Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

40.000 dolara kadar bir geçişe ihtiyacım var

Bir ülke evi inşa etme sürecinde, Peugeot 206'mızı tüm tekerlekten çekişli ve yüksek açıklıklı küçük ama geniş bir araba ile değiştirmek için akut bir ihtiyaç hissettik. Böylece bir geçit aradık.
 

Açıkçası, başlangıçta hepsiyle temas kurmayı planlamadık. Sadece arabayı değiştirmek istediler. Model bile Toyota Corolla hatchback tarafından seçildi. Ama sadece durdurulduğu için kuyruğa kaydolacağız. Daha sonra, bu kaderin bu zaferliliği bizim elimizdeydi: aşamanın ne kadar inşası, araba için daha fazla gereksinim. İlk başta, gövde 206. sıradan daha yaygındı ve daha sonra daha büyük bir yol izni aldı. Aynı zamanda, yeni aracın boyutlarının her zamanki Peugeot'tan sonra dehşete ilham vermemesini istedim. Çok az seçenek vardı. Görmeyi başaranlar, çekici olmayan görünümleri nedeniyle yüz kontrolünü geçmedi. Bu nedenle, SUV bölgesine sorunsuz bir şekilde hareket ederek çıkar alanını genişlettik. En uygun teklifler Japon şirketleri arasındaydı. Dilekler nelerdir? Mekanik bir kutuyu kategorik olarak reddediyoruz: şehirde çok zaman geçirmeliyiz ve bir makineli tüfekle çok daha rahat. Arka koltuk zeminde yerde olmalıdır. Belki de hepsi bu.
 

Araba için gereksinimlerimiz:
İmaj
Bazı Japon markalarının modern yaratımı, ikincisinden değil, elbette taze.

Stil
Kışkırtıcı değil ve nüfusu kıskanç değil. Ancak, araba akışta kaybolmamalıdır.

Shodal nitelikler
Dinamik, iyi kontrol edilebilirliğe sahip ve diş süspansiyonu değil.

Ekonomi
Sadece bilgi sahibi olma açısından önemlidir. Böylece ne kadar yiyor sorusu karışmaz.

İç mekan
Yüksek kaliteli kaplamalar, ferah gövde ile orta derecede ferah salon.

Standarttaki ekipman
Otomatik şanzıman.
  



Nissan Qashqai
Seçildi çünkü: taze model, mütevazı boyutlar, uygun fiyat.


Makineyi hangi yönde arayacağına karar verdiğimizde, dikkatimiz hemen Nissan Qashqai'yi çekti. Temel olarak, yenilik, orijinal tasarım ve mütevazı boyutlar nedeniyle. İlk bakışta, araba güzel bir koala'nın güzel bir yüzüne sahip tatlı bir basitlik izlenimi yapar. Ancak, bir marsupial bir tür tıknaz boksöre dönüştüğü için, beklenmedik yol olaylarının herhangi bir dönüşüne hazır. Qashqai'nin yoldaki davranışını gerçekten sevdik. Direksiyon simidine iyi itaat eder ve hızla hızlanır. Varyatör de sevdi. Onunla, araba hızlı bir şekilde ve en önemlisi sarsıntı ve düşünceler olmadan hız kazanıyor. Bu arada, kutuda manuel anahtarlama modu olan tek araba budur. Bize görünüyordu, bu yüzden Qashqai dinamikleri biraz iyileştiriyor. Kompakt boyutları ve dönüşün küçük bir yarıçapını dikkate alırsak, şehrin ritminde döner ve Nissan'daki banliyö otoyolunun uzun süreliğini geçmeye giderse bir zevk olacaktır. Ve süspansiyon rahat değil, pamuk değil, gerekli.


Araba içeride daha az sempati göstermedi. Sağlam kaplama, anlaşılabilir kontroller, konforlu koltuklar. Ve salonun ferahlığı ile her şey yolunda. Birkaç mesaj ve rafın olması üzücü, genellikle belgelerle uğraşmanız gerekiyor ve onları çok fazla koyacak hiçbir yer yok. Gösterge panelindeki açık bilgisayar ekranı bilgileri okumak için çok uygun olamazdı.

Bagaj oldukça geniş görünüyordu. Arka koltuk katladıktan sonra, istenen pürüzsüz zemini aldık. Ama bir şeyler bükülmüş yüklemeniz gerekecek: kapı yeterince yükselmez.
 



Stil
Buna yakışıklı bir adam diyemezsin, ama tatlı görünüm hemen var.


40.000 dolara kadar bir geçişe ihtiyacımız var. Nissan Qashqai Yazar: Serge
Güzel ivme, şok ve gerizekalı olmadan, iyi bir varyatör şey!

İç mekan
Touch plastik döşeme, anlaşılabilir kontrol organları, konforlu koltuklar için yumuşak ve hoş.

