2009'dan beri Test Sürüşü Skoda Yeti -

Skoda Yeti. YETI: İşte burada

Skoda Yeti. Fiyat: satışta değil: Aralık 2009'dan itibaren
Birçok on yıl boyunca, karlı bir kişi Himalayalar'da ve Elbrus'ta ve Cordillera'da aradılar ve Slovenya'nın kuzeyindeki nispeten düşük Yulia Alpleri'nde net bir şekilde nispeten düşük Yulia Alpleri'nde bir sonuç olarak yeti ile tanışabildik. Skoda, ilk geçişinin ilk çıkış testinden memnun etti.
Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 31 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 12 yaşında, Kişisel Araba - Volvo C30
Soğuk Büküm, büyük beyaz izlerin dar yolu, Ljubljan havaalanının binasından en yakın ormanın eteklerine, ardından gri-yeşil dağ zirvelerine götürdü. Burada büyük bir park yerinde, sanki birkaç düzine piknikte yer almaktadır.
Lezeltici derecede büyük, çok köprülerdeki sis lambalarının büyük yuvarlak siğilleri sayesinde, yeti hayal gücüyle boyadıkça çocukça saf, güleryüzlü ve biraz garip görünüyordu. Ancak görünüm aldatıcı olduğu ortaya çıktı. Yolda, bir metalde yer alan Çek varyasyonu canlı bir karakter gösterdi, yumuşak yönlü yürüyüş ve çok iyi yönetilebilirlik kombinasyonu ile sürpriz yapmak hoş.
Çek şirketinin tasarımcıları bisikleti yeniden icat etmemeye karar verdi. Ayrı öğeler açıkça VW Tiguan'dan ödünç alınmıştır. Genel olarak, YTI'nın sürüş kısmı, ön aksta enine kolları olan McPherson rafları olan Octavia şasisine ve Octavia Scout şasisine dayanmaktadır. Arka çoklu boyutların hafifçe değiştirildiğidir. 23 mm çapındaki katı enine stabilite dengeleyici gözle görülür şekilde artmış dirençlidir. Ve vücudla bağlanan ek bir kolun arkasındaki kurulum, dört esnek destekle, işçilerin ve titreşimleri önemli ölçüde azaltmaya izin verdi. Süper 4x4 Cennet ve Dünya ile karşılaştırıldığında! YETI süspansiyonu yeterince yumuşak olduğu ortaya çıktı, ancak bu kadar fazla değil, böylece özelliklerinin kullanım üzerinde olumsuz bir etkisi var.
Yeti ailesi çok sayılıydı. Üç dizel beş farklı kalp ve 105 ila 170 litre iki benzin gücü olan altı kişi. ile birlikte. Seçmek için çok RAWD aralığının gelecekteki sahiplerine sağlayın. Julian Alps'de yeni Çek Motorlarının tamamını gösteren, biz itiraf, sonuçlar tarafından hoş bir şekilde şaşırdık. YETI için kalplerin kilo kaybı stratejisine dayanarak geliştirilmesine rağmen,
turboşarj ile oynanan mühendisler, amaçlarını güç kaybı olmadan başardılar ve hatta maksimum motorlar aralığını önemli ölçüde genişletti. Ve Alpler'de ve ayrıca, ovada, YETI, kar insanlarına yakışır, kendilerini güçlü ve dayanıklı gösterdi.
Yeti ailesinde en küçük olanı, 105 litre kapasiteli küçük bir 1,2 litrelik turboşarjlı, minik 1,2 litrelik bir turboşaklı en küçük olanıdır. ile birlikte. Dağlarda, bazen elemzemde olmadığını hissettim, ciro üzerinde yaklaşık 2000 dakikaya biraz boğuluyor ve umutsuzca off-road üzerindeki bağlantıyı umutsuzca kutsadı. Alpin uçar bu kokuyu açıkça tadı düştü, eğimin üzerinde düzeltilmiş, doldurulmuş bir genç yeti ile güldüler. Medeniyetin çocukları Bu çocuk, modern megacititelerin taş ormanının sera koşulları için yetiştirilir. Bu sürümün, hepsinden sadece birinin sadece MCP değil, aynı zamanda 7 vitesli bir DSG makinesi ile donatılmış olması tesadüf değildir. Diğer tüm yeti sadece mekanik KP ile kullanılabilir. Aynı, 1,2 litrelik Yetenin kentlerinin küçük görüneceği gibi, kıdemli kardeşleriyle hemen tanışmak daha iyidir. Onlar da onlar da, parcktails, ancak tam sürüş ve daha fazla hacim kalpleri nedeniyle çok daha fazlasını sağlar. En iyi versiyonlar özellikle memnun oldu: 160 güçlü bir 1.8 litrelik benzinli turbo motor ve 170 güçlü 2 litrelik Turbodizel. Hayvansal gücü ve büyük yeti'nin çok mütevazı iştahlarını göz önüne alarak: benzin ailesinin kafasının karma bir çalışma döngüsüyle rasyonu, 100 km başına 8 litre yakıt, dizel motordur ve bu ikisinden 6,1 l / 100 km'den daha azdır. Motorlar, dört tekerlekten çekişli bir sürücüye eşit, optimum seçimden daha fazla görünüyor.
şasi durumunda olduğu gibi, Skoda mühendisleri çok başarılı OCTAVIA 4x4 ve 4x4 Süper sisteminin Yeti tasarımına entegre edilmiştir. Her şey oldukça klişe, ama oldukça çok diskli elektron-hidrolik Kaplin Haldex Dördüncü Nesil yere dört tekerleğin üzerinde tork sabit bir dinamik dağılımını sağlar. Kuru bir kaplama üzerinde, temel elektronik ayarları anın% 96 ön tekerleklere aktarılır. Bununla birlikte, gerekirse, ön ve arka akslar arasındaki hız farkını kontrol sistemi, operasyon aralığı, şu% 90 arka aksa ileterek ters yeniden dağıtılmasını sağlar. Aynı zamanda tork dikkate yumuşak süspansiyon Yeti, otoyol direnç alarak bu beklenmedik ulaşmak için yardım sorunsuz tekerlekler arasında dağıtılır.
On-road farkedilir yardım Off-Road-Yardımcısı hepsi dört çeker versiyonları temel konfigürasyonda sağlanmıştır. Bu merkez konsolda düğmesine basarak değer ve Yeti karakteri önünde değişecek: sorvi kafaya, şiddetle ve güvenle dik dönüşler için acele sorrification gelen, bir kurnazlık ve tedbirli izci avcı dönüşür. kaldırma ve tepeden inen için bir yardım sistemi incelikle olmakla güvenle yükselir üzerinde bunu bir sıçrama veren ve dik inişlerde hızlandırmak olmadan, yarı deneme canavarın yürüyüş sınırlamaktadır. nedir bu gibi Yani, tüm belirgin iyilik ile bu Yeti basit olarak değil.
İç dünya
Salon Yeti fabrika ılımlı riyazet endişe VW tarzının en markalar için geleneksel içinde sorulur: hayal etkilemez, ama aynı zamanda o rahatsız eden yok. Tüm öğeler çok fonksiyonel ve sınıftaki rakiplerinden daha en pahalı için yerine getirilmiştir. Özellikle arka koltukta memnun. Yüksek tavan ve ikinci sıra önemli ölçüde ön yarımkürede görünürlük genişleterek, arka yolcular için sinemanın etkisi yaratmak ön koltukların üzerinde 20 mm yükseltilmiş.
bagaj bölmesi de kabin dönüşüm derecesine bağlı olarak yapmak para için bir şey vardır, 416 1760 litre arasında önyükleme kapasite aralıkları. Bu şema istif çok değişkenlik içinde. Temel ekipman yükleri bağlamak için çeşitli bağlantı elemanları, ağlar ve kanca set Skoda otomobiller için geleneksel kapsamaktadır. istemci tarafından Sam gövde iki versiyonu mevcuttur: yedek tekerleğin altında bir niş ile ve onsuz. basitçe gövde altına yerleştirilen çıkarılabilir ön koltuklar için sahipleri ile orijinal katlanabilir masa, zemin paneli olarak: Bu durumda, bir seçenek olarak, hatta bir kamp seti sipariş edebilirsiniz. Yeti ile doğada rahatlayın bir zevk!

