Saab 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 ซีดาน

บน Take -off

รถคันนี้ที่มีรูปร่างหน้าตาเล็กน้อยอย่างเงียบ ๆ ได้ออกจากสนามต่อสู้ในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 แต่มีเวลาที่ความเป็นเจ้าของของเธอเกี่ยวข้องกับความสำเร็จในชีวิต อย่างไรก็ตามมีสัญญาณว่าสถานะเดิมจะได้รับการกู้คืนในไม่ช้า
 
คนรู้จักครั้งแรกกำลังหายวับไปในงานขององค์กรด้วยองค์ประกอบของการผจญภัยในรถยนต์ที่ฉันเจอสากลของ 9-3 Aero Grey-Blue หลังจากเพื่อนร่วมชั้นที่น่าสมเพชของเขา แต่ฉันเพิ่งจะนั่งในเวลาที่จัดสรรสำหรับไดรฟ์ทดสอบ อย่างไรก็ตามการยศาสตร์อันงดงามของร้านเสริมสวยทำให้ฉันประหลาดใจ มีความรู้สึกว่าบ้านที่มีครอบครัวที่ยาวนานและเป็นที่รักตกอยู่ในบ้านที่มีครอบครัวที่ยาวนานและเป็นที่รัก ทุกสิ่งที่คุณต้องการแม้กระทั่งปราสาทจุดระเบิดแปลก ๆ ซึ่งตั้งอยู่บนอุโมงค์ระหว่างเก้าอี้ด้านหน้า มือติดกุญแจโดยอัตโนมัติเช่นการเคลื่อนไหวที่ใช้แล้วคุณจะยึดเข็มขัดนิรภัยของคุณ
   
การประชุมครั้งที่สองยิ่งน่าจดจำยิ่งขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นในฤดูหนาวที่ผ่านมาเมื่อถึงความประสงค์ของโอกาสที่ฉันต้องไป Saab 9-3 ที่ไหนสักแห่งในธุรกิจ ระหว่างทางกลับไปบนถนนน้ำแข็งมีโหลเงินที่มีการขับรถจิ๊กต์จากเลนที่กำลังจะมาถึงระหว่างบ้าน การซ้อมรบนั้นไม่คาดคิดคมชัดและไม่ได้กำหนดการปะทะกันดูเหมือนจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นฉันจึงทำธุรกิจความคิดพุ่งเข้ามาตลอดสองสามวินาที: ขาขวาเต้นบนเบรกล็อคล้อบางส่วนจากนั้นแก๊ส, พวงมาลัยพวงมาลัยทางซ้าย (ขอบคุณเลนที่กำลังจะมาถึง) แก๊ส พวงมาลัยไปทางขวามีแนวโน้มที่จะเข้าไปในเลนของมันและในที่สุดก็มีเสถียรภาพของหลักสูตร ห้าสิบเมตรต่อมาฉันยังคงตัดสินใจที่จะหยุดเพราะด้วยโหลที่ฉันได้รับการจำคุกเกือบ (ร่องรอยของมันถูกจับแล้ว) เขาออกจาก Saab ตบเขาด้วยสีดำที่ยอดเยี่ยม! ฝากระโปรงหันไปทางวิถีและเขาทำอย่างไร? ปรากฎว่าหน้ากากที่ปรากฏอย่างรอบคอบการเติมไดรเวอร์อย่างแท้จริงโซลูชั่นวิศวกรรมพลังงานที่น่าทึ่ง มันเป็นความประหลาดใจที่แท้จริง!
 
