ทดลองขับ Subaru Legacy 2006 - 2007 Sedan
รีวิวของ Subaru Legacy Touring Wagon 2.0 GT Spec.B, 2006
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56794.jpg)
นิเวศวิทยาไม่ถูกลืม
ในช่วงที่ทันสมัยครั้งต่อไปของรถยนต์ Legacy Subaru มันก็ตัดสินใจที่จะทำให้การแขวนของใบหน้าของเขาแข็ง หลังจากนั้น Subaru Connoisseume ใด ๆ จะตัดสินได้อย่างง่ายดาย: นี่คือความเป็นโรค lagacy ของตัวอย่างเก่าและนี่เป็นสิ่งใหม่ อันที่จริงความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนมาก
แล้วเรามีอะไร หลังจาก 3 ปีหลังจากการเกิดขึ้นของครอบครัวมรดกรุ่นใหม่ในตลาดพวกเขาตัดสินใจที่จะอัพเดทเล็กน้อย ไม่ช้าเร็วกว่าทำ! และถึงแม้ว่าวิศวกรและนักออกแบบที่เข้าร่วมในการดำเนินการแก้ไขปัญหานี้ได้ระบุเหตุการณ์นี้เป็นการอัพเกรดขนาดเล็กในความเป็นจริงขนาดของมันค่อนข้างสำคัญมากขึ้น พิจารณาตัวอย่างง่ายๆ สมมติว่านักออกแบบตัดสินใจว่าควรเปลี่ยนลักษณะที่ปรากฏของเครื่อง นี่เป็นเส้นทางที่ค่อนข้างธรรมดาที่มีการอัพเกรดบางส่วนเพราะต่อมาอนุญาตให้เจ้าของสามารถแยกแยะได้ง่ายที่รถเก่าและตัวอย่างใหม่อยู่ที่ไหน ในกรณีนี้มันสามารถ จำกัด การเปลี่ยนแปลงอย่างง่ายในรูปแบบของกันชนหน้าและหลังใส่ไฟด้านหน้าและด้านหลังอื่น ๆ ฯลฯ นั่นคือเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงเฉพาะกับคุณลักษณะภายนอกที่ทำจากพลาสติกและซึ่งไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในสายการผลิต แต่คุณสามารถไปได้อย่างอื่นเช่นเปลี่ยนสายฮู้ด ในแง่ทางเทคนิคความคิดดังกล่าวมีความซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงและปรับแต่งไม่เพียง แต่เครื่องดูดควันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนด้านข้างของปีกด้านหน้า กล่าวอีกนัยหนึ่งปัญหาจะใหญ่กว่ามากและผลลัพธ์จะถูกรับรู้อย่างไร
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56795.jpg)
แต่ความจริงที่ว่ารายการของการเปลี่ยนแปลงที่ทำในช่วงความทันสมัยเล็กน้อยกลับกลายเป็นค่อนข้างที่หลากหลายมันไม่ใช่ทั้งหมด สิ่งสำคัญอย่างที่ฉันดูเหมือนจะไม่ใช่คะแนนในนั้น แต่ตัวละครของพวกเขาคืออะไร หรือที่จะแม่นยำยิ่งขึ้นว่าเมนูนี้มีให้เป็นอาหารจานหลัก ดังนั้นความปลอดภัยหลักของรถมรดกเป็นสิ่งสำคัญ และสิ่งนี้ตามที่ปรากฎความกังวลไม่เพียง แต่ชุดมรดกเท่านั้น ในอนาคตอันใกล้แนวโน้มนี้จะโดดเด่นสำหรับแถวทุกรุ่นของสวนยานยนต์ Subaru ควรสังเกตว่าก่อนที่ผลกระทบเชิงลบของเครื่อง Subaru ในสภาพแวดล้อมไม่ได้อยู่ภายใต้การสนทนาพิเศษ ไม่ใช่ว่าลักษณะเหล่านี้ไม่สนใจอย่างสมบูรณ์ NO! แต่บนพื้นหลังของการปรับปรุงคุณภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องหัวข้อของระบบนิเวศก็เข้าสู่พื้นหลัง แต่ตอนนี้มีการเปลี่ยนแปลงและตอนนี้ตัวแทนของ Subaru ในการประสบปัญหาทั้งหมดที่ให้ความสำคัญกับความทันสมัยของรถยนต์ใด ๆ ที่ควรจะบรรลุเครื่องจักรเหล่านี้ในระดับที่ทันสมัยในทุกสิ่งรวมถึงระบบนิเวศ วิธีการใหม่จะถูกทำเครื่องหมายและเห็นได้ชัดว่าผลลัพธ์ของความทันสมัยเล็ก ๆ ของตระกูลมรดกของครอบครัวมรดกควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นพระราชบัญญัติครั้งแรกภายในกรอบของนโยบายสิ่งแวดล้อมใหม่ของ Subaru
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ:
(คุณสมบัติชุด)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56796.jpg)
ในเดือนพฤษภาคมของปีนี้รุ่น Touring Wagon มรดกได้ผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยขนาดเล็กซึ่งสัมผัสไม่เพียง แต่ลักษณะที่ปรากฏและการตกแต่งภายในของห้องโดยสาร แต่ยังเป็นส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์และการก่อสร้างร่างกาย ในสาระสำคัญหากมาตรการดำเนินการและควรจะเรียกว่าความทันสมัยเล็ก ๆ ฉันต้องการเพิ่มบางอย่างเช่นตัวเล็กขยาย
ฉันจะเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดใน Appetasies มีความเข้มข้นรอบ ๆ กระจังหน้าหม้อน้ำตกแต่งด้านหน้า การเปลี่ยนแปลงร้านเสริมสวยถูก จำกัด เฉพาะที่นั่งทดแทนเท่านั้น หากคุณมองเข้าไปในซาลอนของรุ่น 3 ลิตรจากนั้นเครื่องปรับอากาศสองด้านใหม่จะถูกดึงเข้ามา (มีท่ออากาศซ้ายและขวาอิสระ) รวมถึงคอพวงมาลัยแบบกล้องส่องทางไกลที่มีตำแหน่งที่เปลี่ยนแปลงได้ของ พวงมาลัย.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56797.jpg)
(ส่วนที่เป็นหมวดหมู่)
การกำหนดค่ารถ GT 2.0 SPEC.B จะติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 2 ลิตรซึ่งจะใช้ในช่วงรุ่น 2.0 GT และในความเป็นจริง, ที่จอดรถของหมวดหมู่ที่แพงที่สุดจากมรดก Touring Wagon ซีรีส์ เช่นเดียวกับรถรุ่น 2.0 GT มันเป็นอุปกรณ์ที่มี Bilstein โช้คแบรนด์ช็อตเพียงรถบัสที่มียางขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย - 215 / 45R / 18 การออกแบบของดิสก์ล้อยังมีการเปลี่ยนแปลง: ดิสก์ SPEC.B ประกอบด้วย 10 ซี่
ตั้งแต่พร้อมกันรถคันนี้ถือว่าเป็นรถสปอร์ตมากที่สุดของมรดก Touring Wagon ชุดก็จะเปิดในแพคเกจมาตรฐานข้างต้นระบุระบบ Si-Drive, เช่นเดียวกับสองด้านเครื่องปรับอากาศและพวงมาลัยคอลัมน์ที่มีกลไกการยืดไสลด์
ปริมาณของห้องโดยสารและความจุของช่องเก็บสัมภาระที่ (จากภายใน)
อุปกรณ์ตกแต่งภายในและแผงด้านหน้า (4 คะแนน)
