ทดลองขับ Renault คล่องตัวตั้งแต่ซีดาน 2009

Flux และ Ficus ใครจะชนะ?

Renault Fluence เป็น Megane รุ่นที่สามในร่างกายของซีดานเท่านั้น การดัดแปลงที่มีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้ชื่อแยกต่างหากพระเจ้าองค์เดียวเป็นที่รู้จักกัน ตั้งแต่ปลายปีที่แล้วความคล่องแคล่วผลิตขึ้นบนโรงงาน Oyak-Renault ตุรกีใน Bursa ความแปลกใหม่ได้รับการพัฒนาโดยความพยายามร่วมกันของวิศวกรเรโนลต์นิสสัน พื้นฐานทางสถาปัตยกรรมแห่งความคล่องแคล่วผ่านการสืบทอดจาก Megane II การระงับด้านหน้าและพวงมาลัยใหม่และลำแสงกึ่งหลังด้านหลังมีผู้มาใหม่จากนิสสัน Tiida


นวัตกรรมของ Flyuens (เราให้เขา Nickname Flux) ไปที่โปรดปราน รู้สึกแม่นยำยิ่งขึ้นและน่าพอใจมากขึ้นโรงภาพยนตร์น้อยกว่าเล็กน้อยแม้จะมีความจริงที่ว่าการระงับได้กลายเป็นเรื่องยากเล็กน้อย แม้ว่าการทำงานยังคงช่วยให้คุณไม่สังเกตเห็นว่า Polismen ยางและกระโดดข้ามพวกเขาที่ความเร็วสูงถึง 70 กม. / ชม. ไปที่ Dalnyak บนถนนที่แตกหักหนึ่งความสุข พลเรือนห้าประตูเมแกนที่ผ่านการทดสอบความรู้สึกที่จับต้องได้ แต่เขาการพนัน Rulitsya


คู่แข่งในเกรด C ในซีดานจากมวลคู่นี้ Volkswagen Jetta (จาก 640000 รูเบิล.), Honda Civic (จาก 620000RUB), Toyota Corolla (จาก 637,000 รูเบิล), Mitsubichi Lancer X (จาก 600,000 รูเบิล), Opel Astra Sedan (จาก 5,40000 รูเบิล), Kia Cerato (จาก 5,40000) ), Hyundai Elantra (จาก 578000 รูเบิล), มาสด้า 3 (จาก 620000 รูเบิล), Chevrolet Cruze (จาก 540000 รูเบิล), Suzuki SX4 ซีดาน (จาก 535,000 รูเบิล), Subaru Impreza (จาก 638,000 รูเบิล)

106-strong-strong 1.6-liter motor ซึ่งพัฒนา 145 nm (ในรุ่นที่มีกล่องคู่มือ 151 nm) ในขณะที่มีเพียงคนเดียวที่เสนอให้คล่องแคล่วในรัสเซีย ตัวถังที่มีการตั้งค่าเหล่านี้เป็นเรื่องง่ายที่จะเคลื่อนที่อย่างสิ้นหวังมากขึ้นอย่างไรก็ตามตัวจำกัดความพลวัตตามธรรมชาติเป็นมอเตอร์ขนาดเล็กใน บริษัท ที่มีการส่งผ่านแบบยืดของเกียร์อัตโนมัติสี่ขั้นตอน (เรามีเครื่องที่มีปืนกล)

 
ต่อหน้าทั้ง Macpherson ในการโฟกัสที่อยู่เบื้องหลังการระงับอิสระที่ความคล่องแคล่วลำแสง H- ที่มีรูปร่างกึ่ง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองในฟลักซ์ 106 ที่แข็งแกร่งถูกเก็บไว้ที่เครื่องหมาย 13 13.2 ลิตรต่อ 100 กม. ในเวลาเดียวกัน Ficus ที่แข็งแกร่ง 145 ตัวในโหมดที่คล้ายกันได้ขับเคลื่อน 12.2-12.5 ลิตรแม้จะมีความจริงที่ว่าหลังให้เป็นรูปธรรมมากขึ้น
 