นอกจากนี้. ปรากฎว่ารถเหล่านี้สามารถเต้นได้: ฉันรู้สึกทึ่งกับการแสดงแบบซิงโครนัสในปีนี้ที่ Luzhniki ในโอกาสครบรอบ 60 ปีของแบรนด์สวีเดน และในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กรถยนต์ Saab แสดง Carmen Suite และตอนนี้สวีเดน ผู้หญิงคนนั้นคุณสามารถพูดได้เชิญเธอไปที่บ้านของเธอ คำเชิญนั้นเกี่ยวข้องกับการเข้าสู่ตลาดของ Saab 9-3 ใหม่ในสามร่างของรถเปิดประทุนซีดานและสถานีรถบรรทุก สำหรับของหวานมีการให้ความคุ้นเคยกับสถานีขับเคลื่อนสี่ล้อ Wagon 9-3 XWD
 
การออกแบบที่ก้าวหน้าของ Saab รุ่นใหม่ขึ้นอยู่กับแนวคิดสุดท้ายของ บริษัท Saab Aero X ของ บริษัท สวีเดนและตามที่ผู้ผลิตงานหลักที่นี่คือการเน้นย้ำถึงความพอเพียงของแบรนด์ ในขณะเดียวกันรถก็เต็มไปด้วยนวัตกรรมทางเทคนิค การออกแบบร่างกายของ Saab 9-3 ใหม่นั้นโดดเด่นเป็นหลักโดยความบริสุทธิ์ของเส้น มีคนใหม่จำนวนมากในการตกแต่งภายในให้ความสนใจอย่างมากกับการตกแต่งที่แผงด้านหน้าและคุณภาพของผิวหนังจะมีการติดตั้งระบบลำโพงใหม่ โดยทั่วไปแล้วตัวละครกีฬาของเครื่องจะสะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนยิ่งขึ้น
 
จากข้อมูลของ Knut Simonson ผู้อำนวยการบริหารเพื่อการพัฒนาและ Saab ของ Saab, 2006 ประสบความสำเร็จสำหรับ บริษัท Swedes ที่มองโลกในแง่ดีมองไปสู่อนาคตและการมองโลกในแง่ดีนี้ส่วนใหญ่เชื่อมโยงกับ 9-3 ใหม่ โดยวิธีการที่แฟน ๆ Saab ยังคงเป็นชุมชนที่ใกล้ชิดสำหรับวันครบรอบ 60 ปีของแบรนด์ให้แขกชาวสวีเดนจากทั่วทุกมุมโลกรวมถึงรถยนต์ของพวกเขา มีแม้แต่หนึ่งในรัฐที่มีระยะทาง 3 ล้านกม. เครื่องยนต์พื้นเมืองและกังหัน
 
สิ่งแรกที่มาถึงของเราคือ 9-3 Cabrio Sky Blue พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2 ลิตร มันเป็นไปไม่ได้ ที่จะบอกว่ารถเปิดประทุนนี้ได้รับคะแนนสูงสุดในสหรัฐอเมริกาในแง่ของการเลือกความปลอดภัยระดับสูงสุด คุณสมบัติอีกอย่างของแบบจำลองคือโรงไฟฟ้าพลังงานชีวภาพที่ออกแบบมาสำหรับไบโอเอทานอล สารที่เป็นอันตรายในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าวจะเกิดขึ้นน้อยกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินทั่วไป Saab เช่นเดียวกับผู้ผลิตรายอื่น ๆ มีความกังวลอย่างจริงจังเกี่ยวกับปัญหาการรักษาอากาศที่สะอาดบนโลกใบนี้ นอกจากนี้อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังมองหาเชื้อเพลิงทางเลือกชนิดหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนสูงของน้ำมันและคาดการณ์ว่าจะหมดสำรอง อย่างไรก็ตามมีความเห็นว่าเชื้อเพลิงชีวภาพไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: หลักสูตรในการสร้างสวนข้าวโพดขนาดใหญ่และถั่วเหลืองของวัตถุดิบหลักสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพสามารถนำไปสู่การทำลายป่าในภูมิภาคอเมซอน
 
ด้วยสภาพอากาศเธอโชคดีในวันนั้น ดวงอาทิตย์ตกลงมาหลังคาพับด้วยคลื่นมือถูกลบออกในช่องเก็บสัมภาระและเราออกจากฐานทัพอากาศซึ่งการทดสอบไดรฟ์เริ่มทำให้เพลงหูหนวก ควรสังเกตว่าด้วย Sports Saab 9-3 Cabrio ทั้งหมดมันให้ความรู้สึกผ่อนคลาย ฉันไม่ต้องการเร่งรีบขับรถด้วยความเร็วที่รุนแรงแม้ว่าจะมีข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งหมด กับเพื่อนร่วมงานเราตกลงกันว่าที่ 9-3 Cabrio เราต้องขี่อย่างแน่นอนได้รับความสุขสูงสุดจากชีวิต เครื่องพักผ่อน!
 
