ทดสอบไดรฟ์ Volvo V70 ตั้งแต่ 2007 Universal

ที่ของเราไม่ได้หายไป

เส้นทางป่าที่คดเคี้ยว ใต้ล้อ - แอสฟัลต์โรยสลับกับดินเบลอ ความเร็วประมาณ 60 กม. / ชม. มากเนื่องจากที่ด้านข้างหรือต้นสนเรียงรายขึ้นมาหรือ cuvettes ลึกที่อาศัยอยู่ เลี้ยวขวาปิด, ปิดซ้าย, สไลด์, โคตรเย็น, กลายเป็นเลี้ยวขวาด้วยสิ่งที่ไม่คาดคิด - ดังนั้นและเกิดขึ้นเสมอ - เหรียญ สัญชาตญาณแสดงให้เห็นว่านี่คือจุดสิ้นสุดของการผจญภัย

 

สถานการณ์เพิ่มเติมทั้งหมดมีเวลาอยู่ในหัว: เที่ยวบินที่รวดเร็วชนะไปยัง Bolotla และใกล้ชิดกับกบท้องถิ่น หากแน่นอนว่าคริสตจักรที่เป็นประโยชน์บางอย่างไม่พยายามที่จะหยุด จากนั้น - การโทรที่มั่นคง: ใน DPS ใน บริษัท ประกันภัยในการให้บริการอพยพไปยังบรรณาธิการและตัวแทนจำหน่ายที่น่าพอใจที่สุด
 

เที่ยวบินของจินตนาการขัดจังหวะการเลี้ยวที่เหลืออยู่ข้างหลังและฉันจับตัวเองคิดว่าฉันไม่มีเวลาในการคลิกที่เบรกเพียงแค่ปล่อยให้คันเร่งปล่อยแก๊ส ประณาม แต่สำหรับการคำนวณทั้งหมดฉันต้องหลุดออกจากเลี้ยว!

 

ใช่ฉันเกือบลืม ภายใต้ฉัน - Volvo V70 ข้ามประเทศและนี่คือรุ่นที่สองของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อของแบรนด์สวีเดน สถานีเกวียนขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มเดียวกันกับ S60 / S80 Sedans แต่ในหมู่ตัวเอง V70 ปกติและข้ามประเทศแตกต่างกันอย่างชัดเจน รุ่นไดรฟ์ล้อทุกล้อไม่เพียง แต่กรอบแตกต่างกันเท่านั้นมันมาพร้อมกับเครื่องยนต์เดียวและการระงับที่เพิ่มขึ้น ภายใต้เครื่องดูดควันของเครื่องมีเครื่องยนต์ห้าสูบที่มีระบบเฟสเวลาก๊าซ CVVT และกังหันแรงดันต่ำซึ่งทำให้สามารถบรรลุลักษณะแรงบิดที่แน่นหนาพลังงานแสงอาทิตย์ จุดสูงสุดของเขามีให้ในช่วงตั้งแต่ 1,800 ถึง 5,000 รอบต่อนาทีแม้จะมีความจริงที่ว่าภาคมาตรวัดความเร็วสูงสีแดงเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 6,000 เครื่องหมายกล่าวอีกนัยหนึ่งเครื่องยนต์พัฒนาแรงบิดสูงสุดที่ 53% ของช่วงการทำงาน! และการส่งกำลังจัดการกับพวกเขาดังนี้

 

