Peugeot 406 1999 Test Sürüşü - 2004 Sedan

Sukkub

Ne tür bir şeytan? Bu Ferrari değil büyüleyici bir bölme mi? Evet, olamaz! Peki ya stil? Ve arkadaki Pininfarinsky imzası? Ve nihayet titreşen kırmızı renk? Ve efsanevi, istekli aygır? Ah, bu aslan bana merhamet et! Peugeot gerçekten mi? Ama çok pahalı düşünmeyeceksiniz, büyük bir Fransız arabası için şık bile büyüleyici bir yaratığa benziyor. Ne ver ne de al: bir sanat eseri. Louvre'da, Louvre'a!
 
406 Coupe inanılmaz güzel. Baştan çıkarıcı değil! Şeytan böyle görünecekti, keşke arabanın görünümünde gerçekleşmesi. Sadece bir bakış ve büyülenmişsiniz, bir kadının kılığında iblisin succubus ağında gibi görünüyordu. Bu arada, kataloglarda bu renge sadece Lucifer denir. Yani seçenekler olmadan.
 
Saklanacak ne günah, Peugeot 406 Coupe bir yenilik değil. Ancak, bu araba, Rus pazarına tamamen resmi olarak, bölgemizde çok nadir bir şekilde teslim edilmesine rağmen. Bu nedenle, St.Petersburg Peugeot bayisi Leon Motors'un showroomunda böyle bir makine bulduğumuzda ve ST Pack'in en üst konfigürasyonunda bile, şehvetini kötü gizleme, hemen tam zamanlı tanıdık konusunda anlaştık.
 
Arabanın Sedan 406 temelinde yaratılmasına rağmen, otomobil güvenli bir şekilde Just Coupe olarak adlandırılabilir: Birincisi, Peugeot diğer iki kapıyı üretmez ve ikincisi, bu arabanın dışarıdan 406. ile ilgisi yoktur. dış harici detaylar. Düşük çömelme silueti, çerçevesiz kapılar, lekeli bir pencere ve boyutlar neredeyse değişmeden kalmasına rağmen, orijinal sedan oranı düzenlendi: vücut tekerleklere göre ileriye doğru ilerliyor gibiydi, bu izlenim ortaya çıkıyor. Ön çıkıntı hafifçe arttı ve aksine arka, aksine, aksine azaldı. Evet, stilistler işlerini biliyorlar. Bu arada, İtalyanlar ile Fransızlar çok uzun zamandır otomotiv endüstrileri temelinde işbirliği yapıyorlar. Yarım asırdan fazla bir süre önce, 1951'de, Pininfarina Studio tasarımcıları Peugeot 403 gövdesinin stil gövdesi için bir sipariş aldı.

  

Arabanın içi, 406'da bulunanlardan farklı olmadığı için ilk ve tek çizgide hayal kırıklığına uğrar (cihazların etrafındaki krom jantlar sayılmaz). Hayır, salonun kendisi kötü değil: rahat bir döşemeli mobilya, değerli kalite. Fransız otomobil hayranları için, her şey kendileridir, sevgili: belirli bir Fransız yüksek iniş ve zayıf ifade edilen desteğe sahip lanet sandalyeler. Bununla birlikte, sadece salon, iblislere değersiz görünmeye başlayan coupe görünümünü yaratan meydan okuyan yolla o kadar uyumsuzdur: basit bir ölümcülün ruhu, succubus'un göz kamaştırıcı yüzünün arkasına saklanıyor. Arabanın dört kişilik görünmesine rağmen, arka koltuklar elbette bir yetişkin için kalabalık olacak. Ancak Peugeot, arka yolculara izin vermeden önce, onlara zihinlerini değiştirme şansı verir: geri açılan elektrikli contalar yavaşça yavaş yavaş dışarı kayar.