คุณสมบัติลักษณะดังต่อไปนี้ของการตกแต่งภายในจะถูกกล่าวถึงในวัสดุในเครื่องที่ทันสมัยบางส่วน ครั้งแรกที่แผงด้านหน้าเริ่มรับรู้ได้ดีขึ้นเนื่องจากรายละเอียดการตกแต่งเพิ่มเติมที่สองแผงเริ่มทำงานได้มากขึ้นและประการที่สามมันเน้นปริมาณของร้านเสริมสวยและไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายของคนขับ เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าแผงนี้มีลักษณะของปีกของเครื่องบินซึ่งแตกต่างกันในทิศทางที่แตกต่างจากแดชบอร์ดที่อยู่ตรงกลาง บนคอนโซลกลางขาตั้ง 2 ที่นั่งขนาดใหญ่สำหรับเครื่องดื่มเตียง โหนดนี้ที่แผงด้านหน้ามีลักษณะสมบูรณ์ในรูปแบบใหม่ อย่างไรก็ตามถ้าเราพูดโดยทั่วไปไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในแผงด้านหน้าหรือในที่นั่ง ดังนั้นการนั่งในห้องโดยสารด้านหลังวงล้อของรถของตัวอย่างใหม่คุณไม่รู้สึกแปลกใหม่เลยราวกับว่าทั้งหมดนี้ได้เห็นแล้วหลายครั้งแล้ว กล่าวอีกนัยหนึ่งบรรยากาศที่ครองราชย์ในร้านเสริมสวยของตัวอย่างเก่านั้นทำซ้ำในสถานที่ใหม่เกือบจะไม่เปลี่ยนแปลง
อย่างไรก็ตามสิ่งที่แตกต่างนั้นมีการแก้ไขจริงหรือทุกอย่างยังคงเป็นเหมือนเดิม หลังจากทั้งหมดคุณภาพของการตกแต่งภายในและไม่ได้ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนพิเศษ หรือมันจะดีกว่าที่จะพูดการตกแต่งภายในของมรดกจากจุดเริ่มต้นที่เกิดขึ้นในระดับที่สูงมาก ยิ่งไปกว่านั้นแม้ว่ามันจะเป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัวของฉัน แต่การตกแต่งภายในของมรดกไม่ด้อยกว่าในคุณภาพของการตกแต่งด้วยร้านโตโยต้ารถยนต์ที่ทันสมัยที่สุด ตัวอย่างเช่นในรถคันนั้นหลังล้อซึ่งฉันได้ทำการทดสอบอุปกรณ์เสียง Mackintosh นั้นได้รับการติดตั้งแล้วเป็นตัวเลือกกระจกประตูของมุมมองด้านข้างพร้อมความร้อนไฟฟ้า จริงก็ควรได้รับการยอมรับว่า Navigator HDD ออนบอร์ดซึ่งวางอยู่บนเครื่องเป็นตัวเลือกของผู้ผลิตไม่สามารถเรียกได้ง่ายเกินไปในการจัดการและนั่นคือสาเหตุ ความจริงก็คือปุ่มสวิทช์บนแผงควบคุมของนาวิเกเตอร์ที่มีการปรับบางมากและดังนั้นจึงมองเห็นและมันเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบไปสัมผัสซึ่งในตำแหน่งที่พวกเขามี นอกจากนี้พวกเขามีขนาดเล็กเกินไป ดังนั้นการกระทำโดยพวกเขาสิ่งที่เรียกว่าโดยไม่ต้องมองก็จะไม่ได้รับความสะดวกเพื่อให้เป็นฉันต้องการ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56798.jpg)
ทุกครั้งที่ฉันกลายเป็นร้านทำมรดกและเริ่มย้ายเก้าอี้ให้เลือกตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับตัวเองฉันกังวลก่อนแล้วจึงถอนหายใจเบา ๆ ในความเป็นจริงเก้าอี้สามารถใส่ได้เสมอเพื่อให้ขนาดร่างกายถูกกำหนดไว้อย่างดี ดีมากที่พวกเขาจับตัวเองโดยไม่ตั้งใจความคิด: ขนาดของร่างกายได้รับการคัดเลือกที่สมบูรณ์แบบ! ในทำนองเดียวกันมันเกิดขึ้นในครั้งนี้และแม้กระทั่ง idyll นี้ป้องกันแม้แต่ความจริงที่ว่าทุกอย่างกลายเป็นสิ่งที่ไม่สามารถไร้ที่ติได้ ความจริงก็คือชั้นวางด้านหน้ายาวเกินไปที่จะทำให้ด้านหน้าของรถสั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ออกแบบจากชัยชนะนี้ แต่การตรวจสอบด้านหน้าจะแคบลง