เมื่อขับรถไปตามยางมะตอยแห้งช่วงเวลาที่กระจายระหว่างล้อหน้าและล้อหลังในอัตราส่วน 95: 5 เมื่อลื่นไถลล้อหน้าบางส่วนของช่วงเวลาจะถูกส่งผ่านการเชื่อมต่อความหนืดไปทางด้านหลัง และในสภาพถนนที่ยากลำบากความช่วยเหลือของระบบป้องกันการทดสอบ Tracs ซึ่งใช้กลไกเบรกทั่วไปเพื่อชะลอล้อ ขอบคุณเธอ: a) มันง่ายกว่าที่จะได้รับ Trokhan บนน้ำแข็งเมื่อกอของล้อเคลือบทั้งหมด B) อำนวยความสะดวกโดยการเริ่มต้นบนเนินเขา C) ที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวบนพื้นผิวที่หลวม ล้อหน้าไม่มีเวลาที่จะฝังอยู่ครู่หนึ่งเมื่อ viscounts เข้าสู่ด้านหลัง คำสองสามคำเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ สำหรับ Cross Country มีสอง: ห้าความเร็วกลไกการปรับตัวอัตโนมัติ ภายใต้มือขวาของฉันมีตีนของตัวเลือกของกล่องอัตโนมัติ ความตกใจจะถูกแทนที่ด้วยความสุข

 

แต่รถยนต์มีความสามารถ! เราจะไปเร็วขึ้นเมื่อปรากฎในภายหลังเพื่อการผจญภัยครั้งใหม่ ในขณะเดียวกันลูกศรมาตรวัดความเร็วข้ามชายแดน 70 กม. / ชม. และเข้าใกล้ 80 ดวงตาไม่สังเกตเห็นความกะทัดรัดของรังสีของดวงอาทิตย์อีกต่อไป ชีพจรได้อย่างง่ายดายและ Volvo ยังถูกยกเลิกบนท้องถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเลี้ยวที่คมชัดอย่างสมบูรณ์ในการขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างราบรื่นพยายามที่จะยืดอาร์ควิถี การปลดปล่อยก๊าซที่คมชัดทำให้เกิดการกลับด้านหลังของรถ แต่คุณไม่สามารถให้ความสนใจได้ - ดริฟท์จะไม่ทำตาม โดยวิธีการในกรณีที่เกินความเร็วที่เหมาะสมคุณสามารถชะลอตัวได้อย่างปลอดภัย - ดี ABS ให้ความสามารถในการควบคุมการควบคุมเต็มรูปแบบให้กับวิถีการวางแผนแม้จะไม่มีการดำเนินการบังคับเลี้ยว ในกระบวนการการซ้อมรบความเร็วสูงมีความคิดเห็นหลายประการ - ดังนั้นการบังคับเลี้ยวไม่มีความคมชัดเพียงพอและความพยายามที่จะกลับมาและที่นั่งอ่อนไม่ได้ให้การสนับสนุนด้านข้างที่คุณคาดหวัง โดยไม่สูญเสียจังหวะการเปิดแทร็กที่นำไปสู่ทะเลสาบที่งดงาม ข้างหน้าเป็นส่วนโค้งที่สวยงามของต้นไม้และภายใต้มันเป็นแอ่งน้ำแห้งยักษ์ที่มีกระดูกซี่โครงหินกลายเป็นหิน ในการคาดการณ์การกระแทกพัดนิ้วที่ตรงกันข้ามกับจะบีบอัดรามอย่างแน่นหนาสายรุ้งกระดูกสันหลังเป็นสตริง ถ้าเพียงพวงมาลัยไม่ได้เคาะออกจากมือ! และข้ามประเทศราวกับว่าไม่พอใจกับความไม่เชื่อของฉันในความสามารถของเขาได้รับการลื่นไถลโดยหลุมแกว่งสองสามครั้งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

 