  

Ferrari ne kadar taklit ederse takıl, ama öz değiştirilemez. Mizaç açısından, 406 Coupe en çok patlayıcı İtalyanlar gibidir, ancak Mercedes CLK gibi Almanlar tarafından: her şeyde aynı derece ve pürüzsüzlük, ancak sadece Fransızca. İster hızlı bir şekilde sürüyor olun, ister acele ediyor olun, her şey en yüksek derecede hassas, zarif olur. Motor tüm gücünü aynı anda düşürmez, ancak konveyörün boyutsallığını verir. Hızlanma şüphesiz hızlıdır, ancak duygusal gözyaşından yoksundur: hız gizlice büyür. Başından beri, makinenin gaz eklemeye tepkisi keskinlikle parlamıyor ve pedal tahriki kauçuk görünüyor. Bununla birlikte, motor ortalama çıktıkça, uyumsuzluğun izi yoktur. Biraz daha fazlası ve Peugeot, içinde bulunan tüm potansiyelin reklamını yapmaya başlar. Takometrenin oku hızlanır ve salon, aynı anda tüm duyguların ve çınlama neşesi ve saldırganlık notları ve zevk notları, tüm hızla baştan çıkarma ile doldurulur. Birkaç dakika sonra, bu şarkı makineye yerleştirilen uyarlanabilir yetenekleri uyandırır: Transferler daha sonra ve daha hızlı geçiş yapar. Daha yakın zamanlarda, daha aktif ve itaatkâr hale gelen umutsuzca bir Peugeot radikali gibi görünüyordu.
 
Peugeot mutfağının markalı yemeklerini zaten tatmış ve onlara aşık olanlar, bu arabanın davranışlarını mükemmelliğin tepesinde tanıyorlar. Makinenin davranışı sofistike, ancak spesifiktir. Düşük hızlarda, direksiyon simidi son derece hafif ve boştur. Hızdan daha ağırdır, geri dönen bir kuvvet ortaya çıkar, ancak reaksiyonların sürekli yumuşaklığı hiçbir yere gitmez. Nazik dönüşlerde, arka süspansiyon tamamen stoklanır: araba görünmez bir eksen etrafında bükülmüş gibi görünüyor.

Görünüşe göre araba nereye gideceğini ve bunun için ne yapılması gerektiğini anlıyor. Bölme, sıradan kayma başlangıcında kauçuk ıslık çalmaya başladığı için, hızda biraz aşırıya kaçmaya değer. Şu anda bir anında gaz deşarjı şeklinde bir provokasyonu provoke etmek için, karakteristik zarafeti olan makine bir kızak haline gelecektir. Görünüşe göre her şey fizik yasalarına göre gerçekleşiyor, ancak sürece eşlik eden nüanslar, özel bir aura yaratıyor, çünkü uzman asla iki sıradan araba için bir Peugeot alışverişi yapmayacak. Bu makinenin Çin gıda çubukları olarak kontrol edilebilirliği: Bunları nasıl kullanacağınızı biliyorsanız, doğu yemeklerinden özel bir vızıltı elde edersiniz. Sadece nasıl sinirleneceğinizi bilmiyorsunuz.
 
406 Metalde Demokratik bir Ferrari hayali somutlaştı. Bununla birlikte, Fransa sadece İlahi Jean Alesi değil, aynı zamanda Mani-Kuu'nun kırmızı-sıcak pisti boyunca acele etmeyen, aynı zamanda Burgundy, Normandiya ve Provence'ın ikincil yollarında hareket eden veya bir trafikten tamamen sürünen bazı Francois Peren'dir. Paris merkezindeki trafik ışığına ışık. Buna ek olarak, çoğu Avrupalı \u200b\u200biçin, hız kayıtları arayışı onur ve şöhret değil, kredi kartına güçlü bir darbe. Ve Fransızları suçlamak için hayallerinin arabasını böyle yaptıkları için. Çok estetik, günlük ve rahat.

  
Araba Leon Motors tarafından sağlanmaktadır.
Test sırasında, otomobil LLC Nation Center tarafından sigortalıdır.
 
Metin: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 70/2003]