Saab 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 ซีดาน

เดือนกีฬา

Saab 9-3 Sport Sedan กลายเป็นเครื่องบินบรรณาธิการ
 
เราได้ยินอะไรจากเจ้าของ Saab 9-3 ของรุ่นก่อน ๆ ? การระงับความบอบบางของการระงับ (แม้ว่าคุณจะต้องเปลี่ยนบางสิ่งบางอย่างในนั้นมันเป็นบล็อกเงียบ) และสำหรับความไม่น่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รุ่นใหม่ซึ่งปรากฏเมื่อปีที่แล้วนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงและจัดหาให้รัสเซียโดยเฉพาะกับการระงับกีฬา สิ่งนี้เป็นธรรมอย่างไรและโดยทั่วไปเมื่อ Saab 9-3 Sportsedan รู้สึกในมอสโกด้วยการใช้งานประจำวันเราพยายามค้นหาบินได้ตลอดทั้งเดือนในนักสู้สวีเดนใหม่
 
เราไม่เพียง แต่เป็นผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักข่าวคนอื่น ๆ ด้วย ดังนั้นความคิดเห็นที่ระบุไว้ที่นี่จะรวมกัน แต่ก่อนอื่นฉันจะบอกว่าในระยะทางของ Saab มีอยู่แล้วประมาณ 8,000 กิโลเมตร และสิ่งเหล่านี้น่าจะเป็นพัน ๆ ที่รุนแรงที่สุดในชะตากรรมของรถสีเงินที่มีจารึกที่น่าภาคภูมิใจอยู่ด้านข้าง เพราะเพื่อนร่วมงานของเรากลิ้งมันประสบในโหมดสุดขั้ว ตัวอย่างเช่นหนึ่งในนั้นบินด้วยความเร็วสูงในคูน้ำดังนั้นฉันจึงต้องรักษาระบบกันสะเทือน
 
ทุกคนที่ขับรถ Saab นั้นส่วนใหญ่ได้รับความสนใจจากความสนใจของประชาชนในรถยนต์แม้ว่าจะมีการขายในตลาดของเราแล้ว มีอะไรบ้าง - ในสมัยนั้นเมื่อรถถูกล้างในลานจอดรถใกล้กับข่าวเขาไม่ค่อยสังเกตเห็นโดยผู้คน เกือบทุกคนพยายามที่จะเห็นภายนอกและมองเข้าไปในร้านเสริมสวย ในสถานที่ของพวกเขาชื่นชมด้านหน้านักล่าฉันจะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสปอยเลอร์ มันมีสไตล์ไม่มีข้อโต้แย้งและมีประโยชน์มาก - ด้วยความเร็วสูงและเป็นทางหลวงที่ดี แต่ในสภาพของรัสเซียควรคำนึงถึงการกวาดล้างถนนต่ำเสมอ นั่นคือโปรดจำไว้ว่าอุปสรรคที่เป็นของแข็งใด ๆ ที่สูงกว่า 8 - 10 เซนติเมตรสามารถทิ้งร่องรอยที่ไม่พึงประสงค์ไว้ได้ และลืมเกี่ยวกับที่จอดรถผ่านขอบถนน อย่างไรก็ตามพวกเราไม่มีใครทำลายสปอยเลอร์นี้เพียงแค่เดินไปรอบ ๆ ฟักและหลุมบ่อขนาดใหญ่ แต่ถึงแม้จะมีการลงจอดต่ำทุกคนก็ชื่นชมรูปร่างพิเศษของแหลมและประโยชน์ของซีลยางพิเศษในส่วนล่างของประตู: กางเกงขายาวยังคงสะอาดอยู่เสมอ แต่ - ไม่ใช่ฤดูร้อนกุมภาพันธ์และมีนาคมหิมะน้ำแข็งและโคลน
 
และร้านเสริมสวย? ละเอียด! การติดตั้งภูมิอากาศดูเหมือนจะใช้ความร้อนครั้งแรกจากเครื่องยนต์ 2 ลิตรและระดับความร้อนของที่นั่งจะต้องลดลงในห้านาที แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบที่นั่งส่วนใหญ่ ฉันดำเนินการที่จะบอกว่าพวกเขาถ้าไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดแล้วก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด รูปร่างของด้านหลังเป็นเช่นนั้นคุณกำลังนั่งเป็นถุงมือและปีกที่พัฒนาแล้วของการสนับสนุนด้านข้างจะถูกจับอย่างแน่นหนา การปรับเปลี่ยนทั้งหมดเป็นไฟฟ้าและกว้างจนยากที่จะจินตนาการว่าคนที่ไม่สามารถนั่งลงได้อย่างสะดวกสบาย
 
ตามเนื้อผ้าแผงด้านหน้าของเครื่องบินดูดีเป็นพิเศษในความมืด แบ็คไลท์สีเขียวของปุ่มซึ่งมีมากมายมากมายใน Saab หลงใหลและดึงดูดสายตา โดยวิธีการที่จะเข้าใจวัตถุประสงค์ของแต่ละปุ่มค่อนข้างง่ายและแท้จริงในสองสามวันที่คุณใช้พวกเขาอย่างสังหรณ์ใจแล้ว เรามี SAAB ในการกำหนดค่า ARC ในการทดสอบซึ่งหมายถึงตัวเลือกมากมาย ดังนั้นเกือบทุกอย่างที่สามารถเคลื่อนย้ายได้นั้นมาพร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้าและระบบดนตรีมีผู้เล่นสำหรับซีดีหกแผ่น จริงระบบจะต้องนำไปใช้กับอัลกอริทึมของการทำงาน: ในการโหลดซีดีคลิกที่หมายเลขที่เกี่ยวข้องในส่วนล่างของแผงควบคุมและเพื่อที่จะเล่นหมายเลขเดียวกันในส่วนบน แต่จากเสียงของระบบเสียงที่มีความจุ 70 วัตต์คุณจะได้รับความสุขอย่างแท้จริง
 
