2009'dan beri Test Sürüşü Skoda Yeti -

Korkunç değil

Skoda tarihinde ilk geçit karlı bir kişinin adı verildi. Çek şirketin doğrultusunda beşinci modeli yarı görüntüleme insansı varlık olarak, güçlü ve dayanıklı, aynı hızlı, olduğu ortaya çıktı
Ortaklık Skoda ve Volk-Swagen Avrupa Birliği'nin Hello Slav halklarının adaptasyonuna benzerlik içindedir. Slavlar etnik yapıda uzakta yırtmadan Batı Avrupa değerlerini algılamaya çalışıyoruz. Entegrasyon hep ağrısız değildir, ama sonuç olarak Avrupa Anayasası tarafından bağlanmış kültür karşılıklı kazınmıştır. Niva otomotiv sektörüne Almanlarla Temizle Çehov - süreç nispeten yeni ve tüm altındadır. onun asırlık geçmişi olan Skoda küçük 20 yıl önce olmadan Wolfsburghs bağlı. Ve tüm bu zaman, Çekler kendini tanımlama için mücadele ediyorlar. VW düğümleri ve agrega yaygın olarak kullanılan, ancak yol ve orijinal, rekabetçi Birikimi Skoda delinir. Benzer bir durum tasarımında da. Modern Skoda araçların görünüm Germen düzen ve Slav sanatının sentezidir.
Skoda ailesi Kompakt Yeti geçiti Yeni temsilcisi - Kiril menüsünde türetilen Alman mutfağının bir tabak olarak. Uygun bir örnek, Çek Knedlik, un, yumurta ve peynir lezzetli yuvarlanmasıdır. Çekler kendi mutfak bu giyinme düşünün, ancak Almanya'da ve Avusturya'da analogları vardır. Orijinal kökeni öğrenin - Sorun nankördür. Sadece biz Çek yeni öğelerin adının etimolojisi ile anladığım kadarıyla. Yeti iddia edilen gezegenimizin çeşitli alp ve orman alanlarında bulunan karlı adam. Yani bir canavar yaratık Hindistan ve Nepal'de denir. Aynı dönemde, Sovyet okul cryptoomologists çalışırlar. Amerika ve Batı Avrupa'da, bu Yeti, Bigfoot veya Sasquatch denir. Ama fenomenin özü bu isimleri değiştirmez. Karlı adam, güçlü yakalanamayan ve dayanıklı canavar olarak cadde ve bilim adamları adam tarafından algılanmaktadır. Ve bu özelliklerden bazıları Skoda hattında beşinci modelden tespit edilebilir.
Arkadaş
Tamamen doğru olmak için, karlı bir kişinin yukarıda belirtilen özellikleri tamamen seri geçitte ve 2005 örnek kavramında tam olarak uygulanmıştır. Daha sonra Cenevre'de Cenevre'de stresli acımasız formda ortaya çıktı: inatçı kıyılmış yüzlerin bolluğu, köpekbalıkları Radyatör kafesin dişlerinin dişlerinin, sis anti-sisli gözler, ön tamponun masif plastik çenesini, arka kapıların, pencere çerçevesinde gizlenen kulpları, mini clubman gibi şişmiş beşinci kapı, nihayet, bagaj dinleri gibi, Sanki vücuttan boynuzlar yetişiyormuş gibi, - bu güçlü özelliklerin neredeyse tümü seri versiyonunu kaybetti. Ezilmiş yüzler kaldı, ancak Skoda'nın modern model yelpazesinin stilistiğinde yuvarlanarak düzeltildi. Sonuç olarak geçit, Land Rover Freelander 2 gibi daha azdır ve sakin Skoda Roomster hakkında daha fazlası. Ancak Shaggy Yeti'nin egosunu kırdı, ancak sonuna kadar çalışmadı. Jens Mansk'in eski tasarımcısı tarafından tanıtılan vurgular, vücudun genel figüründe ve yüzün kararında korunmuştur. Kompleks formların optikleri şık ve iddialı görünüyor, radyatör ızgarası, ilahiyatçılarıyla yol dışı yetenekleri vurgular. Açılışta ön kapıların pencereleri, askeri keskin kenarlar tarafından tonlanır. Arkadaki kamufle edilen raflar nedeniyle etkileyici bir merkezi stand daha da yoğun görünüyor. 17 inçlik tekerleklerin konuşmacı, vidanın şekillerine et öğütücüsünden benzemektedir.
