2007'den beri Fiat Bravo Test Drive

2007'den beri Fiat Bravo'nun tüm fotoğrafları

Fiat Bravo

Fiat arabaları hiç bu kadar güzel olmamıştı. Ama yavaş yavaş İtalyan markası, gerçekten şık otomobil üreticisi hakkındaki eski imajını yeniden kazanıyor. Fiat Bravo Hatchback de güncellendi. Ancak, bir yerde tasarımcılar kötü değildi.
Cesur görünüyor, yeni Fiat Bravo: hatta taraflar, yuvarlak köşeler ve daralma pencereleri. Spor ve modern görünüyor, ancak sürücü için böyle harika bir tasarım çözümü bir sorun haline geliyor. Sağa dönmek istiyorsanız, geriye bakmanız gerekir ve sadece karanlık var. Vücut rafları incelemeyi kapatır ve Bravo'nun pencereleri muhtemelen bu sınıftaki en küçük olanıdır. Bütün bunlar eski bir Gotik katedrali andırıyor: kubbeye daha yakın, daha karanlık. Dolayısıyla, Fiat Bravo'yu satın almayı ciddi şekilde düşünenler derhal park sensörleri ile sipariş edilmelidir. Minyatür pencereler aynı zamanda bir ortaçağ hapishanesinde mahkum hisseden arkasında oturan yolcular için eksidir.

Ancak, kötü görünürlük nedeniyle arabada hemen hayal kırıklığına uğramamalısınız, bu arada hoş olan avantajlarına bakmamalısınız. Sürücü için kontrol panelinde çok hoş bir direksiyon simidi ve şık ekranlar ve kabinin hoş bir dekorasyonu var: Yüksek kalite kullanılan malzemeler, her türlü anahtar ve düğme çok dikkatli ve genel olarak yapılır, Ön panel geleneksel ve güzel.

İndirme prensibi üzerine inşa edilen Fiat Bravo'nun başlığı altında yeni bir benzin motoru kuruldu: Bu, motor üretimi alanındaki son gıcırtıdır, bu da toplamda ve özellikle de, toplamda azaltma ile yakıt tasarruf etmenizi sağlayan son gıcırtıdır. aydınlatıcı. Ama aslında, motor çok yer.

Küçük turboşarjlı bir motorlu Fiat Bravo gerçekten hoş ve zeki bir makine. Bu sınıfta, bu temsilcininkinden daha fazla güce veya litreye ihtiyacınız yoktur.
Modelin basın bülteninde sadece bir yanlışlık vardır: 100 km başına 6,7 \u200b\u200blitre beyan edilen yakıt tüketimi sadece laboratuvar verileri ise gerçek olabilir. Başka yol yok. Motoru çok fazla yüklememeye, trafik sıkışıklığı vb. Daha az durmaya çalıştık, ancak tahta bilgisayar hala yaklaşık 9 litre bir tüketim gösterdi. Önemli bir fark var, katılıyorum! Ve komik olan şey, motorun ekonomik bir motor olarak konumlandırılmasıdır. Araba tamamen yüklenirken ve dört yolcu ve tam bir şey olan şey ne olacak?

Bagaj mükemmel. Hacim aralığı 365 litreden maksimum 1.175 L'ye kadardır. Sorun haline gelebilecek tek şey, bagajın oldukça uzun ve geniş olmasıdır. Bir çarpışmada, bu bir artıdır, ancak yüklenirken, örneğin sıvılarla büyük katran, bu hoş olmayan bir engel haline gelebilir.
Fiat Bravo'nun artıları: Mükemmel bir motor hızlı ve güvenilir, çok güzel bir salon.
Eksileri: Korkunç görünürlük, kötü davranan bir yerde bir eldiven bölmesi, yüksek gerçek bir yakıt tüketimi.

Dağ: Kia Cee'd ve VW Golf.
Model: Fiat Bravo 1.4 T-Jet
Küçük: 1.368 cm3.
Güç: 120 HP
100 km/s'ye kadar hızlanma: 9.6 sn.
Maksimum hız: 197 km/s.
Yakıt tüketimi: 6.7 l/100 km.
Bagaj hacmi: 365/1.175 l.
Avrupa'da fiyat: 17.000 Euro.