การขี่บนทางหลวงด้วยความเร็วสูงกว่า 110 กม. / ชม. ไม่ได้รับการส่งมอบอีกต่อไป ตามถนนทวิภาคีที่คดเคี้ยวด้วยการยกที่เวลาของการแซงควรมีน้อยมันชัดเจนว่าไม่เพียงพอที่จะขับรถบนฟลักซ์ไปยังการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้น นี่จะเป็นน้ำมันเบนซิน 2.0 (140 แรงม้า 195 น.) หรือดีเซลอย่างน้อย 105-strong (240 nm) 1.5 DCI ซึ่งมีการขายฟลักซ์ในยุโรป สำหรับชาวยุโรปที่ประหยัดรุ่นพิการของเครื่องยนต์ดีเซล 1,5 ลิตรการพัฒนา 85 แรงม้า และ 200 เมตรนิวตัน


กระแสไหลคล่องไหล

ในฐานะที่เป็นมาตรการอ้างอิงฟอร์ดโฟกัสสองลิตรที่ได้รับความนิยมด้วยการใช้งานอัตโนมัติสี่ขั้นตอนเพื่อความคล่องแคล่วของเรา เป็นที่ชัดเจนว่าตามพลวัตของเครื่องมันไม่ได้ถูกต้องโดยสิ้นเชิง Ficus ได้เร็วขึ้นอย่างชัดเจน แต่รถที่เหลือนั้นน่าสนใจมาก

 
Renault-Nissan ไม่ฟรีสำหรับการเล่นที่ชอล์ก: Samsung Motors ซึ่งบางส่วนของหุ้นเป็นของพันธมิตรในเกาหลีใต้สร้างการกำหนดความคล่องแคล่ว SM3!

โฟกัสอย่างสมบูรณ์แบบถือวิถีและม้วนปานกลางปานกลาง ฟลักซ์ตกลงมาที่ด้านข้างขอบคุณมากขึ้น แต่มันเป็นความสะดวกสบายและเงียบกว่าความถี่ที่มีความถี่ต่ำมากขึ้นจากยางรถยนต์แทรกซึมของฟอร์ดอย่างชัดเจน การระงับในฟลักซ์ของการกระแทกทำงานที่เงียบกว่าแม้ว่าจะอยู่ที่ 1,500 กิโลเมตรในห้องโดยสารอยู่ใต้การตัดแต่งแล้วคริกเก็ตก็เริ่มขึ้นแล้ว

ความคล่องแคล่วของพวงมาลัยในที่จอดรถค่อนข้างไร้น้ำหนัก ตามสัดส่วนกับอัตราความเร็ว RAM จะถูกเทแรงศูนย์มีความชัดเจน พวงมาลัยโฟกัสค่อนข้างให้ข้อมูลมากขึ้นแม้ว่าความพยายามจะต้องทำมากขึ้น ประสิทธิภาพของ Electro-hydroxidant ในฟอร์ดยังเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับความเร็ว แต่ที่นี่นอกจากนี้คุณสามารถเลือกหนึ่งในสามการตั้งค่าคงที่ (ปกติสะดวกสบายกีฬา) เปลี่ยนประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์ มุ่งเน้นไปที่ที่จอดรถและในลานในลานขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับที่นี่คือ 10.1 เมตรเทียบกับ 11.1 ในฟลักซ์ ในพวงมาลัยสุดท้ายใช้เวลานานกว่า 3.2 รอบจากการหยุดจนกว่าจะหยุดเทียบกับ 2.8

เบื่อรถยนต์ทั้งสองคันกำลังดิ้นรนกับการรื้อถอนและการขับขี่นั้นดี Electronics โฟกัสมีความเข้มงวดมันมีผลบังคับใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไม่มีมัน ในกรณีนี้ ESP สามารถปิดได้ด้วยระบบป้องกันการป้องกันการทดสอบอย่างสมบูรณ์และความเร็วใด ๆ ที่ Flyuens ปลอกคอที่ปลอดภัยไม่ถูกแตะต้องเท่านั้น Antibux สามารถปิดการใช้งานได้และจากนั้นความเร็วสูงถึง 50 กม. / ชม. ซึ่งโดยทั่วไปแล้วสมเหตุสมผล


ล็อคกลางใน fluence โดยอัตโนมัติปิดประตูที่ความเร็ว 10 กม. / ชมไม่มีชิปดังกล่าวในโฟกัส นอกจากนี้ในฐานะที่เป็น Renaults เข้าถึงตัวเลือกข้อเสนอสัมผัส (คีย์การ์ดจะถูกเก็บไว้อย่างต่อเนื่องในกระเป๋า) ด้วยปุ่มเปิดตัวเครื่องยนต์

