Wilvo V70 Test Drive ตั้งแต่ปี 2550

ข้ามประเทศสเปน

สำนักงานบรรณาธิการ Autopilot สะสมแคตตาล็อกรถยนต์จำนวนมากสำหรับปี 1998 รวบรวมโดยนักข่าวที่ทำงานหนักในประเทศต่าง ๆ ของโลกหรือสะสมบนหนังสือล่มสลายระหว่างทางไปยังบรรณาธิการ แต่ถึงแม้จะมีรายละเอียดที่หนาที่สุดและมีรายละเอียดมากที่สุดซึ่งส่วนของวอลโว่ใช้เวลาโหลหน้าคุณจะไม่พบข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับรุ่นนี้ ทุกที่ในรูปเดียวกันของรถยนต์ที่มีด้านหน้าที่ผิดปกติสำหรับรถยนต์สวีเดนและลายเซ็น - Volvo Cross Country สิ่งพิมพ์ที่มีรายละเอียดมากที่สุดบ่งชี้ว่าการเปิดตัวของรถคันนี้จะเกิดขึ้นที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แฟรงค์เฟิร์ตและจะวางจำหน่ายในต้นปี 2541 ทั้งหมด!
ม้ามืด
รอบปฐมทัศน์เกิดขึ้น นักข่าวหลายคนรู้ว่าในเยอรมนีวอลโว่จะนำเสนอรถขับเคลื่อนทุกล้อใหม่มีข่าวลือว่า บริษัท ได้ปล่อยรถจี๊ปอย่างเงียบ ๆ (และวิธีการแฟชั่น!) และหลายคนในร้านเสริมสวยนั้นลดลงอย่างมากลดรุ่นใหม่ซึ่งกะพริบที่ขาตั้งในแถวของตัวเอง ความคุ้นเคยทางสายตาครั้งแรกนั้นผิดหวังเล็กน้อย: เห็นวอลโว่ใหม่? - มันคืออะไร?! - ด้วยจักรยานเสือภูเขาบนหลังคา -a-ah-ah ... และในเวลาเพียงหนึ่งเดือนใน Autopilot ขนาดเล็กคดีนี้ใกล้เข้ามาเพื่อทำความรู้จักกับผลิตภัณฑ์ใหม่ของปี 1998
ดังนั้นให้ฉันนำเสนอรถที่มีชื่อเต็ม - Volvo V70 XC AWD ถ้าเราถอดรหัสจดหมายนี้ - ชุด Civilian เราจะได้รับสิ่งต่อไปนี้: V - สถานี Wagon, 70 - บนพื้นฐานของซีรี่ส์ 70 ที่ได้รับความนิยมจากเราแล้ว XC ในภาษาอังกฤษอเมริกันหมายถึงข้ามประเทศ (ในการแปลฟรี - บางอย่างเช่น การควบรถในหมู่บ้าน), AWD - ไดรฟ์ทั้งหมด เครื่องจักรจะเสร็จสิ้นแถวยาวของรอบปฐมทัศน์ของปีขาออกในซีรีส์ V - V40 T4, V70 AWD, V70 AWD R.
