ทดลองขับ Renault คล่องตัวตั้งแต่ซีดาน 2009

Renault Fluence vs Chevrolet Cruze sanguine และ phlegmatic

เรโนลต์คล่องแคล่ว ราคา: 621 500 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2010
Chevrolet Cruze ราคา: 616 500 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2010

Chevrolet Cruze และ Renault คล่องแคล่วในการกำหนดค่าพื้นฐานเป็นเรื่องเกี่ยวกับเงินที่เหมือนกัน ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะได้รู้จักพวกเขาใกล้ชิด

นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin อายุ 40 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 22 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน

Maxim Fedorov อายุ 32 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 6 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - ฟอร์ดโฟกัส II

ดูเหมือนว่าเราจะไม่ถูกต้องทั้งหมดที่จะใช้การกำหนดค่าพื้นฐาน ในขณะที่การฝึกฝนการแสดงรถยนต์ดังกล่าวในรัสเซียไม่ได้มีความต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งและหากบุคคลตัดสินใจซื้อรถยนต์ C-Segment เขาจะหางานทำอะไรได้มากกว่า Highrolicel และพาย เป็นผลให้เรากลายเป็นรถยนต์แบบไดนามิกที่มีอุปกรณ์ครบครันอย่างแน่นหนาจากเรอโนล์และ LS จากเชฟโรเลต ราคาแรกในกรณีนี้เท่ากับ 677,500 รูเบิลสำหรับผู้บริโภคที่สองจะต้องให้แม้แต่เล็กน้อย แต่น้อยกว่า 659,200 รูเบิล ตัวอย่างเช่นเราทราบว่าความคล่องแคล่วและครูซสามารถมีมอเตอร์สองคันได้

เชฟโรเลตมีความคล้ายคลึงกันในระดับเสียงที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ถูกสุ่มตัวอย่างและที่สองมีประสิทธิภาพมากขึ้น 1.8 ลิตร เรโนลต์ยังสามารถเสนอเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร อย่างไรก็ตามเพื่อให้การเปรียบเทียบถูกต้องอย่างแน่นอนเราตัดสินใจที่จะไม่ใช้เวอร์ชันที่ชาร์จมากขึ้นในการทดสอบ เป็นผลให้เรโนลต์เรโนลต์ 1.6 ลิตรที่แข็งแกร่ง 106- กล่องความเร็ว 4 สปีดอัตโนมัติและเชฟโรเลต 1.6 ลิตรที่แข็งแกร่ง 1.6 ลิตรที่แข็งแกร่งพร้อม KP 6 สปีดอัตโนมัติมาพร้อมกับความสัมพันธ์การจัดอันดับ 106 ลิตร

เพื่อเริ่มต้นเล็กน้อยเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏ และถึงแม้ว่ากรณีนี้เนรคุณก็ยังไม่พูดถึงมันเป็นไปไม่ได้ เหตุผลในการปรากฏตัวที่ไม่ธรรมดาของรถยนต์เหล่านี้อย่างเป็นธรรม Cruze Dynamics เองและความดัน เขาเพิ่งมาจากแหวนแข่ง มันจะใช้เวลาอีกสักครู่และมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นกลไกจากทุกด้าน ความคล่องแคล่วในทางตรงกันข้ามความเงียบสงบและความสงบสุข เขาเป็นเหมือนปลาน้ำลึกขนาดใหญ่ที่มีที่อยู่อาศัยถูกซ่อนอยู่จากการจ้องมองมนุษย์ ภาพของเขาผิดปกติและเกี่ยวข้องกับสิ่งนี้น่าสนใจอย่างบ้าคลั่ง การบุกรุกของแนวคิดและการตกแต่งภายในของรถยนต์นี้ แต่ก่อนที่จะเริ่มสำรวจโลกภายในของวิชาเหล่านี้เราตัดสินใจซ่อนเวลานอก ตัวอย่างเช่นเพื่อที่จะดูภายใต้ประทุนและตรวจสอบลำตัว หลังดูค่อนข้างน่าประทับใจในรถยนต์ทั้งสองคัน แต่มีเพียงตัวเลขเท่านั้นที่ช่วยให้พวกเขาประเมินขนาดของพวกเขา 450 ลิตรเสนอให้เติม Cruze และ 530 ลิตรมากถึง 530 ลิตรสามารถให้เจ้าของคล่องแคล่ว แต่ถ้ามันเพียงพอที่จะเข้าใกล้การตรวจสอบห้องเก็บของเหล่านี้อย่างรอบคอบมันจะชัดเจนว่าจะไม่ใช้โวลุ่มทั้งหมดอย่างเต็มที่ที่ไม่ใช่รถคันแรกหรือคันแรก กรณีในชั้นวางของฝาของลำต้นซึ่งอยู่ในตำแหน่งปิดกินปริมาณที่มีประโยชน์ที่ค่อนข้างใหญ่ ลูปที่มีรูปแบบกรรไกรที่นี่จะดีกว่า