Ekonomi
Yüz başına 8 litre! Süper, Peugeot'umuz daha fazlasını tüketiyor!

Standarttaki ekipman
Orta düzeyde dileklerimizle, daha azından memnun oluruz. Koltukların iklim kontrolü ve ısıtılması özellikle sayılmadı.


Mark ve Model Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Boyutlar 4315/1783/1606 mm
Benzin motoru, 1997 cm3, 141 hp/6000 dk-1
İletim mevcut değil, CVT
Maks. hız 178 km/s
Hızlanma 11.3 s ila 100 km/s


Gibi: Kompakt boyutlar, güzel görünüm, kızak konforu.

Sevmeyin: önemsizler için az sayıda kap ve cep, bagajın rahatsız edici yüklenmesi.
 



Toyota RAV4
Seçildi çünkü: Zaman -Tested Popüler Araba.

Crossover'ın görünümünün zaten oldukça kutsanmış olmasına rağmen, Toyota RAV4'ten hala haklı bir markanın popüler bir modeli geçemedik. Bir bayi merkezinde 2.0 -litre motorlu bir versiyonu zaten denedik. Dürüst olmak gerekirse etkilemedi. Bir çeşit düşük koruyucu ve düşünceli. Bu nedenle, 2.4 litrelik versiyona bakmaktan mutluluk duyduk. Reklamda olduğu gibi: farkı hissedin! Bu RAF sürüşleri çok daha ilginç. Daha iddialı falan. Ancak, gecikmeli bir makineli tüfek olmasaydı ivme dinamikleri gerçekten harika olurdu. Motorun arkasında zamanı yok ve hepsi bu! Gaz pedalını keskin bir şekilde bastırdı, dönüşler kalktı ve otomatik şanzıman hala meditasyon yapıyor. Rav4 direksiyon simidi çok hafif görünüyordu. Prensip olarak, şehir için, yani metropolde, çoğu zaman bir araba sürecek, çok iyi. Süspansiyon, satın alma için önceki başvuru sahibine kıyasla biraz daha katıdır, ancak bu kabinde konforu etkilemez.


Salonun tasarımı için bulamazsınız. Söylemeye gerek yok, başkentle kalite. Her şeyi beğendim: elektrik ayarlarına sahip rahat koltuklar ve uygun bir küçük direksiyon ve eldiven bölmeli bir grup farklı cep. Ancak, merkezi konsolda birçok anahtarın atanmasını hemen yenemezsiniz. Örneğin, bir süre iklim kontrolü kurulur. Ancak motorun düğmeyle piyasaya sürülmesi gelecekteki arabada olmasını istiyor. Uygun: Anahtar cebinde ve araba açılır ve kapı kolundaki veya paneldeki anahtarlara dokunmaktan başlar.


Big Trunk bizim için tartışılmaz bir artı. Arka koltuklar kolayca katlanır, sadece bagaj bölmesinin duvarındaki sapı çekmeniz gerekir. Kapı hala açılacaktı, ama bir şekilde farklı




Stil
Modelin önceki neslinden miras alınan katı vücut oranları artık modada değil.

Shodal nitelikler
Oldukça hızlı bir şekilde sürüyor, ancak karışık bir makine baskıcı bir izlenim bırakıyor.

İç mekan
Yüksek kaliteli kaplama, yüksek iniş.

Ekonomi
Qashqai'den daha fazla iştahı var, ancak motor daha güçlü!

Standarttaki ekipman
Rahat bir sürüş için her şey var. Ve hatta biraz daha fazla, bir motoru anahtarsız başlatmak gibi.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I Marka ve Model
Boyutlar 4395/1815/1685 mm
Benzinli motor, 2362 cm3, 170 hp/6000 dk-1
Otomatik şanzıman, 4 vites
Maks. hız 180 km/s
Hızlanma 10.6 s ila 100 km/s


Gibi: Hafif direksiyon simidi, ferah ve yüksek kaliteli salon, konforlu süspansiyon.

Beğenmiyorum: Dövülmüş bir tasarım, bagaj kapısı yana açılıyor.
 



Honda CR-V
Seçildi çünkü: Olağanüstü bir görünüm, çok iyi incelemeler duydular.

Nissan Qashqai gibi, Honda CR-V oldukça taze bir model. Ve boyutlar ve fiyat için isteklerimize gerçekten uymasa da, bu seçeneği dikkate almaya karar verdik. Arkadaşların önceki nesil olmasına rağmen böyle bir arabası vardı, bu yüzden bu konuda çok gurur duydular. Dışa doğru, araba bize Üçlü Birliğin en çekici gibi görünüyordu. Özellikle ön cephenin tasarımını beğendim: modern, şık, agresif.
 

