2007'den beri Test Sürüşü Fiat Bravo

TOM VE JERRY

Rus yabancı otomobil filosu bir kerede iki aydınlık ve iddialı C sınıfı temsilcisi ile dolduruldu. Şubat ayının sonunda, Peugeot 308 Hatchback'in satışları, zaten çok fazla prestijli ödül verildi. Auss April Fiat bayileri, yüksek sesli başlıkları olmayan yeni bir Bravo arabası almaya başladı, ancak çok etkileyici bir görünümle. Her iki araba da mükemmel bir şekilde donatılmış, karşılaştırılabilir bir fiyata sahip, aynı teknik verilere sahip ve aynı izleyicide bile hedefleniyor gibi görünüyor. Bu yüzden bir raf dilimi için mücadele sıcak olacağını vaat ediyor.
Bacaklar taşıyoruz. Ekonomi sınıfı üreticisinin görüntüsü artık Avrupa otokomy ile ilgili değildir. Koreli autodels bu niş tarafından karıştırıldı. Horizon zaten Çin otomobillerinin muhteşem gürültülü ordularını gördü. Yani birkaç tanrının ardından, bir rekabet olmayacak, ancak Armageddon. Fiat Bravo, doğu etkisinden kurtulma girişimidir. Bu tipik C-Class Hatch, Bravo Slogan'ın bir İtalyan araba tarzı misyoner olmak için çağrılan Epochal Bravo Sloganı uyarınca oluşturulmuştur. Artık yok, ama daha az değil.
Şey, yenilik gerçekten şık bir şeye benziyor. Bravo çok otomobur görünüyor, uzun bir başlığa sahip bir kama şeklindeki siluet, prestijli bir coupe ile ilişkilendirir ve yüksek oranda yükselen bir pencere hattı bu etkiyi geliştirir. Utilitarian'ı verecek olan Bravo'nun tasarımında herhangi bir ayrıntı bulamazsınız. Burun, hava emme, yelkenli spor araba gibi farlar. Sırt sırt sıralanır ve anlamsız yürüme arabalarının geleneklerinde yapılan durma sinyalleri taşır ve alt kısımda spor aerodinamik difüzörün belirli bir benzerliği bile var. Evet, İtalyan tasarımcılar istenen etkiyi ararlar. Bravo'nun görünümünde, şok edici bir şey yoktur, ancak görüntü sağlam ve açık olduğu ortaya çıktı, parlak, güzel ve çok güçlü bir araba olmalı.
Ne kadar güçlü? Bravo Hood'un altında bir benzinli 1,4 litre motor ... sakin, becerdin. Bu bir turbo motor ve son nesil T-Jet. 120 veya 150 atın gücünü geliştirebilir (kullanılan motor kontrol programının versiyonuna bağlı olarak) ve 230 nm'de bir anı var! Her iki litre atmosferik, karşılaştırılabilir güçlü niteliklerle donatılmamıştır.
Rusya Piyasası Bravo üç konfigürasyona girecek. Duygu seçeneği yedi Airbeg, ABS, ESP dengeleme ve test anti-test ASR sistemi, Yağmur Sensörü, Sis, Adaptif Işık, İki Bölge İklim, Çerezler, Subwoofer ve USB girişi ile güçlü mavi & Me müzik sistemi sağlar. 17 inç disklerle spor, spor süspansiyonu, vücut kiti ve iç mekan daha ilginç görünüyor. 6 vitesli mekanik yerine ek ücret karşılığında, robotik bir kutu sipariş edebilirsiniz. Küçük Glamour? Deri iç ve cam çatı için ekstra ödeme yapın Skydome ve rahatsız edici sorular için hazır olun: Bu gerçekten Fiat mı? İlginç bir şekilde, ses kontrol sisteminde, aracın kendisine cevap vermesi ve hatta hoş bir İtalyan aksanıyla bile cümleyi yazabilirsiniz.