สำหรับขนาดของที่นั่งและความยืดหยุ่นของที่นั่งฉันขอขอบคุณพวกเขาเช่นนี้: มีที่นั่งดังกล่าวมากมายในรถยนต์ญี่ปุ่นซึ่งไม่สามารถพูดเกี่ยวกับอะไรที่ไม่ดีดังนั้นที่นั่งมรดกที่มีคุณภาพสูงขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่เลวเลย! เก้าอี้ที่ปรับได้โดยอัตโนมัติมีให้โดยผู้ขับขี่เท่านั้นและในโอกาสนี้ฉันมีคำถามทันที: ทำไม? มันเป็นผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการใช้เครื่องมรดก แต่มีผู้ที่ต่อต้านการติดตั้งที่นั่งที่สะดวกสบายเดียวกันและทางด้านซ้ายหรือไม่? แปลกถ้าเพียงเพราะคน ๆ หนึ่งมักใช้เพื่อมุ่งมั่นเพื่อสมมาตร แต่ไม่ใช่ในทางกลับกัน ใช่และอื่น ๆ : ไม่เพียง แต่ที่นั่งของคนขับนั้นสามารถปรับได้ง่ายและสามารถปรับได้อย่างง่ายดายดังนั้นคุณสามารถปรับตำแหน่งของพวงมาลัย อย่างที่คุณเห็นทุกอย่างมีไว้เพื่อความสะดวกในการขับขี่! เชือกของการปรับพวงมาลัยโดยวิธีคือ 40 มม. และจัดทำโดยคอพวงมาลัยกล้องส่องทางไกลซึ่งฉันได้กล่าวไปแล้ว
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56799.jpg)
สิ่งที่สามารถสังเกตได้ที่นี่ใหม่ซึ่งไม่เคยเป็นมาก่อน? ในห้องโดยสารของรุ่น 3 ลิตรในที่วางแขนสร้างผู้ถือยืนสำหรับขวดด้วยน้ำผลไม้ นี่อาจเป็นข่าวทั้งหมด สำหรับขนาดที่นั่งและความสะดวกสบายของมันก็คือทุกระดับ ตรงกลางมีที่เท้าแขนพับซึ่งค่อนข้างแคบและสั้น อย่างน้อยสองครั้งก็ไม่เพียงพอ แม้แต่ที่หนึ่งแล้วก็อาจมีน้อย!
สำหรับวิธีการเปลี่ยนแปลงของที่นั่งเพื่อเพิ่มความสามารถของช่องเก็บสัมภาระจากนั้นโดยทั่วไปทุกอย่างยังคงอยู่เหมือนก่อน: ด้านหลังด้านหลังในชิ้นส่วนสามารถเอียงไปข้างหน้าอย่างสมบูรณ์และไม่มีอะไรอื่น ในห้องโดยสารของหมวดหมู่สูงสุดนั่นคือในร้านเสริมสวยรายได้ 2.0 GT การดำเนินการดังกล่าวสามารถทำได้โดยอัตโนมัติเพื่อใช้สวิตช์พิเศษของไดรฟ์ไฟฟ้าของด้านหลังซึ่งตั้งอยู่บนผนังของช่องเก็บสัมภาระ ระบบอัตโนมัตินี้รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐานของเครื่อง
ช่องเก็บสัมภาระ (3 คะแนน)
ถ้าก่อนหน้านี้ฉันบอกว่าคุณภาพของการตกแต่งภายในสูงขึ้นมันใช้กับช่องเก็บสัมภาระอย่างเท่าเทียมกัน อย่างไรก็ตามหากคุณใช้ฝาปิดในงานอดิเรกและเสื้อคลุมลำตัวที่ระดับหลังด้านหลังแล้วก็ปรากฎว่าความสูงนั้นไม่ใหญ่เท่าที่ดูเหมือนข้างนอก เกณฑ์ที่ต่ำกว่าของประตูทำในระดับของลำตัวและนี่เป็นสิ่งที่ดี แต่ในทางกลับกันแม้จะมีการทิ้งที่กระจัดกระจายอย่างเต็มที่มันยังคงเพิ่มขึ้นในสไลด์ที่ด้านหน้าของช่องเก็บสัมภาระซึ่งแน่นอนว่าเป็นลบที่ชัดเจน แน่นอนที่นี่คุณสามารถโต้เถียงได้ในแง่ที่พวกเขาพูดว่าในญี่ปุ่นมันเป็นเรื่องยากมากที่จะจินตนาการในญี่ปุ่นเพื่อให้มีคนซื้อเฟอร์นิเจอร์และเริ่มที่จะผลักดันเข้าไปในลำต้นของรถเกวียนทัวร์มรดก
รถในระหว่างการเดินทางคืออะไร?
