ทดลองขับ Peugeot 508 ซีดานตั้งแต่ซีดาน 2010

Opel Insignia, Kia Optima, เปอโยต์ 508:

ดูเหมือนว่าเซ็กเมนต์ของตลาดรัสเซียนี้ได้ถูกค้นพบมานานจาก บริษัท ญี่ปุ่น แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! พบกับผู้เริ่มต้นที่กล้าหาญ: Kia เสนอยอดนิยมในสหรัฐอเมริกาและเอเชีย Optima ในที่สุด Peugeot ได้เปิดตัวเรือธงใหม่ของ 508th แทนที่สองรุ่น 407 และ 607 พวกเขาดูพื้นหลังของอุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมันในหน้าของ Opel ได้อย่างไร -inseignment?
เพื่อความกล้าหาญ
เครื่องราชอิสริยาภรณ์แปลว่าเป็นคำสั่ง, สัญญาณของความแตกต่าง เพื่อรับมันให้นำตัวแทนจำหน่ายโดยการบุกขอบคุณพระเจ้าไม่จำเป็น: แบบจำลองอยู่ในสต็อกเสมอมันไม่ได้ยินการขาดดุล แต่มันดีด่าแม้ว่าจะไม่สวย เสน่ห์ของเครื่องราชอิสริยาภรณ์ในความร่วมมือ โปรดบอกฉันว่ารถยนต์จากเอเชียหรือยุโรปมาจากไหน
ในการเผชิญกับ Opel ฉันไม่เห็นความฝืดใด ๆ ไม่ใช่สิ่งที่อยู่ใน Kia แต่นี่เป็นภายนอกและตัวละครยังคงเป็นหนึ่งเดียว! ในมือของฉันมีรุ่นที่ทรงพลังมาก: 2 ลิตร, 220-strong มอเตอร์ตามที่ควรจะเป็นเทอร์โบที่ทันสมัยยืดหยุ่นเจ้ากรรมและแม้กระทั่งเหยียบก๊าซสะสมจะไม่ทำให้การล่องหนของการโอเวอร์คล็อก opel เหมาะสำหรับการแซงจากความเร็วใด ๆ กับความสุขของเซ็ตเตอร์หนุ่มซึ่งลดลงจากสายจูงในสนาม
นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากที่จะฉุกเฉินด้วยเครื่องวัดวามเร็วของเครื่องวัดวัฏจักรด้วยสายฟ้าลูกศรแทงมิเตอร์กล่องเป็นเรื่องยากเหมือนนักล่าสำหรับการคำนวณเสรีภาพต่อสุนัข ฉันรีบเข้าไปในโหมดแมนนวล แต่ความรู้สึกเล็กน้อยจากมัน แต่เพิ่มการดูแล: ในคู่มือที่ซื่อสัตย์การส่งตัวเองไม่เปลี่ยนไปที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่พักในตัว จำกัด มิฉะนั้นการโอเวอร์คล็อกจะหายไป
มอเตอร์สดเติมแชสซีเย็นจากอินสแตนซ์นี้มันเป็นส่วนประกอบของระบบ Flex Ride (Flexride) มันควบคุมวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าของโช้คอัพพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคันเร่งระบบป้องกันเสถียรภาพและอัตโนมัติ วิญญาณเป็นตัวเลือกการตั้งค่ากีฬาที่บีบมากที่สุดในปกติและมากยิ่งขึ้นเพื่อให้เครื่องทัวร์นุ่มนวลไม่จำเป็นและเริ่มแกว่ง
ในการกำหนดค่ากีฬาคุณรู้สึกตั้งแต่เทิร์นแรกและคุณสามารถคาดการณ์ได้เมื่อเริ่มพัฒนาอย่างราบรื่นซึ่งฉันต้องการเล่นแม้กระทั่งการปิดใช้งานระบบเสถียรภาพอย่างสมบูรณ์ แต่บนแทร็กรัสเซียรถเป็นกังวลดึงพวงมาลัยในแท่งและออกอากาศทางเดินของแต่ละฟ่อ การระงับที่นี่มีความสะดวกสบายกว่าของ Kia แต่มันทำให้เสียเวลาโดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนในการโจมตีของตำรวจโกหก นอกจากนี้เสียงของนักเดินทางสามารถยางได้ยกเว้นเสียงของมอเตอร์ในการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ซุ้มล้อโค้งกลืนก้อนกรวดและทรายเงียบ ๆ การไหลของอากาศที่เข้ามาแทบจะไม่ได้ยิน
