Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Kalibre kardeşler

Form müthiş, ön sürücü, müşterilerin gereksinimleri en çeşitlidir. Dodge-kalibre ve Nissana-Kashkai'nin güçlü ve zayıf yönleri Sergey Voskresensky tarafından tanımlandı.
 
Dodge Kalibre
2006'da SUV'nin karakteristik görünümü ile beş kapak hatchback. Anavatanlarında, iki tür sürücü dolu ve ön, Avrupa ve Rusya'da sadece cephede.
Motorlar: Benzin 1.82.0 L (140 156 HP).
Şanzımanlar: 5 vitesli mekanik (1.8 L), sonsuz bir varyatör (2.0 L).
Konfigürasyonlar: P0, P1, P2.
Temel konfigürasyonların fiyatı: є17 70023 100 (23 $ 90031 200).
Nissan Qashqai
İlkbaharda Rusya'da ortaya çıkan kompakt crossover en çok satanlar haline geliyor. Araba tam ve önden çekiş seçeneklerinde satılmaktadır.
Motorlar: Benzin 1.62.0 L (115 141 HP).
Şanzımanlar: 5 vitesli mekanik (1.6 litre, önden çekişli), 6 vitesli mekanik veya hesaplanmamış varyatör (2.0 L, ön veya tam tahrik).
Tamamlandı: XE, SE, SE+, LE, LE+.
Fiyat: 21 $ 90034 350.
Peki onlar kim? Sadece istasyon vagonları ise, neden sadece ön tekerleklere sürücü sırasında etkileyici bir yol boşluğu? Mini-wen? Olası değildir, çünkü boyutlarda olağan sınıfların içi otomobiller için yaygındır. SUV'lar için, anlarsınız, kaslar yeterli değildir. Rahat bir yeşil çimlere girdikten sonra, yardım gelene kadar uzun süre kalma riski taşıyorsunuz ... Bu arabalar oldukça asfalt ve görünüşe göre sokaklarımıza iyi adapte olmuş. Bu varsayımın doğru olup olmadığını anlamaya devam ediyor.
OP! Amerika Avrupa!
Güçlü ve bir tür muazzam bir ön panel. Güçlü vücut rafları, bir dizi küçük yan pencere. Dışarıda, tüm bunlar zaman ruhuna bakar, çünkü araba korumalıdır. Kalibrenin içinde, kaba plastiklerin sıcak bir paleti ile gölgelenen yeterli hafif gibi görünmektedir; Patlayan sertlikleri bile çok fazla reddetmeye neden olmaz. Bununla birlikte, alanın presleme izolasyonunu, basit bir sürücü koltuğunu ve arkaya uygunsuz bir girişi fark etmemek zordur. Dönüş göstergelerinin dönüşünün hareketinin neden titanik çabalar gerektirdiğini ve diş anahtarlarının kurnaz çalışmasının karışıklığa neden olduğunu anlayın. Sonuçta, çalışılan şemalar var!
Ancak bir başkası tarafından en rahatsız olan: Dodge Caliber, Rus fiyatının yaklaşık 24.000 avro fiyatının ... mantıksız göründüğü tamamen farklı bir dünyanın temsilcisidir. Amerika'da, bu para muhtemelen iki kalibre satın alınabilir. Kesinlikle bir buçuk!
Birçok yönden, araba oldukça mantıklı. Elinizde mükemmel bir şekilde yatan bir kavrama, direksiyon simidi, konforlu varyatör kolu, pedallar, cihazın geri kalanının arka planına karşı neşeli. Ve elbette, kapağı kesinlikle dizlerine düşmesi gereken bir eldiven bölmesi, ancak klima ile soğutulmuş tüm içecek bataryasına açık erişim.
Amerikalıların arka planına karşı, Nissan-Kashkay biraz sert görünüyor, sıkı bir karanlık plastik ve cilt kıyafeti giymiş. Pahalı görünme arzusunu hissediyorsunuz ve bu yapılandırmada 28 $ 150 için bir araba bir rakipten çok daha fazlası.
Ne yaparsanız yapın, her şey düşünülmüş ve saygı duyuldu. İklimsel kurulum varsa, sürücü ve ön yolcu için ayrılırsa, direksiyon simidi ayarlanmışsa, her iki yönde de şüphe edebilirsiniz. Sağlam bir sürücü koltuğuna yüksek iniş, sadece makinenin boyutlarının duygusunu geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda büyük bir araç arabasının hissini de geliştirir ...
Nissan, ağır vücut rafları için eleştirilmesine rağmen, daha iyi bir görünürlük arayışı içinde dalış yapmanızı sağlayan iç bir ayna ve dikime arkadan müdahale eden geniş bir eşik.
Hırs bölgesinde
İlk bakışta, Dodge Calibre oldukça rahat, yoldaki davranışı dengeli ve öngörülebilir. Tabii ki, tek tip bir şey olmadığı düşünülüyor, ancak arabayı kurmak için her şey çok sağlam. Evet, mühendisistin tandemi, pedalı her seferinde zemine zorladığında, çalışmak için çok sıkıcıdır. Hızlanma Dolgusu salon gürültülü kükreme. Ancak varyörün manuel kontrolüne geçmeye değer, Dodge anlık vardiyalar ve çok iyi çekişle memnun. Ve en önemlisi, 6000 rpm'deki süpersonal uluma neredeyse tamamen kaybolur.