จากลำต้นที่เราไปที่พื้นที่พุ่ม ที่นี่เรามีความสนใจเป็นหลักว่ารถยนต์ได้รับการปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของเราในการดำเนินงาน เปิดเครื่องดูดควัน cruze และเข้าใจว่าบางครั้งมันเป็นไปได้ที่จะเห็นว่าที่นี่ใช่วิธีการภายใต้ชั้นหนาของฝุ่นและสิ่งสกปรกบนถนนมันจะไม่ง่าย การป้องกันของห้องเครื่องในคนอเมริกันขาดเรียนเป็นชั้นเรียน แต่มีฉนวนกันความร้อนบนเครื่องดูดควัน อย่างไรก็ตามสิ่งแรกในเงื่อนไขของเราจะดีกว่า ติดตามคิวความคล่องแคล่ว ที่นี่ด้วยการป้องกันทุกอย่างตามลำดับ ทั้งสิ่งสกปรกหรือหินไม่น่ากลัว แต่ความจริงที่ว่าในการกำหนดค่าที่แพงที่สุดไม่มีฉนวนกันเสียงของเครื่องดูดควันการออกแบบที่ชัดเจนและการตลาดคิดถึง

การตกแต่งภายในของรถจะยิงภายนอกของพวกเขา Cruze ร้านถูกชุบแท้จริงโดยบันทึกกีฬา, เครื่องชั่งกีฬาของอุปกรณ์และแบบไดนามิกจงใจคอนโซลกลาง ที่นั่งในที่สุด ที่น่าแปลกใจ แต่พวกเขาเป็นสิ่งที่ดีเพื่อให้มีความปรารถนาที่จะกำหนดค่าอะไร ในระหว่างการทดสอบสามคนของคอมเพล็กซ์ที่แตกต่างกันและการเจริญเติบโตกำลังนั่งอยู่ที่ล้อของรถคันนี้ แต่ไม่มีใครมีความปรารถนาที่จะปรับเปลี่ยน ดูเหมือนว่ามันยังคงเป็นนานก่อนที่คุณนั่งอยู่ในนั้นประเมินขนาดของคุณและจะใช้รูปแบบที่เหมาะสม จากข้อเสียของการยศาสตร์ก็สามารถที่จะตั้งข้อสังเกตเพียงกุญแจสำคัญในการปิดระบบรักษาเสถียรภาพซึ่งตั้งอยู่บนหนวดเคราของคอนโซลกลางด้านผู้โดยสาร แม้สัมผัสสุ่มทำให้เกิดการปิดระบบ หมายเหตุ: ระบบการรักษาความปลอดภัยที่ใช้งาน! โดยทั่วไปพลาดท่าจากการก่อสร้างบางอย่างมากขึ้น เราไม่ได้ล้มเหลวที่จะนั่งอยู่หลัง ที่จะบอกว่ามีเป็นจำนวนมากของพื้นที่ที่นี่แน่นอนมันเป็นไปไม่ได้ แต่มันจะถูกโอนได้อย่างปลอดภัยแม้กระทั่งถนนยาวมากสมบูรณ์ ทรูภายใต้เงื่อนไขที่หนึ่ง: อยู่แถวที่สองที่คุณควรจะมีสอง

