Saab 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 ซีดาน

เห็นแอลกอฮอล์

แท็กซี่ของสนามบินทหารในอดีตที่อยู่ใกล้ Gotherg นำเราไปสู่ป่าไปยังประตูคอนกรีตที่ถูกตัดลงในหิน เราเข้าสู่ก้อนหินและเลื่อนลงไปครึ่งหนึ่งของความโน้มเอียงที่เฟื่องฟู ที่โค้งงอในกำแพง - ตะโกนปืนกล เจมส์บอนด์บางชนิด น่ากลัวน่ากลัวอยู่แล้ว ทันใดนั้นแสงไฟสว่างในดวงตาดนตรีเสียงดังในหูและในความเปล่งประกายของโซฟิตที่เรียวของ Saab 9-3 ใหม่ก็เกิดขึ้น กาลครั้งหนึ่งเครื่องบินทหารถูกซ่อนไว้ที่นี่ ตอนนี้ Aeroseum เป็นศูนย์แสดงใต้ดิน ไม่น่ากลัวอีกต่อไป ฉันไปที่ Embrasure และมองไปที่นั่น มีแมงมุมตัวใหญ่อยู่ในกระทู้ของเขา ฉันเป่าเขาและเขาก็หายไป และฉันก็นั่งอยู่ในซาบและกวนคว่ำลงในแสงสว่างของพระเจ้า
 
สุนัขเห่าและกองคาราวานกำลังจะมา ดังนั้นดูเหมือนว่าพวกเขาพูดในภาคตะวันออกอย่างไรก็ตามสิ่งนี้ใช้กับตะวันตก และไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ โดยเฉพาะ - ถึงสวีเดน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง - สำหรับหนึ่งใน บริษัท รถยนต์สวีเดน เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ทุกคนที่ไม่ขี้เกียจ (และไม่มากเกินไป) ทำนายรถพยาบาล Saab และความตายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ในปีนี้หลังจากที่ปรากฎว่าชาวสวีเดนจะไม่สามารถเก็บ SUV ที่เพิ่งเกิดมาของพวกเขาไว้ในตลาดและดังนั้นจึงถูกบังคับให้ถอนออกจากการผลิตคำทำนายที่ร้ายแรงถึงจุดสุดยอด พูดว่าพวกนั้นจะยืดตัวน้อยมาก - และ Kaput
อย่างไรก็ตามกองคาราวานยังคงดำเนินต่อไป ช้า แต่ด้วยความคืบหน้าในการวางแผน ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆและมีความหวังว่าพวกเขาจะเติบโตต่อไป ผู้เล่นตัวจริงซึ่งทำให้รู้สึกถึงการเยาะเย้ยบางอย่างได้รับการปรับปรุงในปีนี้ มันระเบิดได้: ตระกูล 9-3 ใหม่ออกมาพร้อมกับแพ็คเกจเต็มรูปแบบของร่างกายในครั้งเดียว (และไม่ได้อยู่ที่หนึ่งชั่วโมงในช้อนชาตามปกติ)-ซีดานรถสเตชั่นเกวียนและรถเปิดประทุน เห็นได้ชัดว่า Saabovtsy ฉลองครบรอบ 60 ปีของ บริษัท ของพวกเขาด้วยการทักทายอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตามและไม่คำนึงถึงวันครบรอบเวลาของการเปลี่ยนแปลงมาหลังจากทั้งหมดการอัปเดตครั้งสุดท้ายของ 9-3 คือในปี 2002 (ซีดานและสเตชั่นเกวียน) และปี 2003 (แปลงสภาพ) ปี
 