อุทิศให้กับฮีโร่-ฮีโร่
หากตัวแทนจูเนียร์ของซีรี่ส์ - V40 T4 - ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับแฟน ๆ ในการบดยางจากสถานที่แล้วผู้อาวุโสที่สุด - V70 XC AWD - มีไว้สำหรับแฟน ๆ ของไลฟ์สไตล์ใกล้เคียงกับธรรมชาติ แต่ไม่ต้องการละทิ้ง Volvo Prestige และ Elegance มีอยู่ในวอลโว่สมัยใหม่
ในเวลาเดียวกันการปรากฏตัวของ XC ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญและค่อนข้างปฏิวัติวงการสำหรับวอลโว่ ก่อนอื่นสิ่งนี้ใช้กับด้านหน้าของรถซึ่งดำเนินการด้วยการจัดสไตล์ที่ชัดเจนสำหรับรถจี๊ป ด้านหลังของรถแม่พิมพ์ด้านข้างและการเล่นสกีเพื่อติดตั้งบนลำตัวบนหลังคานั้นได้รับการพักผ่อนเล็กน้อย
ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่าง XC และโมเดลอื่น ๆ ที่มีตัวย่อ AWD อยู่ในการกวาดล้างซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 2.5 ซม. โดยการเปลี่ยนองค์ประกอบช่วงล่างและเส้นผ่านศูนย์กลางยาง
ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมที่แนบมากับ XC จะตอบสนองผู้ซื้อที่ต้องการมากที่สุด ตัวอย่างเช่นคุณเป็นพ่อฮีโร่และคุณมีลูกมากกว่าหนึ่งคนในครอบครัวของคุณเช่นคนธรรมดา แต่สามคนและทุกคนไม่ได้บีบทั้งหมดลงในที่นั่งเด็กพิเศษที่ออกจากโซฟาด้านหลัง สบายดีคุณสามารถซื้อบล็อกของอีกสองบล็อกจากตัวแทนจำหน่ายซึ่งติดตั้งได้อย่างง่ายดายในลำตัว
อีกทางเลือกหนึ่งคือนักล่าที่หลงใหลและปืนกล้องสองตาสุนัขและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ของงานอดิเรกอันสูงส่งกำลังบินไปตามห้องโดยสารอยู่ตลอดเวลา ในกรณีนี้กระเป๋าเดินทางอากาศพลศาสตร์บนหลังคาที่มีสองช่องพิเศษสำหรับอาวุธและกระสุนอยู่ที่บริการของคุณและกรงคู่สำหรับสุนัขสามารถแทรกเข้าไปในลำตัวได้ ยิ่งไปกว่านั้นทุกสิ่งที่คิดออกมา - แท่งโลหะถูกปกคลุมด้วยพลาสติกอ่อนพิเศษเพื่อให้สุนัขไม่ทำลายสุนัข
ความอ่อนโยนโดยเฉพาะทำให้เกิดพรมพิเศษซึ่งซ่อนอยู่ในช่องของ spurts และดึงออกมาในแสงในเวลาที่โหลดเข้าไปในลำตัวตัวอย่างเช่นกระเป๋าที่มีส้ม เพื่อให้พระเจ้าห้ามไม่ให้กางเกงไม่เปื้อนบนกันชนหลังสกปรก
ไดรฟ์เต็มล้อในสวีเดน
ไดรฟ์แบบเต็มล้อถูกคิดโดยนักออกแบบชาวสวีเดนสำหรับซีรี่ส์ V70 เท่านั้น เรื่องของความภาคภูมิใจพิเศษคือไดรเวอร์ได้รับการยกเว้นอย่างสมบูรณ์จากกระบวนการจัดการการส่งสัญญาณ - ระบบทางปัญญาทำทุกอย่างเพื่อมัน
ระหว่างเพลาด้านหน้าและด้านหลังของรถคือ Wiskoft ซึ่งกระจายแรงบิดของเครื่องยนต์ระหว่างล้อด้านหน้าและล้อหลัง ในระหว่างการเคลื่อนที่ของรถไปตามถนนราบที่มีพื้นผิวแข็ง 98 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดลดลงที่ล้อหน้า แต่เมื่อพวกเขาเริ่มสูญเสียคลัตช์ด้วยถนนแรงบิดของเครื่องยนต์จะค่อยๆกระจายระหว่างสะพานด้านหน้าและด้านหลังขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของการยึดเกาะกับพื้นผิวถนน