Saab ถูกกีดกันจากความก้าวร้าวและความน่าสมเพชใด ๆ ในสวีเดนคุณสมบัติเหล่านี้ไม่สามารถเข้าใจได้สำหรับประชากรในท้องถิ่นในลักษณะเดียวกับการขี่บนถนนสาธารณะ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นด้วยวิธีที่สงบและไม่ก้าวร้าว โดยทั่วไปแล้ว 9-3 Cabrio ใหม่มีแนวโน้มที่จะเป็นเครื่องจักรสำหรับผู้ที่ประกอบด้วยผู้ที่ชื่นชมความมั่นคงและความเงียบสงบ ใครก็ตามที่เข้าใจว่าไม่ใช่ทองคำทั้งหมดที่ส่องแสง ที่นี่ Saab 9-3 Cabrio จะเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Fleet บ้านเรือยอชท์และอสังหาริมทรัพย์ในประเทศในทะเล โดยวิธีการที่ผู้จัดงานไม่ได้ปูเส้นทางโดยบังเอิญเพื่อให้เรากระโดดไปที่สโมสรเรือยอชท์เป็นระยะขับรถผ่านสนามกอล์ฟและทุกที่ที่รถเปิดประทุนของเราได้มาก
 
วันรุ่งขึ้นฝนตกชดเชยขึ้นหลังคาและขับรถออกไปพร้อมกับไดรเวอร์อื่น ๆ และเราได้รับ Aero Saab 9-3 สีแดงที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ V6 ที่มีความจุ 280 แรงม้า เครื่องนี้มีเครื่องยนต์หลักและฉันต้องการเปิดเผยศักยภาพของมัน แต่ในสวีเดนท่ามกลางสายฝนบนถนนสาธารณะมันไม่สมจริง แต่ช่างเป็นการจัดการ! ถนนเหมือนงูหลามลื่นสีเทาบิดตัวไปตาม Fiords ในบรรยากาศที่เปียกชื้นคุณเริ่มเข้าใจอย่างแท้จริงว่าหน่วยที่สมดุลคืออะไร ราวกับว่าการหมุนรอบตัวเล็ก ๆ ตั้งรกรากอยู่ในรถนำล้อหน้าอย่างระมัดระวังด้วยแรงฉุดที่เหมาะสมไปตามเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด ความเข้าใจที่สมบูรณ์!
 
และแน่นอนระดับความสะดวกสบายที่น่าประทับใจด้วยลักษณะการปฏิบัติจริงของแบรนด์สวีเดน ทุกอย่างตั้งอยู่เป็นมิตรมากตรรกะ แม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องอัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีสูง แต่พื้นที่ของคนขับไม่ได้มีที่จับและปุ่มมากเกินไป ความสะดวกสบายจะพบคุณในแถวที่สอง คุณนั่งเป็นถุงมือ แต่ก็ยังไม่ได้เล่นกีฬาทั้งหมด ในการจราจรติดขัดในเมืองที่มีนิตยสารอยู่ในมือจะสะดวกมาก ระหว่างทางเราเปลี่ยนรถยนต์ของเรากับเพื่อนร่วมงานย้ายไปที่สถานีรถบรรทุกด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Universals เป็นรถสวีเดน: พักผ่อนและเดินทางไกลการประชุมทางธุรกิจและวันที่โรแมนติก SUVs ในสวีเดนไม่ได้หยั่งรากและรถเกวียนก็กลายเป็นทางเลือกสำหรับพวกเขา
 
