Crash Test Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan
Peugeot Crash Test 406 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Laboratuvar Güvenliği Güvenliği Değerlendirmesi: Balast Oylama, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazasında Testi)
18%
Sürücü ve yolcular
14%
Yaya
Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk Holding Cihazları
18 aya kadar çocuk | Roemer prens, ön yüze |
3 yıldan eski çocuk | Roemer prens, ön yüze |
Emniyet yayaları
|
Yorumlar:
406. modelin ilk testi 1997 yılında gerçekleşti. Sonra araba ön ve yan şoklar sırasında koruma için iki yıldız attı. Model 2001, çoğunlukla gelişmiş vücut tasarımı nedeniyle, gelişmiş pasif güvenlik sistemlerinden kaynaklandığı gibi bir yıldız daha aldı. Kontak anahtarı, ön yolcu hava yastığının kapatılabilir, bu da çocuk koltuğunu "hareket yönüne karşı" yerine yerleştirmenize olanak sağlar. Ek olarak, motor ikinci anahtarı kullanarak çalıştığında yastık kapatılabilir. Gösterge panelindeki uyarı sürekli olarak yastığın gerçek durumunu yansıtır, böylece güvenlik sağlar.Ön yumruk:
Vücut anlamlı olarak deforme oldu ve sürücü kafasının hava yastığı ile sürekli temas etmedi. Torpido, dizlerine veya sürücünün kalçalarına zarar verebilecek sert elemanlar içerir. Ek olarak, bacaklar için niş deforme oldu ve tehlike ayakları için ortaya çıktı. Merkezi sıralaması için üç noktalı emniyet kemeri, belle karşılaştırıldığında daha iyi koruma sağlar.Yolcu çocuklarının güvenliği:
Ön hava yastığı, Peugeot 406'nın temel yapılandırmasına girer, bu nedenle çocuk koltuğunda "hareket yönüne karşı" bu yere yerleştirilen bir çocuk için ciddi veya ölümlü hasar riski vardır. Buna arabanın kabininde uyarı yoktu. Arabaya bir yastık anahtarı takılıdır. Testte, "hareket yönünde" sandalyeler kullanıldı. Temel olarak, 3 yaşındaki bir çocuk olmasına rağmen, eyerlerini savundular ve örtüşme tarafına kafa hasarı riski ile sona erdi.Yan grev:
Arabanın yanal etki ile davranışı tatmin edici değildi, başın başı ve göğsün başı en büyük endişeye neden oldu. Yan hava yastıkları da yolcuların başını korumalı olsa da, sürücünün yastığı bunu yapamadı. Ayrıca, tamamen, koruyucu yüzeyin boyutunu azaltır ve karın bölümünün kapı paneli ile temasını engellememektedir.Yaya güvenliği:
Arabanın önü ayak darbe bölgesinde çok incindi, ancak bazı kafa derileri azalttı. Üretici, yayaları korumak için daha fazla dikkat etmelidir.Araba hakkında genel bilgi
Roelf yeri | Ayrıldı |
Test edilmiş model | Peugeot 406 1.8E 16V |
Vücut tipi | 4 kapılı sedan |
Veri Yayını Yılı | 2001 |
Ağırlığı frenlemek | 1315 |
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... | Vf38brhzf81365797. |
Güvenlik Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trarları | Var |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Var |
Sürücü ön hava yastığı | Var |
Yolcu ön hava yastığı | Var |
Yan hava yastıkları | Var |
Yan kafa hava yastıkları | Var |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Numara |