2009 yılından bu yana Test Drive Skoda Yeti -

Seçim sorunu. Geçit Cı otomatik şanzıman kadar 1200 000 d.

Sınıf arkadaşları geçitler çok benzer olabilir, ama tamamen farklı olabilir. Say, örneğin bizim günümüz gri kahramanları

Evgenia Mironova Yardımcısı Mali Direktörü Tarak Sürüş 3 yıl, Honda Civic üzerinde Rides. Makineli tüfekli bir muhteşem kullanışlı ve dinamik bir crossover istiyor. Ekonomik - 1200 000 d.

görüntü
markalar üzerinde hiçbir özel tercihleri \u200b\u200bvardır. Önemli olan araba, yeni ve tüketici nitelikleri üzerinde bana yaklaştı olmasıdır.

stil
Ana gereksinimleri Parlak tasarım biri.

Ekonomi
Bu kesin bir değere sahip değil.

Zorluklar
araba güvenle hızlandırmak ve çok zor olmamalıdır.

İç mekan
Arabada ben çok fazla zaman harcamak, bu yüzden konfor ve kolaylık sağlamak zorundadır.

Teçhizat
Bir otomatik şanzıman ana varlığı. Hava yastıkları, ABS, klimatik, müzik kendileri tarafından kastedilmektedir.

Geçerli araba, 5-kapılı hatchback Honda Civic, çok şimdi yeni bir araba arama için sadece ihtiyaçtır, iki buçuk yıl önce elde etmiş. Toplumsal ve benim gerçekten sevdiğim birçok harika niteliklere sahiptir. Örneğin, bir dış veya kozmik bir tarzda yapılmış etkileyici bir iç aksine. Ancak, modeli ve oldukça objektif dezavantajları vardır: çok geniş değil kanepe, mütevazı gövde boyutları, rijit süspansiyon, düşük yerden yükseklik. Ama en önemli eksi robotik şanzıman. Bu iletim anahtarlama garip karakteri alıştım ne kadar ben hayal edemiyorum! Ve şimdiye kadar, anlamsız hareketi rahatsızlık verir. Bu ışıklardan başlayıp, ben herkese bir solidide vermek gibi görünüyor ve ancak o zaman yetişmeye başlar çıkıyor. can sıkıcı, en hafif deyimiyle, normal bir otomata, benzer bir özelliği ile makinelerin arka plan üzerinde, kabul edin.

Sık sık arkadaş getirmek zorunda çünkü bir sonraki arabadan ben, ilginç bir görünüm değil, aynı zamanda daha geniş salon sadece bekliyorum. Buna ek olarak, snowboard katı boyutlarda ima edilir, tahta ne kadar soğuk olursa olsun, yerleştirilmelidir. diğer temel noktaları arasında hem şehir ve öbür iyi dinamikleri vardır. Son olarak, yüksek Moskova'ya otoparkta dert etmemektedir arzu crossover seçime iter komşudur. Her zamanki parkerchief yeterince boşuna bana ciddi SUV. Diyelim kozları iki başvuranların hangi daha ağır olacaktır görüyoruz.


Hyundai IX35 2.0 AT 4WD. 1 107 900, s.
Modern otomotiv tasarım Parlak bir örnek görünüm değil, aynı zamanda zengin ekipman sadece çekiyor çünkü: Seçili.

Neredeyse üç yaşında direksiyonunda olmuştur ve iyi araba değil sadece görünüş önemli olduğunu anlamaya olmasına rağmen, yine de Hyundai ziyade öncelikle tasarım veya son derece sıradışı bir tasarıma rüşvet. Makine nedeniyle çizgiler ve kanallarının intricateness için akışında vurgulanır ve ilgili-moda beyaz renkte özellikle cazip görünüyor. İlk olarak, diyelim ki, görsel testi Koreli geçit geçti. Ve içeride ne?