ฉันจำได้ว่าการพบกันครั้งแรกกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่ฉันไม่ชอบมือจับด้านในของการลั่นดังเอี๊ยด ที่สำเนาปัจจุบันของแผลดังกล่าวไม่ได้แจ้งให้ทราบถึงแม้ว่าการตกแต่งภายในของเยอรมันบนพื้นหลังของ KIA จะซีดจางหากคุณเปรียบเทียบคุณภาพ: ช่องว่างที่ไม่เหมาะสม, ไม้โอ๊คพลาสติกและพล่าม สำเนาของเราได้วิ่งไปแล้วหนึ่งโหลพันกิโลเมตรและไม่มีร้านเสริมสวยและมันคลิกเหมือนการหดตัวของไม้
ในการตกแต่งภายในของเครื่องราชอิสริยาภรณ์โชคดีอยู่ติดกับการพลาดที่น่ารำคาญ ตัวอย่างเช่นเก้าอี้ที่งดงามที่มีการเคลื่อนไหวตามยาวอย่างมากนั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่เพิ่มขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบ แต่พวงมาลัยเดียวกันทับซ้อนกันด้านบนของแดชบอร์ด ไม่ใช่ทุกอย่างที่โอเคกับการมองเห็น: ในกระจกห้องโดยสารไม่มีน้อยมากและในเมืองยังมีชั้นวางด้านหน้าที่กว้างขวาง กระจกที่สวยงามมีขนาดกะทัดรัดเกินไป
แถวที่สองของที่นั่งยังไม่ใช่ของที่ระลึก: ใต้ขาของผู้โดยสารกลางอุโมงค์ขนาดใหญ่ แต่ชั้นวางข้างและหลังคาต่ำไม่สามารถห่อหุ้มได้ที่นี่
บวกมากขึ้น
ฉันได้รับความเหมาะสมใหม่มานานกว่าปีที่ผ่านมาเมื่อตัวอย่างของมันขี่ในรูปหลายเหลี่ยม Dmitrovsky ในการคาดการณ์การรับรอง ฉันสังเกตเห็นโดยวิธีการที่ฉันไม่ได้อยู่คนเดียวในตอนเย็นที่ Sedan วัคซีนงานคนงานปั่นอยู่ตลอดเวลาและแขกของหลุมฝังกลบมองเข้าไปในหน้าต่างที่อยากรู้อยากเห็น หนึ่งปีต่อมาผลแปลกใหม่ไม่ลดลง: มันคุ้มค่าที่จะขุดจากที่จอดรถในขณะที่ Kia เริ่มดึงดูดมุมมองของด้ายเพื่อนบ้าน มันเป็นการออกแบบสดและกล้าหาญรอเมืองหลังจากการจำศีลฤดูหนาว! มันเหมาะสมที่สุดและก้าวร้าวของปากกระบอกปืนที่กินสัตว์ที่กินหญ้าและภาพปอยหมอบอยู่ในกระแสมอสโกเป็นธรรมชาติเหมือนปิรันย่าในน่านน้ำของอเมซอน
แน่นอนเธอกลัว แต่ไม่กัด! จุดเริ่มต้นภายใต้ภาระของมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 180 ตัวที่มีปริมาณ 2.4 ลิตรผลิตความประทับใจสองครั้ง: ในมือข้างหนึ่งฉันทำเครื่องหมายการตั้งค่าสดของคันเร่งแก๊สและการถ่ายโอนที่ราบรื่นด้วย Automaton 6 สปีดฉันก็รู้สึก ขาดพลัง หรือมันแค่อารมณ์ของฉัน? จากรถที่มีการออกแบบเครื่องจักรดังกล่าวคุณต้องการไฟที่สดใสและคุณจะได้รับถ่านหินแทบจะไม่เหมือนการระเบิดไฟจะไม่หันหลังกลับ คุณให้ก๊าซกับพื้นและรอให้กล่องในที่สุดในที่สุดก็จะลงไปในที่สุดและมีกี่ขั้นตอนที่จะตัดสินใจในขณะนี้มันไม่เป็นที่รู้จักของฉันหรือเช่นเดียวกับรถ Kick-Dawn มาพร้อมกับคันมอเตอร์ที่มีลมหายใจที่ชัดเจนของการเคี้ยวตัว จำกัด ความเร็ว