และสิ่งที่เกี่ยว Fluence? สิ่งแรกที่ช่วยเตือนภัยในรถเป็นเวลานานสำหรับการค้นหาตำแหน่งที่สะดวกอยู่หลังพวงมาลัย ที่นั่งสั้นไม่อนุญาตให้มันสะดวกจริงๆจะตั้งอยู่บนที่นั่งคนขับ เมื่อเวลาผ่านไปร่างกายได้รับใช้ แต่ดังกล่าวเชื่อมโยงไปถึงในขณะที่ครูซก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุ จุดที่สองที่เป็นที่จดจำอย่างน้อยครั้งแรกนี้เป็นระบบเสียง มันได้รับการเลื่อนเพื่อที่ว่ามันไม่ง่ายที่จะปรับได้จากการไหลออก ที่สำคัญกระจายพวงของเมนูย่อย โดยทั่วไปในขณะที่คุณได้รับด้วยคลื่นวิทยุความถี่ต่ำก็จะถูกอัดแน่นมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ถ้าคุณกำหนดค่าแล้วให้แน่ใจว่าการแช่เต็มรูปแบบในโลกของดนตรีที่มีให้ แต่เท่าไหร่คือเส้นทางนี้และสิ่งที่อยู่ในแถวหลัง? มันเลวร้ายยิ่งกว่าในด้านหน้าเล็กน้อย ความยาวขนาดใหญ่และขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับ Cruze ระยะฐานล้อที่ได้รับอนุญาตขาของผู้โดยสารแถวที่สองที่จะเข้าพักในเงื่อนไขที่สะดวกสบายมากขึ้น อย่างไรก็ตามและใน Fluence ก็ไม่จำเป็นที่จะนับบนความจริงที่ว่ามันจะเป็นความสะดวกสบายมาก แม้จะมีความจริงที่ว่าฝรั่งเศสมีความกว้างมากกว่าชาวอเมริกันยังมีอะไรที่ต้องทำที่นี่

ในที่สุดมันก็มาถึง Pokatushek สามครั้งติดต่อกันรถยนต์แต่ละคันไปที่แทร็กเดียวกันกับไดรเวอร์ที่แตกต่างกันและคำตัดสินทั้งหกครั้งเหมือนกัน: รถยนต์แม้จะมีโรงเรียนออกแบบที่แตกต่างกันและความแตกต่างในพลังงานเครื่องยนต์คล้ายกันมาก และความจริงที่ว่าความคล่องแคล่วถูกรวมเข้ากับการทำงานอัตโนมัติ 4 สปีดในขณะที่ครูซวางหกขั้นตอนนอกจากนี้ยังมีอาการเล็กน้อยที่ได้รับอิทธิพล ความแตกต่างในการโอเวอร์คล็อกให้กับรถยนต์เหล่านี้หลายร้อยคันนั้นเป็นเพียงหนึ่งวินาที ตัวเลขการไหลที่ระบุไว้และในความคล่องแคล่วน้อยกว่า แต่สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกันเราจัดการเพื่อโปรดทราบว่า Cruze ยังคงรักความตื่นเต้น แต่ความคล่องแคล่วโปรโมตอย่างไรตอนนี้มันเป็นเรื่องธรรมดาที่จะพูดนั่งเพื่อการผ่อนคลาย แม้ว่ามันจะสามารถเข้าสู่การหมุนของ Squeal ยางและในเวลาเดียวกันยังคงอยู่ในวิถีการวิถีที่ถูกต้อง