มาดูกันว่า Sukhov คืออะไร
สุจริตประเทศสเปนไม่ได้มีการทดสอบการวิ่งเต็มรูปแบบของรถที่ตัวอักษร AWD ที่น่าภาคภูมิใจ แห้งเกินไปและแม้กระทั่ง นอกจากนี้ความกระตือรือร้นของนักข่าวที่รวมตัวกันเพื่อฉีกตัวเองให้เต็มและเย็นลงอย่างรวดเร็วโดยตัวแทนของวอลโว่ ก่อนที่จะมอบกุญแจที่โลภแก่เราให้กับรถยนต์ใหม่เขาพูดโดยตรง: จำไว้ว่านี่ไม่ใช่รถนอกถนน อย่าพยายามปีนเข้าไปในโคลน (ถ้าคุณพบ) และขับเขา
โดยวิธีการที่เรามองไปที่โคลนในวัน - ในบางสถานที่ทุ่งนาเต็มไปด้วยน้ำที่มีความสามารถยืดไปตามทางหลวง แต่คุณไม่สามารถ - หมายความว่าคุณไม่สามารถ! และเราก็ตกลงบนทางหลวง
บน Volvo V70 XC AWD ไม่ว่าจะเป็นกล่องเครื่องจักรกลห้าจุดหรือเครื่องสี่ -speed เสิร์ฟในอนุกรม ทั้งสองรุ่นสามารถขี่ได้ทั้งแอสฟัลต์และตามถนนลูกรังเจ็ดกิโลเมตรซึ่งชาวสวีเดนยังรวมอยู่ในโปรแกรมทดสอบไดรฟ์
สำหรับหลาย ๆ คนคำตัดสินของฉันจะน่าตกใจ แต่ใน SUV รถที่มีเครื่องจักรอัตโนมัติมีรสชาติมากกว่า ไฮไลต์ของเธออยู่ที่ปุ่มเล็ก ๆ ด้วยตัวอักษร L ระหว่างที่นั่ง ความจริงก็คือใน SUV ปกติจำเป็นต้องมีความเป็นไปได้ที่จะเลือกระหว่างเกียร์ที่เพิ่มขึ้นและลดที่สลับผ่านกล่องชุดชั้นใน สิ่งนี้ไม่ได้ให้ไว้สำหรับวอลโว่ อย่างน้อยในตัวเลือกด้วยกล่องด้วยตนเอง และการเลียนแบบบางอย่างของฟังก์ชั่นดังกล่าวจะปรากฏขึ้นบนเครื่อง - โดยคลิกที่ L คุณแปลงจุดตรวจเป็นโหมดการทำงานที่ลดลง เป็นผลให้รถรู้สึกมั่นใจมากขึ้นในกรวดและบนถนน
ตามหนังสือเดินทางความเร็วสูงสุดของ Volvo V70 XC AWD บนทางหลวงคือ 205 กม./ชม. สำหรับปืนกลและ 215 กม./ชม. สำหรับรุ่นที่มีกลไก ในความเป็นจริงรถทั้งสองคันเร่งอย่างสงบเป็น 240 กม./ชม. เครื่องไม่ได้ไปอีกต่อไป แต่มันก็น่ากลัวกับกลไก - การทดสอบไม่ได้ดำเนินการไม่ได้อยู่ที่สนามฝึกซ้อม แต่บนทางหลวงของเซวิลล์ - คาดิซ
ความสุขเป็นพิเศษถูกส่งโดยพฤติกรรมของเครื่องในเทิร์นซึ่งมีการติดตามมากมาย ความรู้สึกถูกสร้างขึ้นว่ารถก็เกาะติดกับแอสฟัลต์ด้วยล้อทั้งสี่และไม่ปล่อยให้มันเหมือนสุนัขที่รัก
และอีกอย่างคือการควบคุมความเร็วคงที่ที่น่าทึ่ง ในตอนท้ายของที่จับการควบคุมของสิ่งนี้ในอุปกรณ์ง่าย ๆ ทั่วไปมีคีย์ที่มีสัญลักษณ์ที่เรียบง่ายและเข้าใจได้: + และ - สาระสำคัญของอุปกรณ์คือสิ่งนี้ - การควบคุมความเร็วคงที่คุณเปิดด้วยความเร็ว 140 กม./ชม. และสังเกตเห็นทันทีว่าคุณถูกแซงหน้า การขยับเท้าของคุณอบอุ่นอยู่ใต้ที่นั่งความเกียจคร้านและคุณเพียงแค่กดนิ้ว + จนกระทั่งปืนวัดความเร็วจะคลานไปที่เครื่องหมาย 160 นิ้วสามารถปล่อยนิ้วได้