เครื่องยนต์และเกียร์ (3 คะแนน)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56800.jpg)
โหมดพื้นฐานที่เปิดใช้งานพร้อมกันโดยอัตโนมัติด้วยโหมดเริ่มต้นของ Engine IS S (Sport) หากคุณวาดการเปรียบเทียบกับตัวอย่างอดีตรถยนต์แบบดั้งเดิมโหมดนี้เกือบจะสอดคล้องกับโหมดพลังงาน อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นเพียงเพื่อหมุนลูกบิดของสวิตช์ตัวเลือกไปทางขวาหรือสัมผัสคีย์ที่อยู่บนพวงมาลัยเช่นเดียวกับ S # จะได้รับ (Sport Sharp) สิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อการจัดการอย่างไร? ประมาณครู่หนึ่งเมื่อเค้นเปิดครึ่งกดคันเร่งจะทำให้เกิดการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นมากขึ้นแทนที่จะอยู่ในตำแหน่งเดียวกันของเหยียบในโหมด S นอกจากนี้การส่งสัญญาณการส่งผ่านจะดำเนินการด้วยความล่าช้าที่แน่นอน รูปแบบปกติที่ทำหน้าที่ในโหมดพื้นฐาน นั่นคือความเร็วของเครื่องยนต์ได้บรรลุค่าดังกล่าวเมื่อไดรเวอร์เป็นธรรมโดยสวิตช์และไม่ใช่ทั้งหมด! RVS ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องและมีการยกตัวขับเคลื่อนทางอารมณ์เพิ่มขึ้น
แต่คุณไม่สามารถหมุนลูกบิดของสวิตช์ตัวเลือกได้ แต่ก็จมน้ำตาย จากนั้นระบบควบคุมเครื่องจะถูกกำหนดค่าให้กับ i (อัจฉริยะ) ในกรณีนี้ความดันกังหันและแผนภาพการเปิดเผยคันเร่งจะเป็นเช่นนั้นลักษณะการลากของเครื่องจะลดลงสู่ระดับราวกับว่ามันมีมอเตอร์ DOHC 2 ลิตรภายใต้เครื่องดูดควัน แต่มีเพียงบรรยากาศเท่านั้น โหมดนี้จะต้องถูกบันทึกไว้ออกแบบและนำเข้าสู่เครื่องเป็นหลักเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง เส้นโค้งแรงบิดในโหมดฉันกลายเป็นเข้าสุหนัตในส่วนบนซึ่งอย่างไรก็ตามไม่ได้ส่งผลกระทบต่อส่วนล่างของกราฟ นั่นคือวิศวกรตัดสินใจที่จะไม่ทำให้งานยุ่งเหยิงและไม่ได้ไปสู่การกำหนดค่าใหม่ที่ละเอียดมากขึ้นซึ่งสามารถเพิ่มแรงบิดในการหมุนขนาดเล็กและขนาดกลาง มันน่าเสียดาย!
นอกจากนี้ยังควรสังเกตว่าทั้งๆที่มีทุกอย่างยังคงมีสถานที่ที่อ่อนแอของมรดกมีกระตุกที่จับต้องได้ค่อนข้างมากในการส่งระหว่างการเปลี่ยนจากการส่งผ่านหนึ่งไปยังอีก ดังนั้นฉันคิดว่า: อาจเป็นเหตุผลสำหรับการโกหกนี้ไม่ได้อยู่ในหน่วยพลังงานและไม่ได้อยู่ในระบบของการจัดการ แต่ในการออกแบบที่ไม่สำเร็จของการส่งอัตโนมัติของ Jatco?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56801.jpg)
แต่จากมุมมองของฉันผู้เขียนของโครงการมรดกประสบความสำเร็จดังนั้นจึงเป็นการเพิ่มความสะดวกสบายของรถยนต์ซึ่งเสร็จสมบูรณ์ด้วยล้อ 18 นิ้วที่เพิ่มขึ้น เพียงจำไว้ว่าในรุ่นเก่าผู้โดยสารถูกเขย่าที่เบาะหลังเมื่อรถอยู่บนถนนที่มีการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอ ตอนนี้โดยการค้นหาอย่างแน่นอนในตำแหน่งเดียวกันรถก็เดินไปแล้วว่ามันไม่ได้เชื่อว่าเขาเดินเข้าไปในยางของขนาดนี้ นี่คือการปรับปรุงที่แท้จริงในทุกสิ่งเช่นนั้น!