ABS ฝรั่งเศสมุ่งเน้นไปที่คนขับมีประสบการณ์มากขึ้น เมื่อเบรกเมื่อเคลือบต่างๆที่อยู่ใต้ล้อรถด้านที่แตกต่างกันนำไปสู่ในระดับปานกลางฟลักซ์ไปด้านข้างที่มีค่าสัมประสิทธิ์คลัทช์จะดีกว่า เส้นทางเบรกกับการตั้งค่าดังกล่าวจะสั้น แต่ช่วงเวลาที่แฉที่เกิดขึ้นเมื่อภาพวาดความต้องการคนขับรถได้รับการชดเชยเป็นอิสระไม่ได้ทุกใหม่จะเข้าใจวิธีการ ให้ความสำคัญในเงื่อนไขเหล่านี้มีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อการเบรกบนเคลือบที่แตกต่างกันใน ABS, มันเคลื่อนตรง ด้วยการชะลอตัวเป็นไปได้สูงสุดเมื่อระบบป้องกันล้อล็อกการทำงาน, ฟอร์ดจะกวาดล้อหลัง

เบรกที่ fluence มีความไวและให้ข้อมูล ดังนั้นจริงๆมันเป็นมูลค่าโยนเชือกผูกรองเท้าบนเหยียบสั้นเหมือนรถในขณะเดียวกันเริ่มที่จะชะลอตัวลงอย่างช้าๆ โฟกัสเหยียบมีอีกต่อไปและให้ข้อมูลน้อย แรกที่คุณเลือกย้ายแล้วรถเช่นถ้าโรยอย่างรวดเร็ว coars จมูก ปรับดีของการชะลอตัวเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของแรงดันแรงดัน

ในโหมดกีฬา fluence กล่องเต็มใจแฮงค์ในการส่งสัญญาณต่ำช่วยให้เครื่องยนต์ในโทนที่ไหลเวียนสูงและช่วยให้คุณสามารถแข็งขันเร่งในปัจจุบันการส่งได้ตลอดเวลา ในขณะเดียวกันถ้าผลประกอบการสูงสุดถึงกล่องอิสระสลับไปส่งที่เพิ่มขึ้น ให้ความสำคัญเช่นเดียวกัน ยกเว้นเป็นเกียร์แรกที่นี่ในการตัดได้รับอนุญาตให้นั่งนานแค่ไหนขึ้นกล่องจะไม่สลับภายใต้สถานการณ์ใด

 
การบริหารจัดการสภาพภูมิอากาศและเพลงในของเหลวที่มีการรวมตัวในสองช่วงตึก Hemps ที่มีย้ายใหญ่และอ่อนนุ่มมีความสุขมากที่จะกด แต่ขนาดของคีย์และรูปสัญลักษณ์ที่พวกเขามีขนาดเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหน่วยการจัดการเพลง กล่องถุงมือในเครื่องทั้งสองจะระบายความร้อนด้วย แต่ปริมาณ fluence และความลึกมากขึ้น
 
ในโหมดเตะลงเครื่องของเครื่องทั้งสามารถที่จะลงทันทีในสองโปรแกรมลง ในทั้งสองกรณีอัตราการเกิดปฏิกิริยาที่จะกดคันเร่งจะเพียงพอ แต่กล่อง fluence โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเปลี่ยนลงทำงานร่วมกับตลกขนาดใหญ่เช่นโหมดช็อตของการเปลี่ยนที่ทำให้การเดินทางค่อนข้างมากแบบไดนามิกและบางส่วนชดเชยขอบเขตสำหรับไม่เพียงพอ เครื่องมือ


ในการโฟกัสคอนโซลกลางก็ไม่ใช่ผลงานชิ้นเอก การเจาะหลักในวันที่มีไฟสีแดงของแสงภายนอกเพียงพอที่มีสีเงินไม่แตกต่างกันเลย พิจารณาด้วยแว่นขยายที่ปุ่มที่พวกเขาคลิกในระหว่างการเคลื่อนไหวไม่มีเวลา ด้วยการส่องสว่างไม่เพียงพอไม่มีปัญหา โฟกัส Boas กล่องเล็กเพิ่มเติมที่อยู่ที่แผงด้านหน้า ต้องใช้ไดรเวอร์แท็กซี่หรือไม่

