Peugeot 406 1999 Test Sürüşü - 2004 Sedan

Mighty Lion

Bazı uzmanların dediği gibi bir spor, sözde -spor kupası var, ancak bölme kategorisiyle ilgili inanılmaz derecede vahşi merkezi -motorlu otomobiller var. Bununla birlikte, bir spor ve turistik bölme ile ilgili sıradan, ferah ve konforlu arabalar vardır. Bu tür bir spor ve turistik bölme ile ilgilidir - tasarımı Pininfarin tarafından geliştirilen Peugeot 406 Coupe bugün anlatacağız.
 
Aslında, 406. bölme uzun zamandır sıcak yeni ürünler kategorisi ile ilişkili değildir-araba uzun zamandır üretilmiştir, ancak bunun için henüz bir restyling veya modernizasyon gerekli değildir. Ve bu arabayı testimizin nedeni, yerel Peugeot yerel satıcısının çok ilginç bir pazarlama hareketiydi - kullanılmış olanların fiyatıyla bize yeni arabalar sağlanmaya başladı.
 
Hayır, düşünmüyorsunuz, kimse delirmedi ve Siftrans, yeni Peugeot ile Cumhuriyetin her ikinci sakinini sağlamak için bir kayıpta çalışmayacak. Tam şimdi, yeni ve en son otomobillerle birlikte, koşmadan neredeyse yeni otomobiller bize sağlanıyor. Daha spesifik olarak, artık Minsk satıcısı satıcısından, koşmadan ve tüm garanti yükümlülükleri ile yeni bir araba satın alabilirsiniz, sadece 2002'de değil, örneğin 1999 veya 2000'lerde. Bu tür otomobiller, özellikle nadir değişiklikler, bazen üreticinin veya büyük ithalatçıların depolarında kalır ve belirli bir süre sonra iyi bir indirimle satılırlar. 1999'da üretilen bu tür arabalardı ve tüm bu zaman depoda durdu ve bir test için bize sağlandı.
 
Müşterilerimizin kendileri için otomobil satın almayı tercih eden en çarpıcı örnekler olan testler için arabalar aldık.
 
Yeşil, 2.0 litre motor ve otomatik makine ile donatılmış bir otomobil, araç çalışan nitelikleri veya dinamikleri uğruna satın alınmadığında, sözde bütçe seçeneğidir. Bu durumda ana şey, her şeyden önce, diğer birçok otomobilden farklı, yollarımız boyunca paten yapmaktan farklı bir otomobilin yeniliği ve tasarımıdır. Ve antipodu olarak - sürüm 3.0 - maksimum, dinamik ve yüksek hızda paketlenmiş bir araba. Doğru, oldukça pahalı, ancak bu arabalarda fiyat çok korkutucu değil. Tabii ki, iki Peugeot 406 coupe'miz gibi bir seçenekten bahsetmedikçe, neredeyse on bin dolarlık bir indirimle yeni bir araba satın almak neredeyse imkansız. Çok fazla, neredeyse on bin dolar, 3.0 otomatik sürüm satın alırsanız tasarruf edebilirsiniz. 1999 Sürüm, tamamen yeni değil.
 
Pratik olarak hiçbir fark yoktur: araba hala garanti altındadır, kesinlikle kilometre olmadan ve bu tür araçların ekipmanı, tüm seçenekler de dahil olmak üzere çoğunlukla en şık olanıdır.
 
Bu durumda, en karlı seçenek Peugeot 406 Coupe 3.0 AUT'dur. Çünkü sunulduğu maksimum indirimdir. Ve başka bir 3.0 litrelik versiyon daha karlı çünkü altı silindirli motorla 406. gerçekten spor bölmesine dönüşüyor-şok edici olmasa da dinamikler en azından saygıyı uyandırıyor. Doğru, eğer mekanik bir kontrol noktası test edilmiş bir araba üzerinde duruyorsa, Coupe genel olarak bir torpidoya dönüşecekti: bir yerden yüzlerce hızlanma ondan sadece 7,9 saniye sürer! Ancak makinenin de avantajları vardır: Maksimum hızlanma elde etmek için sürücü pedallar tarafından dilli çalışma gerektirmez ve zamanında geçiş yaparak, sadece gaz pedalını zemine itmek yeterlidir. Ve sonra sizin işletmeniz değil, makinenin ne tür bir şanzıman açacağı veya takometre atıcısının ne kadar yükseleceği: her durumda ivme maksimum olacaktır. Araba büyük ve özellikle içinde açıkça hissediliyor. Salon çok geniş ve bu arabanın bu arabayı çağırmasını engelleyen tek şey, geniş, arka koltuklardaki yolcular için yükseklikte bir yer eksikliği. Ama bu stil için bir ödeme. Güçlü eğimli arka raflar ve vücudun hızlı çizgileri, otomobilin arabayı bu tür boyutlarla sıradan bir sedan veya hatchback kadar ferah hale getirmesine izin vermez. Her ne kadar orta boylu yolcular da şikayet etmek zorunda olmasa da: sadece 190 cm için yüksekliği tavana dayanacak. Ancak, kupe, özellikle çok güzel, pahalı ve hızlı, yolcu taşımacılığı için satın alınmaz, yani Ana şey, sürücünün işyerinin kolaylık içi ve ergonomisidir. Yönetim organları ile tüm O'Kay, ancak inceleme ile sorunlar ortaya çıkabilir. Araba çok büyük ve ne kaputun önü ne de sürücünün yerinden gövde kapağının arka kenarı pratik olarak görünmüyor, yani sorunların yakın park yeri ortaya çıkabileceği anlamına geliyor.
 
Elementinde, yani bir banliyö otoyolunda veya sadece şehirde az ya da çok serbest bir yolda, 406. suda bir balık gibi hissediyor: buradaki makine tam olarak yol ve 3.0 litrelik bir motor neredeyse ideal görünüyor Şehrin bir bölümünden diğerine hızlı hareket seçeneği. Ayrıca, orijinal tasarım, yüksek bir konfor seviyesi ve arabanızın diğerleri gibi olmadığı gerçeğinin farkındalığı. Bu durumda, bir bölme gövdesi olan yeni bir araba satın almak sadece kuyuların bir göstergesi değil, aynı zamanda sadece banal bir araç gibi olmadığınızı gösteren belirli bir gösterge ...
 
(+) Hoş tasarım, düşük fiyat, sürüm 3.0'ın iyi dinamikleri.
 
(-) Sürüm 2.0 Aut.
 
Metin: Pavel Kozlovsky
 

Bir kaynak: Autogazet / n 17 (363) 10.05.02 tarihli