ทดสอบไดรฟ์ Volvo V70 ตั้งแต่ 2007 Universal

ศักดิ์ศรีที่ปลอดภัยในบรรจุภัณฑ์สากล

พักก่อนการแสดงเครื่อง Minsk, Wagon รุ่นใหม่ล่าสุดของ Volvo V70 ดูเหมือนจะน่าสนใจมากในทุกด้านโดยรถยนต์ TRUE เพื่อรับสำเนาสดเพียงอย่างเดียวในการทดสอบการขับขี่ก่อนที่การแสดงอัตโนมัติจะเป็นไปไม่ได้และหลังจากการแสดงโชว์รูมตัวแทนจำหน่ายถูกเด็กกำพร้าสำหรับรถคันหนึ่งซึ่งเราต้องการอย่างน้อยเปรียบเทียบกับ V70 แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงซีดาน S80 ซึ่งมีการเปรียบเทียบผู้ที่ชื่นชอบรถทั้งหมด เราจะพิจารณาว่าเป็นประเพณีที่ดีไม่ใช่แฟชั่นที่ไม่ดี และในความเป็นจริงเพื่อให้การเปรียบเทียบนั้นยากมาก หลายส่วนของ Volvo V70 เกี่ยวข้องกับเขาด้วยซีดาน
 
เซมิเซ่ดูยอดเยี่ยม สำหรับเกวียนลักษณะที่ปรากฏของ V70 โดยทั่วไปจะถือว่าโดดเด่น มีรุ่นขนส่งสินค้าเพียงเล็กน้อยที่มีการออกแบบที่สมดุล ในเวลาเดียวกันโอกาสการขนส่งสินค้าของ V70 คิดอย่างใดไม่ต้องการจริงๆ ไม่ใช่เพราะพวกเขาสงสัยความสามารถของรถยนต์ในการขนส่งของไอเท็มขนาดใหญ่และเพียงแค่ลักษณะที่มีราคาแพงของรถที่ฉันต้องการเชื่อมโยงกับมุมมองที่ยุ่งยากของส่วนที่เหลือและไม่ใช่การลากบูต ฟุ้งซ่านมากขึ้นจากความพยายามแบบดั้งเดิมในการประเมินปริมาณของช่องเก็บสัมภาระโดยใช้ครอบครัวที่รู้จักกับมาตรฐานปอกระเจาทั้งหมดครอบครัวที่มีเรือธง S80 เราไม่ต้องการที่จะจำการเปรียบเทียบที่น่ารำคาญในคำอธิบายของเครื่องขัดหม้อน้ำไฟท้ายและร้านเสริมสวย เราจำได้มากขึ้นจากความน่าเชื่อถือของทั้งสองรุ่นและมิติที่มั่นคง และเนื่องจากช่องเก็บสัมภาระยาว ๆ ของแว่นตา V70 ไม่สูญเสียแปดมิติหากไม่มาก แล็ปท็อปฉลุดิสก์ของมิติที่มีเสถียรภาพซึ่งเหมือนกันกับซีดานต้นทุนต่ำและสำหรับวอลโว่ - เหมาะสำหรับวอลโว่ โลหะสีเงินที่มีตราสินค้านั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์
 
