Saab 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 ซีดาน

สามแหล่งที่มาของความนิยม

เกวียนสถานีที่ใช้งานได้จริงรถเก๋งที่เงอะงะและซีดานกีฬาอันทรงเกียรติ ด้วยโปรแกรมการสร้างแบบจำลองที่กว้างเช่นนี้ความกังวลของ JI-EM จะได้รับการรับรองในความต้องการเสมอ
 

40:40:20
Opel ตรวจสอบการตั้งค่าของลูกค้าอย่างระมัดระวัง: เสือที่สดใสและแสดงออกไม่ปรากฏโดยบังเอิญ แต่เข้ามาเป็นของตัวเองและกำหนดไว้อย่างเคร่งครัดในพอร์ตโฟลิโอของ บริษัท ในอนาคตอันใกล้ขอบเขตของรุ่น Opel จะมี 40% ประกอบด้วยรถยนต์คลาสสิกที่มีรถซีดานหรือรถบรรทุก อีก 40% จะใช้สิ่งประดิษฐ์ล่าสุดของนักออกแบบรวมข้อดีของเครื่องจักรขนาดใหญ่ในปริมาณที่ค่อนข้างเล็กเช่นเกี่ยวกับ meriva ในที่สุด 20% เป็นรุ่นที่ไม่ธรรมดาและไม่สามารถทำได้เช่นเสือตัวใหม่ อัตราส่วน 40:40:20 บริษัท เรียกสูตรความสำเร็จ
 

แน่นอนฉันเคยรู้ว่าเจเนอรัลมอเตอร์เป็นความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และเขาเป็นเจ้าของมากกว่าหนึ่งโหลแบรนด์ แต่มันเป็นสิ่งหนึ่งที่ต้องรู้ที่จะรู้สึกถึงอีกสิ่งหนึ่งอย่างที่พวกเขาพูดในผิวของคุณเอง โปรแกรมการนำเสนอรุ่น Ji-EM ใหม่ประหลาดใจ: ที่สนามบินเราจะรอบางสิ่งบางอย่างด้วยชื่อของ Chevrolet-Korob Stayshn Wagon ในตอนเช้าในวันถัดไป จากนั้นโอนไปยังดีเซล Saab 9-3 เพื่อกลับไปที่สนามบินเดียวกัน น้อยกว่าหนึ่งวันสำหรับสามที่แตกต่างกันมากไม่ได้เป็นแบบจำลอง แต่เป็นแบรนด์ จากนั้นวลีมาตรฐานแนะนำตัวเอง: พวกเขาเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน
 
ไม่ใช่สิ่งที่น่ารังเกียจรวมกัน! และบางทีนี่อาจเป็นคุณภาพที่แข็งแกร่งที่สุดของความกังวลที่อยู่ยงคงกระพัน: คุณโตขึ้นเปลี่ยนภาพ, ร่ำรวย, ออกไปโดยหลาน ๆ ซื้อรถยนต์ที่แตกต่างจากกันมาก แต่ท้ายที่สุดชีวิตของคุณยังคงซื่อสัตย์ต่อ บริษัท เดียว คุณไม่จำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้เพียงแค่ Ji-Em สามารถเสนอรถได้อย่างแท้จริงสำหรับทุกรสนิยม
 
ในทางที่ดีความกว้าง
สากลล่าสุดของ Tubbleus ของการร่วมทุนของ Ji-em-deu ในฐานะที่เป็นประโยชน์ต่อการผลิตผลของความกังวลที่แพร่กระจายเครือข่ายไปทั่วโลกเขาเป็นสากลที่แท้จริง: การชุมนุมดำเนินการในเกาหลีใต้ซึ่งเป็นหนึ่งในมอเตอร์ที่นำมาจากออสเตรเลีย ZF ของเยอรมันได้เสนอกล่องคลินิก ได้รับการพัฒนาด้วยชาวอิตาเลียน Pininfarin และ Dzhujaro (พวกเขาทำงานกับพวกเขารุ่นก่อนหน้านี้); ในที่สุดอเมริกาก็แบ่งปันแบรนด์ ที่จริงแล้ว Tubla นั้นมาจากเชฟโรเลตเหล่านั้นที่ให้กากบาทสีทองบนหม้อน้ำเท่านั้น แต่ไม่ได้มีลักษณะ
 
