ทดสอบการชน Saab 9-3 Sedan Sedan 2003-2008 ซีดาน
การทดสอบการชน Saab 9-3 สปอร์ตซีดานปี 2003 ปี 2004 ปี 2005 ปี 2006 ปี 2007 2008: ห้องปฏิบัติการการประเมินความปลอดภัยความปลอดภัย: คะแนนบัลลาสต์, รายงานผลการทดสอบ (ภาพและความผิดพลาดการทดสอบวิดีโอ)
33%
คนขับและผู้โดยสาร
7%
คนเดินเท้า
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
เปลือกน้ำฅาขับ |
ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร |
ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Saab Klippan กลับใบหน้า |
เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | Saab Klippan กลับใบหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็นที่:
Saab 9-3 เข้าร่วมกลุ่มของรถยนต์ที่ได้รับห้าดาว มันถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารของเขา ร้านเสริมสวยยังไม่มีใครแตะต้องและระบบความปลอดภัยแบบ passive จะถูกลบออกจากความเสียหายแม้ว่าภาระค่อนข้างสูงได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับคนขับหน้าอก โซนเข่าคนขับไม่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ แต่ภัยคุกคามที่เกิดขึ้นจริงเป็นเพียงจุดภายใต้แกนพวงมาลัยได้ สำหรับการป้องกันสำหรับการตัดสินยกด้านข้างรถยังสามารถจัดจำหน่าย ป้องกันคนเดินเท้าไม่ดี: พื้นผิวของเครื่องดูดควันเล็กน้อยนุ่มหมัดของหัวของคนเดินเท้าเท่านั้นในศูนย์หมัดหน้า:
โซนรอบหัวเข่าของเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นความคิดที่ดีออก มีคานขวางซึ่งควรทำลายด้วยระเบิดที่แข็งแกร่ง แต่ก็พบว่าพวงมาลัยสามารถผ่านชีพจรจากหัวเข่าคนขับ ซอกเท้ายังไม่มีใครแตะต้องและไม่ได้จินตนาการอันตรายสำหรับเท้าและข้อเท้า เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าพร้อมกับ pretensioners และ limiters โหลด แต่แม้จะมีการกำหนดค่าดังกล่าวภาระในการขับรถที่หน้าอกเปิดออกมาจะสูงกว่าปกติ ที่นั่งกลางของที่นั่งมาพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดให้การป้องกันที่ดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับเอวการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
เก้าอี้เด็กอยู่ภายใต้แบรนด์ Saab และเป็นที่ยอมรับ "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว." สำหรับสิ่งที่แนบมาที่ใช้เข็มขัดนิรภัยและยึดกับสลัดเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า การป้องกันกลายเป็นสิ่งที่ดีแม้ว่าการโหลดบนหน้าอกของผู้โดยสารอายุ 3 ปีสูงกว่าปกติเล็กน้อย ก่อนการติดตั้งเก้าอี้บนที่นั่งด้านหน้าตัวแทนจำหน่ายแบรนด์จะต้องปิดถุงลมนิรภัยด้านหน้าSide Strike:
สำหรับการนัดหยุดงานข้างเคียงรวมทั้งหมัดของเสาที่คะแนนสูงสุดจะได้รับการจัดแสดง ม่านความปลอดภัยปกป้องอานม้าทั้งหมดจากด้านข้างของการนัดหยุดงาน พวกเขาถูกทริกเกอร์ด้วยการพัดด้านหน้าเฉียงซึ่งมีโอกาสที่จะทิ้งผู้โดยสารเนื่องจากรถดริฟท์ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
ผลของการทดสอบนี้แตกต่างอย่างมากจากคนอื่น ๆ ทั้งหมด กันชนและขอบของเครื่องดูดควันกลายเป็นผู้ดูแลโดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ว่าจุดศูนย์กลางของเครื่องดูดควันและทำให้มั่นใจได้บ้างข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
รูปแบบการทดสอบ | Saab 9-3 2.0ltr |
ประเภทร่างกาย | ซีดาน 4 ประตู |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2002 |
ลดน้ำหนัก | 1450 |
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | สำหรับ 9-3 ที่ผ่านมาทั้งหมด |
ระบบความปลอดภัย:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง | มี |
คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย | มี |
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย | มี |
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | เลขที่ |