การออกแบบของ Saab 9-3 ใหม่ไม่แปลกใจเลยที่ใคร ประการแรกไม่มีใครคาดว่าจะมีการปฏิวัติโวหารใด ๆ จากพรรคอนุรักษ์นิยมสวีเดน ประการที่สองทุกคนที่เห็นในปีที่แล้วเจนีวาแนวคิดของ Aero X ยังคงตระหนักว่าสไตลิสต์ของเขาจะถูกใช้อย่างน้อยบางส่วนในรุ่นอนุกรม ดังนั้นในแง่ภาพจึงไม่มีความประหลาดใจ สิ่งที่พวกเขารอพวกเขาได้รับ
แต่มีเพียงไม่กี่คนที่คาดว่าจะปรากฏตัวของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 9-3 ในครอบครัวแม้ว่าจะมีข่าวลือเกี่ยวกับมันรั่วไหลออกมาเป็นเวลานาน พวกเขาคิดว่ามันจะจบลงด้วยการสนทนา cloarid (ซึ่งโดยวิธีการ saabovites มักจะทำหน้าที่เป็นฝ่ายตรงข้ามของขับเคลื่อนล้อทั้งหมด; จะมีไดรฟ์ทั้งหมด! รถยนต์กับเขาจะถูกนำเสนออย่างเป็นทางการและนำไปสู่ตลาดในปีหน้า ตอนนี้พวกเขามีสถานะของตัวอย่างการผลิตก่อนและอย่างเป็นทางการในช่วงโมเดลยังไม่ปรากฏ แต่แม้จะมีสิ่งนี้เราได้รับโอกาสในการขี่เกวียนสถานีขับเคลื่อนทุกล้อบนทางหลวงที่มีอุปกรณ์พิเศษใกล้กับ Gotharg ยางมะตอยแห้ง, แอสฟัลต์เปียก, สิ่งสกปรก, กรวด, การเลียนแบบของน้ำแข็ง - โดยทั่วไปชุดสุภาพบุรุษมาตรฐาน
 
ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดเรียกว่า XWD และควรจะถอดรหัสตัวย่อเป็นไดรฟ์ข้ามล้อ องค์ประกอบพื้นฐาน ระบบเป็น Electro-Hydraulic Sleigh Sleigh Haldex และ ELSD ที่แตกต่างด้านหลังที่ใช้งานอยู่ ด้วยการเคลื่อนไหวที่ตรงไปตรงมาอย่างสงบ SAAB 9-3 XWD ทำงานได้เกือบเหมือนรถขับเคลื่อนล้อหน้า 5-10% ของแรงขับจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลัง อย่างไรก็ตามมันก็คุ้มค่ากับสถานการณ์ที่เลื่อน (แก๊สบนพื้น, เทิร์นเย็น, ล้อเข้าสู่พื้นที่ที่มีคลัทช์ที่แตกต่างกันลื่นไถล ฯลฯ ) ทั้งสองระบบจะแจกจ่ายความอยากได้ตามสัดส่วนที่เหมาะสม ด้านหน้าและเพลาล้อหลังและเพลาล้อหลังและระหว่างล้อหลัง โดยทั่วไปในแง่เทคนิคไม่มีอะไรใหม่พื้นฐาน ใหม่พื้นฐาน - ในความเป็นจริงของการปรากฏตัวของรถยนต์ที่มีไดรฟ์ทั้งหมดในช่วงผู้โดยสาร Saab
 
ฉันต้องบอกว่าชาวสวีเดนได้เตรียมอวัยวะที่อร่อยมากในรูปแบบของมอเตอร์ที่ทรงพลังและเจ็บปวดเป็นพิเศษเพื่อมาถึงแพนเค้กขับเคลื่อนล้อทุกล้อตัวแรกของพวกเขา (ซึ่งหมายเหตุออกมาไม่ได้ รถยนต์ 9-3 XWD (นี่คือซีดานและรถบรรทุกสถานีรถเปิดประทุนจะยังคงเป็นไดรฟ์ล้อหน้า) ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.8 V6 400 นาโนเมตร ด้วย dvigun เช่นนี้ซีดานขับเคลื่อนล้อทั้งหมดตามสัญญาจะใช้เวลาหนึ่งร้อยเป็นเวลา 6.3 วินาที แข็งแรงมาก (สำหรับรุ่นไดรฟ์ล้อหน้าแผ่นเทอร์โบ 2.8 ลิตรเดียวกันได้รับการกำหนดด้วยเครื่องยนต์ด้านบนเฉพาะในรุ่น 255 แรงม้าที่ไม่ได้คอมไพล์แล้วไม่เลวเลย)
ฉันทราบว่าขอบเขตมอเตอร์ Saab 9-3 ใหม่จะกว้างมาก-เครื่องยนต์โหลที่ดีมีการวางแผนสำหรับเชื้อเพลิงสามประเภท น้ำมันเบนซินดีเซลและเอทานอลเบนซิน (Biopower) ทางเลือกของกล่องก็ไม่ดีเช่นกัน ขึ้นอยู่กับกลไกเครื่องยนต์- 5 และ 6 สปีดและเครื่องจักร 5- และ 6 สปีด
Biopower โดยทั่วไปเป็นเพลงแยกต่างหาก ในไดรฟ์ทดสอบ Gothenborg ฉันมีโอกาสขี่ Biopower Saab 9-3 2.0T ในอาหารที่น้ำมันเบนซินมีเพียง 15% และส่วนที่เหลืออีก 85% ของเชื้อเพลิงลดลงบนไบโอเอทานอล หากคุณคิดว่าสิ่งนี้อยู่ภายใต้ Rochl ที่ได้รับการเลี้ยงดูคุณจะเข้าใจผิดอย่างลึกซึ้ง Rochlya นี้ให้ม้าพลังงาน 200 ตัว, แรงบิด 300 นาโนเมตร, 7.9 วินาทีถึงหลายร้อย (ซีดานที่มีกลไก) และ 230 กม./ชม. ของผ้าเช็ดทำความสะอาดสูงสุด เปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน 2.0T ล้วนๆ (ในพารามิเตอร์ขนาดมอเตอร์เหมือนกัน) - ตามลำดับคือ 175 แรงม้า, 265 nm, 8.5 วินาทีและ 220 กม./ชม. มีความแตกต่าง? (จริงแรงดันเพิ่มของ Biopower นั้นสูงขึ้น - 1.2 เทียบกับ 0.7 บาร์) ในเวลาเดียวกัน Biopower จะลดลง 80% ยังคงเป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายเนื่องจากชาวสวีเดนด้วยเหตุผลบางอย่างเงียบ ๆ เกี่ยวกับความอยากอาหารของ Biopower (การบริโภคของ 2.0T ปกติบนซีดานด้วยกลไก -7.9 ลิตรต่อร้อย) สำหรับการออมทางการเงิน ... พนักงาน Saabov คนหนึ่งในสภาพแวดล้อมที่ไม่เป็นทางการ (ในบาร์หลังจากทานอาหารค่ำอย่างเป็นทางการโดยไม่ต้องผูก) เอาเครื่องคิดเลขและเชิญให้ฉันเปรียบเทียบเครื่องยนต์ตามราคาน้ำมันรัสเซียและแอลกอฮอล์จากขี้เลื่อยสวีเดนและ จากบราซิลกก ฉันกระตือรือร้นที่จะพิสูจน์ตัวเลขในมือของฉันว่าเมื่อยุคของการใช้มวลชนของไบโอเอทานอลมาแล้ว ... เอาละคุณเข้าใจ
 