การยศาสตร์. ช่วงของการควบคุมที่นั่งและคอลัมน์พวงมาลัยนั้นเหมือนกัน แต่การลงจอดมีความสะดวกในการมุ่งเน้นการกอดแบบกายวิภาคที่มีการสนับสนุนขั้นสูงได้รับการจับจ้องไปที่ร่างกายอย่างสะดวกสบาย ในความคล่องแคล่วที่คุณนั่งในแนวตั้งมากขึ้นเบาะที่นั่งจะสั้นลงที่นี่และด้านหลังจะกว้างขึ้นโล้เตอร์จะถูกเก็บไว้แย่ลง แต่ที่ Flyuens โหนดเหยียบฟรี ในการโฟกัสระยะห่างระหว่างอุโมงค์กลางและเหยียบเบรกรองเท้าที่กว้างเกินไปก็เป็นสิทธิที่จะยึดติดกับขอบของเหยียบเบรค เลื่อนขาอย่างรวดเร็วด้วยแรงกดดันบนเบรกโดยไม่ยึดติดกับสิ่งสุดท้ายยาก แต่นี่เป็นเมตรเสริมสำหรับการเบรกฉุกเฉิน!

Fluens มีความยาวเกิน 20 ซม. และมันไม่ผ่านไร้ประโยชน์ในปริมาณภายในที่แตกต่างกันค่อนข้างสังเกตได้ เรโนลต์มีลำต้นขนาดใหญ่ 530 ลิตรในห้องเก็บสัมภาระของคอนกรีตฟอร์ดคุณสามารถเทเพียง 467 ลิตร ร้านเสริมสวยอยู่ที่ Flyuens อีกต่อไปมีอิสระมากขึ้นในแกลเลอรี่ของเขาช่องว่างสำหรับขามีขนาดใหญ่กว่า แต่เหนือหัวของขอบมีขนาดเล็กลง แต่ FORDOVTSOV จากขอบของโซฟาเป็นที่ตั้งของซอกนั้นอย่างรอบคอบ

เสียงในการทดสอบโฟกัสเป็นเก๋ไก๋แม้ว่าจะอยู่ในระดับสูงในปัจจุบัน ระบบเสียงที่ซับซ้อนที่สุด (แพคเกจวิทยุ 62 ค่าใช้จ่าย 28,900 รูเบิล) ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์หัวของ Sony ให้เสียงที่สดใสพร้อมกับศักยภาพเบสที่ดีสำหรับหินเพลงสโมสรและยิ่งกว่านั้นก็ยิ่งปรากฏขึ้น หัวมีอินเตอร์เฟซวิทยุบลูทู ธ ซึ่งมีการใช้การเชื่อมต่อที่ดัง ตัวเชื่อมต่อ USB และ AUX สำหรับการเชื่อมต่อแหล่งภายนอกที่ซ่อนอยู่อย่างชาญฉลาดในการชกมวยระหว่างที่นั่งด้านหน้านอกจากนี้ยังมีซ็อกเก็ตขนาด 12 โวลต์สำหรับการเปิดอุปกรณ์ภายนอก ในความคล่องแคล่วเสียงถูกต้อง (ไม่มีสีในสนามของเสียงร้องของผู้หญิง) แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าพลังของอะคูสติกด้านล่างและขาดเสียงเบสที่หรูหราที่หรูหราซึ่งส่งผลกระทบต่อจินตนาการในการมุ่งเน้น หัวหน้าอุปกรณ์ที่มีอินเตอร์เฟสบลูทู ธ และ USB และ AUX ในตัวเลือกฟลักซ์

Fluence ในการปฏิบัติ authentique ง่ายค่าใช้จ่าย 559,500 รูเบิล นี่คือเครื่องพร้อมกล่องคู่มือบนล้อที่สิบห้าประทับกับคู่ของหมอน, ABS และกระจกไฟฟ้าด้านหน้า ในฐานะที่เป็นตัวเลือกในการกำหนดค่านี้ที่นั่งด้านหน้าร้อนมีให้บริการรวมทั้งการปรับความสูง (8600 รูเบิล) และตัวรับสัญญาณ MP3 พร้อมจอยสติ๊กอ่อนน้อมและสี่ช่องระบบเสียง (10,000 รูเบิล) เครื่องจะนำเสนอในการดำเนินการที่สองของ Confort รถดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่าย 621,500 รูเบิล