จากนั้นเริ่มรายละเอียดที่อาจทำให้เสียจินตนาการของผู้ขับขี่ของรถต่างประเทศโดยเฉลี่ย แต่เหมาะสมกับรถที่มีค่าสามและครึ่งโหลพัน Y อีที่นี่พูดว่าแผ่นโลหะที่เกณฑ์ด้านหน้าด้วยวอลโว่จารึก โดยทั่วไปแล้วสามารถพบได้ใน Jaguar ที่แตกต่างกันปอร์เช่และ EMES อื่น ๆ หรือเครื่องบันทึกเทปวิทยุและตัวประมวลผลเสียง Dolby Pro ตรรกะซึ่งให้เสียงที่ยอดเยี่ยม ประโยชน์ของการละลายละลายของการตัดรอบห้องโดยสาร แผงด้านหน้าตามจำนวนปุ่มบางทีอาจจะด้อยกว่าร้านเสริมสวยเครื่องบินวอลโว่ 850 แต่ไม่มีคำพูดเกี่ยวกับความเรียบง่ายใด ๆ โซลูชันที่เหมาะกับการทำงานบางอย่างสามารถเอาชนะได้ ตัวอย่างเช่นเหนือลูกบิดหมุนของเครื่องควบคุมการระบายอากาศอยู่ที่ Nitheba LEDs - แม้สามารถมองเห็นด้านข้างได้แม้จะมีตำแหน่งหมุนได้กี่ตำแหน่ง และตะขอสำหรับกระเป๋าหรือพับเช่นปริศนาจีนที่เท้าแขนด้านหลัง! ด้วยการดำเนินงานปกติสิ่งต่าง ๆ มีบทบาทที่โดดเด่นมากกว่าพฤติกรรมของรถในโหมด Extreme หมายเหตุเดียวคืออุปกรณ์ที่มี S80 โดยหลักการแล้วเขาไม่เลว แต่สิ่งที่ป้องกันการปลูกถ่ายการตัดแต่งส่วนแบ่งที่เหมาะสม? ความสามารถในการอ่านของอุปกรณ์จากสิ่งนี้จะเพิ่มขึ้น
 
ในแผนกขนส่งสินค้าที่คาดไม่ถึงของเราเอง ไม่ว่าคุณจะตอบสนองอย่างไรกับปก Velour คุณสามารถจินตนาการได้ แต่เทคนิคอื่น ๆ ส่วนใหญ่จะกลายเป็นความประหลาดใจที่แท้จริง: ภาชนะบรรจุใต้พื้นกระเป๋าที่แตกต่างกัน ... แม้กระทั่งกลวงของกริดความปลอดภัยก็กลายเป็นพับ! และแทนที่จะเป็นแผ่นใยไม้อัดแบบดั้งเดิมที่ไม่เป็นประกายตกแต่งด้านรากของการเคลือบพื้นของเครื่องธรรมดาใน Volvo V70 มีแผ่นหุ้มด้วยไม้อัดที่มีคุณภาพสูงและทาสีด้วยความหนาของเกือบเซนติเมตร สิ่งนี้จะใช้เวลานาน การเปลี่ยนแปลงของที่นั่งด้านหลัง (ทั้งหมดหรือบางส่วน) ช่วยลดความยุ่งยากของหัวพับ ถึงเวลาที่ต้องเปิดเผยความลับของความสะดวกสบายเช่นนี้ V70 ถูกออกแบบมาเป็นเกวียน
 
ในที่นั่งคนขับที่คุณรู้สึกว่าราคาของรถและการดูแลคนขับ เซอร์โวไดรฟ์หมอนและหลังเช่นเดียวกับการปรับความสูงของที่นั่งเป็นด้วยตัวเอง แต่เนื่องจากจำนวนของพวกเขาก็พอขนาดใหญ่และคนอื่นสามารถใช้งานเครื่องแล้วหน่วยความจำมีไว้สำหรับสามบทบัญญัติ ความรู้สึกที่ล้อหลังยังคงแสดงผลภายนอก ข้างหน้าเป็นที่ราบสูงฝากระโปรงฝาครอบขนาดใหญ่ซึ่งจะช่วยให้การเพิ่มขึ้นของจิตใต้สำนึกในความรู้สึกของการรักษาความปลอดภัยของตัวเอง กลับมาดูและมี ... แม่ที่รัก! เราทำอะไรทดสอบ: เพียงแค่รถยนต์หรือรถยนต์โดยสารที่มีกึ่งรถพ่วง? แม้จะมีการมองเห็นที่ดี (ขอบคุณกระจกหลังใหญ่), คุณมักจะจำขนาดของรถ มันเหมาะสำหรับดีกว่า สายพันธุ์ดังกล่าวมีการระบายความร้อนที่ดีเลิศหัวร้อนเกินไป ทรูมันนี่รถไม่ต้องมีภาระหน้าที่ที่จะเงียบ ๆ นั่ง
 