เราเร่งพยายามล้อมรถ ผิดหวังอีกครั้ง: เบรกจากสำเนาของเราราวกับว่าเหยียบแข็งทื่อบนทางหลวงแข่งมันมีขนาดเล็กความไวต่ำ โดยทั่วไปแล้วมันเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดด้วยความแม่นยำระดับ filigree ถึงแม้ว่าระบบป้องกันการล็อคจะถูกปรับแต่ง: การเบรกพิเศษบนการเคลือบแบบผสมไม่ได้ทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่เห็นได้ชัดเจน
การควบคุม? รถไม่เลวบนเส้นตรงมันไม่เติบโตในแท่งและไม่ฉีกออกจากพวงมาลัยมือ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเข้าสู่การเลี้ยวที่รวดเร็วเนื่องจากแนวโน้มที่จะทำลายด้านหน้าและถ้าล้อเป็นยางมะตอยที่ไม่สม่ำเสมอเตรียมพร้อม: Optima จะกระโดดออกมาจากวิถี ความกะทัดรัดสำหรับเมืองที่ให้ความรู้สึกดาวรองตัวน้อยเนื้อเยื่ออ่อนของใบมีดและความเข้มของพลังงานที่ดีของการระงับด้วยเหตุผลบางอย่างที่แอสฟัลต์ได้รับผลกระทบจากฤดูหนาวนี้โดยเฉพาะและตอนนี้นำเจ้าของยางโปรไฟล์ต่ำเป็นพิเศษ Optima มีการออกแบบที่ผิดปกติของล้อและยางขนาด 18 นิ้วของมิติ 225/45 สำหรับชะตากรรมซึ่งซื่อสัตย์น่ากลัว คุณจำได้ว่ายางอย่างต่อเนื่องเพราะเป็นแหล่งกำเนิดเสียงหลักในห้องโดยสาร Buzz โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายพันธุ์ผู้โดยสารด้านหลัง แต่ยังนั่งอยู่หน้าสนุกกับพวกเขาอย่างเต็มที่
ในฐานะเจ้าหน้าที่ข่าวกรองของโซเวียตพูดด้วยทั้งหมดวลีสุดท้ายจะถูกจดจำในการสนทนาเพราะมีความจำเป็นต้องเสร็จสิ้นในบันทึกสำคัญ Salon นี่คือสิ่งที่จัดการกับชาวเกาหลีแน่นอน! การออกแบบที่ไม่คิดค่าบริการที่ยอดเยี่ยมอุปกรณ์การดูแลดวงตาที่ยอดเยี่ยม (การดูแล), พลาสติกที่ดีและที่นั่งคนขับที่มีอัธยาศัยดีบดบังข้อเสียเล็ก ๆ น้อย ๆ ของปุ่มคัดกรองสำหรับการสลับแทร็กเสียงบนพวงมาลัยหลังจากการปิดการชุมนุมและจิ้งหรีด
สิงโตแชร์
เป็นครั้งแรกที่ฉันพบเขาในฝรั่งเศส โฮสต์วางเส้นทางไปตามหุบเขา Loire ซึ่งประกอบไปด้วยสถาปัตยกรรมยุคกลางซึ่ง 508th ดูอย่างกลมกลืนกัน ดังนั้นตอนนี้เขาทำให้ฉันนึกถึงสิงโตหินที่เข้าสู่ทางเข้าสู่อสังหาริมทรัพย์โบราณ แต่ในเมืองสมัยใหม่แม้แต่เจ้าของเปอโยต์อื่น ๆ ก็ถือ 508th สั้น ๆ เกือบจะเฉยเมย ฉันไม่ได้คาดหวังการขับขี่พิเศษจากเขา อย่างไร้สาระ! เช่นเดียวกับกษัตริย์แห่งสัตว์ซีดานนี้มีความหงุดหงิดเพียงครั้งแรกเท่านั้น
เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรพัฒนา 204 แรงม้า และวางเครื่องยนต์เบนซินบนใบมีดทั้งสองเครื่องยนต์เบนซินของเครื่องราชอิสริยาภรณ์และ optima มากขึ้น เขาเอาชนะพวกเขาในแรงบิด 100 และ 219 น.! ดังนั้นเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่รวดเร็วในหลายร้อยจากสถานที่นั้นด้อยกว่า 508 เมื่อคุณต้องการเร่งความเร็วจากความเร็วเฉลี่ย อนิจจา แต่ยังอยู่ใน Peugeot ห้า Kopecks ของคุณที่โดดเด่นเครื่อง ไม่มันไม่ได้ทำบาปอย่างช้าๆเมื่อเปลี่ยนและคึกคักด้วยตัวเลือกเกียร์ แต่บางครั้งมันก็ค้างไว้เป็นเวลานานที่ความเร็วสูง
มิฉะนั้นเกือบ idyll มันหนักมากด้วยแรงปฏิกิริยาฉ่ำล้อพวงมาลัยจะบานเล็กน้อยด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นและรถติดตามเขาเป็นเงา และถ้าเร็วขึ้น? เปอโยต์อย่างสงบช่วยให้วิถีการวิถีที่กำหนดโดยจริงแล้วไม่สังเกตเห็นร่องและด้วยการมีชีวิตชีวาที่น่ารื่นรมย์จะถูกเปลี่ยนเป็นผลัดกัน แทบจะเริ่มพัฒนาลื่นไถลระบบเสถียรกำลังเข้าสู่ธุรกิจ สามารถปิดได้ แต่เมื่อคุณถึง 50 กม. / ชม. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่อึดอัดนั้นได้รับการปกป้องอีกครั้งด้วยความปลอดภัย
เราทอด้วยความสะดวกสบายในการขี่ ความรุนแรงที่สุดใน Trinity, Peugeot นอกจากนี้ปรารถนาในมาตรฐานของรัสเซียล้อขนาด 19 นิ้ว และในเวลาเดียวกันรถก็ทำให้เกิดความทุกข์ทรมานบนถนนอย่างหรูหราเพื่อให้พวกเขาไม่ได้ส่งไปยังร่างกายซึ่งเป็นวงล้อพวงมาลัยและคันเหยียบ Shabra กระตือรือร้นของเรา! เพื่อฉนวนกันความร้อน VIBRO- และเสียงรบกวน (รวมถึงเครื่องยนต์): ดีกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจน
แต่บางทีร้านเสริมสวย 508 จะจดจำได้มากที่สุด อาจสร้างขึ้นดังนี้: ครั้งแรกเยอรมันใช้เวลาทำงานด้วยการใช้งานจริงของเขาเองที่มีแผงด้านหน้าที่ จำกัด ซึ่งมีแผงด้านหน้าที่ จำกัด ให้สมมาตรที่เหมาะสมและการหยิบวัสดุที่ละเอียดถี่ถ้วน ชาวฝรั่งเศสได้รับการจัดเรียงตามการยศาสตร์ซึ่งอาจอยู่ในการจัดเรียงที่สวยงามของจิตวิญญาณหลังจากที่ Ryumok Armagnac: วิธีอื่นที่จะอธิบายเครื่องยนต์และเบรกมือที่วางบนเบรคซ้ายและมือ? และการปรับการแสดงผลการฉายภาพและระบบรักษาเสถียรภาพที่ซ่อนอยู่บนรีโมทคอนโทรลพับเก็บความลับในพื้นที่เข่าซ้าย? คันโยกของปืนกลเดินไปตามช่องคดเคี้ยวปิดบังปกอย่างแน่นหนาทันทีและคุณจะไม่เดาว่าโหมดใดอยู่ในขณะนี้
ทั้งหมดนี้คาดไม่ถึงว่าด้วยเหตุผลบางอย่างที่มีแนวโน้มที่จะตายมากกว่าการระคายเคือง เมื่อคุณนั่งกลับ Threesome และไม่รู้สึกมากกว่าหัวเพดานโพสต์เท้าอย่างสงบภายใต้เก้าอี้ด้านหน้าและดูการควบคุมสภาพอากาศเพิ่มเติมสองโซนต่อหน้าคุณแล้วหัวใจจะละลายได้เลย
