ทดลองขับ Saab 9-3 SPORT SEDAN 2003 - 2008 ซีดาน
Saab ที่รักดวงอาทิตย์
รุ่น 9-3 แปลงสภาพ AERO: สไตล์บวกความเร็ว![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18753.jpg)
หลังคานุ่ม แต่น่าเชื่อถือ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18754.jpg)
แต่มันน่าทึ่งอยู่แล้ว: อาหารที่มีความเร็วที่แพร่หลายเปิดให้ทุกลมและในห้องโดยสาร - แสงที่พัดผ่านสายลมและเงียบ! ใช่ชาวสวีเดนทำงานอย่างทั่วถึงกับอากาศพลศาสตร์ อาจกล่าวได้ว่าในห้องโดยสารแทบไม่มีเครื่องยนต์หรือระงับหรือยาง แต่พวกเขานักออกแบบชาวสวีเดนจะเปลี่ยนตนเองหากพวกเขาไม่ได้ดูแลโอกาสในการใช้งานรถเก๋งแปลงสภาพในเวลาใดก็ได้ของปี และพวกเขาไม่ได้เกิดขึ้นกับหลังคาสามชั้นซึ่งสามารถเปิดหรือปิดได้โดยไม่หยุดที่ความเร็วสูงถึง 30 กม. / ชม. ในฐานะที่เป็นเครื่องทำความร้อนวัสดุดอกไม้หนาจะใช้ซึ่งพร้อมกันให้ฉนวนสัญญาณรบกวนเพิ่มเติมของห้องโดยสาร ชั้นนอกทำจากความทนทานมากยางและดังนั้นผ้าใบกันน้ำ มันสามารถทาสีในสีดำหรือสีน้ำเงิน ชั้นในที่ทำจากผ้ามีแสงสว่างสร้างความรู้สึกของพื้นที่ในห้องโดยสารเมื่อยกระดับสูงสุด ทันทีที่ฉันจะบอกว่าฟังก์ชั่นของฉันดำเนินการอย่างสมบูรณ์แบบอย่างสมบูรณ์แบบ: ด้วยหน้าต่างที่ยกขึ้นแม้ที่ความเร็วสูงข้างในคุณไม่รู้สึกและคำใบ้ของร่าง
คุณสมบัติอื่นของ Saab ดังกล่าวคือช่องเก็บสัมภาระ cargoset ปริมาณที่เพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติหากมีการเพิ่มขึ้น ภายในลำตัวเป็นพาร์ทิชันออร์แกนที่มีความยืดหยุ่นซึ่งพับเก็บได้ซึ่งเปิดตัวพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับการเพิ่มขึ้น แต่ถึงแม้จะมีการนั่งพับในลำต้นมีพื้นที่เพียงพอสำหรับกระเป๋าใบเล็กหรือกระเป๋าขนาดเล็ก
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18755.jpg)
การเดินทางเทศกาล
ที่รัสเซียดี - นี่คือวันหยุดจำนวนมากที่คุณสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัย ในขณะที่ผู้คนกาวเตียงนอนไม่ว่าจะฟรีบนถนน - นี่คือสิ่งที่จำเป็นในการเพลิดเพลินกับพลังและการควบคุมของ SAAB 9-3 แปลงสภาพ ตอนแรกฉันอารมณ์เสียเล็กน้อยรับ Aero 210-strong สำหรับการทดสอบด้วยการส่งอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามด้วยการเร่งความเร็วครั้งแรกความโศกเศร้าถูกยิงเป็นมือ - และการโอเวอร์คล็อกอัตโนมัตินั้นน่าประทับใจจนการเปรียบเทียบกับนักสู้ดูเหมือนจะไม่ยืดกล้ามเนื้อ นอกจากนี้การเร่งความเร็วยังคงเป็น Saabovsky อย่างหมดจดจนถึงความเร็วสูงสุด 225 กม. / ชม. สิ่งสำคัญคือการบิด RAM ที่แน่นในเวลาและอย่าลืมเกี่ยวกับการปรากฏตัวของเหยียบเบรค
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18756.jpg)