ในระหว่างการเดินทางรถสเตชั่นเกวียนเป็นเรื่องธรรมดาอย่างสมบูรณ์และนี่ไม่ใช่ข้อเสียเปรียบเลย คุณจะพูดอะไรเกี่ยวกับปากกาลูกลื่นของคุณ? เกี่ยวกับกล้อง So-Soem? เกี่ยวกับคลิปกระดาษ? วัตถุเหล่านี้มีฟังก์ชั่นง่ายๆเพียงอย่างเดียว นอกจากนี้เชฟโรเลต-โคริดาก็ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อทำหน้าที่หนึ่งเพื่อส่งมอบเจ้าของและครอบครัวของเขาจากกระเป๋าเดินทางจากจุด A ถึงจุด B และทำได้ดี สมมติว่าไม่มีอะไรอื่นความสุขที่ได้จากการขับขี่หรือพระเจ้าห้ามความสุขที่สวยงามจากเขาไม่จำเป็นต้องใช้จากเขา
 
ไม่แน่นอนฉันใส่ข้อดีและข้อเสียหลายประการในสมุดบันทึก ตัวอย่างเช่นรถมีเสียงดังหลังจาก 110120 กม./ชม. ฉันต้องการความชัดเจนมากขึ้นในคลัตช์ ฉันพอใจกับการกวาดล้างถนนเป็นจำนวนมาก ฉันชอบเบาะหลังที่กว้างขวาง (รถนำในชั้นเรียน) แต่ทั้งหมดนี้เป็นเพียงพื้นหลังสำหรับความประทับใจทั่วไปคือเกวียนสถานีที่สะดวกและใช้งานได้จริงซึ่งคุณจะได้รับสิ่งที่คุณคาดหวังและไม่ใช่กรัมมากขึ้น
 
มันไม่ได้มีไว้เพื่ออะไรที่ได้รับการทดสอบเป็นเวลานานบนถนนในอังกฤษปรับปรุงการออกแบบฤดูใบไม้ผลิที่ยากขึ้นเล็กน้อยบางลงเล็กน้อยคุณจะได้รับหลังพวงมาลัยก่อนและครึ่งชั่วโมงหลังจากเริ่มต้น ดำเนินการตามกระบวนการควบคุมทุกอย่างคุ้นเคยและชัดเจน และมันจะน่าเบื่ออย่างสมบูรณ์ถ้าไม่ใช่สำหรับคำถามสองข้อ
ครั้งแรกเขาชื่ออะไร? ดูเหมือนว่า ji-em ไม่ชอบชื่อของ Daewoo ซึ่งยืนยันเช่นการขยายตัวที่ชัดเจนของแบรนด์เชฟโรเลต เจ้าของบารินปล่อยให้เป็นเชฟโรเลต ตอนแรกพวกเขาต้องการเรียกรถบรรทุกสถานีใหม่จากนั้นพวกเขาก็เอนตัวไปทางนูเบียทั้งหมดเพราะซีดาน Nubra ที่สืบทอดมาจาก Deu ขายดี อย่างไรก็ตาม Hatchbek Latsetti ด้วย รวมมี Tubli, Latsetti และ Nybra-Stayshn Wagon ทั้งหมดของพวกเขาทั้งหมดขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม J200 เดียวกัน
 
เพื่อที่จะทำให้คุณสับสนในที่สุดฉันจะพูดถึงว่ารถที่เรากำลังพูดถึงกำลังเข้าสู่ตลาดโปแลนด์ภายใต้ชื่อ Latsetti-Steshn Wagon และในประเทศจีน Buik-Exel ผลิตขึ้นบนพื้นฐานของ Latsetti
 
โดยทั่วไปยังมีความผิดปกติของความผิดปกติยังคงมีโมเดล deu พวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยเชฟโรเลตชื่อสับสนที่จะหวังว่าสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อการขาย
 
ราคาคืออะไร? สำหรับรถยนต์ที่อ้างว่ามีชื่อสินค้าอุปโภคบริโภคสูง (โดย Golly โดยไม่มีการประชด) คำถามคือกุญแจสำคัญ ราคากลายเป็นไฮไลต์ที่ว่าอะไรคือบาปที่จะซ่อนรถ (หรือสำหรับฉัน?) ขาดเทคโนโลยี
 
ค่าใช้จ่ายของรุ่นพื้นฐานของการเลือก Chevrolet-KH นั้นค่อนข้างน่าสนใจถึง 15,000 ยูโร สำหรับหลาย ๆ คนจะซื้อรถในยุโรป สำหรับรัสเซียราคายังไม่ได้รับการพิจารณาจากยอดขายจะเริ่มขึ้นในช่วงปลายปีจากนั้นลองดูที่ป้ายราคาเป็นรูเบิล รถจะปรากฏในตัวแทนจำหน่ายของตัวแทนจำหน่าย Ji-EM และ บริษัท จะเขียนนวนิยายต่อไปนี้ของ Galos สามประตู, Chevrolet Niva และ Matiz ใหม่
 
แต่นี่เป็นเรื่องของอนาคตและที่นี่มันกะพริบเครื่องยนต์เสือเชิญมาเล่นหรือไม่?
 
Anton Chuykin ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและจีเอ็ม
 
 
 

 
 
 
 

   
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"