เป็นผลให้เราสามารถข้ามเครื่องนี้ได้ถ้าไม่ใช่ทั้งหมดของสเปนแล้วครึ่งหนึ่งของ Andalusia และในฐานะที่เป็นคนรู้จักที่เคยพูดมาเรซูเม่ก็เป็นเช่นนี้: รถคันนี้ข้ามประเทศจริงๆ ไม่ใช่ในแง่ของการกระโดดไปตามเนินเขา แต่ในแง่ของโอกาสที่จะได้รับความสุขอย่างมากจากการเดินทางไม่กังวลโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับคุณภาพของการเคลือบภายใต้ล้อ
 

สำหรับสื่อมวลชนโลกการปรากฏตัวของประเทศข้ามประเทศที่ผิดปกติจากสวีเดนเป็นการทดสอบที่แย่มาก มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงตามปกติเพื่อแสดงความคิดเห็นที่ไม่เหมาะสมในครั้งนี้ ในการทำเช่นนี้เราควรเปรียบเทียบรถกับคู่แข่ง - มันกลายเป็นความแข็ง ปีศาจเองจะไม่คิดออกว่าจะเปรียบเทียบอะไร
ลูกผสมอีกชนิดหนึ่งที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนไม่สามารถซ่อนความสับสนของเขากับประสบการณ์ของ Telegraph ประจำวันภาษาอังกฤษ
แนวคิดใหม่ที่ผิดปกติและไม่เป็นมาตรฐานในอุตสาหกรรมยานยนต์ชาวอเมริกันจากข่าวยานยนต์สะท้อนเขา
เป็นผลให้วารสารรถยนต์ส่วนใหญ่ (และนี่เป็นแหล่งเดียวของความคิดเห็นเกี่ยวกับ XC) แทบจะไม่เริ่มพูดถึงความแปลกใหม่ทันทีที่มีข้อโต้แย้งทั่วไปว่าพวกเขาพูดว่ากี่ครั้งแล้วที่มีรถยนต์ผิดปกติกี่คันปรากฏขึ้น . ดูเหมือนว่าจะไม่พูดอะไรโดยเฉพาะและผู้ทดสอบเริ่มอาชีพที่ค่อนข้างโง่ - วาดภาพของ Volvo XC ผู้ซื้อที่มีศักยภาพ เขาคืออะไร? น่าจะเป็นกีฬามีพลัง - แต่ในเวลาเดียวกันโดยไม่มีความมากเกินไป อาจรักอากาศบริสุทธิ์และธรรมชาติที่ดุร้าย - แต่ก็ยังไม่ได้ค่อนข้างดุร้ายเพราะเขายังไม่ซื้อแลนด์โรเวอร์ ไม่กลัวถนนที่ไม่ดี - แต่ไม่ได้ปีนขึ้นไปสู่สิ่งสกปรกที่ไม่สามารถใช้ได้ เขาต้องการที่จะโดดเด่นในสตรีมสตรีม - แต่ไม่มาก แต่ก็ดีและอื่น ๆ ในระยะสั้นในแง่จิตวิทยาความคิดที่เรียบง่ายและซ้ำซากแสดงให้เห็นว่า Volvo XC นั้นไม่ธรรมดาและไม่ได้เป็นถนน
Пресса в замешательстве и попросту уходит от ответственности. Одна только австралийская SIDNEY TIMES не стала тянуть резину, а подошла к делу сугубо практически. Volvo Cross Country, - рассуждает она, - собирается с комфортом разместиться в ценовой нише роскошных внедорожников типа Range Rover. Но посмотрите непредвзято, на какую машину она больше всего похожа? Конечно, на Subaru Outback. Вот и давайте сравнивать. Volvo стоит ровно в два раза больше. Что лучше: одна Volvo XC или две Subaru?