ดูเหมือนว่าพวกเขาจะประกอบขึ้นเป็นกองเรือสวีเดนส่วนใหญ่ และข้ามไปยังสถานีรถบรรทุกคุณสามารถรู้สึกเหมือนชาวสวีเดน 100 % การขับขี่ที่คาดการณ์ได้โดยทั่วไปสิ่งที่ควรจะเป็น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อยเสียงต่ำความสะดวกสบายความกว้างขวางและในเวลาเดียวกันความสามารถในการควบคุมและภาระของมอเตอร์ อย่างไรก็ตามเรามีเครื่องจักรสีขาวเช่นนี้ถ้าเราคุ้นเคยกับมันมันจะไม่เร็วนัก ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งดีเซลซาบถึงรัสเซียยังไม่ได้รับการส่งมอบ ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการคุณภาพต่ำของเชื้อเพลิงดีเซลของเราคือการตำหนิ
 
จากนั้น apotheosis ของการเดินทางมาถึง: เรามาถึงสนามฝึกอบรมที่ซึ่งจะนำเสนอรถขับเคลื่อนทั้งหมดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ ระบบนี้เรียกว่า XWD (Cross Wheel Drive) สาระสำคัญของการส่งแรงบิดที่เหมาะสมไปยังล้อที่มีค่าสัมประสิทธิ์คลัทช์สูงสุดกับพื้นผิวถนนดังนั้นรถจึงมีวิถีที่ถูกต้อง ระบบนี้เป็นผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมที่มีการซ้อมรบเช่นการเร่งความเร็วและการแซงเมื่อมันสำคัญมากที่จะต้องแจกจ่ายแรงบิดอย่างถูกต้อง ยิ่งกว่านั้นการกระจายไม่เพียง แต่ตามแกนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงล้อด้วย ดังนั้นเมื่อแซงหน้าแถวซ้ายเป็นดังนี้: เพลาหน้า 90% ด้านหลัง 10% รวมถึง 80% ไปที่ล้อซ้ายด้านหลังและเพียง 20% ไปทางขวาขวา การกระจายช่วงเวลานี้ช่วยทนต่อวิถีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการซ้อมรบ ตัวแทนของ บริษัท ยังไม่ได้รายงานรายละเอียดทางเทคนิคอื่น ๆ เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนทั้งหมด
 