ภายใต้ประทุนของ V70 ของเรา, เครื่องยนต์แถวห้ากระบอกจากกังหันความดันต่ำทำงาน กังหัน - นี้เป็นประเพณีของ Volvo แต่แรงดันต่ำลดการปรากฏไม่นานที่ผ่านมา สั้น ๆ : การแก้ปัญหานี้จะช่วยให้ไม่เพียง แต่มีมูลค่าสูงของแรงบิด แต่ยัง o-o - แรงบิดโค้งสีมาก เส้นโค้งของมันและไม่ได้มีการเปลี่ยนภาษาที่โทร: 285 นิวตันเมตรที่น่าประทับใจในการพัฒนาในช่วงกว้างของ 1,800-5,000 รอบต่อนาที เป็นที่น่าสังเกตว่ากังหันความดันต่ำมักจะใช้มากขึ้นเมื่อรูปแบบไม่อนุญาตให้ถังเพิ่มเติม แต่หลังจากทั้งหมดที่ S80, Volvovtsy พิสูจน์ให้เห็นว่าพวกเขารู้ว่าอินไลน์หกช่องมอเตอร์ข้ามช่องมอเตอร์ดังนั้นใน V70 แพลตฟอร์มเดียวก็อาจจะเป็นไปได้ ก็หมายความว่าทรัพยากรของห้ากระบอกที่ค่อนข้างใกล้เคียงกับตัวบ่งชี้ที่เดียวกันในหกซึ่งแน่นอนประสงค์ ในตอนต้นของการโอเวอร์คล็อกเครื่องยนต์เล็กน้อยคิด แต่ผ่านเศษส่วนเป็นตำนานของสองก็เริ่มที่จะเทกระแส Newonometers ซึ่งเพียงยึดมั่นใน (โอเวอร์คล๊อกจนถึงหลายร้อยใช้เวลาน้อยกว่า 8 วินาที) หลังจากสองพันจากใต้ฝากระโปรง, เสื้อยืดเงียบสงบของกังหันมีการกระจายและภายใต้วิธีที่น่าในด้านหลังของที่นั่งรถเริ่มที่จะปรับขนาดพื้นที่ ดูเหมือนว่า: ดีก่อนที่จะเปลี่ยนที่ยังคงอยู่ห่างไกลและไม่ได้มีเวลาที่จะมองไปที่ความสะดวกสบายในกระจกมองหลัง - การไหลของถนนที่มีอยู่แล้วก่อนที่คุณจะเป็นถ้าฉันมองไปที่เขาเป็นครั้งแรกเพียง แต่น้อย ภายหลัง - ผ่านแว่นขยาย ในสิ่งที่หน้าปัด (ตำรวจจราจรจะรับรู้นี้เป็นเรื่องตลก) - เย็นสำหรับ 100
 
ทำโดยโปรแกรมเต็มรูปแบบ สี่ดิสก์ของระบบเบรก (ด้านหน้า - ระบายอากาศ) เปลี่ยนกิโลเมตรพิเศษเพื่อให้ความร้อนและปัดเป่ามันเข้าไปในสภาพแวดล้อม อย่างไรก็ตามทำงานและ ABS ก่อนที่จะเขียนบรรทัดเหล่านี้เรายังตั้งไว้ สั้น ๆ และมองไม่เห็นคือการแทรกแซงนี้ สำหรับความบริสุทธิ์ของการทดสอบเราในภายหลังเหยียบเหยียบเบรคหลายครั้งเพื่อค้นหาความแตกแยกของระบบการทำงานที่ต้องการ สุจริตบล็อกยาง V70 โอ้ยากแค่ไหน! แต่ถ้าอย่างน้อยหนึ่งล้อจะเป็นทรายที่เห็นได้ชัดเล็ก ๆ น้อย ๆ ของทรายและจะมีการลื่นไถนาดังนั้นปัญหานี้จะทำให้เกิดการทำให้เป็นกลางทันที
 