  Varvara Nekrasova, Dergi Kadın Sürüş
BRAVO'yu ilk kez görmek, Fiat arabasında bulundu mu?
Hemen değil. Tamamen yeni bir araba ve çok şık görünüyordu.
Kadın mı, erkek bir araba mı?
Ben bu bölümün destekçisi değilim. Herkesin kendisi bu soruyu cevaplar. Arabanın seçimi çok kişisel bir süreçtir, her detay ve hatta dokunsal hisler önemlidir. Kadınları ve gelişmiş bir stil hissi olan erkeklerden hoşlanabilir.
Konfordan memnun musun?
Referans noktasını ele geçireceğine bağlı. Kategoriyi çalıştırmak yeterli ise, o zaman, belki de evet. Ama aşırı değil.
Ve iç dekorasyon?
Çok rahat bir petrol oluşturmayan detaylar tarafından biraz endişelendim. Ancak salonun kendisi iyi yapılmıştır: hoş plastik, hoş formlar.
Fiat, bütçe otomobil üreticisinin klişesini yenebilir mi?
Umudum. Süperler her zaman çözmek istiyor. BRAVO onlar, şüphesiz, ilginç ve şık olduğu ortaya çıktı. Bu arabada fakir bir külkeğe bakmayın.
Moda çizmelerde kedi. PSA Group ayrıca yüksek hedefler belirler. Basın bültenlerinden resmi ifadeleri net bir dile çevirirsek, şirket de görüntünün düzeltilmesinde gerçekleşmiştir. Ve, birinci nesil ilkboğanı, Peugeot'u zaten doğru yolda almış olan ödüllerin sayısına göre yargılamak.
Üç yüz sekizinci, yüzeysel bir görünüme bıraktıysanız, büyük olasılıkla kaputun üzerinde aslanı olan başka bir araba görünecektir. Ancak bakarsanız, çok fazla yeni ve ilginç stilistik detaylara dikkat edin. Kama şeklindeki Hood haraç retro. Sert bir bagajla kıç silueti, klasiklere hitap ediyor. Tasarımcıların ipucu olduğu için: Peugeot'un 1898'den beri araba kullanmasını unuttunuz mu? Aynı anda, spor temaları izlenir: çok uzun bir aerodinamik ön Ove, çok uzun bir aerodinamik ön Ove, gövdeye sıkıştırılmış olan ralli ile monte edilmiş aynalar, sürücüye daha yakın.
Ancak yeni aslandaki en ilginç olanı kaputun altında gizlenir. Tüm dergiler zaten HDI'nin süper monomik dizel kayıt sahibi hakkında yazılmıştır. Emrimizde olan benzin 1.6, aynı zamanda Schom Schit değil, yılın motorunun bir ödülünü aldı. Kombine bir denetim ve doğrudan enjeksiyon PSA'lı bu motor, BMW grubu ile birlikte gelişti. Manuel şanzıman ile üç yüz sekizinci, dört aşamalı bir makinede 140 güçlü bir makinede 150 güçlü bir versiyonu koyun. Ayrıca 120 HP'nin ekonomik bir modifikasyonu var.
Fransız yeniliğinin etkileyici ekipmanları. Test arabası bir deri içti ve bir elektrikli koltuk ve navigasyon, geniş bir geri çekilebilir ekran ve bir cep telefonu ve büyük bir cam çatı olan bir süpertansistemdi. Cömertçe! Hatta merak uyandırdı: Peugeot 308 Guinness Records Fiyat / Ekipmanı Kitabı'nda metrate değil mi?
Yapılandırıcıyı açtım. Mekanik ile Temel Model 1.6, Fiat Bravo'dan (670 bin) biraz daha ucuz 628 bin ruble için sunulmaktadır. Doğru, İtalyan arka planında üç yüz sekizinci, neoskompoktlu görünüyor. Standart duygular tarafından sağlanan aynı özelliklerle desteklenirse, Fransız araba fiyat molasını ortadan kaldırır. Ve eğer sipariş ederseniz ve tüm lüks şeyler varsa, Peugeot 308'in fiyatı 900 bin ruble için rulo. Çok daha güçlü Golf GTI veya ilk BMW serisini düşünecek bir şey var, C-Sınıfındaki en pahalı otomobillerden biri daha az para için satın alınabilir.
Öte yandan, her iki Bravo, tam bir kıyma yaklaşımıyla, cüzdan için çok daha az çekici hale gelir. Bu yüzden ilk yarıda, İtalya ile Fransa arasındaki eşleşme hala berabere biter. Bu arada, Almanya kesinlikle finalde tutulur ...
  
