2010'dan beri Test Sürüşü Nissan Qashqai Crossover

Phenomenov'un temasını ortaya çıkardı

Zamanımızda yaratmak için bir niş otomobil o kadar basit değil: Arabayı parlak bir kişiliğe nasıl birleştirilir ve geniş bir alıcı çemberi ister.

Nissan Qashqai benzersiz bir durumdur, orta derecede masif olduğu ortaya çıktı, ancak aynı zamanda belirli bir doğa için açıkça belirlenmiş bir iddiaya sahip olduğu ortaya çıktı. Popülerliği büyük (onun arkasında uzun çizgili kriz) ve açıklamak çok zor, sadece Qashqai'nin olağanüstü bir şey olmadığını fark etmeye değer. Japonların birçok için mükemmel bir tüketici özelliği setini sunmayı başardığı ve nedense, böyle bir set bitişik segmentlerden tek bir modern makine sağlamadı. Başka bir seçenek: Qashqai, golf sınıfı ve kompakt geçitlerin yolcu modellerinin özelliklerini ve ideal orantılı olarak, bu nedenle nihai ürün garip veya bitmemiş bir şey görünmüyor (Ford Fusion gibi diğer birçok otomobilin aksine, balık ya da et olarak adlandırılmak). Almaya ihtiyacım var? Acele etmeyin, versiyonla başlamak için, size gerçekten uygun, çünkü buradaki değişiklik ve icra seviyelerinin sayısı ilk bakışta görünebilir.
 
VESİKA
Daha önce de belirtildiği gibi, açıkça qashqai, ifşa edemez ve göze çarpmayan görünmesine rağmen, ancak çeşitli otomobil türlerinin başarılı bir şekilde anlaşılmasını temsil etmesine rağmen: çok yönlü bir Nissan oldukça dinamik olarak görünüyor, ince ve peri, bu kadar karakteristik bir damla yoktur. Türlerin kavşağındaki birçok araba. Ve bu belki de bu modelin en parlak özelliğidir.
 
İç kısım çok iyi: Kısa Qashqai'de bile koltuk oldukça yeterince yeterince ve uzun bir şey yok. Niteliksel olarak gerçekleştirilen bir iç, kaliteli malzemelerden birleştirilir, hiç fena görülmez, ancak tüm ekipmanı kullanmanın yanı sıra oldukça uygundur. Genel olarak, içinde sağlam bir zevk zamanı geldi. Doğru, yolun iyi olması şartıyla: Süspansiyon sert, kötü bir asfalt veya astarda, ruhu yolculardan sallar. Ancak, araba sakince (oldukça yeterli olmasına rağmen) daha fazla yönetilir ve ek olarak, Japonlar, dinamikleri hızlandırmaya layık olamaz.
 
Bir vücut seçimi
Tipik olarak, çeşitli önerilen organlara olanakların alıcılarının sayılması gerekmez: Maksimum kapı sayısını seçebilecektir. Nissan Qashqai'ye gelince, normal modifikasyona ek olarak, iki ek koltukta genişletilmiş bir versiyon vardır (Qashqai +2). Tabii ki, gözle görülür derecede daha pahalıdır: 777 bin ruble tabanında. Bununla birlikte, 726 bin yerine, modele bağlı olarak, önek (+2) için ek ücret farklı olabilir (aşağıya bakınız).
 
Hareket kaynakları
En zayıf motorun 1.6 litre çalışma hacmine sahiptir. Yalnızca manuel şanzımanla toplanır, ayrıca, böyle bir güç ünitesine sahip olan Qashqai, yalnızca gelişmiş bir sürücüdür (hemen Le ve Le + tarafından gerçekleştirilen makinelerin tamamlanmadığını not ederiz). Sadece 114 litrenin mütevazı bir gücüne sahiptir. S., sırasıyla, dinamikler ortalamadır: 13 S ila yüz, maksimum hız 174 km / s, bu tür bir motorlu model, 100 km başına ortalama 7 litre üzerinde benzin tüketir.
 
2 litrelik bir motor için ekstra 80 veya 86 bin ruble ödemek zorunda kalacak. Sürüme bağlı olarak: Genişletilmiş veya kısa. Böyle bir Qashqai birimiyle, fena değil: 10.5 c başına 100 km / s'ye kadar (ortalama yakıt tüketimi 8.4 litredir). Dört tekerlekten çekiş için takviyesi, 40 bin varyatör için 79 bin ruble'dir, ancak aynı zamanda 139 bin aynı zamanda. Tabii ki, Qashqai'nin dinamikleri biraz daha kötüdür ve yakıt tüketimi biraz daha yüksektir (bu arada) , Dört önde gelen pasaportlu yakıt tüketimine sahip varyatör makinesi, mekanik ile ön tekerlek sürücüsünden daha düşük).
 