ในระหว่างการวิ่ง
 
การระงับกีฬาอาจไม่ใช่ทุกคน แต่ทิ้งความประทับใจที่ดีมาก ในอีกด้านหนึ่งมันให้ความสะดวกสบายที่ยอมรับได้ค่อนข้างหลุมบ่อขนาดเล็กและข้อต่อของถนนไม่ได้รู้สึกว่า (และความเร็วที่สูงขึ้น - การสั่นน้อยลง) ในทางกลับกันมันยังค่อนข้างยากออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่และคนที่คุ้นเคยกับรถยนต์ที่อ่อนนุ่มจะไม่สะดวกสบายมาก ดังนั้นเขาเจ้าของรถคันนี้ต้องชื่นชมอย่างอื่น: การขาดม้วนในมุมความรู้สึกอันงดงามของถนนและความรุนแรงของพวงมาลัย สิ่งเดียวที่ฉันพลาดคือการเชื่อมต่อปฏิกิริยาบนพวงมาลัย: รถทำปฏิกิริยากับการเคลื่อนไหวที่น้อยที่สุด แต่พวงมาลัยจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมไม่เร็วเท่าที่คุณคาดหวัง เธอต้องช่วยเธอซึ่งต้องมีสมาธิ แต่คุณชินกับมัน
 
ดูเหมือนว่าจะไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ มันปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของแต่ละบุคคลได้อย่างรวดเร็วและไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความรอบคอบ หากคุณต้องการคุณสามารถเปลี่ยนโปรแกรมด้วยตนเอง
 
และโอเวอร์คล็อก? เป็นเพลง! เขามีความมั่นใจและรวดเร็ว กังหันแรงดันต่ำให้การเลือกการปฏิวัติในช่วงทั้งหมดและพูดว่าในช่วงเริ่มต้นที่คมชัดระบบต่อต้านวงกลมจะเปิดอย่างแน่นอน: ล้อขับหน้าเริ่มขัดยางมะตอย จากความรู้สึกเชิงอัตวิสัย 9.7 วินาทีถึงร้อยเป็นตัวบ่งชี้ที่ถูกต้องอย่างชัดเจน รถเร่งเร็วขึ้นวินาทีสำหรับ 8 - 9 ใน chronometer ภายในของฉัน และนี่คือในฤดูหนาว studded แม้ว่าจะต่ำ -โปรไฟล์ยาง
เบรกนั้นสอดคล้องกับอารมณ์ของเครื่องบินอย่างเต็มที่ ในตอนแรกคันเร่งดูเหมือนจะนุ่มและยาวเกินไป แต่หลังจากนั้นคุณเข้าใจว่านี่คือสิ่งที่ช่วยให้คุณควบคุมการชะลอตัวได้อย่างชัดเจน
 
ด้วยการขับขี่ที่ใช้งานมาก แต่บ่อยครั้งเมื่อคลานไปในรถติดของมอสโก คอมพิวเตอร์บน -board แสดง 13.3 สูงสุด 13.7 ลิตรต่อ 100 กม. แต่แนะนำให้ป้อนมอเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์โดยน้ำมันเบนซินสูง 98th-octane คุณสามารถเติมเต็มในวันที่ 95 แต่การบริโภคจะเพิ่มขึ้น
 
ตลอดทั้งเดือนกับ Saab ไม่มีอะไรเกิดขึ้นจริง แม้ว่าเราจะมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการสวมใส่บล็อกเงียบ ๆ และอีกครั้งหนึ่งบนกระดานข้อมูลที่จารึกปรากฏขึ้นในการแปลฟรีเป็นตัวบ่งชี้รัสเซีย - ฉันต้องการไปที่บริการ แต่เรากำจัดเธออย่างสงบลงไปในการตั้งค่าของคอมพิวเตอร์บนบอร์ด
 
สรุปได้แล้วสมมติว่าซีดานสปอร์ต Saab 9-3 แน่นอนมีความน่าเชื่อถือมากกว่ารุ่นก่อน และ - สปอร์ตมากขึ้น รถได้ตลอดเวลาราวกับว่ามันกระตือรือร้นสำหรับการต่อสู้ และตามกฎแล้วชนะ ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามที่ไม่มีใครนั่งอยู่ที่พวงมาลัยไม่เคยมาสาย และนี่ฉันจะบอกคุณผู้อ่านมีอยู่มากมาย
 
ลืมพูดเกี่ยวกับราคา? ประมาณ 32,000 ดอลลาร์
 
ลักษณะทางเทคนิคโดยย่อ SAAB 9-3 SportsEdan 2.0T
ปริมาณเครื่องยนต์ลูกบาศก์เมตร ดู: 1988
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ: 4
พลัง, l. กับ. ที่ประมาณ/นาที: 175/5500
สูงสุด แรงบิด, NM/ที่เกี่ยวกับ นาที: 265/2500
เร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม., p: 9.7
ความเร็วสูงสุด, km/h: 220
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย L./100 กม.: 9.5
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L.: 62
ขนาด, มม.: 4635x1762x1466
 
Andrey Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 6 (30), 2003]