 
ในการมุ่งเน้นประชาสี่ถุงลมนิรภัยคู่หน้ามีอยู่สูงสุด (ไปในมาตรฐาน) และคู่ของด้านข้าง (ถ้ามี) ให้การปกป้องผู้โดยสารไหล่และหน้าอก ABS ในฐานข้อมูล ผ้าม่านด้านข้างปกป้องหัวและคอสำหรับอานม้ากับด้านข้างและพื้นที่ด้านหน้าพัดที่มีอยู่บนรถยุโรป ในรัสเซีย, ผ้าม่านที่มีให้บริการเฉพาะสำหรับการปรับเปลี่ยนการเรียกเก็บเงินของ ST และอาร์เอส ระบบการควบคุมของตัวเลือกที่จะถามหา 10900 รูเบิล
fluences ในการดำเนินการ authentique ง่ายมีสองถุงลมนิรภัยด้านหน้าและ ABS ในรูปแบบการแสดงออกที่นำเสนอทางเลือกของระบบควบคุม (19500 รูเบิล), และหมอนที่นี่อยู่แล้วหก ตามที่ EURO NCAP อร์ดโฟกัสและเรโนลต์เมแกน III ทดสอบ (ในความเป็นจริงมันเป็น fluence เท่านั้นที่มีร่างกาย Hatchback) ทั้งสองได้รับการจัดอันดับความปลอดภัยระดับห้าดาว ตามการไหลของความปลอดภัยเรื่อย ๆ , โฟกัสอยู่ที่ดีกว่าการมุ่งเน้นการ 36.8 คะแนนกับ 35 แต่ในส่วนที่เหลือของฟอร์ดสาขาวิชาที่ (เวอร์ชั่นยุโรปที่มีหกหมอนประสบ) ดีกว่าหรือเท่ากัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการป้องกันระหว่างการนัดหยุดหน้าผากฟอร์ดได้รับ 16 คะแนนกับ 15.8 คุ้มครองผู้โดยสาร - เด็ก 40 คะแนนกับ 39 ฟอร์ดยังเป็นมิตรและคนเดินเท้า 15 คะแนนกับ 11

ผลการดำเนินงานที่แพงที่สุดของ Dynamique (มันจะคงที่และตัวเลือกเพิ่มเติมในการก็ไม่สามารถปฏิเสธ) อยู่ในการทดสอบของเราค่าใช้จ่ายของรถดังกล่าว 677500 ไม้ มีทุกอย่างที่หัวใจของคุณคือ หกถุงลมนิรภัยระบบอคติการควบคุมสภาพภูมิอากาศคู่โซนควบคุมเรือแสง bixenon ฝนและเซ็นเซอร์แสงหมอกกระจก electrochromic เข้าถึงอยู่ยงคงกระพันโดยอัตโนมัติพับร้อนไฟฟ้าลอยน้ำ, ผ้าม่านครีมกันแดดสำหรับหน้าต่างด้านหลัง, ระบบเสียงที่มีบลูทู ธ และการเชื่อมต่อ USB และนอกจากนี้ยังมีช่องต่อ AUX


Boc Flyuens ไม่ได้ป้องกันไม่ดีจากที่จอดรถการติดต่อกับเครือเถาขนาดใหญ่

ราคาโฟกัสใน Sedan ร่างกายจะเริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 468,000 รูเบิลต่อรถที่มี 80 แข็งแกร่ง 1.4 กล่องคู่มือคู่ของถุงลมนิรภัยและ ABS ตัวเลือกมากมายที่สามารถ dial สามารถผสมพันธุ์ค่าใช้จ่ายของเครื่องไป 860,000 รูเบิล ไทร 145 ที่แข็งแกร่งของเราพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติได้ดำเนินการโดยไทเทเนียมจากตัวเลือกในมันเป็นล้อกับล้อสิบหกวันอัลลอยสี่หมอนระบบโบนัส, สภาพภูมิอากาศที่สองโซนไฟหน้า bixenon กับเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถด้วย เครื่องทำความร้อน, ความร้อนเก้าอี้ด้านหน้ากับหน่วยงานกำกับดูแลไฟฟ้า electrox อุ่นพับเก็บได้โดยอัตโนมัติซ็อกเก็ต 230 โวลต์ในด้านหลังของห้องโดยสาร, ระบบเครื่องเสียงประดับด้วยบลูทู ธ , USB และ AUX-input และอื่น ๆ อีกมากมาย เปรียบได้กับการเปลี่ยนแปลงและจำนวนของอุปกรณ์เพิ่มเติมที่มีความสำคัญการทดสอบ fluence จะเสียค่าใช้จ่าย 738,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษากฎระเบียบจะอยู่ที่ประมาณเดียวกัน แต่ราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ใน Flyuens ด้านล่าง