การควบคุม hm เป็นการยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับพารามิเตอร์นี้ โดยหลักการแล้วเราไม่พบช่วงเวลาที่น่ากลัวหรือน่ารำคาญ แต่ส่วนหนึ่งของการขับขี่ที่ค่อนข้างสั้นของการทดสอบไม่อนุญาตให้ย้อนกลับรถในโปรแกรมเต็มรูปแบบที่ใดที่หนึ่งในหลุมฝังกลบ แต่สิ่งที่สามารถรู้สึกบนเว็บไซต์ สำหรับคลาส Volvo V70 แสดงให้เห็นถึงการเชื่อฟังที่ยอดเยี่ยมให้กับทีมผู้ขับขี่ ในการหมุนที่สูงชัน (น่าสนใจทุกคนจะตัดเซมิเซรักส์หรือไม่) คนขับรถมักจะต้องมาถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากกว่าความปรารถนาที่จะเขียนวิถีด้วยการบังคับเลี้ยวหรือก๊าซ ด้วยยางที่มีรายละเอียดต่ำรถจะทำงานอย่างสมบูรณ์แบบทีมขับรถ แต่ ... หนึ่งมองในกระจกมองหลัง - และฉันต้องการที่จะไปราวกับว่ารถแขวนอยู่บนหางจริงๆ ชั้นวาง anfilade และหัวยับยั้งชั่งใจที่ดีกว่ารูปสามเหลี่ยมสีเหลืองเมอร์เซียเซียทุกชนิดที่แผงด้านหน้าแห้งจากเทคนิคถนน แต่โดยทั่วไปจากความคิดของ Volvoy ของวุ้นเส้นเก่าของ V70 ไม่ได้รับอะไรเลย เครื่องมีความสามารถในการตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่อย่างเพียงพอ แต่ไม่เริ่มทำงาน เราพบคำอธิบายอื่น แน่นอนว่ารถยนต์ใหม่ทั่วไปส่วนใหญ่จะไม่สามารถใช้ได้เป็นเวลานานของนักข่าวส่วนใหญ่ แต่ Volvo V70 ไม่ทำงานเลย ฉันต้องการหรือเป็นผู้ใหญ่หรือรับมรดกจากญาติที่อุดมไปด้วย
 
และวิธีการเกี่ยวกับหัวหน้าวอลโว่ที่มีชื่อเสียง - รักษาความปลอดภัย? มันเป็นที่น่าพอใจมากที่ได้รับคุณภาพใหม่ในรูปแบบของคุณสมบัติการทำงานที่ดีเยี่ยมและการออกแบบชั้นแรก, ที่จอดรถยังคงสามารถที่จะตัดออกจากผู้โดยสารในกรณีที่มีการปะทะกันที่ถนน ในสวีเดนเองผู้เชี่ยวชาญ Volvo ตรวจสอบเกือบทุกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในการที่รถยนต์ของ บริษัท ฯ ที่มีส่วนเกี่ยวข้อง มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกล่าวว่าการปะทะกันจริงมีความสามารถในการขยายฐานข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมของเครื่องในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุและความช่วยเหลือในการใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานในการออกแบบของรถยนต์ มนุษย์ขนาดใหญ่และแหล่งวัตถุดิบที่จะดึงดูดให้งานวิจัยด้านความปลอดภัยในวอลโว่และแต่ละพัฒนาจะเกิดขึ้นสำหรับการควบคุมอย่างระมัดระวัง
 
บางครั้งความสนใจดังกล่าวเป็นที่น่ารำคาญแม้กระทั่ง ในระหว่างการเดินทางสั้น ๆ เกี่ยวกับที่นั่งผู้โดยสารของหนึ่งของเราไม่ได้ยึดเข็มขัดนิรภัยเราจงใจสลับ: สิ่งที่น่าขยะแขยงเพื่อ? และมันก็จำเป็นที่จะเพียงแค่มองเข้าไปในกระจกร้านเสริมสวยของมุมมองด้านหลังจะสังเกตเห็นไอคอนลักษณะไดโอดและจารึกกระพริบ: ยึดเข็มขัด ในหลักการนี้ไม่ได้เป็นวิธีการแก้ปัญหาใหม่ การแจ้งเตือนที่คล้ายกันมีผู้ผลิตจำนวนมาก แต่เราจำไม่ได้ดังกล่าวเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมของตัวบ่งชี้และเช่นแคะครอบงำ คุณต้องการที่จะทนได้ แต่คุณจะต้องปฏิบัติตามกฎทุกที่และมักจะ หลังจากที่ทุกถุงลมนิรภัย permuting อัลกอริทึมที่มีการคำนวณสำหรับผู้โดยสารที่ปิดแน่น VOLVO V70 โดยคำว่ามีเคล็ดลับส่วนตัว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแรงปะทะกันเซ็นเซอร์พิเศษแจกจ่ายระดับของการเปิดตัวของหมอนปกป้อง SEDs จากทับถมมากเกินไป คนรักสูบบุหรี่หลังพวงมาลัยสิ่งดังกล่าวควรมารสชาติ: คิดว่ามันให้ความรู้สึกคนที่ถูกทำให้รัดกุมโดยซิการ์ในช่วงเวลาของการปะทะกันอย่างฉับพลันได้
 