Aşk sevmedi
Opsiyonel SEYİR Columbus yolları-road off yazıyor ve yolu geri açıyor. Rahat
OFF-SET kötüleştirici Yeti reaksiyon gazı depresyon. akut
Skoda otomatik bir şanzıman ile dört çekerli birleştirmek mümkün olmamıştır. anlaşamadılar
 
Sürme
Yumuşak süspansiyon Yeti açıkça yörüngesini reçete engellemez. gazın açılması bir tepki daha keskin olabileceğini mi.
Salon
İyi yanal destek koltuk. rakiplerinden çok önemli oranda daha yüksek kalitede tamamlanması.
Konfor
süspansiyon ve akustik konforu açısından beklenmedik yüksek seviyede. ACP-çekişli sadece can sıkıcı uyumsuzluk.
Güvenlik
modern standartlara seviyesinde.
Fiyat
Belirtilmemiş.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Modern motorların Rahat süspansiyonu, birbirine uyumlu aralık.
- otomatik şanzıman eksikliği dört çeker versiyonları, hızlanma için biraz halsiz tepkisini donatmak için.

Özellikler
Marka ve model - Skoda Yeti
Boyutlar - 4223x1793x1691 mm
Motor - Benzin, 1798 cm3, 160 lt. s. / 45006200 dk-1
İletim - el 6 ileri vitesli
Dinamikleri - maksimum 200 km / s; 100 km / s hıza 8.4
Yarışmacılar - Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Suzuki Grand Vitara
 
Fikrimiz
Yeti iyidir! O sınıfta rakipleri, başta Nissan Qashqai ile uğraşmak, değilse daha fazla, eşit için her şeye sahiptir. Motor hattında gençlik ve geniş varyasyon tarafında Yeti. Ama Rusya'da kök salmak nasıl kitlesel büyük ölçüde fiyata bağlı olacaktır: şu anda Kaluga Skoda Yeti üretimi olasılığını düşünüyor.
 

Vladimir Makkaveev: Gönderen
 

 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Temmuz 2009]