Özellikler BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV
TEKNİK ÖZELLİKLER BMW X5 2000, 2001, 2002, 2003: Güç, Yakıt tüketimi 100 km, Ağırlık (ağırlık), Yol temizliği (açıklık), Tersinleme yarıçapı, Şanzıman ve fren türü, vücut boyutları ve lastikler
Motor özellikleri
| Değişiklikler | Motor hacmi, cm3 | Güç, KW (HP) / Hakkında | Silindirler | Tork, NM / (RPM) | Yakıt sistemi türü | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 2926 | 135(184)/4000 | Satır İçi Yer - L6 | 410/2000 | ORTAK DEMİRYOLU. | Dizel |
| 3,5 | 2979 | 170(231)/5900 | Satır İçi Yer - L6 | 300/3500 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 4,4i. | 4398 | 210(286)5300 | V-şekilli: v8 | 440/3700 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 4.6IS. | 4619 | 255(347)5300 | V-şekilli: v8 | 480/3700 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler | Sürücü türü | İletim Tipi (Temel) | İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 4x4 (dört tekerlekten çekiş) | 5-otomatik | |
| 3,5 | 4x4 (dört tekerlekten çekiş) | 5-MCP | 5-otomatik |
| 4,4i. | 4x4 (dört tekerlekten çekiş) | 5-otomatik | |
| 4.6IS. | 4x4 (dört tekerlekten çekiş) | 5-otomatik |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler | Ön fren türü | Arka fren türü | Hidrolik direksiyon |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | Havalandırılan diskler | Disk havalandırıldı | var |
| 3,5 | Havalandırılan diskler | Disk havalandırıldı | var |
| 4,4i. | Havalandırılan diskler | Disk havalandırıldı | var |
| 4.6IS. | Havalandırılan diskler | Disk havalandırıldı | var |
Lastik boyutu
| Değişiklikler | Boyut |
|---|---|
| 3,0d. | 235/65 R17 104H |
| 3,5 | 235/65 R17 104 saat |
| 4,4i. | 235/65 R17 104 saat |
| 4.6IS. | 275/40 R20 W. |
Boyutlar
| Değişiklikler | Uzunluk, mm. | Genişlik, mm. | Yükseklik, mm. | Ön parça / arka, mm | Tekerlek tabanı, mm | Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM | Bagajın hacmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 3,5 | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
| 4,4i. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 4.6IS. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler | Boş ağırlık, kg | Maksimum kütle, kg | Yük kapasitesi, kg. |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 2170 | 2685 | 515 |
| 3,5 | 2070 | 2595 | 525 |
| 4,4i. | 2180 | 2685 | 505 |
| 4.6IS. | 2180 | 2685 | 505 |
Dinamik
| Değişiklikler | Maksimum hız, km / s | 100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi | CD (ön direnç katsayısı) |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 200 | 10.5 | 0.35 |
| 3,5 | 202 | 8.5 | 0.35 |
| 4,4i. | 206 | 7.5 | 0.35 |
| 4.6IS. | 240 | 6.5 | 0.38 |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler | Şehirde, l / 100 km | Karayolu üzerinde, l / 100 km | Ortalama tüketim, l / 100 km | CO2 Release, G / KM | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 12.3 | 8.2 | 9.7 | 259 | Dizel |
| 3,5 | 17.4 | 10 | 12.7 | 305 | Benzin |
| 4,4i. | 18.8 | 11.1 | 13.9 | 335 | Benzin |
| 4.6IS. | 21 | 11.4 | 14.9 | 356 | Benzin |
Fiyatlar BMW X5 E53 2000 - 2003 Rusya'da (22 Nisan 2016 güncellendi)
| G.v.'deki değişiklikler | Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam | S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 30 | 658 716 | 655 188 | 30 | 708 080 | 6 |
| 2001 | 77 | 709 293 | 707 881 | 72 | 734 764 | 7 |
| 2002 | 97 | 753 846 | 753 214 | 95 | 792 098 | 7 |
| 2003 | 99 | 817 646 | 815 303 | 97 | 801 712 | 6 |
Yorumlar BMW X5 E53 2000 - 2003 Uzmanlardan
BMW X5 İncelemeleri Detaylı| X5 E53 2000 - 2003 | |
|---|---|
| Motor |  |
| Aktarma |  |
| Kontrol sistemi ve süspansiyon |  |
| Fren sistemi | |
| Isıtmalı hava ve klima | |
| Başlat ve Şarj Sistemi | |
| Elektrikli bileşenler ve diğer | |
| Korozyona vücut stabilitesi |
Video Crash Testleri BMW X5 E53 2000 - 2003
Paket BMW X5 E53 2000 - 2003
Test sürüşü
X5 - Aktif Hareket Formülü
Geleneksel olarak mükemmel arka tekerlekten çekiş modellerini Sovring, Alman şirketi BMW şirketi uzun zamandır tam sürücü sistemini arabaları için uyarlamaya çalışıyor. İlk hareketler seksenlerin ortasında ortaya çıktı - tüm tekerlekten çekişli Sedan BMW 325ix, pazarın en çok satancı olmasa da, oldukça belirgin bir işaretin arkasında kaldı. Başka bir şey, o zaman alıcılar ...
Altın gençlik
Bir seferde ilk spor ve aktif otomobil (SAV sınıfı) olan katı BMW X5'te, genç erkek kardeş göründü - BMW X3. Seçkin göreceli tasarımcılarının en iyi nitelikleri daha kolay kilo kategorisine uyarlanmıştır. X-third - ilk ve şimdiye kadar, sınıfındaki premium segmentin tek temsilcisi. Görev onurludur, fakat aynı zamanda sorumludur. Görüntü ile koymak ...
Nicht lastwagen.
Amerikan algısındaki SUV (SUV) kamyon. Bunu duymak, Almanca derhal bir lastwagen - kamyon sunacak. Bu nedenle, Amerikan pazarı için bir X5 SUV'u yayınlayan BMW AG, vatandaşlarına ısrarla açıklıyor: NICHT Lastwagen, bu bir kamyon değil. Ama SUV: X5 - Araba tamamen faydacı değil. Şirket onun için icat etti ...