Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Kabile para

Son zamanlarda, gezegenimizde neredeyse mitolojik zihin, güç, güzellik, dayanıklılık, cesaret, direnişe atfedilen küçük kabileler aramak moda hale geldi. Onurunda aynı mitolojik niteliklere atfedilen çok sayıda otomobil partisi bulmak ve serbest bırakmak. Böyle bir etnograf ve sürücü birliğinin bir başka örneği olan, her zaman bir yerden bir yere taşındıkları için görülmesi çok zor olan İran göçebe kabilesi ve bu nedenle Nissan Qashqai arabası tarafından dolaylı olarak yargılamalıyız. Metal ve plastik yaratıcıları, Keşkaytsy dünyasını et ve kandan göstermeye çalıştı, otopilot Nikolai Fomenko'nun editörü anlamaya çalıştı.
Bölge Manastırı. İlk düşünce: Bence sıradan Kashkaytsy, kendilerinin adını taşıyan bir araba ile tanışarak kuduz haline gelirdi. Çünkü yaşadıkları yerde, qashqai, görünüşe göre asla araba kullanamayacak. Tam tekerlekten çekiş, tam bir açıklık garantisinden uzaktır. Ancak, bu Kashkai ve onların duygularına ne sahibiz? Gerçek göçebeler ve neye ihtiyaç duydukları hakkında kendi fikrimiz var. Bunlar Maryino'dan Mitino'ya veya Biryulyovo'dan Mytishchi'ye veya diğer gezgin alanlara seyahat edenlerdir. Nissan Qashqai rotasının bu zor ve eksiksiz tehlikeleri için elbette ve yaratıldı. Tutto, bir göçebenin en iyi niteliklerini görünecek. Direnç, örneğin. Sonuçta, ulaşım akışı göçebesindeki tüm komşuların trafik sıkışıklığında yeniden kırılma yeteneği olmadan ve hayatta kalmaz. Dayanıklılık olmadan, elbette. Diğerleri sinirlerini almaya başladığında ve MCD blokajından kurtulmak için çitler için savaşacaklar, genel psikoza yenilmemek ve 0 ila 10 km/s arasında hızlanmaya devam etmek çok zordur. Bu çok zor, ama göçebe olabilir.
 
Babil Kulesi. Nissan Qashqai iş projesi en saf haliyle. İyi bilinen bir marka altında bir dizi mekanizma ve sistem. Bu bir araba eseri değil, Tanrı'nın kıvılcımı olan bir yaratılış değil. Arabayı anlamaya başladığınızda, sizin için tamamen netleşir. Ama hemen vurgulamak istiyorum: Bu iyi bir iş projesi. 23 bin dolara mal olduğunda bile mükemmel. 35 bin dolar olduğunda çok lezzetli görünmüyor. Ancak, Amerikan doları düşüyor. Biraz beklemenin maliyeti olabilir mi? Araba daha iyi olmayacak, ama daha ucuz olacak. Öyle ya da böyle, ancak Qashqai, Nissan Seal, güvenilebilecek bir şirket olan bir projedir (aksi takdirde bu dünyaya kime güvenmeli?).
 
Ancak proje şirketin en yüksek ofisinde uygulandı. Herkesin farklı katlarda ve birbirinden çok uzakta oturduğu ofiste. Tasarımcılar 8m, sürücü 61m'de, 33m'de iletim yapıyor. (Bu arada, Metaforlar Hakkında: Otomobilin Tasarımı Nissan Londra stüdyosunda geliştirildi, tasarım Cranfield'daki şirketin mühendislik merkezinde ve Sanderland'daki fabrikada toplantı. Binada sadece üç asansör var. Ve sonra biri işe yaramıyor, diğeri önleme. Buna ek olarak, telefonlar akın ediyor, bilgisayarlar asıldı ve kurye doğum izni aldı. Zeminler arasındaki bağlantının çok iyi olmadığı açıktır. Buradan, bana öyle geliyor ki, Qashqai arabasının tüm sorunları takip ediyor. Departmanların her biri çalışmasıyla meşguldü, herkes gücünün en iyisini yapmaya çalıştı, ancak kimse her şeyin bir bütün olarak nasıl çalışacağına dikkat etmedi.
Qashqai'nin popülaritesi sadece model satışlarının göstergeleriyle değil, aynı zamanda sürücülerin İnterneti tarafından da kanıtlanmaktadır. Qashqaicity.ru site sayısıyla; qashqai.bezochedi.com; www.qashqaiclub.com; www.kashkai.ru; www.clubqashqai.ru; Qashqainissan.com.ua Çevresinde hayranların gruplandırıldığı Qashqai, Rusça konuşan örümcek alanının koşulsuz liderlerinden biridir. Sitelerde, sadece qashqai otomobil sahiplerinin operasyonu veya yeniden basma testleri için raporları bulmakla kalmaz, aynı zamanda modeli ayarlama seçenekleri, her türlü yarışmalar ve yarışmaların yanı sıra Kashkaevo'nun ortak olayları hakkında bilgi bulabilirsiniz. . Bilardo, barbekü, bira partileri, vb. Oyunlar Araba, son anti -katil serisinin bir sonraki Rus militanının kahramanı oldu. Sahnelerden birinde, Ekaterina Klimova tarafından yapılan filmin ana karakteri, aynı anda üç five BMW'nin kovalamacasından Qashqai'ye gitmek zorundadır. Bu Qashqai bu satışla sınırlı değil: Goshi Kutsenko, Albay Philip Korenev, Pathfinder'daki filmde seyahat ediyor ve TEANA'daki bankacı Mikhail Efremov.
 