Chevrolet Cruze
พื้นฐานสำหรับรถคันนี้ซึ่งกำลังไปในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้กลายเป็นแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Opel Astra ใหม่ การเป็นผู้สืบทอดของ Chevrolet Lacetti เขาไม่เพียง แต่แซงในพารามิเตอร์ที่สำคัญทั้งหมดเช่นการออกแบบระดับของอุปกรณ์และระดับของความปลอดภัยแบบพาสซีฟและใช้งานอยู่ แต่ไม่ไกลจากราคา


ขับรถ
พฤติกรรมซุกซนของรถบนถนนนั้นค่อนข้างเป็นไปได้ การตั้งค่าช่วงล่างช่วยให้คุณสามารถเก็บเครื่องได้อย่างง่ายดายแม้จะมีวิถีวิงเวียน

เครื่องทำ
มันไม่กว้างขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะเรียกมันว่าการเดินทางไกลรถคันนี้ค่อนข้างดี

ปลอบโยน
อย่างไรก็ตามในระดับของคู่แข่งอย่างไรก็ตามการระงับที่กำหนดค่าภายใต้การขับแบบไดนามิกช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วบนถนนที่ดีจริงๆ

ความปลอดภัย
ในระดับของคู่แข่ง

ราคา
ยอมรับได้





เรโนลต์คล่องแคล่ว
ชั้นธุรกิจงบประมาณ บางทีเพื่อให้คุณสามารถอธิบายลักษณะแปลกใหม่จากเรโนลต์ ซีดานนี้เก็บในตุรกีซึ่งเป็นอุปกรณ์เร่งปฏิกิริยาที่แท้จริง ตามมิติภายนอกเขาเกือบจะเข้าหาลากูน่าอย่างใกล้ชิดและในแง่ของปริมาณของลำตัวสามารถเกินส่วนแบ่งของสิงโตของ D-segment ของรถยนต์ ขนาดรถยนต์ที่ปลอดภัยและระดับอุปกรณ์


ขับรถ
การขับขี่แบบไดนามิกกับเครื่องยนต์ดังกล่าวและ ACP เป็นปัญหา แต่เป็นไปได้ แต่การตั้งค่าช่วงล่างจะได้รับอนุญาตให้รับมือกับรถและมีมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า

เครื่องทำ
กว้างขวางและสวย uuben ฉันดีใจและลำต้นขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามการตั้งค่าที่นั่งคนขับนั้นกว้างขวางอย่างไรก็ตามเพื่อที่จะได้รับชุดที่สะดวกจริงๆคุณจะต้องลอง

ปลอบโยน
สอดคล้องกับชั้นของรถ

ความปลอดภัย
ในระดับ

ราคา
น่าสนใจมาก




คำตัดสินของเรา
Renault คล่องแคล่วและ Chevrolet Cruze ในคุณสมบัติของผู้บริโภคค่อนข้างคล้ายกัน แต่อุดมการณ์ของเครื่องที่ฝังอยู่ในพวกเขาโดยผู้ผลิตค่อนข้างแตกต่างกัน นี่เป็นเรื่องที่โดดเด่นไม่เพียง แต่ด้วยการวิเคราะห์ภาพที่ใช้ความเร็วของรูปร่างหน้าตา แต่ยังมีการศึกษาอย่างละเอียดมากขึ้น เรอโนล์ฟลูออนซ์ดูเหมือนจะมีขนาดเล็กที่ไม่ได้เกิดขึ้นซึ่งเป็นมนุษย์ต่างดาวที่คึกคักทางโลก Cruze ในทางตรงกันข้ามนักสู้รัฐที่เหลือสำหรับเขาเป็นเพียงภาระ สิ่งที่ได้รับการยืนยันทางอ้อมโดยการมีส่วนร่วมของรุ่นนี้ในการแข่งขันรถทัวริงระดับโลก



ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [กรกฎาคม 2010]