2009'dan beri Test Sürüşü Skoda Yeti -

Test Sürüşü Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4: Radishchev'in izinde

Portal Kolesa.ru, bir kez daha Rusya'nın başkentini ziyaret etti, bir robotik kar adamına binen Moskova'ya geliyor. Ancak, Aziz Petersburg Gümrükleri'nin ünlü yazarı ve direktöründen farklı olarak, 152 atı ağlayan ağlamaya götürüldük. Ve tüm toynaklar için sürücü ile

Uzun yolda, St. Petersburg bize gözyaşlarıyla eşlik etti. Kırık duş, Halka Yolu'ndaki tuğla rengi Skoda Yeti'yi buldu ve anında aerodinamiğin hoş olmayan bir özelliğini ortaya çıkardı: ön kapıların pencerelerinin tüm alanının üzerine katı akış, tamamen yoksun oryantasyon aynalar üzerinde.

Saint Petersburg Moskova Moskova'dan hoşlanmıyorum. Sonsuz kamyon ve yerleşimlerin akışı, yolu çok sıkıcı hale getirir: frende neredeyse gazdan daha sık zarar vermeniz gerekir. Cruise kontrolü nedir? En azından bu tür trafiğe sahip otomatik şanzıman gerçek bir asistan haline gelir, bu da gidenlerin sekiz saatlik bölümündeki televizyon sayısını önemli ölçüde azaltıyor.

Ve yeni Skoda'da, Yeti sadece otomatik değil, birkaç debriyaja sahip bir robotik sixdiapan dsg kutusu. Ve yeni bir şey gibi görünüyor: Skodovsky ortağı için diğer otomatik anahtarlar henüz sağlanmadı. Sadece dört tekerleğin tümünü döndürmeye yardımcı olan 152 beygir gücü kapasitesine sahip bir benzin motoru 1.8 ile bir çiftle çalışır. Benzer motorun benzer birleşimi, kutular ve sürücüler Skoda YETI hayranları uzun zaman önce bekliyorlardı. Sonuçta, debriyaj pedalı olmayan şanzıman, bir motor 1.2 ve ön tekerlekten çekişli veya pahalı ve pahalı ve olmayan çok popüler iki litre dizel motorlu, ülkemizden ayrıldı.

Şimdi boşluk doldurulur. Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 parlak tuğla rengi, başkentte Rusya'nın kültürel başkentinden şanslıdır. Ve şanslı! Otomatik taşıyıcıların sollama sütunları zaman zaman bir kardan adam verilir!

Ayrıca, 1500 ila 4000 rpm'den temin edilebilen, artan tork kadar çok olmadığı için güçte iyi bir kazanç (motor 1.2 ile karşılaştırıldığında). Skoda gerçeği olsa da, yeti 2300 rpm'den bir yere gitmeye başladı. Çok iyi motor elastikiyetinin altında çalıştı ve Direkt Schalt Getriebe, altı vites tümünü dışarı çekerek. Zamanın iyi bir rezervi olan, çeşitli modlarda test etmek için tembel olmadık ve bir dizi ilginç özellik ortaya çıkardık.

Canavar ile oyunlar
Ne kadar yeterince geliyor olursa olsun, YETI Automaton en ilginç şekilde manuel modda çalışır. Sadece bağımsız iletim kontrolü, dinamik ivmenin en verimli bir şekilde kontrol edilmesine izin verdi. Aktarımı kendiniz seçme, sağ ayağı yalvaran torkun zirvesine doğru, anında herhangi bir siparişe tepki verilen pedal bulunur.

Ancak, sağ elin aktif çalışması için, genel olarak, manuel bir kutu ile bir Skoda Yeti var. Peki ya sürücü ve sürücü? Her iki mod da kesinlikle iyidir. İki kavrama anında DSG'ye yardımcı olur ve en önemlisi, neredeyse herhangi bir sürüş tarzında vites değiştirin. Robot yalnızca bir kez yanıyor: ilk olarak ikinci iletimden geçerken. Aksi takdirde, motor ve kutu tam olarak anlaşılır. Ancak bu idil için aktif sürücü biraz alışmak zorunda kalacak.

Spor moduna geçişle sollama yaparken, şanzıman sadece yeteneklerinin şimdi tam olarak daha yüksek viteslerden atlamaya başlaması için hazırlanıyor. Robot, aksiyonlar yalnızca Kik-Aşağı Cüzdanının altında, iletim merdiveni boyunca bir veya iki adım boyunca düşmeye geçer. Aslında, bir saniyelik iki aşamalı bir hazırlık için, bir buçuk bir buçuk hazırlık, gaz pedalına bastıktan sonra Skoda Yeti'nin hızlandırılması anını çeker.

Hızlandırıcı ilk önce kursun yarısına kadar yaşadığı takdirde, hızları yukarı çekerse ve yalnızca sağ pedalıya zemine bastırınsa en verimli ivme elde edilir. Fakat tüm bu sıkıntılar sevgilisi modları ile. Bir kardan adamın ilk davetiyeye katıldığı aktif bir sürme oyunun amatöründe.

Skoda Yeti'nin olağan hayatında 1.8 DSG 4x4, resmi satıcının Salonundaki fiyat listesine bakarak, şüphelenmek için uzun zamandır şüphe etmeyecek olan çok altın ortam oldu.

Ne dersin?
Aktif, Ambition ve Experience: Yeni Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 üç sınıfının mevcuttur. ESP ile ABS, iki hava yastığı, otomatik ayarlama ile klima, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli araba ve ses hazırlık: birincisi, 969.000 ruble pahasına, özel zenginliği genel olarak her şeyi ihtiyacınız vardır, farklı değil, ama sekiz dinamikleriyle.

Yeti 1019000 ruble için, bkz ayrıca on-board bilgisayar, yağmur ve ışık sensörleri, hız kontrol sistemi, 2DIN teyp ve alaşım jantlar R16.

Ve başka 60.000 ruble surcharges, üst Skodovsky Parcourt iki bölgeli iklim, yan hava yastıkları, Maxidot Bilgiler Görüntü ve R17 Alaşım Diskler sahiptir.


Biz Skoda Yeti sevdim
Bir robotik vites kutusu ve motor 1.8 İyi kombinasyonu

Biz Skoda Yeti gibi değildi
Sert süspansiyon, küçük gövde, aerodinamik

Rus pazarında Skoda Yeti rakipler:
Nissan Qashqai.
Kia Sportage.


Neon-Auto, resmi Skoda satıcı tarafından sağlanan Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 araba
Biz malzemeyi hazırlamak için yardım Skoda Yeti kulübü teşekkür

Ilya Ogorodnikov: Gönderen
Fotoğraf: Roman stunnin



 

Bir kaynak: Dergisi "Tekerlekler" [Eylül 2011]