อุปกรณ์มาตรฐานของรถรวมถึงระบบตรา volval ป้องกันการชนด้านข้าง - SIPS และป้องกันท่อ - TRACS ไม่พูดถึง banalcine เช่น ABS
 
ตลาดสากลในยุโรปกำลังพัฒนาแบบไดนามิกมาก และวอลโว่มีบทบาทสำคัญต่อมัน ตั้งแต่ปี 1990 ตั้งแต่ปี 1990 บริษัท ได้ดึงเค้กตลาดยุโรปหนึ่งในสามถึงตัวเขาเอง นี่คือแม้จะมีความจริงที่ว่าในภาคของร่างกายอื่น ๆ ปริมาณของสวีเดนไม่ได้ฝัน ไม่มีอะไรเลยเพื่อนบ้านจาก Trolhettan ไม่สามารถยืนหยัดและทำให้มั่นใจได้ว่าจะสร้างเกวียนของตัวเองบนฐานของ Saab 9-5 ก็เป็นเช่นนั้นโดยวิธีการ และ Volvo ในต่างประเทศมักจะควบคุมตลาดครึ่งหนึ่งสำหรับรถยนต์ขนส่งสินค้าที่นำเข้า อาจเป็นเจ็ดสิบส่วนใหญ่จะไปยุโรป
 
การมองผ่านรายการของอุปกรณ์พื้นฐานของ Volvo S80 และ Volvo V70 ไม่ใช่เรื่องยากที่จะสังเกตเห็นเกือบทั้งหมด (ไม่ว่าในกรณีใดเราเป็นตัวตนในห้องโดยสาร ราคายังอยู่ใกล้มาก แต่แปดสิบในโชว์รูมไม่นานและ V70 ยังคงอยู่ที่นั่น อะไรนำมาซึ่งความคิดที่น่าเศร้า รถยนต์ใหม่มักจะขายในราคาที่สูง: ฉันจะพบกับความคลั่งไคล้ที่ต้องการไม่เช่นนั้น และการดำเนินการตามแผนของบุคคลนี้สามารถป้องกันอคติที่อนุญาต ดูเหมือนว่าคนที่มีเงินในรถที่คล้ายกันมีความคิดที่คล้ายกัน และไม่ว่าข้อได้เปรียบของร่างกายสากลพิสูจน์ได้ว่าพวกเขายังคงคิดว่าซีดานมีชื่อเสียงและเป็นอย่างยิ่ง ในปีที่ผ่านมารถยนต์จำนวนมากเข้าไปในโรงรถของกระทรวงและแผนกต่าง ๆ เราจินตนาการอย่างชัดเจนอย่างเป็นทางการกลิ้งเข้าสู่บริการที่รับผิดชอบในเกวียน แต่ยังไม่ได้ทำงานลูกค้า Volvo ที่มีศักยภาพในสถาบันของรัฐ! ฉันต้องการที่จะเชื่อว่าเมื่อเลือกรุ่นผู้โดยสารสินค้าวันหยุดที่ใช้งานไม่ช้าก็เร็วกว่าจะได้รับความต้องการในการพกพาบอร์ดแล้วสากลราคาแพงจะหยุดอยู่ในโอปอล ในขณะเดียวกันเราจะทำให้ตัวเองสงบความจริงที่ว่าผู้ซื้อของเราตัดสินใจที่จะรอการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อซึ่งแน่นอนว่าเหมาะสำหรับถนนในประเทศมากขึ้น
 
Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 19 (278) จาก 31.05.00