Güzellik korkunç. Tasarımla başlayalım. Bu arabaya girdim ve keskin bir teyp kaydını ilk gördüğümde 1982 modeliyle ilgili duygularımı hatırladım. Sonuçta, başka bir gezegenden bir uzaylı aparatı vardı. Renkli bir müzik, ekolayzır ve bir otostop vardı ve çok daha şaşırtıcı şeyler vardı, okumak için tek bir uzun kış akşamı harcamadı. Qashqai bugün sahibini 1982 modelinin Sovyet adamı olarak şaşırtmalı. İçinde ne yok. Fan lanet pozisyonunu nasıl düzenlemek için düğme nasıl! Ve bu. Ama aynı zamanda kabinde tam bir karışıklık var. Pek çok düğme, onları hemen anlamak imkansız. Kas hafızasının yıllarca eğitilmesi gerekecektir.
 
Yol muhakemesinin siklopik turuncu gözü, bir hipnotistin kristal topudur. Er ya da geç sürücü bir transa düşecek. Arka odanın rahatlığı, büyük bir arka görüş aynasının rahatsızlığıyla öldürülür. Ön cam yarısıyla örtüşüyor. Arkasında bir şey görmek mümkün olurdu. Yani hayır: Kıçdaki figürlü bir pencere aynı zamanda tavan, koltuklar ve kir ile kapalıdır.
 
Qashqai'deki etkileyici bir elektronik çiftliğin ortasında, bir ekran çıkıyor. On üçüncü maaştan Kalina'yı satın alan ve 300 dolarlık bir proloji için bir radyo pazarına bakan Vasily Petrovich, tasarımı düzeltmeye karar verdi. Panelde bir bıçakla bir delik açtı ve bu prolojiyi gururla en önemli yere itti. Ancak, tüm Vasily Petrovich ellerini tek bir yerden değil, yerlerinden dikkatle dikkatlice yaptı. Ve ne? Bu ekranı açarsınız ve kesinlikle Çinli bir resim görürsünüz. Size 286. bilgisayar için bir Girl adlı bir oyunu hatırlatacak, bir karikatür çizecek.
 
Sürücünün dolgunluğunu değiştirdiğiniz disk, anladığım kadarıyla, Hello Idrive ve MMI aynı zamanda. Ancak, sormak istiyorum: Neden bu kadar zor ve neden bu kadar çirkin? Kötü kopya yok, orijinal bir şey yapın. Sürücü anahtarını sesten yapın. Sürücünün oturduğunu ve komutları hayal edin: iki lider. Dört lider. İki sunumcu. Engellemek. Böyle bir şey, daha eğlenceli olurdu.
Bir bardak tohum. Mavi diş yakalamaya çalıştım, ama başarılı olmadım. Muhtemelen kötü bir telefonum var. Üzgün \u200b\u200boldum ve yola çıkmaya karar verdim. Gaz pedalına tıklıyorum ve hemen yüksek ofise merhaba gönderiyorum. Çeviklik arzınız olduğu hissi, bir yerde yaklaşık 100120 km/s bitiyor. Dahası, bitmemiş bir et parçanız varmış gibi, bir göğsünüz var. Nefes almayın, tükürmeyin. Motor 2 litre ve böyle bir motorda olması gereken derinlik. 2 litrelik bir BMW veya Mercedes'te gaz pedalının altında yeraltı dünyası olduğunu hissediyorsunuz. Ve işte çarşı. Tam bir bardak semavt 10 ruble, yarım beş. Semacic değil, beş bardak alıyordum. O zaman neden aynı Honda'nın bizi her taraftan silah olarak gösterdiği 2 litritli bir motor vardı? Belirsiz.
 