และยังต้องคุ้นเคยกับธรรมชาติของมอเตอร์เทอร์โบชาร์จ การระเบิดพลังงานเกิดขึ้นแทบจะไม่มีลูกศร Tachometer ผ่าน Mark 2000 ณ จุดนี้คุณควรแจ้งเตือนและถือพวงมาลัย - รถเริ่มเร่งความเร็วมากจนไม่พร้อมสำหรับการสแคปต์ต่อผู้ขับขี่อาจไม่มี ระยะทางเพียงพอที่จะไปข้างหน้าของรถ ใช่และฉันสิ่งที่ต้องซ่อนสองสามครั้งที่ฉันต้องเลื่อนโพสต์ Saab อย่างรุนแรง ป้อมปราการที่มีการชะลอตัวใน 9-3 แปลงสภาพเป็นไปได้ทั้งหมด เพื่อช่วยให้คนขับ - ABS และระบบของการกระจายความพยายามของเบรก ข้อผิดพลาดจะบังคับให้ระบบการรักษาเสถียรภาพของ ESP ซึ่งปรับให้เข้ากับ Booms Sports และยังอนุญาตให้สไลด์รองซึ่งควรพิจารณา หากมีความปรารถนาที่จะกำจัดบอดี้การ์ดอิเล็กทรอนิกส์ - คุณสามารถกดปุ่มที่เกี่ยวข้องบนคอนโซลกลาง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18757.jpg)
กล่าวว่าทั้งหมดไม่ได้หมายความว่าสามารถเปลี่ยนแปลงได้ 9-3 ตัวไม่เหมาะสำหรับความสงบที่กะพริบกับหญิงสาวตามเส้นทางของสวนป่าบางแห่ง คนขับสามารถเปลี่ยนม้าสวีเดนนี้ได้อย่างง่ายดายในม้าที่เชื่อฟัง แม้ว่าเสียงของเสียงไอเสียและเสียงนกหวีดที่ได้ยินเล็กน้อยของกังหันจะถูกตั้งค่าให้เป็นวิธีที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์
ความอยากอาหารที่ดี
แน่นอนว่าฉันเชื่อว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อระยะทาง 100 กม. ที่ Saab 9-3 แปลงสภาพน้อยกว่าสิบลิตร แต่ - บนถนนสวีเดนร้างและหากผู้ขับขี่มีนิสัยการเดินทางที่ผ่อนคลายสวีเดน ในเมืองหลวงของรัสเซียพื้นเมืองและอารมณ์ที่พระเจ้าได้รับรางวัลคอมพิวเตอร์บนกระดานแสดงให้เห็นถึงรูปที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - 22.8 L / 100 กม.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18758.jpg)
ในฐานะที่เป็นอยู่แล้วผู้อ่านเดาว่าตลาดรัสเซียเสนอเฉพาะรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุด - Aero และแพงที่สุด สิ่งที่ทำให้ Saab แข่งขันกับรุ่นที่คล้ายกันจาก Mercedes-Benz และ BMW แต่รถยนต์สวีเดนเป็นที่รู้กันว่าเป็นแฟน ๆ จำนวนมากในรัสเซีย
การรับประกันบน Saab 9-3 แปลงสภาพคือ 3 ปีหรือ 100,000 ไมล์ไมล์กิโลเมตร
ข้อมูลจำเพาะสั้น ๆ Saab 9-3 แปลง AERO
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู: 1998
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ: 4
พลังงานล. กับ. สำหรับรอบต่อนาที: 210/5300
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที: 300/2500 - 4000
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม., 8.0 (9.5)
ความเร็วสูงสุด KM / H: 230 (225)
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง L / 100 กม.: 9.0 (9.7)
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L .: 62
ขนาด, มม.: 4635x1760x1465
ในวงเล็บจะได้รับข้อมูลสำหรับรุ่นที่มีการส่งอัตโนมัติ
Andrei Osipov
แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№11 (57), 2004]
วิดีโอ Crash Tests Saab 9-3 Sedan Sedan 2003 - 2008
Test Drives Saab 9-3 Sport Sedan 2003 - 2008
Crash Test Saab 9-3 SPORT SEDAN 2003 - 2008
การทดสอบความผิดพลาด: รายละเอียด33%
คนขับรถและผู้โดยสาร
7%
คนเดินเท้า