การระงับอันทรงพลังทำให้การต่อสู้ฟ้าผ่าของ Ughabam ดิ้นรนสำหรับการเก็บรักษาตำแหน่งแนวนอนของร่างกายและพลาดมันเพียงเล็กน้อยที่ยืดหยุ่น Jolts ตามความรู้สึกส่วนตัวในเว็บไซต์นี้ไดรเวอร์ UAZ จะเข้าร่วมเพดาน ด้วยวิธีการขอบคุณขอบคุณที่ง่ายที่สุดของที่นั่งอ่อนนุ่ม - พวกเขาดับผลกระทบของร่างกายอย่างมาก บนถนนที่แตกสลายผู้โดยสารด้านหน้าสามารถเข้าใจราวจับที่สะดวกสบายซึ่งตั้งอยู่ทางซ้ายของที่นั่งของเขา แน่นอนไดรเวอร์อยู่หลังพวงมาลัย แต่ทะเลสาบ ทุกอย่างมีความประทับใจเพียงพอถึงเวลาที่จะพักผ่อน ILI บนอากาศบริสุทธิ์และดูความมหัศจรรย์นี้ของเทคโนโลยีสวีเดนนอก ใครสามารถจินตนาการถึงอีกสิบปีที่ผ่านมาภายใต้แบรนด์วอลโว่สามารถมียานพาหนะรบดังกล่าวปรากฏขึ้น? สูงสุดกว่าการตกแต่งการปรับเปลี่ยนที่ชาร์จมากที่สุด - ตารางของหม้อน้ำกับเซลล์สี่เหลี่ยม เธอเป็นและข้ามประเทศ นอกจากนี้ยังรวมอยู่ในปากกระบอกปืนพลาสติกขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกันการเล่นบทบาทของกันชน มันทำจากพลาสติกดังนั้นจึงไม่กลัวก้อนกรวดจากใต้ล้อของรถบรรทุกผ่านไม่มีร่องรอยพิษจากแมลงที่หัก องค์ประกอบพลาสติกยังช่วยปกป้องซุ้มล้อล้อเกณฑ์และประตูด้านล่าง เพิ่มที่นี่อีกแผ่นโลหะภายใต้กันชนหน้าและการกวาดล้าง 20 เซนติเมตรและรับผลตอบแทนที่ก้าวร้าวมาก ยอดเยี่ยมรวมกับรูปแบบหยาบของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีเส้นเอวบรรเทาที่ทำให้เกิดความแปรปรวนระดับยุคใหม่ของ Volvo ในหน่วยความจำ

 

ผนังด้านหลังแนวตั้งของร่างกายยังเหมาะสมเป็นอย่างดีที่นี่ การตัดสินใจครั้งนี้จะนำกำไรที่มีตัวตนในปริมาณของสัมภาระกรงขังและการปฏิบัติจริงของตน และช่องเก็บสัมภาระเป็นพระนักบุญความภาคภูมิใจของวอลโว่สากล และ V70 มันเป็นที่กว้างขวางและสะดวกสบายไม่ค่อย จากด้านในของช่องสินค้าที่วางได้อย่างง่ายดายด้วยพาเลทยางภายใต้ซึ่งสองภาชนะขนาดใหญ่ที่มีหมวกฟักจะวาง นอกจากนี้ฝาหลังได้รับการแก้ไขในการเปิดตำแหน่งจากภายในมีตารางและตะขอสำหรับถุง และตะแกรงโลหะอยู่ติดกับเพดานซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ลดลงแยกลำต้นจากห้องโดยสาร สำหรับการขนส่งของเพื่อนสี่ขาที่ดีที่สุดและคุณจะไม่คิดว่าขึ้น! ที่นั่งด้านหลังถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนในสัดส่วน 2: 1: 2, และแต่ละส่วนจะเพิ่มแยกต่างหาก หากบัญชีไปเซนติเมตรเบาะที่นั่งสามารถรื้อถอนได้ตลอดและในที่สุดก็ซุกตู้เย็นสาปเข้าไปในรถ จำนวนมากได้รับความประทับใจจากหมอนรองศีรษะด้านหลัง - ถ้าพวกเขาดึงลูปพิเศษที่พวกเขาตัวเองเพิ่มขึ้น, การขจัด wricks กับล็อคและทำลายหมอนรองศีรษะจากด้านหลัง นี่คือความกังวลเกี่ยวกับผู้บริโภค!