Спорное, конечно, мнение, зато определенное.
Автопилот благодарит за помощь в организации поездки руководство концерна Volvo, его московское представительство и лично - г-жу Викторию Павлову.
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ VOLVO V70 XC AWD
Фирма-изготовитель VOLVO CAR CORPORATION
Страна-производитель Швеция
ร่างกาย
Тип универсал
Количество дверей/мест 4/5
เครื่องยนต์
Тип бензиновый с впрыском и с турбонаддувом низкого давления
Расположение спереди поперечно
Рабочий объем (куб.см) 2435
Число/расположение цилиндров 5, в ряд
Степень сжатия 9:1
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 142 (193) при 5100
Момент, Нм при об./мин. 270 при 1800-5000
Число клапанов/цилиндр 4
การแพร่เชื้อ
Тип механическая пятиступенчатая или автоматическая четырехступенчатая
Привод полный с распределением крутящего момента через вискомуфту, антипробуксовочная система
ПОДВЕСКА
Передняя пружинная типа Multi-link
Задняя независимая многорычажная cо стабилизатором поперечной устойчивости
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип шестерня-рейка с гидроусилителем
ТОРМОЗА
Передние дисковые, вентилируемые
Задние дисковые
АBS EBD
КОЛЕСА
Размер шин 205/55R16
Диски легкосплавные, 16''
РАЗМЕРЫ/ОБ ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4730/1760/1480
Колесная база (мм) 2660
Колея передняя/колея задняя (мм) 1520/1490
Клиренс (мм) 158
Объем топливного бака (л) 70
Сухая масса (кг) 1688
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 215 (c механической КПП), 205 (с автоматической КПП)
Разгон до 100 км/ч (сек.) 8.7 (с механической КПП), 9.1 (с автоматической КПП)
เศรษฐกิจ
Расход топлива, средний (л/100 км) 10.9 (с механической КПП), 11.8 (с автоматической КПП)
 
А что еще
В пресс-релизах Volvo V70 XC AWD названа машиной, призванной составить конкуренцию автомобилям класса SUV (Sport Utility Vehicle, или машина для активного образа жизни). Они все больше входят в моду в Европе и США, и к ним можно отнести новый Mercedes М-Сlasse, Subaru Forester, Daihatsu Terrios и другие почти-что-джипы. Идея, бесспорно, хороша, но цель не всегда оправдывает средства. Купившись на стиль off-road, не всегда следует платить большие деньги за присутствие раздаточной коробки и возможность блокировки одного или нескольких дифференциалов. Вы же не собираетесь участвовать в Camel Trophy. Многие фирмы давно производят дорогие и не очень универсалы, которые вполне могут заменить джип при тривиальной поездке на дачу или просто на пикник.
Абсолютным лидером среди автомобилей подобного класса можно считать универсалы Audi А6 и А8 с приставкой Quattro - то есть полноприводные. В Европе эти автомобили известны давно и стоят на сегодняшний день немного дороже шведского новичка XC. При этом они имеют одно существенное отличие, изначально заложенное в концепцию немецких автомобилей: полный привод на Audi - это дань спортивной моде и призван просто улучшить управляемость автомобилем в сложных дорожных условиях. Ни о каком серьезном штурме бездорожья и речи быть не может.
Примерно похожий подход существует и на Mitsubishi. Galant Wagon создан для тех, кто хочет провести свой week-end вдали от городской суеты, загрузив багажник красным вином и мясом, но не готов платить за это удовольствие больше $40 тыс..
Пожалуй, только Subary Legacy Outback можно считать полноправным одноклассником XC AWD именно за счет концепции этого автомобиля - полноприводный универсал с налетом внедорожности. И внешний вид, как и у Volvo, стилизован под джип.
 
НИКОЛАЙ КАЧУРИН (фото автора)
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"