Ancak, hakim anlayış sadece şimdilikti. Tamamlayıcı belirli bir hız aralığı ve sakin bir kontrol tarzı için tasarlanmıştır. 110120 km/s için dışarı çıkmaya değer, rahat süspansiyonlar vücudun hedeflenen dalga şeklinde çarpmalar üzerinde birikmesine izin verir. Buna ek olarak, asfaltın dikişleri ve cipsleri üzerinde kaba, çok gürültülü olurlar.
Oldukça güvenilir görünen adam da kötüleşiyor. Sadece şimdi, araba, çok isteyerek değil, aynı zamanda güvenle sıraya girdi. Biraz hız ekleyeceksiniz ve kalibre, tarama ve rulolarla korkutarak köşelerde büyük ölçüde sallanmaya başlar. Görünüşe göre mühendisler aracı denizaşırı trafik kurallarının gereksinimlerine koydu ve geri kalanı sadece ellerini salladı.
Birkaç ay önce Porridge ile bizimle ortaya çıkan bazı yanlış anlama (ZR, 2007, No. 4) şimdi gözlerimizin önünde eriyor. O zaman ayarları doğru görünüyordu, ama ifadeden yoksundu. Şimdi araba ile iletişim sevinçtir. Altı vitesli mekanik, 2 litrelik motorun yeteneklerinin tamamen farklı bir yolunu ortaya koydu. Kashkai neşeli, bir kıvılcım sürücünün komutlarını algılıyor. Trafik ışıklarından başlangıçta, bazen küçük bir kayma ile bile açıkça cesur. Aynı zamanda, motor daha sakin modlarda uygun ve elastiktir. 6080 km/s'de, en yüksek şanzımanlara geçmenize ve rulo yapmanıza izin vererek makinenin koordineli reaksiyonlarının tadını çıkarmanıza izin verir. Ne yazık ki, kalibre, biraz daha büyük bir güç kaynağına rağmen, her bakımdan Nissan'a kaybeder.
Kashkai, rakipten daha sessiz, daha rahat olan gözlük puanlamaya devam ediyor. Motorun sesleri, lastikler, aerodinamik düdükler o kadar boğuk ki 100120 km/s konuşabilir veya süzmeden sessiz müzik dinleyebilirsiniz.
İyi kontrol edilebilirlik Nissan'ın başka bir özelliğidir. Herkes beklenmedik bir şekilde büyük ve direksiyon simidi üzerinde bir tür yapay çaba sevmeyecek. Bu anlamda Dodge kalibresi daha uygundur. Bununla birlikte, kasada Kashkai'yi denedikten sonra, yüksek hızda arabayı hissetmek için daha iyi hissetmenizi sağlayan katı bir direksiyon simidi olduğunu fark ederek onu çok affedersiniz. Araba hızlı dönüşlerde şaşırtıcı derecede duygusaldır ve diğer sıradan arabalar, davranışlarının doğruluğu ve iddiaları ile kıskanabilir.
Ancak kolye ortamları şaşkınlığa neden oldu. Yoğun ve kaba, usulsüzlüklere sallanıyorlar, ilk başta tüm dayanıklı olanaklara olan güvene ilham veriyorlar. Buna hızlı bir şekilde alışıyorsunuz, özellikle de Nissan hızındaki bir artış daha rahat hale geliyor. Sorunlar, şok emicilerinin kilitlendiği ve salınımları nemlendirmeyi reddeden asfalt dikişleri ve cipsleri üzerinde başlar. Gerçekten kırık bir yolda, kolye, bu tür koşullara tamamen uyarlanmadıklarını gösteriyor.
Popülerlik yükü
Kötü yolları sevmiyorlar! Müthiş görünüme ve etkileyici yol boşluğuna rağmen. Nissan-Kashkai ve Dodge Caliber yolcu kurallarıyla daha fazla savaştı. Moda haraçının geri kalanı, çeşitli ve sürekli genişleyen bir otomobil dünyasında başka bir tüketici nişini doldurma arzusu.
Bu niş zaten oluştu. Büyük bir yol açıklığı olan uzun arabalar neredeyse arabalar olarak öğrenildi: kompakt, hızlı, itaatkar. Şimdi tüm bunları sadece kentsel olanlara değil, yollarımıza uyarlamak için. Bakıyorsunuz ve tüm tekerlekten çekişe gerek kalmayacak.
Sergey Voskresensky: İlk başta, izin vermeye yol açan sağlam bir görünüm, bu makinelerde etkileyici: İstediğim yerden ve nasıl istediğimi geçeceğim. O zaman günlük yaşam hissi gelir: genel olarak, biraz daha fazla fırsata sahip bir binek otomobil.
Dodge Kalibre Çok sayıda kereste ne olursa olsun, nitelik ve yeteneklerinde çok faydalıdır ve kolaydır. Görünüşe göre, hala neti çok açık bir şekilde tanımlamıyordu.
Genel Değerlendirme 7.4
+ Büyük yol boşluğu, orijinal ek ekipman.
- Çok vasat görünürlük, vücudu oluşturma eğilimi, ilgisiz bir kullanım.
Nissan Qashqai, Rusya'da en iyi satan Nissans'ın ilk üçünde boşuna değildi. Karakterli araba. Yeteneklerini sadece sadece yollarda bile gösterir.
Genel Değerlendirme 8.1
+ Sağlam ve düşünülmüş bir iç mekan, uygun kontroller, yüksek akustik konfor, yolda mizaç davranışları.
- Vasat görünürlük, kötü yollarda güvenlik açığı.
 
 
 
 
 

 

Kaynak: "Sürüş" dergisi