Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Buna karşılık oyun

Crossover - Gururlu geliyor. Ve şehir crossover - kabul etmelisiniz, biraz garip. Hoşçakal. Hiçbir şey, yakında buna alışacağız - böyle bir ideolojiye sahip giderek daha fazla araba olacak. Nissan Avrupa tasarım stüdyosu Schwartz'ın liderliği Qashqai ile ilgili direktörü şunları söylüyor: Bu, kontrast dünyası için bir kontrast arabası. Dünyanın uyumsuzluğu tamamlamasıyla tezat oluşturduğu gerçeği, özellikle yollarda uzun zamandır hissediyoruz. Burada gerçekten, bir araba kontrasttır. Ama tercihen, aynı zamanda uyumlu.
BUTLENECK. Yeni Nissan Qashqai crossover'ı yuvarlamak için Barcelona'ya davet edildiğimde, çok sevindim ve bu yüzden. Barcelona, \u200b\u200bNissan ve Crossover (veya SUV) kelimelerinin kombinasyonu, eski tanıdıklarım, iki ayaklı Ramon Beat tarafından yönetilen Barselona tesisi ile bağlantılı bir Jeper okulu için nostaljiye neden oluyor. Pirenes'in eteklerinde en güzel yer, herhangi bir zencefil tadı, golf, tenis, ata binme için muhteşem madencilik izleri ... (bu arada, okuldan sonra Nissan SUV satın alırsanız, daha sonra çalışma ve konaklama-mani-gagası için .) Zaten Ramon olarak tahmin ettim ve Moskova'dan gelen Moskova'dan Khamon'u ısırıyorum ve eski günahımı kapatacağım (bir şekilde bir konudu, okul pistinden ayrılmış bakire kanadına geçtim ve avcı yakalandı ve sonra Ramon, onları mahkemeye sürüklediler). Ancak Barselona'ya vardığında, soğuk sudan dökülmüş gibi görünüyordu - gigiper okulu olmayacak, sadece asfalt sağlanıyor. Nasıl olmayacak?! Ve yeni crossover ve hatta Nissan nerede?
Ve sonra bana popüler olarak açıkladılar. Gigiparies ve hatta parquet-juper eğlencesi için Qashqai'nin (Kashkai) 20 cm'lik bir boşluğa sahip olmadığı ve dört tekerlekten çekişin sağlanmadığı ortaya çıkıyor. Bu bir şehir geçişi. Onu böyle konumlandırıyorlar. Aslında gerçek Kashkai veya Kashkaytsy'nin şehirlerde dolaşmamasına rağmen, bir şehir göçü bile denir (belirsiz bir şekilde-evsizlerle ilişkilidir). Kashkai, İran'ın güneybatısındaki Paros dağlarının yakınındaki çöller boyunca dolaşan bir kabile.
 
Japonlar çok zamanında bu araba nişinde karışıklığa başladı. Hala gerçekten esnek olmadığından ve şimdi içine layık bir araba koyduğundan, iyi bir ikramiyeyi bozabilirsiniz. Kedi, hala iyi, Dodge Caliber, iyi, VW Crossgolf, belki bir dereceye kadar Suzuki SX-4 iken rakipler için ağlıyor ... Niş nispeten yeni ve gelişeceğine inanmak için her sebep var. Vatandaşlar, biraz gelişmiş yeteneklere sahip kompakt yüksek otomobillere gittikçe daha fazla vatandaşlar (her ihtimale karşı tüm tekerlekten çekiş gibi). Bir kapak değil, SUV değil. Zaten Mike'dan uzak, ama bir kazak değil. Yavurucu veya ne? Neden? Şehir yol suyu gerçeklerimizin, iklimimizin ve açıklık ve dört tekerlekten çekiş ile ilişkili olduğunu unutmayın-bir balıkçı yaka.
 
BEYAZ KARGA. Nasıl olduğunu bilmiyorum, ama her şeyden önce Qashqai'yi sevdim, yanlış bir ifadeyle yüzler. Taze ve hala sıra dışı. Grimsi-One benzeri bir sürüden uzak duruyor ve bu zaten iyi. Hatırlarsanız, 10-12 yıl önce, böyle bir gazetecilik damgası otomobil pres-A meçhulinin kaldırılmasında ortaya çıktı (aynı zamanda yıkanır mymory). Bu, Schilkik'e bakana kadar tanımlanması zor veya imkansız olan makinelerle ilgilidir. Ve bu açıkça Qashqai ile ilgili değil - burada dış kişiliğe sahip iyi. Doğru, bir SUV ile karıştırılabilir, ama ... ama görünüşe göre yaratıcılar bunu başardı.
 