แน่นอนฉันจะใช้วลีอื่นที่มีความพึงพอใจอย่างมาก ตัวอย่างเช่นร่างกายของรถยนต์ถูกเก็บไว้อย่างราบรื่นอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่คำนึงถึงวิธีที่เขาต้องไป ความจริงที่ว่ามันจะเป็นการพูดเกินจริงไม่มีอะไร ไม่ว่าในกรณีใด ๆ การติดตามการทำงานของการระงับอย่างระมัดระวังและไม่รู้สึกถึงเรื่องตลกที่คาดหวังในที่สุดฉันก็สรุปว่าล้อขนาด 18 นิ้วใกล้กับชัยชนะเหนือหลุมบ่อบนถนนอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยวิธีการที่ฉันไม่ขี้เกียจเกินไปถามวิศวกรอะไรในความเห็นของพวกเขาคือเหตุผลสำหรับการเปลี่ยนแปลงเช่นนี้ที่เขาได้รับคำตอบซึ่งไม่มากในการปรับปรุงการออกแบบการระงับมากเท่าไหร่ นั่นคือส่วนด้านหน้าของร่างกายได้รับความแข็งแกร่งเพิ่มเติมก่อนอื่นในพื้นที่ของการติดตั้งชั้นวางช่วงล่าง ต้องบอกว่าความเข้มของร่างกายนี้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 3 กิโลกรัม ดังนั้นในหนึ่งถ้วยของเครื่องชั่ง - ความรู้สึกที่เพิ่มขึ้นและต่อไป - เพิ่มน้ำหนักเสริม 3 กิโลกรัม ฉันคิดว่าการแลกเปลี่ยนดังกล่าวสามารถรับรู้ได้มากกว่าที่เทียบเท่า
เป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงปาร์ตี้และความจริงที่ว่าพวงมาลัยเริ่มพูดให้ข้อมูลมากขึ้น นั่นคือล้อที่ควบคุมได้เริ่มถ่ายทอดข้อมูลที่สมบูรณ์มากขึ้นเกี่ยวกับสถานะของถนน นอกจากนี้ไดรเวอร์ยังคงให้ความรู้สึกอย่างต่อเนื่องในการติดต่อกับโลกทั้ง 4 ล้ออย่างแน่นหนา แต่มันมีอยู่ในเครื่องมรดกก่อนหน้านี้ฉันไม่ได้เปิดอะไรใหม่ที่นี่ และคุณรู้ว่าอะไร? ก่อนหน้านี้ฉันเชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ว่าหากคุณใช้รถยนต์จากโมเดลรุ่นนี้จะต้องมีล้อขนาด 17 นิ้วเท่านั้น ตอนนี้โดยสุจริตฉันจะไม่เห็นด้วยกับคำสั่งเด็ดขาด
ผลการทดสอบ:
ปีที่เปิดตัวของเครื่องทดสอบ: รุ่นของตัวอย่างปี 20,000
ไมล์สะสมทั้งหมดของเครื่องในช่วงเวลาของการทดสอบเริ่มต้น: 3933 กม.
ยาง: และข้างหน้าและหลังยางที่มีขนาดเท่ากัน 215/45R18 แบรนด์ Bridgestone Potenza RE050A
รายการตัวเลือกที่รวมอยู่ในแพ็คเกจของเครื่อง
- แว่นตากระชับ
- ตั้งค่ามุมมองที่ชัดเจน
- ระบบนำทาง HDD ออนบอร์ด
- อะคูสติก Mackintosh (อุปกรณ์ทั้งหมดสำหรับ 498.75,000 เยน)
วัตถุประสงค์การทดสอบ: การรับแนวคิดทั่วไปของพฤติกรรมของเครื่องในระหว่างการเดินทาง
ทดสอบเส้นทางการเดินทาง: เมืองลักษณะ (10%) ทางหลวงบนทางหลวง (60%) ถนนบนภูเขา (30%)
ส่งผ่านระยะทาง: 366.3 กม
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริง: 51.3 ลิตร
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง: หนึ่งลิตรสำหรับทุก ๆ 7.14 กม.
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคแบบจำลอง Legacy Touring Wagon 2.0 GT Spec.B:
ความยาว 4680 มม. x กว้าง 1730 มม. x สูง 1475 มม.
ฐานล้อ: 2670 มม.
น้ำหนักเครื่อง: 1510 กก.
ไดรฟ์: ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD
เครื่องยนต์: 2 ลิตร, 4 สูบที่มีแนวนอน - ตำแหน่งตรงข้ามของกระบอกสูบที่มีเทอร์โบชาร์จ, กลไกการกระจายก๊าซของประเภท doch พลังงานที่พัฒนาสูงสุด 260 แรงม้า ที่ 6600 รอบต่อนาทีแรงบิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือ 35.0 กก. / ม. ที่ 2,000 รอบต่อนาที
ราคาของรถ: 3 ล้าน 297,000 เยน
ราคาของเครื่องที่ดำเนินการทดสอบ: 3 ล้าน 795.75,000 เยน
แหล่งที่มา: webcg.net