Etkileyici boyuta rağmen, Honda yönetimde çok arkadaş canlısıydı. Sürücünün yüksek bir inişi, iyi görünürlük, rahat koltuklar, hoş bir gösterge panelinin uzun süre alışması gerekmez, oturdu ve gitti. Kabul edilemez bir şekilde, bir makineli tüfek seçicisi biraz alışılmadık bir şekilde. Kabinin döşemesi, dokunmatik plastikten hoş bir şekilde yapılmıştır. İç mekan genellikle sağlam ve pahalı görünüyor. Evet ve burada diğerlerinden daha fazla yer var.


Araba gezisi bir paradoks ortaya çıktı. CR-V, spor stili için açıkça hapsedilir: köşelerde minimal rulolar, direksiyon simidi dönüşlerinde hızlı incelemeler ve orta derecede sert bir süspansiyon var. Ancak aynı zamanda, dişli anahtarlama sırasında makinedeki gecikmeler eşlik eder. Ve başlangıçtan itibaren hızlanma telaşsız görünüyordu: ya bir kitle aşırı aşınmış ya da güçle karıştırılmıştı.
 

Ancak böyle bir bagaj ile, genel malları ülkeye taşımak için işe alınması gereken ceylanlarda tasarruf edebiliriz. Ve bir şeyler atmak uygundur: kapı yüksek açılır. Ancak eşit bir platform elde etmek için önce koltukları ikinci sırayı olabildiğince geri itmeli ve sonra katlamalısınız. Bu algoritma hemen ulaşmaz. Bagaj bölmesinin tabanının altında, medeniyetten uzakta zayıf bir yardım doktrini vardı. Tam boyuta ihtiyacımız var!




Stil
Sıradan bir şehir arabası. Görünüşü özel duygulara neden olmaz.

Shodal nitelikler
Rio çok hızlı bir şekilde hızlanıyor. Kaputun altında sadece 1,4 litre olduğunu hemen söyleyemezsiniz.

İç mekan
Üstte salonun ergonomisi. Ancak kaba plastiğin bolluğu üzgün.

Ekonomi
Böyle bir çevik motor ve manuel şanzımanla hızlı bir şekilde binmek istiyorum. Bu nedenle, tüketim muhtemelen artacaktır.

Standarttaki ekipman
Ek seçeneklerin listesi küçük olduğundan, standarttaki ekipman zengindir.




40.000 dolara kadar bir geçişe ihtiyacımız var. Honda CR-V Yayınlandı: Sergey Krestov
Marka ve Model Honda CR-V 2.0 I-VTEC
Boyutlar 4530/1820/1675 mm
Benzin motoru, 1998 cm3, 150 hp/6200 dk-1
Otomatik şanzıman, 5 vites
Maks. Hız 177 km/s
Hızlanma 12.2 s ila 100 km/s


Gibi: Modern tasarım, iyi kullanım, ferah bagaj.

Beğenmiyorum: büyük boyutlar, güç ünitesinin genel inhibisyonu.
 

Bizim seçimimiz

Her modelin artılarını ve eksilerini analiz ettikten ve kendi izlenimlerimizin desteğini güvence altına aldıktan sonra, bu üç otomobilin Nissan Qashqai'nin bizim için en uygun olduğu sonucuna vardık. Her iki rakibi de elbette, her bakımdan çok değerli otomobillerdir. Ancak Honda CR-V, kompakt boyut fikrine ve Toyota Rav4'ün modern görünüm hakkında gerçekten uymuyor. Evet, ve daha belirgin bir şekilde daha pahalıya mal oluyorlar ve evin inşası tüm hızıyla devam ediyor, bu yüzden para harcamak istemem. Buradaki Nissan bayisinin nerede olduğunu bilmiyor musunuz?
 

Editörün Seçimi

Honda CR-V ve Toyota RAV4 modelleri tarihli. Her yıl bu arabaların hayranları ordusu genişliyor ve geçitlerin kendileri gittikçe daha teknolojik, zengin donanımlı ve sonuç olarak pahalı hale geliyor. Nissan Qashqai hala uzun bir şecere ağacına sahip olamaz, ancak iki derecenin arka planına karşı, hiç de fakir bir akraba gibi görünmüyor. Bize göre, tüketici mülklerinin benzerliği ile bu SUV, fiyat kalitesi oranını bile kazanıyor. İlginç bir görünüm, rahat salon, kompakt boyutlar, iyi dinamikler ve bu niteliklerin bütünlüğünü kendi başına ele almak modele dikkat çekmelidir. Ve kabul edilebilir fiyatı hatırlarsanız, birçoğu tercih edilen sorunu ortadan kaldıracaktır. Bu yüzden gençlere giden yolu veriyoruz!
 
Dmitry Tytyuchenko
Fotoğraf: Sergey Krestov
 
 
 
 
 

 

 

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Kasım 2007]