ยุคของการใช้แอลกอฮอล์จำนวนมากจากขี้เลื่อยในสวีเดนเกือบจะมาแล้ว (และเมื่อเรามานานแล้วโดยตัดสินโดยสถิติของพิษแอลกอฮอล์อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ใช้กับเทคโนโลยียานยนต์) E85 Bioethanol นั้นมีค่าเฉลี่ยโดยเฉลี่ยที่สามเป็นน้ำมันเบนซินที่ถูกกว่าที่สาม ไม่ใช้กับภาษีเชื้อเพลิง ดังนั้นชาวสวีเดนจึงสามารถเพลิดเพลินไปกับนิเวศวิทยาการปรับปรุงเศรษฐกิจที่กำลังเติบโตและการลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในการพึ่งพาท่อน้ำมันรัสเซีย
 
บทคัดย่อหลังจาก
1 ผู้ป่วยค่อนข้างมีชีวิตอยู่มากกว่าตาย - นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับ Saab เธอจะได้รับการพยากรณ์โดยรถพยาบาลและเธอให้สามรุ่นที่สามรุ่นของร่างใหม่ 9-3: ซีดาน, รถบรรทุกสถานีและรถเปิดประทุน
2 ในที่สุดพวกเขาก็เปลี่ยนหลักการไม้โอ๊ค เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ครอบครัว 9-3 คือขับเคลื่อนทุกล้อ
3 แอลกอฮอล์ถูกแทนที่ด้วยน้ำมันเบนซิน ในครอบครัวใหม่การขยายตัวของ Bioethanol Motor ขยายตัว Sawdles ในสวีเดนราคาถูกกกในบราซิลก็มีราคาไม่แพงเช่นกัน
4 รัสเซียอาจไม่ต้องกังวล - จะไม่มีเอธานอล saabs ในตลาดของเรา เรามีแอลกอฮอล์ไปสำหรับเป้าหมายอื่น ๆ เกี่ยวกับการแพทย์อย่างหมดจด

Saab 9-3
รถซีดาน/สถานีรถบรรทุก/แปลงสภาพ
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ v6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 2792
Power (L.S. ที่ RPM) 255 ที่ 5500
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 350 ที่ 1800-5000
ไดรฟ์ด้านหน้า
กลไกเกียร์ 6 สปีด
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250/245/245
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 6.7/6.9/7.2
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, ปานกลาง (L/100 km) 10.2/10.4/10.6

ข้อความ Sergey Sorokin
Photo Saab Automobile AB
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"