Test Sürüşü Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Ünlüler arasında yedi

Bir çift ek yer, diğer boyutlar, oranlar ve yenilikle konumlandırma, kabile Cascai'yi genişleten Sergey Voskresensky bir araya geldi. Yazar ve Nissan tarafından fotoğraf.
İlk önce, herkesi kompakt orijinal geçit, manevra kabiliyeti, yolcu şasi ayarları, kentsel yaşamın adaptasyonu, kabinin düzenini ve büyüklüğünü vurgulamak ve 18 ay sonra aniden vurgulamak ve bir 7 kişilik 7 göndermek gerekir. -kişilik! Onaylama: Evrensel, aile aracı olarak daha tercih edilir. Ne için? Niye ya? Peki ya beden olmasa da kesinlikle geçecekleri X-Trail? Yaklaşık bu tür şüpheci düşüncelerle yeni geçişin sunumuna gittim. Daha ziyade, yeni değil, ancak genel olarak Nissan-Casca + 2 ile tanıştım.
Kazanç lehine gitti
Ve eğer ek yerlere bir çalışkan ekili ihtiyacı düşürürseniz (onlar için bir yetişkin daha iyidir ve çevrilmemiştir), Mini-Wen'in olanakları ile bir geçit seçme konusunda akıl yürütmeye odaklanmayın? Ardından, makinenin yaratıcıları ile aynı fikirde olacaktır: CASCA + 2, ebadenden daha güzeldir. Kuşkusuz, belirli bir cazibe cesaretini korudu, ancak germe ve olgunlaşmış gibi, daha uyumlu ve orantılı hale geldi.
Uzatılmış Kushka'nın iç kısmında temel değişiklikler aramalıdır. Peki, bir dizi arka (üzgünüm, orta!) Koltukların ayarlanması ve 140 L hacmi bagaj bölmesi ekledi. Zeminden ve yüz altmışın altında olanlar için iki ek yeri yetiştirin.
Vücut böylece daha iyi bir şekilde değişti. Sadece yükseklik, uzunluk ve veritabanında değil. Diğerleri ön ve özellikle inişi daha konforlu hale getiren arka kapılar oldu. Yan pencereler, gövde kapısı, geometrik salon parametreleri değişti. Kısacası, sadece iç tasarım, eski, motor ve iletim seti ve ön kısımdan, ön cam rafından korunur. Süspansiyon ve direksiyon amplifikatörü bile yeniden yapılandırılmalıdır, çünkü araba biraz daha zorlaştı, ayrıca, taşıma kapasitesinde önemli ölçüde eklendi.
Kesinlik rezervi
Muhtemelen aynı mobilyalar, kontrol organları, temiz, saçma iç mekanları için suçlamak için. Tekertte bir kez, ikincisi, ikinci, anında yenilik hakkında çok kolay ve doğal olarak aynı 2 litre ve 140 benzin atı hasta içermeyen arabayı hızlandırır. Esnek, kendine güvenen overclock, iyi koordine edilmiş, açıkçası, 6 vitesli mekaniğin çalışması konusundaki, motorun normal huması, 3000 rpm'den sonra salona girer.
Önceki sürüm tarafından çok dikkatsiz, gürültülü süspansiyonlar iyiydi, ilginç bir işleme. Evet ve bu araba ruloları sadece harika: kolay, şımarık ve çok güvenilir! Davranışta, olağandışı bir şey yoktur, ancak aracın, Fransız Alpleri'nin karmaşık serpantinlerini ne kadar şaşırtıcı bir şekilde istediğini görünce, düşünmeye başladınız: normal, kısa geçiş sürümünün davranışını mı tercih ediyorsunuz? Karşılaştırmanız gerekiyor!
Bu arada, süspansiyona dikkat edin. Casca'nın sadece elastik olmadığı, aynı zamanda konforlu olabileceği ortaya çıktı. Tamamen sessiz, keskin vuruşlar olmadan, çoğu usulsüzlük aşılır. Duygulara inanmadan, çakılın üzerine dönme: Hayır, araba gerçekten sürücü ve yolculara çok kolay hale geldi. Tabii ki konfor, fazladır, ancak gerçeği: Casca + 2, Koldybin'den bile iyi korur.
Sansasyonları güçlendirmek için, bir dizel motora geçiyorum (belki de bu tür Casca, bir gün Rusya'da görünecek). Ancak bu, şasi ayarlarında açıkça kaba bir şekilde, çok zarif bir şekilde yönetilemez ve gözle görülür derecede güçlenmez. Hayır, dizel bize bizim için acelemize izin ver!
Bin
Şüphecilikten uzatılmış, bir Dachshund olarak, kompakt geçit ve iz bırakılmadı. Ayrıca, Casca + 2, sadece uyumlu bir şekilde katlanmış değil, aynı zamanda doğru bir şekilde sürüş gibi gerçekten çekici bir araba olduğu ortaya çıktı. Belki de temel adamdan daha ilginçtir, en az 2 litrelik bir ön tekerlekten çekiş sürümüdür. Oldukça şartlı bir şekilde kurtulur ve bence, yedi kişilikten sonra çok aranmadı, o zaman yetkili parquer başarılı olacak!
Bu arada, ödemek zorundasınız: büyük boyutlarda, kapasite, çeşitli iç dönüşüm seçenekleri ve dahil ek yolcu yerleri için. Beklenen maliyet, ne alas, 2000 avro. _x0008_
Nissan Qashqai + 2 Örnek bir aile adamının çaprazlama biçimini aşılamak için çok başarılı olduğu ortaya çıktı.
Venn ve Evrensel arasında
Cascai + 2'deki ek bir koltukla ilişkilerin nasıl olduğu önemli değil, geçiş tasarımında, özellikle arkasında belirtilen değişikliklerin katı potansiyelini değerlendirmemek mümkün değildir. Burada ve beşinci kapının açılmasında bir artış ve gövde zeminin altındaki özel bir bölme görünümü, içinde, şeylerin yanı sıra, üçüncü koltukları kullanırken silindir perdesinin çıkarılması gerektiği varsayılmaktadır. sıra. Ve ayrı bir yolcu kanepesinin bir başka katı ayarlama ve dönüşümleri kümesi: Artık 240 mm ve elbette, eklenecek çeşitli varyasyonlarda, arkanın arkasının açılarını ayarlayabilir.

 



 

Kaynak: "Tekerleğin Arkasında" Dergisi