Test Drive Renault Fluence ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

Test Drive Hyundai Elantra และ Renault Fluence: เกาหลีใต้หรือฝรั่งเศส?

Kolesa.Ru ใบหน้าหน้าผากของทั้งสองซีดาน C-Class ที่มีความมั่นใจที่กำลังมองหาระดับข้างต้นและพบสิ่งที่ราคาสูงสุดของใหม่ Hyundai Elantra มีการบริโภคและการที่นำแบรนด์ Renault Fluence หลังจากการจากไปของซีดาน Megane

มากมักจะสรุปผลการแข่งขันของรถยนต์ที่พบว่าตัวเองในการทดสอบเปรียบเทียบสามารถอธิบายได้ด้วยวลีฟุตบอลจริงของเยอรมนีกับญี่ปุ่น และสำหรับความคิดของโปรเฟสเซอร์ของรัสเซียทั้งสองผู้ผลิตมีมากพอ หลังจากที่ทุกความเห็นที่ยอมรับโดยทั่วไปรถที่ดีสามารถทำให้ทั้งภาษาญี่ปุ่นหรือเยอรมัน แบรนด์อื่น ๆ ถือว่าเป็นเพียงหลักการที่เหลือ

Renault คล่องแคล่วและ Hyundai Elantra ไม่ได้เข้าสู่ยอดขายในรัสเซียในรัสเซีย แต่เรโนลต์และฮุนไดรู้ว่าวิธีการที่ผู้ซื้อในประเทศที่มีรูปแบบที่มีอักษรกวาดจากชั้นวางของโชว์รูม บางทีมันอาจปรากฏในลักษณะ?

Elantra คือสวยมาก การล้นร่างกายที่สง่างามมีความกลมกลืนกันและมีรูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวของเลนส์และมีจำนวนมากยื่นออกมาบนท่อของ Ryube สิ่งเดียวที่สร้างความสับสนเจ็บปวดเงาเย็นของ Elantra นึกถึงโซลาริส เจ้าของในยุคหลังมันเป็นละอองเรณูแน่นอน

เรโนลต์ฟลูออนซ์ดูยับยั้งและไม่สมส่วนมากขึ้น Chubby โบบนพื้นหลังของซุ้มล้อขนาดเล็กหนาสายตาร่างของฝรั่งเศสและวาดและระเบิดฟีดแม้ว่ามันจะเป็นความต่อเนื่องของหน้าต่างบรรทัดไม่พอดีกับภาพทั่วไปของซีดาน มันไม่ได้บันทึกแม้แต่สีดำที่เป็นของแข็ง

แต่การตัดสินโดยยอดขายของเรโนลต์เดียวกันโลแกนผู้ซื้อที่มีศักยภาพในรัสเซียกังวลมากขึ้นสิ่งที่อยู่ภายในรถกว่าสิ่งที่เขามองออกไปข้างนอก ในท้ายที่สุดน้ำไม่ดื่มน้ำ


ซึ่งแตกต่างจากเรโนลต์จุดชมวิวเดียวกันกับแผงทาสีที่ตั้งอยู่ในใจกลางของตอร์ปิโดที่ตกแต่งภายในของ Fluence ที่มีลักษณะแบบดั้งเดิม และมากว่าตาจะยึดมั่นก็ไม่สำหรับสิ่งที่ แต่ก็ไม่ได้ป้องกันไม่ให้ร้านทำอย่างเคร่งครัดในการเข้าพักที่สะดวกสบาย คุณภาพของวัสดุตกแต่งคือการสรรเสริญและมีเพียงความผิดพลาดที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเล็ก ๆ น้อย ๆ จะถูกเจือจางด้วยการยศาสตร์ที่ดีเช่นปุ่มเปิดใช้งานการควบคุมเรือที่ตั้งอยู่ติดกับเบรกมือ


อุปกรณ์ดักจับเรโนลต์

ตรงข้ามเป็นตรงข้ามของร้าน Renault มหาดไทย Hyundai Elantra มันเป็นความรู้สึกที่ศิลปินเกาหลีโพล่งออกมาที่นี่ในเต็มรูปแบบ มวลของมาบรรจบกันและแยกเส้นและ influxes รูปแบบตัวเลขต่างๆบนแผงด้านหน้าสร้างเป็นผลให้เป็นภาพเดียว อย่างไรก็ตามในศิลปะออกแบบหยุดอย่างชัดเจน: ความอุดมสมบูรณ์ของผ้าขัดสีที่แตกต่างจากพลาสติกราคาไม่แพงไม่ได้เป็นเหตุผลสำหรับความสุข แต่กระชับรายละเอียดภายในไม่พบความผิด


โล่เครื่องดนตรี Hyundai Elantra

เพื่อความสะดวกของการเชื่อมโยงไปทั้งคันจะไม่เลวร้าย สำหรับการขาดพื้นที่หรือในด้านหน้าไม่ได้มาบ่น แต่ที่นั่งของรถซีดานเกาหลีที่มีการออกแบบดีขึ้นและหวงแหนถือทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เมื่อเชื่อมโยงไปถึง Threesomes ในแถวที่สองของที่นั่งก็จะสะดวกมากขึ้นอีกฮุนไดในเรโนลต์เนื่องจากอุโมงค์ที่สูงใน flannity จะเป็นขาของตราประทับกลาง แต่ fluence มีลำต้นเพิ่มเติมได้ที่: 530 ลิตรเทียบกับ 485 ทรูจับด้านบนฝาของช่องสินค้าหรือฝรั่งเศสมิได้เกาหลี deigned เพื่อรองรับ

