16V (146 к.с.) | 195 / 50VR15 |
Розміри
| модифікації | Довжина, мм | Ширина, мм | Висота, мм | Колія передня / задня, мм | Колісна база, мм | Дорожній просвіт (кліренс), мм | Обсяг багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 16V | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
| 1,8 16V (140 к.с.) | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
| 1,8 16V (146 к.с.) | 3978 | 1679 | 1219 | 1420/1438 | 2260 | 140 | 144 |
вага автомобіля
| модифікації | Споряджена маса, кг | Максимальна маса, кг | Вантажопідйомність, кг |
|---|---|---|---|
| 1,6 16V | 990 | 1255 | 265 |
| 1,8 16V (140 к.с.) | 1000 | 1255 | 255 |
| 1,8 16V (146 к.с.) | 1040 | 1255 | 215 |
динаміка
| модифікації | Максимальна швидкість, км / год | Час розгону до 100 км / год, з | Cd (Коефіцієнт лобового опору) |
|---|---|---|---|
| 1,6 16V | 191 | 9.7 | 0.36 |
| 1,8 16V (140 к.с.) | 205 | 8 | 0.36 |
| 1,8 16V (146 к.с.) | 205 | 8.5 | 0.36 |
Витрати палива
| модифікації | У місті, л / 100 км | По трасі, л / 100 км | Середня витрата, л / 100 км | Викид СО2, г / км | Тип палива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 16V | 10.6 | 6.6 | 8.1 | 193 | бензин |
| 1,8 16V (140 к.с.) | 11.2 | 7 | 8.5 | 203 | бензин |
| 1,8 16V (146 к.с.) | 11.4 | 7.1 | 8.7 | 210 | бензин |
Ціни Mazda Mx-5 (Miata) 1998 - 2005 у Росії (Оновлено 22 Кві 2016 року)
| Модифікації по р.в. | Всього автомобілів у продажу (в РФ) | Середня ціна, рублів |
Середня ціна з АКПП, рублів |
Всього в продажу з АКПП | Середня ціна з МКПП, рублів |
Всього в продажу з МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 р | 6 | 516 513 | - | 6 | 516 513 | 6 |
| 2003 р | 6 | 564 408 | 641 366 | 6 | 487 442 | 6 |
Відео краш-тести Mazda Mx-5 (Miata) 1998 - 2005
Комплектації Mazda Mx-5 (Miata) 1998 - 2005
Тест-драйви
літній рух
Літо - пора не тільки відпусток, але і поїздок без даху над головою. Відкритий автомобіль - це не просто засіб пересування, а спосіб самовираження, стиль життя, дотримуватися якого під силу не кожному. І справа тут не тільки в грошах. Адже це - відмова від комфортного і просторого салону і великого ...
жовтий монстр
Навесні 1989 року на автосалоні в Чикаго невеликий двомісний відкритий автомобіль-родстер MX-5, виставлений корпорацією Mazda, справив фурор. Десять років по тому, в лютому 1999 року, Mazda відзначила цю подію - двічі. По-перше, випустивши ювілейне видання - 1999 Mazda Miata 10th Anniversary Edition. По-друге, виготовивши пятьсоттисячний автомобіль цієї моделі. З конвеєра заводу ...
Mazda MX-5
Родстер. Кузови цього типу були дуже популярні на зорі автомобілебудування. Але це зовсім не ознака масового естетства публіки, просто відсутність даху значно спрощувало конструкцію. Йшли роки, росли вимоги до практичності і комфорту, обтяжувати себе в негоду натягуванням тряпичной даху вже мало кому хотілося, а двомісний салон здавався занадто маленьким. Вже ...