ประกันและการรับประกัน
เราเรียกร้องให้ บริษัท ประกันภัยรายใหญ่หลายแห่งมีคำขอให้คำนวณค่าใช้จ่ายของนโยบายของ CASCO และจำนวนมากประหลาดใจกับการแพร่กระจายของราคาสำหรับรูปแบบเดียวกันใน บริษัท ต่าง ๆ ที่แตกต่างกัน 20,000 รูเบิล! ดังนั้นอย่ารีบเร่งที่จะแบกรับเลือดในการประกันภัยครั้งแรก เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อโบรกเกอร์และค้นหาเงื่อนไขที่น่ารื่นรมย์ที่สุด (การตั้งค่านั้นคุ้มค่าที่จะมอบให้กับ บริษัท ขนาดใหญ่ที่มีกิ่งอยู่ในเมืองของคุณ) โดยเฉลี่ยแล้วจำนวนที่เล็กที่สุดจะต้องจัดวางนโยบายประจำปีของ KIA และ Opel จะมีราคาประมาณ 60,000 ในขณะที่เปอโยต์จะต้องจ่ายประมาณ 10,000 รูเบิล
Opel Peugeot และภาระผูกพันการรับประกันเช่นเดียวกับความถี่ในการให้บริการเหมือนกัน: สามปีหรือ 100,000 กิโลเมตร แต่ KIA มีการรับประกันการขยายห้าปีก่อนที่จะใช้ 150,000 กม. ในดึงดูด! แต่ก็มีความจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงเงื่อนไขของสัญญาในการที่ผู้ผลิตพูดถึงโหนดและรายละเอียดที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การรับประกันเนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติ นอกจากนี้ในการกรองแบบดั้งเดิมสำหรับทุก บริษัท , ฟิลเตอร์เทียนเกียไม่รู้จักท่อรับประกันหัวฉีดและไดรฟ์ของแก้วและกระจก (ชิ้นส่วนเหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วยการรับประกัน 12 เดือนหรือ 15,000 กม. ของการทำงาน แต่ถ้าเหตุผลสำหรับความล้มเหลว ของวัสดุที่ได้ทำหน้าที่หรือการผลิต) ระยะเวลาของชั้นวางของโคลงเสถียรภาพขวางถูก จำกัด ไว้ที่ 30,000 กิโลเมตรและข้อต่อห่วงโซ่ของการระงับและพวงมาลัย, บล็อกเงียบของคันโยก, โช้คอัพและข้อต่อ Cardan จะถูกแทนที่เสียค่าใช้จ่ายเพื่อการสะสมไมล์ 70,000 กิโลเมตร . เปอโยต์ติดตั้งขีด จำกัด ของการสวมใส่ธรรมชาติสำหรับเหล็กดังกล่าวเป็นของเพลาขับเกียร์, แบริ่งฮับและลูกสนับสนุน: 40,000 กม. Opel ดำเนินการรับประกันโดยไม่ต้องสำรองเกี่ยวกับการวิ่งขวาขึ้นไป 100,000 กิโลเมตร
มิคาอิล Gzzovsky:
ฉันจะฝันถึงการได้รับในขวดถัง Opel เดียวกันเปอโยต์และรูปลักษณ์ของ Kia ถ้าฉันประหยัดเงินรูปแบบดังกล่าวจะปรากฏ ?.
***
ดังนั้นสิ่งที่อยู่ในขั้นสุดท้ายหรือไม่ อย่างต่อเนื่องโปรแกรมเต็มรูปแบบ นักล่าของ Optima เปิดออกมาเป็นพิเศษมีอัธยาศัยดีนุ่มมีลักษณะของเครื่องหมายแสดงให้เห็นว่าตัวละครที่ บริษัท และกลุ่มและสิงโตขี้เกียจถามทั้งเงินให้สินเชื่อ วิธีที่จะไม่จำแพะ prutkova ที่มีคำเตือนที่มีชื่อเสียงของเขาถ้ากรงกับสิงโตที่เขียนไม่เชื่อสายตาของเขา!