แม้ว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์เมื่อเทียบจะไม่แตกต่างกันมากในจำนวนของแรงม้า (เรโนลต์ Fluance ของพวกเขา 138 และฮุนได Elantra 132) พวกเขาให้เครื่องที่มีลักษณะแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง และทั้งหมดเป็นเพราะซีดานฝรั่งเศสภายใต้ประทุนตั้งอยู่หน่วยกำลังสองลิตรและเกาหลีเป็นเพียง 1.6 และกระปุกเกียร์แม้จะมีความจริงที่ว่าทั้งสองจะแตกต่างกันโดยอัตโนมัติ Elantra มี hydromechanical คลาสสิกกับหกขั้นตอนและ fluence มี Variator stepless

ใน Renault Tandem มอเตอร์และกล่องประสงค์แรกของทุกคนที่มีความยืดหยุ่น สำรองที่ดีของแรงผลักดันในพื้นที่ของการปฏิวัติสื่อที่ช่วยให้คุณได้อย่างรวดเร็วได้อย่างรวดเร็วและควบคุมการโอเวอร์คล๊อก ทรูก็จะไม่สามารถที่จะเรียกการเปลี่ยนแปลงของที่น่าประทับใจ 10 วินาทีไปหลายร้อย Hyundai Elantra ตามหนังสือเดินทางแม้จะช้าลง ใช่และ 132 ม้าบีบจากเครื่องยนต์แรงดันต่ำที่แสดงตัวเอง แต่หลังจากการปฏิวัติ 4500
การตั้งค่าของตัวถังและพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยให้ Elantra ที่จะหายไปมากขึ้นแม้ว่า electrolyseel ยังคงไม่ได้ให้การสื่อสารวัตถุประสงค์บนพวงมาลัย แต่ไวธรรมกลางแจ้งช่วยเพิ่มคันเร่งมากขึ้นมักจะกดมัน

Renault Fluence ในทางตรงกันข้าม, apologists ของความสะดวกสบายเงียบสงบและการรักษาความปลอดภัย Unime ระงับและปฏิกิริยาที่ราบรื่นกับการกระทำของคนขับรถใด ๆ แม้จะมีหัวใจสองลิตรทันทีผ่อนคลาย ฉันไม่ต้องการที่จะรีบเร่งที่แห่งหนึ่งในรีโน มันได้รับการยืนยันแล้วเมื่อเราตัดสินใจที่จะจ่ายเล็ก ๆ น้อย ๆ ให้กรอบที่ชนะในภาระและ patched เล็กน้อยแพลตฟอร์มเต็มไปด้วยหิมะ

อุปกรณ์ที่มาพร้อมกับ ESP, มีทั้งหมดอาจต่อต้านความพยายามของพวกเขาที่จะขับรถกับมันในภาพนิ่ง ระบบที่ไม่เหมาะสมของการรักษาเสถียรภาพบนรากความเสถียรเครื่องยนต์เรโนลต์ในการรื้อถอนน้อยที่สุดของซีดานจากฝรั่งเศสวิถีในขณะที่ Elantra ไร้คอการรักษาความปลอดภัยจะช่วยให้คนขับมีโอกาสที่จะใส่และนำรถออกจากดริฟท์

เป็นผลให้เป็นที่ชัดเจนสิ่งที่ชนิดของรถที่เราชอบมากพอที่ยากมากขึ้น ในฐานะที่เป็นรถครอบครัวและ Fluence และ Elantra จะไม่ผิดหวังเจ้าของอนาคตของพวกเขา และทางเลือกที่ค่อนข้างจะขึ้นอยู่กับลักษณะของคนขับ สงบและคนที่เป็นของแข็งจะเหมาะกับเรโนลต์ในขณะที่ Hyunda จะเลือกคนอารมณ์มากขึ้นและมีความปลอดภัยมากขึ้น

ใช่แน่นอน ตั้งแต่คุณเข้าใจสิ่งที่นับ Hyundai กำหนดแท็กราคาดังกล่าวจะ Elantra เป็นไปไม่ได้อย่างยิ่ง ใช่อุปกรณ์พื้นฐานของซีดานเกาหลีกับเครื่องยนต์ 1.6 และ automatt รูปลักษณ์ที่ดีกว่าคู่แข่งหลาย ABS, ถุงลมนิรภัย 6, เครื่องปรับอากาศ, วิทยุ MP3, ล้ออัลลอยด์และสีโลหะ แต่ก็คุ้มค่ารุ่นดังกล่าวไม่มาก 816,900 รูเบิล

ผ่านการทดสอบ Renault Fluence ด้วยมอเตอร์ 2.0 (138 แรงม้า) และเกียร์อัตโนมัติไม่ด้อยกว่า Elantra อุปกรณ์ปกติยิ่งขึ้นเพื่อ ESP, เครื่องควบคุมอุณหภูมิแยกต่างหากควบคุมเรือเช่นเดียวกับฝนและเซ็นเซอร์แสงดึง 771 100 รูเบิล


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [ธันวาคม 2011]