Bu, direksiyona yüksek, komuta eden bir iniş sevenler için bir araba. Yüksek oturuyorum, çok uzağa bakıyorum. Bir SUV gibi. Hayır, elbette, sandalyeye oldukça itici bir şekilde parçalanabilirsiniz, ayarlamalar izin verir, ancak yine de burada neredeyse dikey olarak oturmak daha uygundur. Bu arada, Japonlar uzun zamandır yırtılmış bir şehir yolculuğuna normal bir soda inişinin uzanmaya çok tercih edildiğini kanıtladı.
 
Belli bir suç için başka bir ipucu (ama sadece bir ipucu) hepsi tekerlekten çekiş. Bu Nissan All-Mod 4x4 iyi bilinen X-Trail. Onunla donatılmış qashqai üç iletim moduna geçebilir: 2WD (sadece ön tekerlekler çekilir), otomatik (ön slaytlar, arka bağlı olduğunda) ve kilit (merkez diferansiyel bloke edilir ve itme ileri/geri dağıtılır 57:43 oranında). Uygun bir mod anahtarı vardır - ön koltuklar arasında bir bükülme. Modlarla birkaç gün oynayan Qashqai kullanıcılarının% 99'unun otomatik sergileyeceği ve sonsuza dek onları düşünmeyi unutacağına dair bir şüphe var. Bu doğru. Bırak arabanın düşünmesine izin ver. Şahsen, bu oyuncaklar benim için gereksizdi: Asfalt testi yönetim okulu değil ...
 
Qashqai'nin 2.0 litrelik bir versiyonunda tam tekerlekten çekiş mümkündür ve alternatif 1.6 litrelik bir sadece önden çekiş olacaktır; Benzin motorlarından bahsediyoruz; Doğru, 1.5 ve 2.0 litre olmak üzere iki dizel motor daha var, ancak Rusya ile tamamen alakalı değiller. Motor versiyonuna bağlı olarak, makine 5 ve 6 vitesli mekanik, 6 vitesli otomatik ve CVT varyatörü ile donatılabilir.
 
Rus motor gamında dizel motorların olmaması bizi canlandırıyorsa, muhtemelen bir elektrikli tahrik tarafından kontrol edilen bir elektrikli tahrik ile donatılmış 1037x880 mm kadar Rusya'da panoramik bir cam çatının olmamasını gerginlik edecek çok şey olacak. Evet, çatı inanılmaz, ama gerçeklerimiz için değil: ilk olarak, her zaman kir ile püskürtülür, böylece gökyüzünü görmezsiniz ve ikincisi, Nissanistler (kublör konuşmalarda) büyük camın çatlayabileceğinden korkarlar. Sıcaklık değişir ve sallama ve sallama. (Son sebep - titreme - uyarıldı. Sonuçta, vücudun sertliği, çarpma oynamayacak ve keyfi olarak büyük camın güvenliğini sağlamayacak şekilde hesaplanmalıdır.) Hadi, Tanrı onunla, çatı ile. Qashqai'nin başka birçok hoş şeyleri var: esp, ayrı klima kontrolü, arka görünüm kamerası, navigasyon, bluetooth, far ve sileceklere otomatik olarak açılış, salona tıklama ve motoru başlatma, seyir kontrolü, deri ... bir şey Seçeneklerde bir şey, tabana gidecek.
 
Barselona'da Rus pazarında 1.6 2WD'nin 21 900-23 $ 300'e mal olacağını açıkladılar; 2.0 2WD- $ 24 400-32 000; 2.0 4WD- $ 26 800-34 300. Çok mu yoksa biraz mı? Araba algınıza bağlı - bu sadece yüksek bir kapak mı yoksa neredeyse bir SUV mi?
Metin Sergey Sorokin, Fotoğraf Nissan Motors

Nissan Qashqai
 
Benzin Motoru 1.6 Benzin 2.0
Çalışma hacmi (kübik yavru) 1598 1997
Güç (RPM'de L.S.) 6000 140 at 6000'de
Moment (RPM'de NM) 156, 4400 196'da 4800'de
Ön sürücü dolu
Şanzıman kürk. 5 vitesli kürk. 6 vites
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4315/1785/1605
Bagaj hacmi (l) 410/1513
Donanımlı kütle (kg) 1297 1415
Maksimum hız (km/s) 175 190
100 km/s (c) 12.0 10.6'ya kadar hızlanma
Yakıt tüketimi, ortalama
(L/100 km) 6.7 8.4
 

Kaynak: "Otopilot"