Salon, ben de uygun bir etki yarattı söylemeliyim. Benim Honda gibi, bu yüzden futuristically değil onu alalım, ama burada onu sürücü ve yolcuların rahatlığı konusunda görülebilir. Sayısız ve konforlu bardak tutucular fark eder, ve genel olarak, yerler yeterlilik içinde borsanın çeşitli saklamak için. Burada, torpido gözü küçük görünüyordu hariç, ve sık sık kendimle kitaplar ve dergiler alır. Ama merkez kutu peçete, kremler ve diğer kozmetik saklanması için uygundur. Burada ayrıca harici bir MP3 çalar yaşayacak: CD'ler zaten son yüzyıl vardır. kendisi biraz beni şaşırttı kontrolünü büyütülmesi: asla dokunmatik fonksiyonu ile ilgili daha önce, ama sanırım biz tüm hileler içinde ve anlaşma alışacaklar. Güneşin radyo listelerinde görünen berrak bir delinme olduğunu kötüdür. Burada ve flash sürücü konektörü ve dahili navigasyon: müzik kendisi gelişmiş olmasına rağmen. ortalama yakıt tüketimi ve üstün diğer yararlı bilgileri bilgilendirir bir pano-bilgisayar çok uygun görünüyordu.

Daha benim Civic daha, ben koltuğu ve koltuğun ayarı sevdim: direksiyonuna rahat bir pozisyon bulmak için yeterli olduğunu. Evet, ve koltuk boyut, çok daha benim şimdiki arabadan daha, gövdeyi saymıyorum. Ben Hyundai kolayca mobilya taşıyabilir, arka koltukta katlama düşünüyorum! Çok etkileyici. Buna ek olarak, zemin altında tam boy rezervi sakladı.

Ama aracın sürme alışkanlıkları belirsiz bir etki yarattı. Bir yandan, IX35 hafif direksiyon ve oldukça pürüzsüz bir hareket vardır. Her şey sırayla ve çok tam makineyi anahtarlama ile iletimleri taşır olduğunu yükseldi hiçbir rahatsız edici gerizekalı ve vardır. Yani hayır, ama açıkça yoksun olduğunu değil ... sadece dinamikleri var. İx35 net bir ivme elde etmek için, gaz pedalına ısıtmak için gereklidir ve dinamiklerine benzer bir şey 3000 min-1 işareti başlar. Değil şikayet olduğunu, bu spor araba ile ilgili bir geçit olduğunu ve değil anlıyoruz. Ama yine de şahsen ben biraz daha karşıdan karşıya Hyundai'nin yakışıklı a beklenen. en Skoda geçiti geçebildiğini bakalım ...

stil
Koreli geçit parlak görünür: o kentsel akışında kaybolmaz. İyi

Zorluklar
2 litre benzin motoru ve otomatik en dinamik buhar değildir. Eh işte

İç mekan
Speecually, düşünceli, yüksek kalite, uygun salon IX35 memnun eder. Uyumlar

Ekonomi
ACP makine için 11 litre kabul edilebilir. Kabul edilebilir

standardında Ekipmanları
Otomatik KP ve dört tekerden çekiş ölçüde Koreli crossover fiyatı yükseltmekte. Ucuz değil

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Sevimli görünümü, geniş salon, büyük gövde, iyi pürüzsüzlük.
- Mütevazı dinamiği.

Özellikler
Marka ve Model - Hyundai IX35 2.0 AT 4WD
Boyutlar - 4410x1820x1660 mm
Motor - benzin, 1998 cm3 ve 150 hp / 6200 dakika-1
İletim - otomatik, 6-stupas..
Dinamik - 176 km / h; 100 km / s hıza 11.3 s



Skoda Yeti 2.0 TDI. 1.139 000 d.
gazeteciler Yeti övmek için yorgun alamadım ve ben araba gerçekten iyi böylece olup olmadığını kontrol etmek istedim çünkü: Seçili.

Dizel Çek geçit Hatta kısa bir yolculuk bu arabayı dinamikleri aşık etmek yeterlidir. Araba nasıl sürmek, sadece fantastik. Sadece gaz pedalına dokunmuş gibi görünüyor ve rafine sanki Yeti, ileri acele. Ben her şeyin karşılaştırıldığında bilinir anlamak ve bazı spor birikiminin arka planı, Skoda göstergeler çarpıcı görünmeyecek. Ama tıpkı Hyundai iX35 olarak Yeti ile karşılaştırıldığında sadece gitmiyor diyor ...

Ancak serin hoparlör büyük ve koşulsuz artı yetidir. Öte yandan, harici bir araba etkileyici değildir. Bence, Skoda tipik bir Alman örneğidir (tamam, bir Alman-Çek olsun) tasarım: Küçük bir sefil, doğru ve hatta sıkıcı. Bu araba bana bir teslim topuğu hatırlatıyor. Belki de bu karşılaştırma gibi biri gibi biri. Ama bu yüzden arabanın kendi tarzımı ve tadımı vurgulamasını istiyorum! Bir milyon ödeyerek, otomobilin dikkat çekmesini, dikkatini çekmesini bekliyorum. Ve burada ... düşünüyor musun, aynı topuk, bir işçi, işbirliği yapmak isteyen modern, genç, çekici bir kızla gelebilir mi?