 
รับประกัน fluence สำหรับสามปีหรือ 100,000 กิโลเมตรของการทำงาน, การรับประกันจากปลายตัดการกัดกร่อนของร่างกายหกปี เรโนลต์มีโปรแกรมช่วยในการให้ความช่วยเหลือเรโนลต์ ในกรณีที่มีความผิดปกตินำไปสู่การเป็นไปไม่ได้ดำเนินการต่อการให้บริการความช่วยเหลือจัดหรือซ่อมแซมในจุดที่หรือการอพยพของรถที่ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายที่ใกล้ที่สุด เป็นบริการที่ถูกต้องในช่วงการรับประกันสำหรับรถใหม่ รับประกันโฟกัสสองปีหรือ 100,000 กิโลเมตร แบบ end-to-end กัดกร่อนยังสามารถไม่ต้องกลัวหกปี

ดังนั้นสิ่งที่เป็นผลหรือไม่ fluences ราคาถูกและสะดวกสบายมากขึ้นและดีเล็ก ๆ น้อย ๆ ยิ่งไปกว่านั้นเขามีโอกาสที่จะดำเนินการสั่งซื้อด้วยผ้าม่านพอง โฟกัสอยู่ที่ดีขึ้นในการควบคุม แต่ค่อนข้างแพ้ฝรั่งเศสในความสะดวกสบาย ความยืดหยุ่นของการเลือกของอุปกรณ์เพิ่มเติมโฟกัสและอุปกรณ์เสริมเป็นประวัติการณ์นอกจากนี้ฟอร์ดมีความหลากหลายของหน่วยไฟฟ้า (มอเตอร์น้ำมันเบนซิน 1.4 (80 แรงม้า), 1.6 (100 และ 115 แรงม้า) 1.8 (125 แรงม้า), 2.0 (145 แรงม้า ) ดีเซล 1.8 (115 แรงม้า)) Fluence ยังคงขายด้วยน้ำมันเพียง 106 แข็งแกร่ง 1.6 ถึงแม้ว่าในช่วงฤดูร้อน Roshniks สัญญาว่าจะนำสองลิตรปรับเปลี่ยน 140 ที่แข็งแกร่งที่จะได้รับส่วนท้าย

Vitaly Kabyshev
ภาพถ่ายโดยผู้เขียนและยูโร NCAP


ข้อมูลจำเพาะ
Renault Fluence 1.6 AT Ford Focus 2.0 AT
ร่างกาย
ซีดานซีดานประเภท
เครื่องยนต์
การทำงานปริมาณดู 1598 1999
พลังงาน, HP รอบ 106 ใน 6000 145 ใน 6000
แรงบิดนาโนเมตรที่รอบ 145 ใน 4250 185 4500
ขนาด, น้ำหนัก, ปริมาตร
ความยาวมิลลิเมตร 4620 4481
ความกว้างมม 1809 1839
ความสูง MM 1479 1497
ฐานล้อ MM 2703 2640
กวาดล้าง, mm 120
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1280 1427
ลักษณะแบบไดนามิก
โอเวอร์คล็อกจากอวกาศสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 13.9 10.8
ความเร็วสูงสุด KM / H 180 190
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแบบมีเงื่อนไขปานกลาง, L / 100 กม. 7.5 8.0
เมือง, L / 100 กม. 10.6 11.2
ทางหลวง, L / 100 กม. 5.8 6.1


การประมาณการ
Renault Fluence 1.6 AT Ford Focus 2.0 AT
ออกแบบ 4.0 4.5
การยศาสตร์ 4.0 4.0
สะดวกสบาย 5.0 4.5
จบ 4.5.5
บริการความพร้อมใช้งาน 5.0 5.0
ฟิตเนสไปยังสภาพรัสเซีย 5.0 5.0
ความน่าเชื่อถือ 4.5 4.5
นกฮูก 4.0 4.5
อัตราส่วนราคาคุณภาพ 4.5 4.0
Image 4.0 4.5
คะแนนรวม 4.45 4.50

 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.