Sürücü ve yolcular. Ortak Skor 33 | % 92
Buzlanma (14.7 puan)
Sürücü |
Yolcu |
 | - | Harika |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
|
| Kafa |
| Sürücü kafası hava yastığı ile teması | Kararlı |
| Yolcuun kafası hava yastığı ile teması | Kararlı |
| Göğüs |
| Yolcu şubesi | Kararlı |
| Deplasman Ön Raf Geri | 5 mm. |
| Shift direksiyon simidi geri | Numara |
| Shift direksiyon simidi | 1 mm. |
| Direksiyon simidi göğüs teması | Numara |
| Bacakların, Dizler ve Kalça Alanı |
| Ön panelin firma elemanları ile temas | Numara |
| Diz çökmek | Numara |
| Alt bacak ve ayak |
| Ayak Tespiti Sıkıştırma | Numara |
| Deplasman Pedalları Geri | Numara |
| Pedal vardiya üstü | Numara |
|
Araba (8 puan) ve posta ile yan çarpışma (6.8 puan)
Otomobil |
Direk |
|
| Baş hava yastığı | Var |
| Meme hava yastığı | Var |
|
Arkadan üfleyin (Spinal Koruma) (Puan)
|
|
| Sandalyenin açıklaması | |
| Kafa kısıtlaması türü | Pasif |
| Geometrik değerlendirme | 1 |
| Ölçek |
| - Güçlü tekme | 2.7 |
| - orta çubuk | 2.7 |
| - Zayıf grev | 2.6 |
|
Çocuk yolcuları. Ortak Skor 38 | % 78
| 18 aya kadar çocuk |
| Marka sandalye | Adil Isofix G0 / 1 | Ön şok |
| Acil grup | 0, 0+ | Kafa ileri doğru hareket | Korumalı |
| Konum | Yüzüstü olmak | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme | ISOFIX ve Destek Kemeri | Göğüs yükü | Önemli |
| Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 8 | Kafanın sabitlenmesi | Korumalı |
| İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
| 3 yıldan eski çocuk |
| Marka sandalye | Adil Isofix G0 / 1 | Ön şok |
| Acil grup | 1 | Kafa ileri doğru hareket | Korumalı |
| Konum | İlerlemek | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme | ISOFIX ve Destek Kemeri | Göğüs yükü | Önemli |
| Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 10.1 | Kafanın sabitlenmesi | Korumalı |
| İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
| Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
| Arabanın değerlendirilmesi | 8 | Hava Yastığı Önleme Uyarı | Güneş kremi vizöründe uyarı etiketi |
Yayalar. Paylaşılan Skor 17 | % 46 Sistem Yasası. Güvenlik Ortak Skor 5 | % 71
- Harika
|
- İyi
|
- tatmin edici
|
|
|
| Hız sınırlayıcısı | 0 (eksik) |
| Stabilite kursu (ESC) | 3 |
| Düzensiz emniyet kemerleri hakkında sinyal | 2 (Sürücü ve Yolcu) |
| Kafa | 10.7 |
| Kalça alanı | 0 |
| Bacaklar | 6 |
|
Yetişkin yolcuların korunması:
Ön camın önünde, yolcu salonu hafifçe deforme oldu ve manken sensörleri vücudun tüm parçalarının normal korunmasını ve iyi dizlerin ve ön sedilerin kalçalarını kaydetti. Üretici, aynı korumanın herhangi bir kompleksin yolcuları tarafından herhangi bir pozisyonda sağlandığını kanıtlamayı başardı. Baş ve göğsün yan hava yastıkları, tüm araçların değiştirilmelerinin temel yapılandırmasına dahil olmasa da, belirtilen örneklerin varlıklarıyla tahminen payı tam olarak bu yeti test etmek için yeterlidir. Bu cihazlar, overlap'ı vururken aracın maksimum değerlendirmeyi almasına yardımcı oldu. Bir direğin daha sert grevi ile göğsün korunması zayıf olarak kabul edildi. İyi bir şekilde çarptığında yaralanmalara karşı koruma.
Yolcu çocuklarının güvenliği
Her iki kukla, yan vuruşta sandalyelerinde iyi düzeltildi ve kafalar, çarpışmayı iç kısmın detaylarıyla tehdit etmedi. Eldiven kutusundaki anahtar, bu yere bir çocuk koltuğunu kurmanıza olanak tanıyan yolcunun ön hava yastığını kapatmanıza izin verir. Aktif yastığın karşısında böyle bir kurulum tehlikesi üzerine, güneş kremi bir vizörde bir uyarı açıkça bildirir.
Yayaların Korunması
Tampon, yaya ayak koruması için maksimum puan sayısını puanladı, ancak Euro NCAP tarafından önerilen koltuklar dışındaki noktaların testi, görevli yerleri ortaya çıkardı. Gelecekte, kontrol noktaları spektrumu genişletilecek ve bu güvenli olmayan yerlerin değerlendirilmesi genel sonuçta dahil edilecektir. Başlığın ön kenarı 0 puan aldı. Bazı başlık yüzeyleri, bir yaya kafasının başının iyi yumuşamasını sağlamıştır, ancak bunların sayısı yetişkin kafasının başının çoğunu içermez.
Yayaların Korunması
Stabilizasyon sistemi, Avrupa'da satılan çoğu yeti için temel konfigürasyona ve dinlenme seçeneğine dahil edilmiştir. Böyle bir sistemle satılan beklenen araç sayısı, Euro NCAP tahminde bulunmak için yeterlidir. Ön sedimanların olağandışı emniyet kemerleri üzerindeki alarm, tüm Avrupa Yeti için temel yapılandırmaya dahil edilir.
Araba hakkında genel bilgi
| Test edilmiş model |
Skoda Yeti 2.0TDI 'Ambiente', Direksiyon |
| Vücut tipi |
5 kapılı geçit |
| Veri Yayını Yılı |
2009 |
| Boş ağırlık, kg |
1545 |
Güvenlik Sistemleri:
| Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Var |
| Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Var |
| Sürücü ön hava yastığı |
(Tek aşamalı) var |
| Yolcu ön hava yastığı |
(Tek aşamalı) var |
| Yan hava yastıkları |
Var |
| Yan göğüs hava yastıkları |
Var |
| Dizler ve sürücüler için hava yastığı |
Var |
