2010 Crossover'dan beri Nissan Qashqai Test Drive

Nissan Quashqai+2

Qashqai'yi gördüğümde, kızı reklamla aldatmanın ne kadar kolay olduğunu düşünüyorum, votkayı şampanya ile bile karıştırmayın. Ancak Qashqai+2 başka bir konudur. İlk başta bir x-trail vardı. Sonra düzleştirildi ve yanlardan doğdu, yayları kısalttı ve dar koltuklar Qashqai olarak ortaya çıktı.
Moskova kız yöneticilerinin yarısının bir yıl boyunca sıraya girdiği onun için böyle bir reklam buldular. Kurgu: Arabanın nasıl gittiğini ve içeride uygun olup olmadığını anlamak için bile zamana sahip olmadan, listelendiklerinden zaten memnun kaldılar. Bu Nissan'da durabilirdi. Tüm ödüller toplanır, insanlar diğerlerinden önce para verme hakkı için savaşır. Ancak Fransız Japon ittifakı (bu arada, Rusların katılımıyla) seçime devam etti. Daha fazla aile ve parti üyesini çekmeye karar verdiler. Qashqai içeriden şişti, yine X-trail büyüklüğüne kadar uzandı, üçüncü koltuk sırasını ekledi ve eski yumuşaklığını yaylara geri döndürdü. Böylece Qashqai+2 oluşturuldu. Şimdi, Nissan'ı ararsanız ve ihtiyacınız olana sahip olmadıklarını söylerseniz, yanlış olacaksınız.
Bu sadece görünüşte, ucuz bir Japon SUV, ama aslında Premium Volvo XC 60 ve Mercedes-Benz GLK gibi tekerlekli bir tabana sahip.
Aynı yüzle, ama başka bir
Sadece qashqai, sadece yedi kişilik olduğundan ve acımasızca yanıldığından emindim. Oturdu, sürdü ve tamamen farklı bir arabayı anladı. Bir röportajda, eski Qashqai projesinin başkanı şunları söyledi: Sert bir süspansiyon yaptık ve direksiyon simidine ağırlık ekledik, herkes Avrupa'da seviyor. Biliyorum, seyahat ettim. Her yalancı polise atlar. Ancak Qashqai+2 tamamen farklı bir konudur. Aynı namlu olsa da yumuşak, konforlu bir araba. İnsanların farklı olduğunu anlıyorum, birisi sert bir şasiyi seviyor. Omurgadaki darbeler çok canlandırıcı. İçinde sivri olan deri keten sevmiyorsanız, Qashqai+2, normal bir insan onu anladığı için araba kullanmaktan zevk verecektir. Yenilik, hafif bir direksiyon simidi, uygun, hoş ve yönetimdeki hataları affediyor. Eğer parlarsanız ve bu olur ve direksiyon simidini sola ve sağa keskin bir şekilde çekerse, +2 hareket etmez. Dönmeniz mi gerekiyor? O yapacak. Ancak provokasyonlar kulaklardan geçecek. Süspansiyon, kirli ve ezilmiş asfalt tramvaylarımızın büyük düzensizlikleri üzerinde kıçını kırmaz ve bunun için bunun için. Vücut yuvarlanır, ancak ağırlık merkezi düşüktür ve rulolar köşelerde korkmaz, virajlarda bile hooligate olabilir, çünkü kızak öngörülebilir, kolayca ayarlanır. Moskova sokaklarında seyahat ettim ve zaman zaman kendimi bir varyatör sesine canlandırdım. Bir motosiklete benziyor ve aynı anda can sıkıntısı çekiyor. Hiç bu kadar görkemli bir şekilde Nissan'a binmedim. Kaçırdıkları tek şey dar sandalyelerle oldu. Yaz aylarında normaldir ve bir aşağı cekette, ne yazık ki, yakından.
Qashqii 100 kg, dingil mesafesi 135 mm, toplam uzunluk 211 mm ve yükseklik 38 mm arttı. Bagaj yerleri 90 litre daha fazla, yükleme yüksekliği 13 mm daha az, 224 mm bagaj açıklığı. Üçüncü koltuk sırasını çıkarmak için kalır ve ideal bir bagaj ile mükemmel Qashqai'yi elde edeceğiz
Çocukları nereden aldılar?
Ayrıca yola çıktım, çünkü yeniliğin çamaşırhanesinde beş kişilik Qashqai, 200 mm var. Tarlayı sığ, ama ıslak ve sinsi bir kar ile dikkat çekici bir şekilde ıslık çaldım. Direksiyon simidini düz tutarsanız, uzağa gidebilirsiniz. Sahibi, seni kıskanıyorum, güzel bir araba aldın. Ama sen kimsin? Ve salonunuza ne tür bir şirket var? Yoksul yöneticiler ofise gitmek için benzin attı mı? Neden onlarla iki çocuk daha var? Onlarla okula ve anaokuluna giderken mi aldınız? Peri masalları! Üçüncü sıra olmasaydı, araba daha kolay hale gelir ve bagaj daha ferah olur. Ve her hafta sonu tüpte uykulu bir ses dinleyeceksiniz: dostum, ülkede misin? Benim ve benimkimi at, ama at, yüz kilometreden fazla ya da ne olduğum bir kanca, qashqai kadın. Bu oğul annemi rahatsız edecek: Hadi okulumuzdan beş pislik alalım. Onlara boğucu bir parti atmaya söz verdim. Eh, MA !!!
 
Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı
 
 

 

Kaynak: Dergi 4x4 [Haziran /2009]