Tespit sadece bir felakettir. Sectral bir kutunuz varmış gibi sizi atar. Duygu, büyük bir yastıkla Amerikan sandalyeleri ve hamburger tarafından tüketilen organizmalar için yaratılan sırt nedeniyle yoğunlaşıyor. Makinede hareket ederken. Sürücüde harika şeyler yapılır. 6800 ve 5200 arasında, aniden tamamen ani bir hız seti meydana gelir (görünüşe göre, damper kapanmadı ve benzin kırılmaya devam ediyor). Bu inanılmaz: gidiyorsunuz ve her şey pürüzsüz ve iyi görünüyor. Aniden, üçüncü ve dördüncü vites arasında, pedal üzerindeki bacak hareketsiz kalmasına rağmen +20 km/s alırsınız. Böylece bıldırcındaki enerjik şarkıcı Octave aracılığıyla LA'ya gidiyor. Peki, düz bir çizgide +20 km/s ve dönüşe yaklaşırsanız?
 
Tabii ki, yavaşlamaya başlıyorsunuz, ama yavaşça yavaşlıyorsunuz. Çünkü qashqai frenleri orantısızdır, özellikle de geride olanlar. Kalitelerine gelince, büyük şüphelerim var. Orada, böyle bir kaliper, sanki 42 yılında Izhora fabrikasında dökülmüş gibi asılı. Yani bu fren pedalına bastırdığınızda olan budur ve araba aniden daha hızlı gitmeye karar verdi. Ön ekseniniz yüklenir ve sırt on santimetreye göre yükselir. Ve yollu arka tekerleklerin debriyajı yok. Bir sırada, L harfiyle gitmeye başlarsınız. Bir araba çaldığınız anlaşılıyor. Arabanın kıçını kaldırdı, direksiyon simidini midesinin altına çıkardı, ön tekerleklerini boynuzlar gibi, yere ve bu pozisyonda dinlendirdi ve liderlik etti. Araba ile ön sürücüyü açarken hala başa çıkabilirsiniz, tam tekerlekten çekiş yoktur. Araba bir sırayla değil, dört tekerleğin hepsiyle otoyoldan. Yine, üçüncüden dördüncü vitese geçerken, Qashqai saniyeleri üç direksiyona dönüşür. İzlenim, şu anda elektroniklerin direksiyon simidinin sertliğini değiştirmek için bir komut vermesidir, ancak sertlik anında değişmez, ancak zincirin belirli bir yırtılmasından sonra bir tutulma.
Euroncap yöntemine göre yapılan bir dizi frontal ve lateral crastta, CAR mümkün olan maksimum 37'den 36.83 puan kazandı. Bu, beş yıldızlı bir dereceye karşılık gelen en yüksek derecelendirme. Testlerin tüm tarihinde. Qashqai'den önce, test ettiğimiz makinelerden biri, sürücüyü ve yetişkin bir yolcuyu korumak için tam 37 puan kazanmadı. Enstitü Genel Sekreteri Adrian Hobbs dedi. Arabadaki çocukların güvenliği için Qashqai dört yıldız kazandı. Yayaların güvenliği için iki yıldız vardır. Araba üçüncü yıldız işaretine 38 yüzüncü puan yoktu. Uzmanların ana iddiası, yayalar için bir tehlike olan kaput örtüsüne. Ancak, çok uzun zaman önce Nissan, hava yastıklarının arabada yanlış çalışabileceği için Avrupa pazarından yaklaşık 25 bin Qashqai'yi hatırladığını duyurdu.
 
