Özellikler Suzuki Kizashi 2009'dan beri Sedan

Özellikler Suzuki Kizashi 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Güç, Yakıt tüketimi 100 km, ağırlık (ağırlık), Yol temizliği (Gümrükleme), Ters Yarıçap, Şanzıman ve Frenler, Vücut Boyutları ve Lastikleri

Motor özellikleri

Değişiklikler Motor, cm3 Güç, KW (HP) / Hakkında Silindirler Tork, NM / (RPM) Yakıt sistemi türü Yakıt türü
2.4 2400 138(185)/6500 L4 (satır içi konum) 230/4000 Her silindire elektronik enjeksiyon Benzin
2.4 4x2 cvt. 2393 (178)/6500 Satır içi - 4. (230)/4000 Enjektör Benzin
2.4 4x2 mt. 2393 (178)/6500 Satır içi - 4. (230)/4000 Enjektör Benzin
2.4 4x4 cvt. 2393 (178)/6500 Satır içi - 4. (230)/4000 Enjektör Benzin

Sürücü ve iletim

Değişiklikler Sürücü türü İletim Tipi (Temel) İletim Tipi (isteğe bağlı)
2.4 Ön tekerlekten çekiş 6-MCPP; CVT (varyatör)
2.4 4x2 cvt. Ön tekerlekten çekiş Değişken hızlı sürücü
2.4 4x2 mt. Ön tekerlekten çekiş 6-MPP
2.4 4x4 cvt. 4x4 (dört tekerlekten çekiş) Değişken hızlı sürücü

Süspansiyon ve Reversal Radius Türü

Değişiklikler Ön süspansiyon Arka süspansiyon Reversal Çapı, M
2.4 4x2 cvt. - - 13.1
2.4 4x2 mt. - - 13.1
2.4 4x4 cvt. Bağımsız - McPherson. Yarı bağımlı -

Fren sistemi ve hidrolik direksiyon

Değişiklikler Ön fren türü Arka fren türü Hidrolik direksiyon
2.4 Havalandırılan diskler Disk orada
2.4 4x2 cvt. Disk havalandırıldı Disk Hidrolik
2.4 4x2 mt. Disk havalandırıldı Disk Hidrolik
2.4 4x4 cvt. Disk havalandırıldı Disk Hidrolik

Lastik boyutu

Değişiklikler Boyut
2.4 P215 / 60 R16
2.4 4x2 cvt. Ön Tekerlekler: 235/45 R18, Arka Tekerlekler: 235/45 R18
2.4 4x2 mt. Ön Tekerlekler: 215/60 R16, Arka Tekerlekler: 215/60 R16
2.4 4x4 cvt. Ön Tekerlekler: 235/45 R18, Arka Tekerlekler: 235/45 R18

Beden

Değişiklikler Uzunluk, mm. Genişlik, mm. Yükseklik, mm. Ön parça / arka, mm Tekerlek tabanı, mm Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM Bagajın hacmi, l
2.4 4651 1821 1481 1565/1565 2700 145 377
2.4 4x2 cvt. 4650 1820 1480 1565/1565 2700 145 461/-
2.4 4x2 mt. 4650 1820 1480 1565/1565 2700 145 461/-
2.4 4x4 cvt. 4650 1820 1480 1565/1565 2700 145 461/-

Araba ağırlığı

Değişiklikler Boş ağırlık, kg Maksimum kütle, kg Yük kapasitesi, kg.
2.4 1470 2000 530
2.4 4x2 cvt. 1530 2000 470
2.4 4x2 mt. 1490 2000 510
2.4 4x4 cvt. 1600 2030 430

Koltuk ve kapı sayısı

Değişiklikler koltukların sayısı Kapı sayısı
2.4 4x2 cvt. 5 4
2.4 4x2 mt. 5 4
2.4 4x4 cvt. 5 4

Yakıt deposu hacmi

Değişiklikler Tank hacmi, l Yakıt türü
2.4 4x2 cvt. 63 AI-95
2.4 4x2 mt. 63 AI-95
2.4 4x4 cvt. 63 AI-95

Dinamik

Değişiklikler Maksimum hız, km / s Overclock süresi 100 km / s'ye kadar CD (ön direnç katsayısı)
2.4 200 7.6 -
2.4 4x2 cvt. 205 8.8 -
2.4 4x2 mt. 215 7.8 -
2.4 4x4 cvt. 205 8.8 -

Yakıt tüketimi

Değişiklikler Şehirde, l / 100 km Karayolu üzerinde, l / 100 km Ortalama tüketim, l / 100 km CO2 YAYIN, G / KM Yakıt türü
2.4 11.2 7.6 9 - Benzin
2.4 4x2 cvt. 11 6.3 8 - Benzin
2.4 4x2 mt. 10.6 6.3 7.9 - Benzin
2.4 4x4 cvt. 11.3 6.6 8.3 - Benzin

Fiyatlar SUZUKI KIZASHI 2009'dan beri Rusya'da (22 Nisan 2016 güncellendi)

G.v.'deki değişiklikler Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) Ortalama fiyat,
rubles
S.'nin ortalama fiyatı
Otomatik şanzıman, rubles
Otomatik şanzıman ile satılık toplam S.'nin ortalama fiyatı
MCPP, Ruble
MCPP ile Satılık Toplam
2010
21 1 018 448 1 044 643 20 877 023 7
2.4 L. 20 1 011 313 1 037 146 20 877 023 7
2011
8 1 181 680 1 181 680 8 - 6
2012
6 962 057 897 930 6 1 026 199 6
2013
7 1 689 879 1 808 031 7 1 217 321 6

Suzuki Kizashi 2009'dan beri yapılandırması

Test sürüşü

Yeni Sedan Suzuki Kizashi'ye Genel Bakış. Suzuki nihayet ciddi bir işle meşgul
Küçük şeyler nadiren çok dikkat çekiyor, ancak Suzuki Kizashi'nin yaratılması dört yıl kadar harcandı. Şu anda, ABD'de satılık en önemli Suzuki otomobil budur. Kompakt arabaların şu anda olduğu gerçeğine rağmen, orta büyüklükteki sedanlar Kuzey Amerika Otomotiv Pazarının önemli bir bölümünü kapsıyor. Böylece ...
SUZUKI KIZASHI 2.4 mt 999 000 r.
Suzuki Kizashi 2010 yılında geri döndü ve Suzuki hattında ilk D-Sınıf Sedan'ı oldu, ancak yine de yerli yollarda nadir görüldü. Araba meraklıları onu fark etmediler ya da takdir etmediklerini anlamadılar.
Test Drive Suzuki Kizashi: Samuray karda
D sınıfında Suzuki ilk kez başlangıçta en azından cesurca bir adımdı. Kalan üreticiler bütçe kompakt ve ucuz geçitler geliştirirken, Japonlar, temel oyuncuların yeteneklerini uzun zamandır kazandığı alanda durmaya karar verilir ve yeni gelenler çok fazla şans değildir. Ancak Kizashi hiç umutsuz değil ve Kolesa.ru ...