ทดลองขับ Saab 9-3 SPORT SEDAN 2003 - 2008 ซีดาน

เพลงสวด

ตัวแปลงที่อบอุ่นที่สุดในสวีเดน
ไม่ใช่เวลามันจะดูเหมือนในเดือนพฤศจิกายนที่จะเขียนเกี่ยวกับ Convertibles ข้อยกเว้นสามารถเป็นเพียงหนึ่ง Saab 9-3 Convertibl นี่คือรถสแกนดิเนเวียจริง ไม่น่าแปลกใจที่ภูมิหลังที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับถนนฤดูหนาวโฆษณาและยอดเขาปกคลุมด้วยหิมะ
รถยนต์ Saab มักจะอ้างถึงหมวดหมู่ของรถยนต์นิชเสมอ พวกเขาเลือกคนที่มีรสนิยมพิเศษและมองไปที่ชีวิต ภาพที่ยอดเยี่ยมดังกล่าวมีความสุข แต่ไม่ได้รับประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ในเชิงพาณิชย์เสมอไปด้วยการไหลเวียนของรถยนต์ของสวีเดนกังวลไม่เกิน 200,000 เล่มต่อปี วันนี้ Saab ผู้ประสบกับเวลาที่ยากลำบากไม่จำเป็นต้องสมดุลระหว่างความแตกต่างของสไตล์และการออกแบบซึ่งน่าสนใจสำหรับคนส่วนใหญ่ Convertible 9-3 กลายเป็นขั้นตอนที่สอง (หลังจากการเปิดตัวของซีดาน 9-3) ระหว่างทางไปสู่ความสมดุลระหว่างความแตกต่างของแบรนด์และแนวโน้มทั่วไปในแฟชั่นยานยนต์
วงจรชีวิตของ cabriolets ทั้งหมดในประวัติศาสตร์ของ Saab ถูกแบ่งเป็นอย่างชัดเจนสำหรับทศวรรษที่ผ่านมา: Saab 900 คนแรกที่แปลงสภาพเปิดจำหน่ายเป็นรถแนวคิดในปี 1983 ในปี 1993 การเปิดตัวของรุ่นที่สองของ Cabriolets สวีเดนสวีเดนเริ่มขึ้นและในสิบปีในปี 2003 ที่สาม ขัดแย้งกันมันเป็นตัวแปลงที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน Saab Model Line ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ส่วนแบ่งของ Convertibles ในการเปิดตัว Saab 900 Series 14% และการเปิดตัวในปี 1993 Saab 9-3 Cabrio ถึง 24% ในตลาดของประเทศในยุโรปหลายประเทศส่วนแบ่งของรุ่นนี้ในส่วนของ cabriolets สี่เท่าที่มีชื่อเสียงเท่ากับ 50% (ในขณะที่ยอดขายรวมของรถยนต์ Saab ไม่เกิน 6%) จุดเริ่มต้นของการขาย Cabriolets รุ่นใหม่ Saab พิสูจน์ให้เห็นว่าตัวชี้วัดเหล่านี้อยู่ไกลจากขีด จำกัด
Magna Steyr Auto Mountain Plant ในประเทศออสเตรียกราซที่การผลิต Cabriolets Saab ถูกถ่ายโอนมันทำงานได้เกือบเต็มกำลัง สวีเดนส่งมอบระบบการจัดการคุณภาพและเทคโนโลยีการประกอบ ในออสเตรียประกอบชุด Cabriolets เต็มรูปแบบ (เฉพาะการผลิตที่ขาดหายไป) ในสภาพแวดล้อมที่เป็นภูเขาของเมืองนี้และ Saab Apartment การทดสอบแปลงสภาพแปลงสภาพเปลี่ยนแปลงได้
อากาศไม่ร้อน ลงน้ำในพื้นที่ + 5 ° C แต่สถานะของรถจำเป็นต้องทำการทดสอบภูมิอากาศอย่างเต็มรูปแบบ ปรากฎว่าแม้ในฤดูใบไม้ร่วงอากาศบน Saab คุณสามารถขี่ได้โดยไม่มีหลังคา ระบบทำความร้อนให้สภาพภูมิอากาศที่สะดวกสบายอย่างสมบูรณ์สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าซึ่งไม่น่าแปลกใจที่อุณหภูมิสูงสุดของอากาศที่ให้ไปที่ร้านอากาศ + 65 ° C เมื่อหลังคาถูกยกขึ้นรถจะไม่แตกต่างจากซีดานปกติ: Tissue Tissue สามชั้นสำหรับเสียงและการถ่ายเทความร้อนไม่ด้อยกว่าหลังคาโลหะ
Cabriolet Saab 9-3 รถพอเพียง ด้วยซีดาน 9-3, มอเตอร์, แชสซีและการออกแบบตกแต่งภายใน ร่างกายแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ขอบคุณการออกแบบพิเศษ 9-3 Convertibl กำจัดปัญหาการขาดแคลนอย่างจริงจังของรุ่นก่อนหน้าของความแข็งแรงของร่างกายไม่เพียงพอ มันรู้สึกว่าเมื่อเอาชนะความผิดปกติหรือผ่านพวงของผลัดกัน การสั่นสะเทือนไม่ได้ส่งทั้งบนพวงมาลัยหรือบนแผงหน้าปัดหรือบนที่นั่ง ความโชคชะตาที่พัดผ่านการระงับค่อนข้างเข้มงวด ในทางกลับกันรถมีพฤติกรรมที่คาดการณ์ได้และเข้าใจได้โดยไม่ต้องตื่นขึ้นมาอย่างไรก็ตามในไดรเวอร์ของ Azart Sports Ride มีความรู้สึกว่าในลักษณะของมันความเร่งด่วนของปฏิกิริยาการเปลี่ยนแปลงได้นั้นไม่แตกต่างจากซีดาน 9-3
แปลงสภาพได้จากรถอิสระ Saab ไม่เพียง แต่จาก WeatherCams แต่ยังมาจากความต้องการที่จะออกจากบ้านของหัวใจที่น่ารักและรายการโปรด ยกตัวอย่างเช่นสวีเดนคิดค้นวิธีการใช้พื้นที่ที่วางจำหน่ายในลำต้นที่มีหลังคายกขึ้น ถ้าเมื่อขับรถไปกับหลังคาของหลังคาปริมาณของช่องเก็บสัมภาระคือ 235 ลิตรจากนั้นด้วยการเปิดตัวที่กางออกเป็นหนึ่งและครึ่งเท่ามากกว่า 352 ลิตร ในเบาะหลังของ Cabriolet ที่มีความสะดวกสบายเต็มรูปแบบสหายหนุ่มสองคนจะสามารถรองรับได้
เป็นที่เชื่อกันว่าความคิดในการผลิต Cabriolets มาถึงประธานาธิบดีของ Saab Cars USA สาขาของ Robert Sinclair กับพื้นเมืองของ Solar California unditated ในตอนแรกความคิดที่ปรากฎว่าเป็นที่ชนะอย่างแน่นอน ไม่ทำให้เสียจากสภาพอากาศที่อบอุ่นชาวสวีเดนที่ไม่เหมือนใครสามารถเพลิดเพลินกับแสงแดด พวกเขาสอนมันให้รถของพวกเขา Saab 9-3 แปลงสภาพ
Igor Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )