Test Sürüşü Audi Q3 2011'den bu yana SUV

Tüm Resimler Audi Q3 2011'den beri

Audi Q3'e karşı Range Rover Evoque

Premium Güçlü Kompakt Crossovers Range Rover Evoque ve Audi Q3 gibi bir segmentte almaya hazır değildir. Herkes nişinizi verir ... Görünüşe göre otomotiv şirketlerinin pazarlama bölümlerinin hiçbir yerde uygun olmadığı görülmektedir.

Peki, Range Rover Evoque'yi Audi Q3 ile bir satırda nasıl koyabilirim, bu şirket premium segmentini mi arıyorsunuz? Açık saçmalık. Ancak, bu düşünce bize arkada geldi. İlk başta, bu araba duşunun pazar akrabasına masum bir şekilde inanıyorduk ve onları önceden hiçbir şey düşünmeyen karşılaştırmalı bir test sürüşüne götürdük.

Yılan, genellikle genellikle kentsel akışta düzenlediğiniz şeydir.

Tekerlekler saraylar
Evoque'ye oturduğum anda, herhangi bir şüphesiz anında anlaşıldı: Dünyada bu küçük range rover ve Alman otomobil arasından seçim yapacak bir adam yok. Almanlar arabaları yapar ve onları bunun için seviyoruz. Audi'nin içinde ne kadar yerler, kendini yoksun ekibi dışında hiçbir şey bulamazsınız. Bazı detaylar var! İngilizler aynı zamanda Mühendislik Olympus'taki en son insanlar değil, ancak onlara başkaları için saygı duyuyoruz. Örneğin, büyülü yetenekler için tekerlekleri saraylara takın. Kraliyet dairelerini baş aşağı çevirebilir, ancak içten yanmalı motor algılanmaz. Sadece ipek bağırıyor. Renge nasıl devam ediyor, sorma.

Ebedi Seishn.
Kulüp atmosferinde bütün gün kalmak çok yorucu

Kırmızı riskler. Avcı motosiklet cihazları

Multimedya. Ekran düşük oturuyor

İki kişilik kanepe.
Arabanın mütevazı boyutuna rağmen, geniş var

Yeni Tumbler Otomatik şanzıman.
Bu parlak yıkayıcı eğleniyor, can sıkıcı, çılgınlıklar

Ama biz özelliklere dönüyoruz. Evoque, tabii ki, versailles değil. Aksine, gece kulübü buckingham. Pozerov ve moda tulovers rüyası. Görünüşünün kökeninin iki versiyonu var. İlk inşaat. Tasarım stüdyosunun avlusunda duran normal Reng'de, beton levha düştü. Büyüdü ve evoyu gördü. İkincisi daha fazla prosaik. Tasarımcılar dibinde Freelander'dan aldı ve üst, MINI'den (BMW'nin Land Rover'ın sahip olduğu zamanlardan bu zamanlardan itibaren çocuk çatılarının faydalarının faydası). Q3'ün görünümüne gelince, aynı derecede büyüklükte bir üçgenin konusunu sıkmak için hala yazmaktan hoşlanır.

Masada smolder olmayacak
Evoque Makinesi Küçük. Sadece, başlangıçta CD'nin olağan katılımcısı olarak tasarlandığı görülüyor. Bu, eski bir tanıdık büyük bir menzildir, sadece bastırılır. Cihazlar, düğmeler, tutamaklar ve diğer iç detaylar büyüktür. Büyük ön panel üzerime kilitleniyor. İçinde oturuyorum ve yetişkin keçe botlarında bir çocuk gibi hissediyorum. Audi ayrıca kıdemli kardeşleri Q7 ve Q5'leri de kardeşler. Ancak kesinlikle bağımsız görünüyor, tekrar sıfırdan yaratıldı. İçerikler dış boyutlara karşılık gelir. Ne gözleri ne de ruh her şeyi verir.

Baskın deflektörler.
İğrenç büyük hava kanalları diğer tüm iç elementlere verilir.

Stil Klasik. Aletler için siyah optimal çözüm üzerinde beyaz

Yüksek. Ekranın yeri sadece mükemmel

- Çift kavrama. Bugün için bu kutu türü en akıllıdır

- İzleyiciler için yerler. Arka satır rakibinden daha mütevazı

Birkaç saat boyunca Evoque Restaurant'a ve Club Aura'yı direndim, kırmızı ve siyah iç iç kısımları takviyelim, ancak daha sonra teslim oldu. Seninle ne yapardı? Zemini değiştir. Parlak ciltten yapılmış bir çanta satın alın ve bir hücresel için bir kaplin çantası. Koltuk Vogue dergisine atın, sigara içmeye başlayın ve baharatlı parfüm sıkıştırma. Bütün bunlardan korkuyorum, bir sonraki hayatta bile yapamam.

Ancak Q3 benden hiçbir şey gerektirmez. Kişiliğimi ayarlamak için ince bir girişim olmasına rağmen hala mevcut. Hiçbir şeyin dikkat çekmediği dairede ve lüks belirtilerinden sadece zar zor peçetelerde güzel bir süvetin ev sahibi olduğu gibi. Ve hayır, bütün stil ayarlanmış, masada beklenmeyeceksiniz.