Memeler ve çizikler. Peugeot 308, tekerleğin arkasına otururken diğer gözlere bakmaya başlarsınız. İlk önce kendine gel. Zarif ve güzelce kabinin her detayını yaptım! Ve ne görünürlük! Ön rafların arkasındaki üçgenler bile artık kör alanlar değildir.
Motoru çalıştırın, hızlandırıcıya tıklayın ve olumlu duyguların yeni bir bölümünü alın. Otomatik şanzıman içeren bir motor, arabayı alışılmadık derecede akıllıca hızlandırır. Peugeot 308'in mekaniği ile nasıl uçabilmesini hayal edin.

  Marina Ryvina, Grazia Magazine
Küçük peugeot kadın arabaları olarak kabul edilir. 308 ayrıca bu görüntüle eşleşiyor mu?
Tamamen, üç yüz, altıncı aksine, o kadar çok ailedir. Geniş salon, büyük gövde, yüksek güvenlik seviyesi Bu, erkeklerin beğeneceğidir. Ve kızlar ayrıca çiçek yelpazesi, iç dekorasyon, panoramik çatı bakımından zengin şık tasarımı da takdir edeceklerdir.
150 güçlü versiyonu da erkek gibi görünüyordu mu?
Hiç de bile! Tam olarak şişman arabaları seçmiş birçok kız arkadaşım var. Kızların kadın motorlu arabalar için uygun olduğunu söylüyor. Ve oturdun, klimayı açıyorsun ve o ... gitmiyor. Güçlü makine güven duygusu verir.
Hangi seyirciler 308 fethet edebilecek?
Genç, genç, başarılı, kendisi spor yapan, farklı hobileri var, farklı hobileri var, aile ve çocuklar hakkında geleceğe dair düşünüyor.
Böyle bir araba alır mısın?
Evet. Beni karakteristik ve tasarım kombinasyonu ile vurdu.
Arabanın spor sert bir süspansiyonu var. Pürüzsüz asfaltta, kart olarak çalıyor, 17 inçlik disklerde geniş lastikler aslanı tutuyor. Barca, reaktif bir kuvveti arttırdı, ancak bu hoş bir çabadır. Ancak, Fransız otomobilin konfor seviyesi düşüktür. Yoldaki çok sayıda latalk ve taşıyıcıdan süspansiyon nahoşdur. Tramvaylar kemiklere sallamak. Ve eğer net bir parçanın sarıldığı ülke Highwea'nın sol sırasını alırsanız, 150 km / saat, dans eden ellerde sadece korkunç bir direksiyon simididir, araba kötü yoldan neredeyse atlar.
Bravo salon Döşeme (siyah kumaş ve 308 yılında hafif deri gibi zengin değil yapay süet görünüyor) daha az etkileyici, ama hareket halinde daha hoş. Direksiyon iki ayar çok hafif kentsel modu ve normal sahiptir. Süspansiyon spor ve konfor arasında uzlaşma şekilde yapılandırılmıştır, ancak demiryolu güzergahları halindeyken sürüş bile, içinde yer almadığı çıngırak şey yapmıyor. Ve en önemlisi motorun hatırladı. devrimler açısından, az 2500 o diyetle bitkin bir weakman tasvir ve çekme yapmaz ve benzin yemez. Ama teşvik ve bravo canavar değer. Hiç kimse motoru sadece tek ve dört hacmine sahip olduğuna inanıyoruz olacaktır. daha az, bir litre gibi.
Daha gazı, daha da hızlı ... Ben kutuyu sahip ilk olmak istiyorum.