Yeti'nin içi daha kolay görünüyor. Estetik tahriş edici madde tespit edilmez. Salon, diğer Skoda modellerinden ödünç alınan detaylarla doludur. Bazı greftler kökleri aldı, diğer otomobiller dönmeye çalışıyor gibi görünüyor. Tasarımcıların en yakın akrabaların stilistik şablonlarını terk ettiği gibi hissettirdi. Ön panelin sol tarafı Almanca ikna edici ve rahatsız edici, rahat bir yuvarlama ve boşalma ile biter. Burger'deki PUZO direksiyon simidi daha fazla temsilci Octavia ve mükemmel olarak ilerliyor. Enstrüman paneli, mükemmel amiral gemisinden sürüklenmiş gibi derin kuyuları olan ancak boyuta sığmadık. Direksiyon simidi, aramaların üst sektörünü üst üste biniyor ve özellikle sürücü uzunsa, sandalyenin ve direksiyon simidinin ayarlanmasıyla kötü bir şekilde muamele görüyor. Ancak, mükemmel lateral desteğe sahip sandalyeler, MCP'nin bir grasik kolu ve navigasyon sisteminin güzel bir ekranı çok organik olarak uygundur. TOPPERS Ses ve iklim kontrolü ayarlamaları, premium düzeyinde görsel olarak ve genel olarak, yükseklikteki bitişe göre taktiksel olarak keyiflidir. Kapı panellerinin üst kısımları - sert plastikten çıkar.
Akıllı Savage
Tepki veren ilk şey, Yeti krallığına nüfuz eden, geniş bir salondur. Cene'deki tekerlek annası, 26 mm, ancak salon alanının kesilmesi çarpıcı değildir. Orta boy bir adam için, sürücü için bir sorun değil. Dizler 10 cm daha fazla kalmadan önce. Başın üstünde - serbest alan katı bir stok. İkinci hoş bir sürpriz, kapalı alanın dönüşümü olasılığıdır. Arka satır, yalnızca parçalar halinde katlanamayan, ancak tamamen sökülebilecek üç bölüme ayrılır. Ve YETI'den sadece kanepenin orta kısmını alabilirsiniz. Crossover 4 kişilik ve içinde olacak elde edilen tıraş makinesi, örneğin, ekipmanla dört çift kayak takılabilir. Arka koltuklar da önden 2 cm yukarıda yüklenir. Sonuç olarak, sinemanın etkisi elde edilir: Galerideki yolcular, sürücünün başkanlarına ve ön yolcunun başkanlarına genel bakış sağlanır. YETI'nin pratik özü aksanlıdır. Herhangi bir vahşi gibi, avını boşaltır. Bagaj bölmesinde - alt kapak kapları, şişeler için nişler, kancaların kütlesi ve hatta küçük şeyler için yarım küre odası. Yeraltında, sadece gelgit remkomplekt - pazarımızın çözümü kabul edilemez. Büyük olasılıkla, Rusya için YETI tamamlandı. Bu durumda, katlanmış bir koltukta, düz bir zeminin oluştuğunu varsaymaya cesaret edelim.