 

ยี่สิบกิโลเมตรไปยังเมืองที่บินไม่มีใครสังเกตเห็น บนทางหลวงรถไปเช่นเรือโยกเล็กน้อยบนคลื่นตามขวางและแทบจะไม่สังเกตเห็นระลอกเล็ก ๆ ของพื้นผิวถนน เครื่องเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ คิด แต่คุณสมบัติของแรงบิดของเครื่องยนต์เกี่ยวกับการที่มันเป็นข้างต้นตัดออกอย่างสมบูรณ์จากความต้องการที่จะนั่งระหว่างการส่งสัญญาณในระหว่างการเร่งความเร็วและเบรก ช่วงของความเร็วที่ได้รับการสนับสนุนในแต่ละเกียร์ที่มีขนาดใหญ่ซึ่งได้รับผลกระทบมากที่สุดในแง่บวกโดยระดับของความสะดวกสบาย เช่นเดียวกับที่ละเอียดอ่อนสลับซื้อ ลำดับแฟชั่น (คู่มือ) โหมดที่ไม่อยู่ที่นี่ แต่ความสามารถในการส่งผ่านการปรับตัวชดเชยการขาด กล่องจะถูกปรับอย่างรวดเร็วเพื่อให้ลักษณะของการขับรถเป็นคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเช่นเดียวกับสภาพถนนที่เฉพาะเจาะจง ย้ายเหยียบคันเร่งปริญญาใบล้อมุมยก / โคตรและปัจจัยอื่น ๆ ไม่ได้หลบหนีความสนใจของอิเล็กทรอนิกส์ การวิเคราะห์มวลของพารามิเตอร์ที่เครื่องตัวเองเมื่อตัดสินใจและวิธีการที่จะเปลี่ยนการส่งสัญญาณ เกี่ยวกับการติดตามถอดให้โอกาสที่จะมองในห้องโดยสาร

 

วอลโว่ V70 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ว่าพวกเขาจะชุบด้วยจิตวิญญาณของการสิ้นสุดของศตวรรษที่ยี่สิบ ภายในการปกครองของการออกแบบอุตสาหกรรมที่มีพื้นผิวเกือบแบนและบีบมัน แดชบอร์ดรวมถึงสี่ตัวชี้การถ่ายภาพและสามแสดงซึ่งไม่ละเมิดการรับรู้ข้อมูล สี่เหลี่ยมคางหมูคอนโซลกลางถูกปกคลุมไปด้วยมวลของปุ่มและที่จับ ใช่สิ่งที่มีจะบอก - ดูที่ภาพ ในความคิดของฉันมันก็ดูดี พยานมีการจัดการอยู่แล้วจะเกิดขึ้นกับรูปแบบนี้ชื่อ - ดาวสไตล์สงคราม เสื้อกั๊กจะเห็นว่านักออกแบบชาวสวีเดนทำงานโดยไม่คำนึงถึงคู่แข่งและไม่ได้หาแรงบันดาลใจในเทคนิคของทศวรรษที่ผ่านมา มันยังคงต้องรอการเลียนแบบจากทางทิศตะวันออก

 

คุณคิดว่าร้านข้ามประเทศเป็นความสมบูรณ์แบบของตัวเอง? ไม่มีก็ยังมีการร้องเรียน ยกตัวอย่างเช่นปุ่มปรับที่นั่งด้านหน้ามีการปลูกในสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง เอาล่ะพวกเขาไม่ได้จึงมักจะใช้ แต่จับอุณหภูมิควบคุมอุณหภูมิและความชื้นอาจจะมีขนาดใหญ่มากขึ้น - พวกเขาจะบิดร้อยครั้งในวันที่
 

แต่ถ้าเรานำรายการดังกล่าวของการกำหนดค่าพื้นฐานของเครื่องที่เป็นที่นั่งอุ่น, กระจกภารโรงและ deflectors ในใจกลางของร่างกายข้อบกพร่องเหล่านี้อาจดูเหมือนเรื่องไร้สาระ V70 Cross Country - เช่นแมมมอ ธ อสังหาริมทรัพย์ภาคเหนือช้าง: บิ๊กที่มีประสิทธิภาพไม่จุกจิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่พิจารณาในสกุลเงินที่ใต้ฝ่าเท้าของเขาอย่างดีและปรับตัวให้อยู่รอดในสภาพที่ยากที่สุด ด้วยเหตุผลบางอย่างมันก็ดูเหมือนว่าการสูญเสียของเขาแน่นอนไม่ได้ขู่
 
   

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№49 / 2001]