Siyah kumaş, siyah süet, koyu gri oluklu plastik ve BRAVO iç kasvetli parçalamak edildiği parlak kahve makinesi Metalik renk gamı, fakat beyaz pullarla kalkan sarı arka ışık ile kaplı olduğunda, rahat olur. yenilik iç kısmen Büyük Punto ile birleşik, ancak kadar iyi hiç kimse bile doğrudan karşılaştırma ile tahmin edeceği gizlenmiş. Onlar Spor bitirmek çok iyi görünüyor, demek, ve ben buna okuyacak. Yapabilirler. Onlar ayrıca geniş ikinci koltuk yapmayı başardı. Sessiz, kokuların ana göstergesi olan kötü kokulu bir makine adı verilen hiç bu da fenol ve diğer organik ile acele değil edildiği FIAT gerçekten yüksek kaliteli polimer ve plastik, vardı anlamına gelir. eş çok sert koltuk yayınlanan, ama BRAVO de koltuk kademeli olarak rakam alır özel köpük, yapılmış olduğunu bilmiyordum. Şu şekilde bir reklam numara değil. direksiyon, deri kılıflı, ben parmağınızı sokmak ve söylemek istiyorum: herkesin bu maddeyi yapmalıyım nasıl. impeccurn ergonomisi, sen orta sürücü odaklanırsanız, ama ben koç ve pedallar ve vites kutusu seyrini hem sıkılaştırmak için tercih ediyorum. Sonra araba daha güçlü ve sağlam görünüyor.
Peugeot 308'de ilk saniyelerde, gösterge panelini yırtamazsınız: ince krom halkaları, yumuşak ay ışığı aydınlatması ve zarif okları çok güzel bir kompozisyon oluşturur. Sonra sağa doğru, orta konsolda sağa çeviririz ve lüks RT4 ses panelini, JBL akustiği sayesinde çok temiz şarkı söyler. Torpidoun tepesinden, güzel ve anlaşılır bir grafik arayüzü ile yedi baca renkli bir ekran öne sürülür. Lüks! Dördüncü madde rulo olarak adlandırılır (dipşıt çubuk meslektaşları tarafından düzeltilir). Elastik gri plastikten yapılmıştır. Pencereler boyunca astar, çift sıkma ve kabine ve cama sahiptir. Bir önemsemiyor gibi görünüyor, ancak yakın bahçelerde sıkmak, tehlikeli yaklaşımı izlemek için yan görünürlüğü arttırır. Otomobil üreticileri neden daha önce düşünmedi? Metal olarak iddiaları bitirmek için metal ekler yoktur, koltuklardaki cilt ucuz değildir. Merkezi hava kanalı hiç bir sürprizle. İç kulplu, aromalı uçtan gelen parfümlerle doldurulur. Hayır, bu sadece Fransızlarla gelebilir ...
 
Fiat Bravo 1.4 T-Jet
Benzinli motor, 4 üst üste
Çalışma hacmi (CM) 1368
5000'de Güç (RPM'de HP) 150
An (rpm'de nm) 3000'de 230
İleri sürmek
Şanzıman Mekanik, 6-Hızlı
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4336/1792/1498
Kütle Curb (kg) 1275
Maksimum hız (km / s) 212
100 km / sa ivme (c) 8.2
Yakıt tüketimi, karıştırın. (l / 100 km) 7.1
Moskova'da 670.000 ruble.

Peugeot 308 1.6.
Benzinli motor, 4 üst üste
Çalışma hacmi (CM) 1598
5800'de Güç (RPM'de HP) 150
Anı (nm rpm'de) 1400'de 240
İleri sürmek
Şanzıman Mekanik, 5 Hızlı
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4276/1815/1498
Kütle Curb (kg) 1315
Maksimum Hız (KM / H) 213
100 km / sa (c) 8.8'e kadar ivme
Yakıt tüketimi, karıştırın. (l / 100 km) 7.1
Moskova'da 628.000 ruble.
 

Bir kaynak: "Autopilot"