İçinde yeti aynıdır. Bakırsanız, ergonomi hakkındaki bazı kararlar Hyundai'den daha iyi bir şekilde işlendi. Diyelim ki, radyonun ekranı daha dikey olarak bulunur ve bu nedenle güneş ışınlarına daha az duyarlıdır. Veya, arama paneli aramaları arasında bulunan Yerleşik Bilgisayarın ekranında, Honda Civic kullandığım elektronik hız göstergesini verebilirsiniz. İyi! Ancak genel olarak iç tasarımın yanı sıra dış, çok basit görünüyor. Ve bu, Kore otomobili, önemli ölçüde daha az ferah bir gövde ve bir kanepe daha yakın olduğu gibi, Skoda'nın gerçeğinden bahsetmiyor.

Genel olarak, YETI'nin yaratıcılarının alıcılara basit bir düşünceye geçmeye çalıştıkları duygusu: Arabada, bir erkekte olduğu gibi, görünüş onuncu, ana iç içeriktir. Erkekler için, benzer bir bakış açısını bölmeye hazır olabilirim, ancak geçitle ilgili olarak? Kelimenin hakkını bilmiyorum.

Şimdi, şanzıman kutusunu ve yeti motoru alıp ix35'e yükleyebilseydiniz, o zaman tam olarak rüyalarımın arabası tam olarak. Zor olduğu ortaya çıkan yeni bir araba seçin. Belki de, uzay aracının direksiyon simidinin arkasında hissettiğiniz Honda Civic tarafından şımarık oldum, ancak şimdi kendimi tasarım bakış açısına göre otomobil nesirini hayal edemiyorum.


stil
YETI, geçitten ziyade bir tanıtım topuğu gibidir. Benim değil

Zorluklar
Turbodiesel ve DSG Patlayıcı Çift! Süper!

İç mekan
Niteliksel olarak ama çok kolay. Kanepe Koreli rakipten daha düşüktür, ancak genel olarak buradaki yer yeterlidir. Norm

Ekonomi
Diesel Yeti'ndeki iştah, Hyundai'den çok daha mütevazı. Hoş bir şekilde

standardında Ekipmanları
Dizel, ihtiyacınız olan her şeyin olduğu yalnızca bir konfigürasyon anlamına gelir. Uyarmak

Avantajlar ve dezavantajlar
+ İptal Edilen Dinamikler, DSG Rush Kutusu, Zengin Ekipmanlar.
- Bagajda hacmine mütevazı tasarım dışını ve içini, sıkıcı.

Özellikler
Marka ve model - Skoda Yeti 2.0 TDI
Boyutlar - 4225x1795x1690 mm
Motor -. Benzin, 1998 cm3 ve 140 hp / 4200 dakika-1
İletim - 6-st, preselative.
Dinamikleri - 187 km / s; 100 km / s hıza 10.1 s


Benim seçimim
İyi Skoda Yeti görünüyor. anında size gelirler hangi hızla, initious, itaatkar araba,. Ama tasarım ... Ne yazık ki, yol topuk zaman mutabakat olamaz. Hyundai iX35? Tam olarak dış faktörler Convises. benzin versiyonunun halsiz dinamikleri ve diğer tüm avantajlarını haçlar ise Cazip görünüm, ilginç ve çok rahat salonu, büyük bir gövde. Ne yapalım? Cevap açıktır: look sonraki!

Editörün Seçimi
Bazen sadece doğru seçim çok zordur olun. Yani bizim hikayenin kahraman şüpheler anlaşılabilir. Aynı zamanda, bu durumda beraberlik katılan arabalar tam tersine, daha doğrusu, daha doğrusu, iyi değildir anlamına gelmez unutulmamalıdır. Ve Hyundai IX35 ve Skoda Yeti tür durumlarda, gözler dağılım konuşmak alışılmış olduğu gibi, yeteneklerini böyle bir enlem baştan. Biz Koreli crossover daha pahalı biraz dizel değişikliğe ödeme dikkatine kendim tavsiye, ama çok belirsiz dinamikleri ile ayırt edebilir.

Fotoğraf: Rüstem Tagirov
 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Eylül 2011]