Kaydetme.
Kredi alıştırmalarında, Audi LED Ucuz lastikler

Sarhoş gibi.
Evoque yörüngeden geçerse, nihayet ve geri dönüşsüz bir şekilde

İmzalamak
Gece kulüplerinde, her şey genellikle en iyi durumda intenseva'da. Aynı şekilde, zamanla, kendinizi Evoque'de hissetmeye başlarsınız. İlk defa komik, ama sonra lastikler. Range Rover, alkol oryantasyonunu onaylar. Sürükle yarışları, İngilizlere tam bir başarısızlıkla sona erdi. Almanca, olası normal, spor, el kitabının olası tüm modlarında kolayca ve kolayca kırdı. Pasaporta göre, Q3 yüzlerce yüzlerce ila 6.9 saniye ve 7.6 için evoque. Sonra yılana taşındık. Tanrı, evo nasıldı? Eğer yörüngeden geldiyse, nihayet ve geri dönüşümsüz. Tamamen yıkıldı. SHOOTERS ve doğru Audi, göründüğü, en umutsuz durumda, koniler etrafını düzeltmenin ve yavaşça dönmesine izin verdi. Range Rover'ın sallanan yürüyüşü, herhangi bir intikam alma şansı bırakmadı.

Bununla birlikte, derilerin düzensiz buz kabuğuna devredilmiştir ve İngilizler için olumlu bir durum vardı: onun askısı çok daha yumuşak. Ancak, doğaldır: herhangi bir Range Rover herhangi bir Audi daha yumuşaktır. Ancak, sürpriz hala bizi bekliyordu. Ivan, verileri cihazlarından karşılaştırdı ve evoque'nin yılan üzerinde kazandığını buldu. Hiçbir şekilde kazanmak zorunda değildi, ama sarhoş bir traktör şoförü gibi yaptı, bu da ahırın kapısına iki milimetre boşluğuyla masterla uyuyordu.

Şehirde. Audi'yi seçiyorum, ama birçok kişiye çok sıkıcı görünüyor, çünkü anlamıyorlar ...

Koruyucu madde olmadan
2 litrelik benzin turbomotorları durumunda, Audi'nin önündeki Range Rover'ın avantajı, 29 beygir gücüdür. Alman Genius'un geri kalanında. Mütevazı Q3, robot tipinin hızlı ve verimli bir yedi hız iletimi ile donatılmıştır. Şasi, pimleri beklemeden ipuçları dinlemek için yapılandırılmıştır. Direksiyon simidi, yumuşaklığı ve yanıtı mükemmel bir şekilde birleştirir. Evoque, Audi'den çok daha ağır gibi davranır. Enerji santrali daha az lanetlenmiş altı vitesli otomatik içerir. Vallaja süspansiyonu, sisli direksiyon. Almanca içinde, her şey sana yardım etmeye çalışıyor. Kemerin koltuğuna oturmak istiyorsanız, kendisi elin içine düşer ve uygun bir şekilde oturur. Merkez tüneline acele cep telefonuna atın ve telefonun kendisi yararlı eldivenlere yuvarlanır. İngilizler çok az şeyleri ilgilendirir. Evoque Sürücüsü, BAŞLAT düğmesine oyuna girdikten sonra, benimkilerden roket, otomatik şanzıman şalteri yapılır ve sonra olağandışı anahtarlama algoritmasına maruz kalır. Bu yıkayıcı garip davranır ve genellikle tereddüt ettiği bir yanılsamaya başladım. Üç kapılı versiyonda seyahat ettim ve yolcu serisine oturmak istediğimde anlaştım: metroda arka koltuklardan daha fazla uyumak daha kolay. Bir el hareketi, genellikle diğer üç boyutlarda olduğu gibi yapamazsınız. Rişeşmemiş bir elektrikli sürücünün koltuğu hareket ettirinceye kadar beklemeliyiz.

Range Rover Evoque, şehir merkezinde neon bodrumlarında yaz aylarında rahatlamak için sevenler arasında alıcılarını bulacağından eminim (kuyruğun iyiliği bir yıl için zaten boyanmış). Ancak, otomobilin saf formunda, yapay boya ve koruyucular olmadan, Audi Q3'ü seçilecektir. Soru şu ki, kompakt geçitlerin müşterileri arasında arınan sürücünün birçok uzmanı var.

Dikkat, Teknik Detaylar
Audi, makinenin sağ pedalın yardımıyla, makinenin davranışını zor bir şekilde izlemenizi sağlayan çift tutuşlu 7 vitesli bir tronic şanzımanla donatılmıştır. Hidromechanics Range Rover da çok iyidir, ancak bu özellik vermez. Elektronik stabilizasyon sistemleri her iki arabayla da donatılmıştır, ancak Audi biraz daha izin verir.

Bağımsız süspansiyon rulman gövdeleri ve boyutları bu iki geçişi benzer hale getirmez. Land Rover'dan tam sürücü sistemi geleneksel olarak yüksek geçirgenliğe göre ayarlanmıştır. Aksine olan Quattro şanzımanı, kaygan yüzeylerde overclock ve kontrol edilebilirlik dinamiklerini sağlamak için tasarlanmıştır. Eksenlerden birinin tekerleklerini çizme riski olduğunda, tork dağıtım fonksiyonu, Haldex Debriyajı, eksen üzerindeki anı daha yoğun bir kaplama temasına veya hatta ayrı bir tekerleğe sahip hale getirir. Derin karda bir sonuç olarak, Audi bazı zorluklar yaşıyor ve Range Rover All-arazi klanındaki akrabalardan daha erken durmaya başlıyor. Kaygan yolda, ters İngilizcenin daha ağır göründüğü ve klasik bir ralli pilotu oynamaya izin vermemesi, spor arabalarının Almanca soyundan çok daha erken bir araba kaybı hissi vermemesine izin vermez.