Öğrenci Dübel Kafası. Arabanın bu davranışında, her şeyden önce elektronikleri suçlamaya meyilliyim. Elektronikler tüm sistemleri bağlamalıdır, böylece hiçbir şeyde yırtılmış hareketiniz olmaz ve hiçbir yerde: ne tekerleğin dönüşünde ne de direksiyonda ne de şanzımanda. Ve burada açıkça kontrol etmesi gereken birçok operasyonla başa çıkmıyor. Komuta, GPS, ESP, Şanzıman, Soğuk Başlangıç \u200b\u200bve Servo ve küçük bir araba altında televizyonu var. Elektronikler, olduğu gibi, her işlemden önce iç çeker. Korkunç olan nedir. Çünkü sürücü aptallık yaparsa çitin içinde olacak. Qashqai elektronik birimi bana oturan ve düşünen sorumlu bir çalışanı hatırlatıyor: Tanrı, çalışma günü ne zaman sona erecek. Birisi ona her zaman tırmanıyor: Bir parça kağıt imzalamak için diğer parayı almak, üçüncüsü bir şeyler tartışın. Ve her zaman telefonda konuşuyor ve aynı zamanda bazı düğmelere basar, sertifika verir, bir dakika beklemesini ister. İkinciden onu sallar, üçüncüsü kelimelerle bir şeyler atar, sadece ayrılır. Birçoğu var, ama o yalnız. Böyle bir kafa ile bacakların hızlı gitmeyeceği açıktır. İdeal çalışma hızı qashqai 6070 km/s. Yüzden fazla olan tek şey aşırı. Bu nedenle, alıcıların ana kısmı tavsiyelerde bulunacağım yaklaşık bu doğa: Sevgili kızlar, gelecekteki genç anneler, lütfen dikkatli olun. 2 -litre araba almayın. Bu senin için çok fazla. 1.6 motorlu veya daha iyi 1.4 litre ile daha iyi arabalar seçin. Hız sınırını bozmayın. Ve arabanın hızlı bir şekilde sürebileceğinden emin olmaya çalışmayın.
 
Bu önerilere tabi olarak, tehlike kaybolur, Qashqai X3'e ve gerçekliği bir reklam resmine dönüştürür. Seyirciler bu arabayı memnun bakışlarla eşlik ediyor. İçinde, bir çift güvercin, herkesin hayatlarının bir başarı olduğunu netleştiği görüldüğünde. Topladı ve ona bir araba aldı. Ailede dördüncü satın alma oldu. İlk başta bir daire aldılar. Sonra ona büyük bir araba. Sonra ona büyük bir kürk manto. Ve son olarak, kalan parayı topladılar ve Qashqai arabasını satın aldılar. Aslında, böyle bir kürk kaplama ile metroya gitmiyor.
Yazar: Oldukça genç, Moskova Sanat Tiyatrosu'nun perde arkasında kendimi bulan, sahnenin gizemli atmosferinden kafamı kaybettim. Başkaları için görünmez olan kapalı bir şeye eriştim. Kanatlardan, en zayıf prodüksiyonları bile izlemek ilginçti. Ancak yavaş yavaş, gerçeklik sofistlerinin tozlu ışınlarında ortaya çıkmaya başladı. Göksellerin çok fazla içtiğini ve entrika ve kızgınlığın etrafında iğrenç bir şekilde küfrettiğini fark etmeye başladım. Ama ana şey, tiyatronun iplikli arka tarafı ne kadar kendine yetecek olursa olsun, sadece performansın ürünü için var ... Nissanian sahne arkası daha az büyüleyici görünmüyordu. Tüm büyülü malzemeler vardı: sır, küçük keşiflerin sürprizi, hayatı geçen ilginç insanlar sahnenin diğer tarafında. Ve taşındım. Qashqai fabrika belgesinde belirtildiği gibi P32L projesi bana kayıtsız kalmadı. Onunla bir yıl hayat geçirdim ve her şeyi kaydetmek için 6010 dakika geçirdim. Ama şimdi, performansın kendisinin perde arkasında olanlar kadar duygusal olmaktan uzak olduğunu görüyorum. Dolayısıyla hayal kırıklığı. Glossarius.ru diyor ki: Hayal kırıklığı (Lat. Planların hayal kırıklığına uğramasından), memnuniyetini bulamayan uyarılmış bir ihtiyacın varlığı ile karakterize edilen kişiliğin psikolojik durumunu. Sözlüğe inanıyorsanız, bu test bir hayal kırıklığı durumudur. Ve bu nedenle Qashqai benim frostrotor'um. Frostrotor ...
Otomobil Sihirbazları: Bu arabanın adını verdiği kabile ile her şey açıkça göçebe, İran'ın güneyinde yaşıyor. Bu konuda nazikçe bilgilendiren basın açıklaması, Qashqai City Nomad'ın imajının daha iyi anlaşılması için bir ipucu içeriyor. Bu ifadenin gerçek anlamını incelemek gerekli değildir, aksi takdirde tamamen Rus formülü kaçınılmaz olarak belirli bir ikamet yeri olmadan ortaya çıkar. Tabii ki, her şeyden önce, aktif bir yaşam tarzına liderlik eden genç bir kasaba halkı için tasarlanan bir otomobil olması tamamen farklıdı. İran kabilesinin ne görkemli olduğunu bilmiyorum, ama Kashkai kelimesi orijinal bir şekilde geliyor. Cheroki'ye hızla alışkınız. Tuaregs ve aynı ruhtaki diğerleri, bu yüzden pembeye (uyumlu tat meselesi) alışacağız. Buna ek olarak, Rousse, istediğiniz kadar tıslama ve katı ünsüzlerin büyük ve güçlü kombinasyonlarında kolayca telaffuz edilir.
Okuyucunun Carclub Self -Portal hakkındaki mektubu: Küçük çürümüş köyün ikametgahıyım ve evrensel bir arabaya ihtiyacım var. Akşam toplantısı yaşlı insanlar Miles Kashkai'yi almaya karar verdi. Şehre gittim. Bir Kashkai aldım, sadece kuyruğa yarım hasar vermek zorunda kaldım.
 