Dokunmanın son derece keyifli olduğunu ve direksiyon simidinin çapı ve kesiti en uygun olduğunu not etmek istiyorum. Pedallardaki gümüş metal, IPP kolu ve kapı açma kolları burtrit vardır ve ağacın altındaki parlak uçlarla iyi birleştirilir. Çatıdaki isteğe bağlı bir kapak, salonu görsel olarak genişler, ancak bir seçenek olarak bile, Rusya'da mevcut olması muhtemel değildir. Dış aynalar bilgilendirici ve rahatça ayarlanabilir. Ancak, enstrüman ölçeklerinin işaretlemesi şikayette bulundu. Speedometre için sayılar yoktu ve nüfuslu kesimler vardı, aksine, fazlalığı. Sonuç olarak, ne kadar hızlı gittiğinizi her zaman net değildir. Hız verileri, iki kadran dairesi arasında dikdörtgen bir ekranda görüntülenebilir. Ancak farklılıklar burada küçük ve akran etmesi gerekiyor. Bu bir ocağ değil, ancak bir tüketici cüzdanı, bazı Avrupa ülkelerinde 10 km / s hızda birkaç yüz avroya mal olacak.
Slavnie'de Slavnie
Çek Crossover'ın sürüş sunumunun Slovenya'da geçirmelerine karar verildiği için, Slav soyağacı yeniliklerini vurgulamak için iyi bir sebep, Alman köklerini ısıtmak için iyi bir nedendir. Gülen adam parktan ayrılmayı gösterir. Ellerinde dev bir ayaklı plastik bir ayak var. Yeti'nin bacakları. Onları bir ayarlayıcı gibi döner, uçak gemisinde savaşçıları dikme. Havaalanından yol Ljubljana, test sürücüsünün başlangıcına kadar bulamamak imkansızdır. Yeti'nin kauçuk izlerini uzatır. Press Hall of gazeteciler, Playboy Bunnies'e benzer iki yeti kızla tanışır. PR Makinesi çalışıyor! Olağanüstü 140 HP 2 litrelik bir turbodizel başlatmamızın zamanı geldi. (Ayrıca 110 güçlü ve 170 güçlü seçenekler vardır). Mekanik 6 vitesli şanzıman, anahtarlama netliği ile etkileyicidir. Kolu en hafif engeller bile karşılamadığı görülüyor. Dizel Yeti tekerleği, Okolonulous bölgesinde biraz boşaltılıyor, ancak park yeri olan öğrenci. Ayrıca, iyi bir geribildirim vardır ve karlı bir kişiyi kısa bir tasma üzerinde tutmanıza izin verir.
YETI, resmi bilim tarafından kötülüğü kabul etmiyor, ancak Crossover's'in 140 güçlü bir motorla olan Nestor'ları çağrılamaz. Motor biraz diplerde itme yoktur. Bununla birlikte, otomobil, gaz kaynağı ile törene değilse, ikinci viteste hoş bir toplama sağlar, ancak Frank saldırısı çoğunlukla üçüncü olarak memnun olur. Akışta hızlı yeniden inşa etme ihtiyacı olan şehir için, böyle bir değişiklik uygundur.
Ancak, 160 hp olağanüstü olan 1,8 litrelik TSI, gerçek bir sürpriz sunar, çünkü efsanevi yeti'nin niteliklerine dizelden daha fazlasına karşılık gelir. Benzin ünitesi, bir dizel motorla ve çalışma hacminde ve en yoğun anda, daha geniş bir devir yelpazesine sahip olsa da kaybeder. Aynı zamanda daha elastik, yani iletim seçiminde daha az talepkar. Bir kelimeyle, motorumuza yardımcı olan 6 vitesli bir MCP, iyi bir mucize. Cidden yeti satın almayı düşünürsem, böyle bir motorla seçerdim.
Bir CECH'nin başka bir tartışılmaz avantajı dengeli bir süspansiyondur (ön - McPherson, arka - çok boyutlu). Bunu aramak abartı olmayacak. Karayolun küçük, orta ve büyük kusurları beş için gerçekleştirilir. YETI, usulsüzlüklerin arkasında avlanmaya hazır ve boğulmadan onları yutmaya hazır. Aynı zamanda araba neredeyse dönüşlerde yuvarlanmaz ve pistte uzunlamasına yıldızı kızdırmaz.
