Saab 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 ซีดาน

เวกเตอร์แรงฉุด

เมื่อไม่นานมานี้ Saab ที่เกี่ยวข้องกับสวีเดนได้ปรับปรุงเก้าหรือสาม Restyling ลึกมากจนรถถูกมองว่าเป็นสิ่งใหม่อย่างสมบูรณ์
Saab 9-3 ราคา: จาก 868,000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2550
พวกเขาใช้การพักผ่อนใช้และจะใช้ เป็นอย่างไรบ้าง! อันที่จริงด้วยการแทรกแซงการผ่าตัดอย่างง่ายมันสามารถเปลี่ยนเป็นรูปลักษณ์ของรถได้อย่างจริงจัง ดังนั้นผู้ผลิตจะเพิ่มความต้องการอย่างต่อเนื่องสำหรับรุ่นที่ยังคงเป็นที่นิยมและยังให้ระยะเวลาที่กำหนดสำหรับการศึกษาอย่างพิถีพิถันของรถยนต์ใหม่ที่สมบูรณ์ แต่ถ้าหลายคนไม่มีการเปลี่ยนแปลงในเลนส์หัวต่อไปคนอื่น ๆ ก็พยายามที่จะเปลี่ยนการปรากฏตัวของโมเดลอย่างรุนแรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ ชาวสวีเดนทำอย่างนั้น
อันที่จริงหากไม่มีการยืนอยู่ใกล้ ๆ บรรพบุรุษการอัพเดทเก้าถึงสามคนสามารถใช้รุ่นใหม่ได้อย่างง่ายดาย อีกอย่างหนึ่งที่มั่นคงมากขึ้นและในเวลาเดียวกันกระจังหน้าของหม้อน้ำไฟหน้าใหม่ที่มี cilia ส่องสว่างที่หรูหราของแสงโดยรวมกันชนอย่างละเอียดพร้อมไฟตัดหมอกแบบบูรณาการของพื้นที่ขนาดใหญ่พอสมควร การตรวจสอบรายละเอียดของรถด้านหน้าจะชัดเจนว่ามันได้รับฮูดที่แตกต่างกันและเป็นผลให้ปีกหน้าใหม่ รถมีการเปลี่ยนแปลงในโปรไฟล์และหากความลาดชันของหลังคายังคงไม่เปลี่ยนแปลงร่างกายก็เหมือนกันแล้วรถใหม่ก็หายไป คนที่มีดินสอและสเติร์นผ่านไป ที่นี่โคมไฟกลายเป็นองค์ประกอบที่จับใจที่สุดที่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลง โปร่งใสอย่างแน่นอนพวกเขาถึงแม้ว่าพวกเขาจะเริ่มคล้ายกับ Lexovo พวกเขาดูน่าสนใจมากขึ้นเนื่องจากพวกเขาเสริมด้วยการดำที่น่าตื่นเต้น ฝาลำตัวก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตอนนี้ไม่มีการปั๊มมันเป็นตัวเป็นตนเป็นตัวตนของการต่อต้าน -วิง แน่นอนว่าไม่มีใครล้มเหลวในการสังเกตกันชนด้านหลังซึ่งมีขนาดใหญ่ยิ่งขึ้นเพราะจริงๆแล้วมันเป็นเรื่องจริงทั้งหมดและไม่มีกระโปรงแสนอร่อย
แต่ร้านเสริมสวยไม่เปลี่ยนแปลง ก่อนหน้านี้สถานที่คนขับนั้นชวนให้นึกถึงสถานที่ทำงานของนักบินเครื่องบินรบ อาจเป็นนักบินของ Saab Jas39 Gripen บางคนยังให้ความรู้สึกในห้องนักบิน: ทุกอย่างแน่นทุกอย่างอยู่ใกล้เคียงและทุกอย่างสะดวกมาก เว้นแต่จะไม่มีผิวที่เบาในขณะที่อยู่ในการกำหนดค่าเวกเตอร์ก็เป็นที่น่าพอใจ
ไม่เพียง แต่ความอุดมสมบูรณ์ของผิวจะแยกแยะแพ็คเกจนี้จากผู้อื่น กระปุกเกียร์ห้าความเร็วอัตโนมัติพร้อมสมองอิเล็กทรอนิกส์อนุญาตให้วิศวกรสามารถควบคุมพวงมาลัยได้ ตอนนี้เพื่อเปลี่ยนการส่งสัญญาณไม่จำเป็นต้องดึงตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติเพียงกดปุ่ม Plus หรือลบและเปลี่ยนไปใช้ขั้นตอนที่สูงขึ้นหรือต่ำกว่าขั้นตอน ขับ? ไม่ต้องสงสัยเลย แต่เพื่อให้ตรงไปตรงมาอย่างเต็มที่มันไม่สะดวกมากที่จะใช้ปุ่มเนื่องจากมีการจับกีฬาที่เหมาะสมพวกเขาจะอยู่นอกโซนของการเข้าถึงนิ้วโป้ง ในเรื่องนี้กลีบดอกขับเคลื่อนที่ผู้ผลิตแบรนด์อื่น ๆ ตามใจลูกค้าของพวกเขาเป็นที่นิยม

เกียร์ร่วมเพศที่มีสี่ในห้านิ้วนั้นสะดวกกว่าหนึ่ง ใช่และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนด้ามจับ อย่างไรก็ตามคีย์เหล่านี้ไม่เพียง แต่สามารถแทรกแซงในอัลกอริทึมที่เข้มงวดของกล่อง สำหรับผู้ที่กระตุ้นโปรแกรมด้วยตนเองและฉันต้องการขับรถนอกจากนี้ยังมีกุญแจสำคัญในคอนโซลกลางที่มีความกวนที่วาดไว้และตัวอักษร S มันคุ้มค่าที่จะคลิกตามความเร็วของเครื่องยนต์ด้วยความเร็วเดียวกันเกือบ สองเท่า. และจากนั้นก็มีเวลาที่จะเหยียบย่ำคันเหยียบเพราะแรงขับของเครื่องยนต์เทอร์โบ 175 แรงม้านั้นยอดเยี่ยม และที่สำคัญที่สุดคือเพื่อให้ได้สูงสุดมันไม่จำเป็นเลยที่จะต้องเก็บเครื่องยนต์ไว้ในโหมดทอดอย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตามอย่าเชื่อว่า Saab เป็นเพียงนักสู้ในเมือง เชื่อฉันเถอะเขาสามารถทำได้เช่นกันกับทุกคนในการจราจรและให้ความสุขไม่เพียง แต่จากแอโรบิกที่สูงที่สุดที่ระดับความสูงต่ำ แต่ยังมาจากการขับขี่ที่สงบและวัดได้
นอกจากนี้การระงับที่ได้รับการปรับปรุงยังมีช่วงล่างขั้นสูง และถ้าในรุ่นก่อนหน้าเก้า -สามในความผิดปกติซึ่งถนนของเรามีอยู่มากมายรถก็สั่นคลอนอย่างเป็นรูปธรรมเหมือนเครื่องบินที่มีความปั่นป่วนตอนนี้แม้ที่ความเร็วต่ำในรถความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย สิ่งสำคัญคือการเลือกเวกเตอร์ที่เหมาะสมทิศทางที่จะตรงกับความต้องการของคุณ
ประวัติความเป็นมาของ บริษัท
Saab ก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน 2480 สำหรับการผลิตเครื่องบินทหาร ความคิดในการผลิตรถยนต์เป็นของ Gunnar Lungstrem แนวคิดที่เสนอโดยเขาเป็นพื้นฐานของต้นแบบแรกซึ่งคือ Saab 92.001 ปล่อยเมื่อปลายปี 1946 คุณสมบัติที่แตกต่างของ Saab คืออากาศพลศาสตร์ของร่างกายที่งดงาม (ส่งผลกระทบต่ออดีตการบิน) และระบบกันสะเทือนล้ออิสระ สามปีต่อมา บริษัท ได้ผลิตสองรุ่นของ Saab Standart 92 และ 92 Deluxe ในปี 1956 sonett กีฬาปรากฏตัวในขอบเขต Saab คุณสมบัติที่โดดเด่นของแบบจำลองคือร่างกายไฟเบอร์กลาส
Saab 95 Universal 1959 วางรากฐานสำหรับความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ที่ดังของ บริษัท Saab 9000 การพัฒนาแนวคิดที่สิ้นสุดในปี 1984 เป็นเวทีใหม่ในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ในปี 1989 เจเนอรัลมอเตอร์ได้รับแพ็คเกจควบคุมหุ้นของ Saab ซึ่งขยายการเข้าถึงตลาดยุโรปอย่างมีนัยสำคัญ ในปี 2000 Saab กลายเป็นทรัพย์สินเต็มรูปแบบของ GM Corporation
การขับรถ
การระงับที่อัปเดตทำให้สามารถค้นหาการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลระหว่างการควบคุมของเครื่องและความสะดวกสบาย
ร้านเสริมสวย
อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้สิ่งแรกที่เครื่องบินก็ดูแลสถานที่ที่สะดวกสบายสำหรับเด็กผู้หญิง
ความสบายใจ
ในระดับที่เหมาะสม มีพนักงานเสิร์ฟไม่เพียงพอ
ความปลอดภัย
รถติดตั้งระบบพาสซีฟและแอคทีฟทั้งหมดให้สูงสุด
ราคา
ก่อนหน้านี้มันสูงซึ่งในความเป็นจริงไม่เป็นประโยชน์ต่อเขา

ข้อดีและข้อเสีย
+ การออกแบบที่สดใหม่, การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย, ฉนวนกันความร้อนที่ดี, เครื่องยนต์ที่เจ็บปวด, อุปกรณ์ที่หลากหลาย
- ราคาสูงโอกาสที่น่าสงสัยในตลาดรอง
ข้อกำหนด
Mark and Model - Saab 9-3
ขนาด - 4630x1765x1430 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1998 cm3, 175 hp/5500 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 5 -speed
พลวัต - 220 กม./ชม.; 9.7 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Opel Vectra, Cadillac BLS
ความคิดเห็นของเรา
Restyling ลึกไป 9-3 เพื่อประโยชน์ รถมีความทันสมัยและน่าสนใจยิ่งขึ้นน่าสนใจยิ่งขึ้น มันยังคงเป็นเพียงการเสียใจที่ร้านเสริมสวยยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อาจเป็นไปได้ว่าถ้าเขาได้รับการแก้ไขอย่างน้อยก็จะมีการบัญชีมากขึ้นสำหรับรถยนต์ แม้ว่าข้อได้เปรียบที่มีอยู่ของ Saab 9-3 ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นเพียงพอสำหรับรถที่จะหาแฟน ๆ หลายคน

Oleg Kalaushin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 Wheel [กุมภาพันธ์ 2008]