İlk izlenimlerim var: Arka koltukların adımda olması harika! Arka koltukları çıkardıktan sonra fidelere bir podyum yaptım. Tampon üzerindeki çıkıntılı dudağa çıkarılabilir bir buldozer bıçağı bağladım ve şimdi, ekstra para harcamadan, gübreyi tırmıklayacağım ve kışın kar yağacağım. Yüksek bir açıklık sayesinde Kashkai ekilebilir arazide iyi davranır. Ona bir kültivatör bağladıktan sonra, altı dönümümü 20 dakika içinde sürdüm. Yani Kashkai gerçekten evrensel bir otomobil, reklam aldatmadı. Paşa istiyorsanız, bunu istiyorsunuz ve akşam kulüpte Katai'yi istiyorsunuz. Bakire toprakların gelişimindeki başarılarıma baktığımızda, köy toplantısı karar verdi: Traktörleri ve tarım makinelerini hurda metal için teslim etmek ve 50 Kashkayev satın almak ve devlet çiftliğini devlet çiftliğine devlet çiftliğine yeniden adlandırmak için . Şimdi kayıt sütunundaki pasaportumuzda gurur duyuyor. Kashkai ve bize Kashkayevite denir. Keşkayev'in bakire toprakları boyunca acele ettiğini görüyorum ve Frosya'm tohumları cömert zhmeni ile dağıtıyor. Benden kişisel olarak ve köylülerimden evrensel bir araba hayallerimin somutlaşmışlığı için Nissan'dan sevgili yoldaşlara teşekkürler!
Tam tekerlekten çekiş 4x4: Siparişi, ne olduğunu bilmiyoruz, ama kesinlikle iyi olacak. Qashqai'nin gelecekteki mutlu sahiplerinden biri benimle şiirsel bir şekilde paylaştı. Önce dokunmaya alışkın, denemek, daha yakından bakmaya alıştım ve ancak daha sonra kasa için keskin hareketler yapmak, 80'lerin küresel açığının zamanında unutulmaz bir tutumla şaşkına döndüm ... ama araba değil şeker ve sosis yok ve hatanın fiyatı yukarıda nerede olursa olsun olabilir! Fenomen nedir? Hemen söyleyeceğim, qashqai'nin fotoğraflarında sevmediğim. Çok bileşik, yüzdeki ifade sıkıcı, profil uyumlu, ancak orijinal değil, Nissan Murano ve Subaru Tribeca'yı ve Mazda3 hatchback'ler de dahil olmak üzere bir düzine otomobil. Yem de vahiy olmadan, tüm bunları bir yerde gördük ... ya da belki de bir tüketici mallarında da olsa moda giyinmiş olduğu herkesten etkilendiği için? Ve son olarak, Nissan Qashqai ateşi benden bir taş atışı duruyor ve alarm düğmesine basmaya yanıt olarak dönüş sinyallerini davetkar bir şekilde sallıyor. Ve basın bültenlerine göre beklediğinizden çok daha büyük görünüyor!
 
Nissan Qashqai
Benzin Motoru 2.0
Çalışma hacmi (metreküp) 1997
6000'de güç (RPM'de L.S.) 140
Moment (RPM'de NM) 196 4800'de
Sürücü tamamlandı
Vites Kutusu 6 -Hız, Varyatör
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4315/1785/1605
Bagaj hacmi (l) 410/1513
Donanımlı kütle (kg) 1415
Maksimum hız (km/s) 190
100 km/s (c) 10.6'ya kadar hızlanma
Yakıt tüketimi ortalama, (l/100 km) 8.4
Moskova'da fiyat
Nissan (495) 9612131 ve Rus Otomobil Federasyonu'nun çekimini organize etme konusunda teşekkür ederiz.
Metin: Nikolai Fomenko
Fotoğraf: Andrey Danilov
 

Kaynak: "Otopilot"