Kia ต้องใช้ความระมัดระวังในการจอดรถเพื่อเหนี่ยวรั้ง: ด้านหน้า skes แฮงค์ค่อนข้างต่ำ

กวาดล้างดินโอเปร่าเป็น 120 มิลลิเมตร (ภายใต้การคุ้มครอง) จำกัด ขีดความสามารถของเครื่องในกระท่อมของประเทศ

ในประเด็นของเรามีการประเมินพื้นฐานสำหรับการปรากฏตัว แต่รูปแบบของเปอโยต์ดูเหมือนค่อนข้างผสมผสาน

ภายในนี้ไม่สามารถเรียกว่าตี คุณภาพของการเสร็จสิ้นกับการใช้งานใจกว้างของผิวในระดับของเปอโยต์

การตกแต่งภายในของการทดสอบเครื่องราชอิสริยาภรณ์การตกแต่งผิว sacznaya งดงาม

น่าจะเป็นนักออกแบบชาวฝรั่งเศสมักจะไปที่รถยนต์เยอรมัน: รัชกาลยับยั้งชั่งใจในการออกแบบตกแต่งภายใน

อุปกรณ์การกำกับดูแลชอบโดยข้อมูลและไม่ tosing backlit ในที่มืด

อุปกรณ์ Opel มีความสวยงาม แต่แปลงของหน้าปัดและมาตรตื้นและระดับอุณหภูมิและเชื้อเพลิงที่มีการซ้อนทับบางส่วนที่มีพวงมาลัย

หากคุณดูที่มโนสาเร่ในยุค 508 ทุกอย่างไม่เหมือนคน ห้าตาชั่งคืออะไร อุณหภูมิน้ำมันที่มันน่าสนใจตอนนี้?

 
ในจอภาพพรีเมี่ยมแพคเกจที่มีความละเอียดสูงและสภาพภูมิอากาศแยกต่างหาก

เพื่อยืนยันความตั้งใจคุณต้องจมลงแหวนจอยสติ๊ก (ในศูนย์) และในระหว่างการเดินทางที่ไม่สะดวก

หน่วยควบคุมมัลติมีเดียถูกคุมขังโดยเพื่อนชาวเยอรมัน ทุกอย่างสะดวกสบายและเข้าใจได้

ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับหีบของ Kia ข้อเสียสร้างลูปที่โดดเด่นและขาดตะขออวน

เครื่องราชอิสริยาภรณ์ในบุคคลภายนอกและส่วนหนึ่งของปริมาณลำตัว: เราวัดเพียง 344 ลิตร

เปอโยต์กลางทองโดยปริมาตรของลำตัว หากต้องการเปิดจากถนนคุณต้องกดปุ่มที่ซ่อนอยู่ในศูนย์ในดัชนีโมเดล







 

แหล่งที่มา: สำหรับเงินเคลิบเคลิ้ม