Ancak mucizeler olmaz. Asfalt - küçük süspansiyon darbeleri ve 180 mm boşlukta kendine güvenen davranış ücreti. Karşılaştırma için: YETI'ün platformu böldüğü VW Tiguan, CO-15 cm'lik bir CO-15 cm'dir. Skoda kartları ifşa etmiyor, ancak YETI'ün Rus modifikasyonlarının biraz daha fazla açıklığa sahip olabileceği ve ön tamponun daha fazla yoldan oluşabileceği mümkündür.
Yumuşak yol
Yukarıdakilerden anlaşılabildiğinden, YETI off-road potansiyelini arttırmaz, ayrıca fabrika ayarları ve manipülasyonlarıyla geliştirebilir. Off-Road Fonqueror'un rolü üzerindeki örnekler, Ljubljana'dan 150 km kuzey-batıda bulunan özel hazırlanmış bir poligonda gerçekleşti. Bununla birlikte, ilk başta, astarın ormanlarında köpüğün üzerinde daha az bir yankıtma yoktu. Hangi yeti isteyerek sürüşe düştü ve inatla dönüşe giren otoyolun sadece 5 km. Tüm tekerlekli sürücü modunun etkinleştirilmediğini vurguladığımızı vurguladığımızı vurguluyor, ESP bir çapraz eylem özgürlüğü sağladı. Arc'a normalden daha sonra giderseniz, direksiyon simidinin keskin bir dönüşü, gaz ve yeti, toprağın tramvasısına gelir. ABS, hassas bir yavaşlamayı garanti eden hassas girişime cevap verdi.
Aslında, yol dışı rota nazik yamaçlar ve oldukça sivil bağırsaklardı. Yetenin tüm engelleri bir patlamaya aştığı açıktır. Karayolu rejimini bağlamadan bile mümkün olacaktır (orta konsolda anahtar). Ancak iniş sırasında yardım fonksiyonu bizim tarafımızdan tamamen kullanılmış ve çok faydalı olduğu ortaya çıktı. Buradaki ana özellik, bir MCP'nin nötr konumunu seçerken bile eğimden hareket etme yeteneğidir. İniş zamanında, gerekli temeli soran gaz ve fren pedallarıyla çalışabilirsiniz.
Para acı değil
Çek şirketinin tüm arabaları gibi, Yeti ucuz olmayacak. Ancak, duyurulana kadar güzel bir Çek ne kadar olacak. Bununla birlikte, özel konuşmalarda, CZECH şirketinin temsilcilerinden bahsedilmiştir: Araba, Fraternal VW Tiguan'dan daha ucuz olacaktır, ancak hafifçedir. Çek ve Alman otomobillerin bazı değişiklikleri fiyat için karşılaştırılabilir. Görüşümüzde, iki arabadan seçme sorusu sadece fiyat etiketi değil. İlk pozisyon dış çekicilik, marka sadakati, nihayet, karizmatiklik, efsane serbest bırakılacak. Son soru şu ki, avantaj açıkça karlı bir kişinin yanında.

Özellikler SKODA YETI 1.8 TSI AWD
 
Boyutlar, MM 4223x1793x1691
Baz, mm 2578
Boş ağırlık, kg 1445
Gövde Hacmi, L 405-1580
Motor Tipi Benzinli L4
Çalışma hacmi, küp. Cm 1798.
Maks. Güç, HP / RPM 160/5300
Maks. Moment, NM / RPM 250 / 1500-4500
İletim Mekanik 6 Aralık
Köşe tam
Maks. Hız, KM / H 200
Hızlanma süresi 0-100 km, 8,4'ten itibaren
Yakıt Tüketimi (Orta), L / 100 km 8.0
Tank Hacmi, L 60
Vasily sergeev
Yazar ve üretici firmaları tarafından fotoğraf

Bir kaynak: Dergi "Autopanoram"