Temel ekipman seviyeleri
Qashqai Xe'nin en basit paketi (Nissan küçük harf gösterimi tarafından onurlandırılır) 726 bin ruble. (Bu performansta Qashqai +2, en az 777 bin mal olacaktır). Söylenmesi gerekir, ekipman bir arabanın fiyatı ile tamamen tutarlıdır: ABS, aktif kafa kısıtlamaları, elektrikli ve ısıtma aynaları, kulaklıklı mikrofon seti, elektrikli camlar, far yıkama makinesi, klima, binada bilgisayar, fren Dağıtım sistemini ve ön ve yan yastıklar güvenliğini zorla. Kötü değil, en basit Qashqai'den bahsediyoruz.
 
SE / SE + (fiyatı kısa sürüm 760 100 ruble, 816 400 ruble uzattı.) Daha ciddiye dolu: Burada ve ışık alaşımından yapılmış tekerlekler ve dişli kutusunun kolu olan direksiyon simidi cilt ile bitti ve ek olarak Birçok hoş ve yararlı önemsekler (bardak tutucular, yağmur sensörü, klima kontrolü, sis farları, elektrikli cihazlar dış aynalarla vb.) Katlanır.). Makine ve dışarıdan küçük Qashqai Xe'den farklıdır: kapı kolları gövde renginde boyanır, radyatörün ızgarası daha güzel görünüyor ve ek olarak, kabinde alüminyum altındaki ekler kullanılır. SE + ile basitçe SE arasındaki farkların önemsiz olduğunu unutmayın (çoğunlukla iç dekorasyondadır), bu nedenle fiyattaki fark küçüktür (yaklaşık 5 bin ruble).
 
Sonraki Aşama SV (816 100 ruble. Basit Qashqai, 850 100 ruble. +2). Bu konfigürasyondaki bir ses sistemi mükemmel, bir çapla daha büyük tekerlekler (16 yerine 17 inç ve Qashqai +2, 18 inç'tir), ayrıca, cruise kontrolü sağlanır, Nissan Connect, Navigation Sistemini, Kilitleme Aynası, Arka Kamerayı ve bir stabilizasyon sistemini görüntüleyin. SV + (Qashqai +2 için erişilemeyen), önceki adımın (SE) durumunda olduğu gibi, kabinin bir başka dekorasyonunun artı birinin adı ve biraz daha gelişmiş bir müzikal kurulum olmadan benzer bir modifikasyondan farklılık gösterir, ancak bu zaman ek ücret 18 bin rubleden daha önemli.
 
Sonraki Le + (950 900 ruble. Her zamanki Qashqai'nin maliyeti, 1 007 900 uzun modifikasyonun maliyeti). SV ile farklılıklar yeterli: Xenon farlar, immobilizer, park sensörlerinin yanı sıra far düzeltici. DOĞRU, LE +, garip bir şekilde, özellikle yeterince, özellikle görülür, özellikle de navigasyon yoktur. Bu arada, Qashqai +2 (ve sadece o), bir arkadan görünüş odasının yokluğunun en belirgin şekilde ihmali olan Le (966.400 ruble'den) daha kötü performansında önerilmektedir.
 
Katkı maddeleri?
Japonlar geleneksel olarak otomobillerine de ek olarak özel çeşitlilik sunmazlar, 35 bin ruble için Nissan Connect sistemi dışındaki arabayı perakende etmek mümkündür ve ardından sadece bu karmaşık olan veritabanında bulunmayan sürümler.
 
Katkı maddesi, zaten bayi merkezinin duvarlarında kurulu olan ekipmana geliyor: alarm, aksesuarlar, deri salonu, tekerlek diskleri, dekoratif elemanlar ...
 
YARIŞMA
 
Suzuki SX4.
SX4 sınıfı Qashqai'ye yakındır, ancak sıradan binek otomobiller hakkında giderek daha fazla. Kompakt Suzuki, spor alışkanlıkları ile karakterizedir (en azından makine Qashqai'den daha duyarlıdır). SX4 oldukça sert bir süspansiyondur, ancak Nissan çok daha rahat değil.
 
Hyundai Tucson.
Korece, buradan ve en iyi yol dışı yeteneklerin (özellikle kalibreye kıyasla) tam teşekküllü bir geçişidir. Aynı zamanda, Tucson yakışıklı bir adam değil (sınıf ilişkisinden dolayı görünüyor): garip görünüyor. Belli bir tazminat olarak, iyi bir iç mekandan yapılmıştır.
 
Dodge calibre
Dodge, Qashqai'ye en yakın boyutta ve konumlandırıyor: Japonca gibi, Amerikan arabası hem golf sınıfı hatchbank ve bir geçittir. Bu sadece kalibre için tam bir sürüş sağlanmadı. Dodge'un görünümü, Nissan'dan daha acımasız ve etkileyici olduğu ortaya çıktı, ancak ikincisi salonu daha iyi bitirdi.


 

Bir kaynak: Dergi arabaları ve fiyatları 14 Eylül 2009.