โดยวิธีการที่วิศวกรของ Saab ได้ทำการศึกษาที่อยากรู้อยากเห็น ในส่วน 120 เมตรที่มีอุปสรรคต่องูมีการทดสอบรถยนต์หลายคันจากผู้ผลิตที่แตกต่างกันญี่ปุ่นและเยอรมันด้วยเครื่องยนต์และเกียร์เดียวกัน ภารกิจคือการเข้าสู่ไซต์ด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. ซึ่งเป็นทางอ้อมของกรวยสามตัวเร่งความเร็วและออกด้วยความเร็วสูงสุด คุณลักษณะของการทดสอบดังกล่าวคือการสร้างตัวถังรถเมื่อทำการแสดงงูและการลื่นไถลที่น่าจะเป็นไปได้ดังนั้นเกณฑ์หลักจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมของวิถี แล้วจะเกิดอะไรขึ้น? แม้แต่ Porsche 911 Turbo ก็ผ่านเว็บไซต์ช้ากว่า - ใน 7.11 วินาทีแสดงความจริงก็คือทางออกมากกว่า 110.2 กม./ชม. ผลลัพธ์ SAAB 9-3 XWD 7.02 วินาทีและ 100.1 กม./ชม. นั่นคือความหมาย วิถีที่ดีที่สุด! อย่างไรก็ตามการวิจัยการวิจัย แต่ในทุกสิ่งที่ฉันต้องการให้แน่ใจว่าได้รับประสบการณ์ส่วนตัว และมันก็เป็นอะไร! ก่อนอื่นคุณลักษณะหลักของ Saab 9-3 ขับเคลื่อนทุกล้อคือช่วยให้คุณแสดงทักษะของคนขับแต่ละคน ระบบเครื่องยนต์และระบบควบคุมไม่บีบคอเครื่องที่ส่งไปยังการลื่นไถลเล็กน้อยเพื่อส่งเสียงครวญครางวิถีช่วยให้คุณอยู่ในเส้นทางที่เลือกมาเป็นเวลานาน แต่มีข้อผิดพลาดเล็กน้อยและบิดพวงมาลัย . อย่างไรก็ตามรถให้ความรู้สึกถึงอิสระในการขับเคลื่อนที่ในตอนแรกแม้กระทั่งสงสัยเกิดขึ้นและ Saab คือมันหรือไม่? โดยหลักการแล้วระดับมืออาชีพของวิศวกรที่ทำงานเกี่ยวกับศูนย์รวมของระบบขับเคลื่อนทุกล้อ Saab ไม่ได้ตั้งคำถาม อนึ่งบางคนเป็นราชวงศ์แรงงานที่สามปู่ของพวกเขาทำงานกับ Saab ในวันหยุดสุดสัปดาห์เหล่านี้เป็นนักแข่งตัวยงในวันธรรมดาวิศวกรทดสอบระดับพิเศษ อาจเป็นไปได้ว่าหลังจากหลายเผ่าพันธุ์ไดรฟ์ XWD ได้รับการยอมรับจากผู้เข้าร่วมในกรณีที่ประสบความสำเร็จอย่างไม่มีเงื่อนไขของ Saab และที่สำคัญที่สุดคือไม่มีเหตุผลที่จะไม่ไว้วางใจคำพูดของผู้จัดงานว่าการตั้งค่าการส่งระบบระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และช่วงล่างเกือบจะเป็นอนุกรมแล้ว หลังจากไปเยือนสวีเดนในที่สุดฉันก็คลี่คลายด้วยเสน่ห์ของซาบ ถ้าคุณทิ้งอารมณ์ความรู้สึกจะเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การตระหนักว่ารุ่นใหม่ 9-3 เป็นสิ่งที่แบรนด์สวีเดนต้องการในวันนี้ รถคันนี้มีรูปลักษณ์ดั้งเดิมที่มีสไตล์การตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมแหล่งจ่ายไฟและระบบขับเคลื่อนทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ช่วงเวลาที่ทรงพลัง มีเหตุผลทุกประการที่เชื่อได้ว่า 9-3 ใหม่จะกลายเป็นที่นิยมไม่เพียง แต่ในหมู่ชนชั้นทางปัญญาของประชากรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพลเมืองธรรมดาอีกด้วย สำหรับช่วงเวลาของการปรากฏตัวของรถยนต์ในตลาดรัสเซียตอนนี้ฤดูใบไม้ผลิของปีหน้ารวมถึงแผนจีเอ็ม
 
 
ราคาและการกำหนดค่า
 
SAAB 9-3 เปิดประทุนมีขนาด 2.0 ลิตร (175 และ 210 แรงม้า) และ 2.8 L V6 (255 แรงม้า) ราคาของ Convertible เริ่มต้นที่ $ 45,900 สำหรับเวอร์ชันเวกเตอร์ด้วยเครื่องยนต์สองตัว อุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุดของ 2.8 Aero จะมีราคา $ 54,500 สำหรับรถซีดานกีฬาและสปอร์ต Combi, 1.8 ลิตร (122 แรงม้า), 2.0 L (150, 175 และ 210 แรงม้า) และ 2.8 ลิตร (255 และ 280 แรงม้า) ราคาของซีดานกีฬาแตกต่างกันไปตั้งแต่ $ 27,150 สำหรับการปรับเปลี่ยน 1.8 เชิงเส้นสูงถึง $ 43 850 สำหรับ 2.8 Aero ค่าใช้จ่ายของ Sport Combi คือ $ 28 950 (1.8 linear) สูงถึง $ 45,650 (Aero)
 
Borislav Kazankin
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [กันยายน 2550]