ทดสอบไดรฟ์ Nissan Primera Sedan ตั้งแต่ปี 2002 ซีดาน

ติดตั้งบนถนน

วันว่างที่หายากที่สุด ... ดังนั้นคุณต้องการนอนบนเตียงฝึกของเล่นใหม่บนคอมพิวเตอร์หรืออ่าน แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! ที่รัก - ไปโรงเรียน! จากโรงเรียน! ฉันต้องการเก็บ! ทัวร์คุณต้องใช้ขยะอีกมากมายสำหรับกระท่อม! และสโมสรฟิตเนสเหล่านี้สระว่ายน้ำของความเสี่ยงที่จะโต้เถียง - Kara จะติดตามได้ทันทีและน่ากลัว การเยี่ยมชมเพื่อนหรือกับพวกเขาเหมือนกันในร้านอาหารดูเหมือนจะเป็นและดื่มใน บริษัท ที่ดีไม่ใช่บาป แต่คุณกำลังขับรถ ครึ่งที่มีค่าของคุณแม้ว่าจะไม่ดื่มเป็นกฎไม่มีอะไรน้ำผลไม้ที่แข็งแกร่ง แต่พิจารณาว่าเป็นการดูถูกส่วนบุคคลที่จะใช้รถแท็กซี่ คุณเป็นรถแท็กซี่ของเธอ Chauffery ส่วนตัวและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย การให้บริการตนเองและสปอนเซอร์ในหนึ่งคน และคนรักที่น้อยมาก
ที่รักคุณต้องการรถของคุณเองหรือไม่!
ฉันต้องการ แต่บางอย่างเช่น ...
สิ่งนี้ดูมีสไตล์ สีขาวอาร์กติกมีของเก่าเกณฑ์และกันชนที่มีลักษณะต่ำ - มันไม่คล้ายกับญาติคนไร้สาระขนาดใหญ่ในครอบครัวของรถเก๋งชั้นกลางมาตรฐาน ฟุ่มเฟือยที่หรูหราโดยไม่ตัดสายตาของความทะเยอทะยานที่ก้าวร้าว โดยทั่วไปแล้วสไตล์ญี่ปุ่นติดตั้งภายใต้รสนิยมของยุโรป
ภายนอกรถดูมีขนาดกะทัดรัดมากดังนั้นพื้นที่ภายในจึงกลายเป็นความประหลาดใจที่น่าพอใจ พื้นที่ใช้สอยปกติของซีดานชนชั้นกลางไม่มีการละเมิดสิทธิผู้โดยสาร สองในที่นั่งด้านหลังตั้งอยู่อย่างสม่ำเสมอหากจำเป็นมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเด็กที่สามหรือคู่ของมนุษย์
การเปิดหลังฝาท้ายของลำต้น (เป็นประตูที่ห้า) ปริมาณที่ถูกโจมตีแม้แต่กับเราที่เคยเห็นมุมมอง เขาใหญ่มาก และถ้าคุณพับพนักพิงที่นั่งและถอดชั้นวางด้านหลังที่ถอดออกได้ - มันมีมากเกินพอสำหรับแพ็คเกจที่นับไม่ถ้วน Burgters กล่องที่เป็นผลสืบเนื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของทัวร์สั้น ๆ ของครึ่งช้อปปิ้งครึ่งหนึ่งของการช็อปปิ้งของฉัน
รอยยิ้มแสงที่ริมฝีปากของสหายก่อให้เกิดความหวังว่าการตรวจสอบภายนอกทำให้เธอพอใจ เราถามภายใน การเปลี่ยนแสงหลายครั้งของมือจับการปรับที่นั่งและสะดวกสบายที่ที่นั่งคนขับ พวงมาลัยตามที่ควรจะเป็นปรับความสูงแม้ว่าเธอจะต้องใช้ความช่วยเหลือจากตัวผู้เพื่อขุดลูกบิดของจุกออกจากรัง ความพยายามของเขาเองสร้างความเสี่ยงในการสูญเสียการทำเล็บและจริง ๆ แล้วสิ่งที่เขาทำใน ริมฝีปากเริ่มขยายตัวและ Grimskaya ที่นำเสนอจะโค้งคำนับใบหน้าที่มีเสน่ห์ ขอบคุณพระเจ้าปกคลุมด้วยหนังแท้พร้อมกับกีฬาที่ยื่นออกมาจากกีฬาพวงมาลัยที่บันทึกตำแหน่ง ไดรฟ์ไฟฟ้ากระจกสามารถตรวจจับได้อย่างง่ายดายบนตอร์ปิโดใต้มือซ้ายเปิดในสองตำแหน่งของฟักด้วยม่านไฟฟ้าและป้องกันทึบแสง Windows Power Power Power Power Power Power Power Power Power Power Lady ที่ได้รับความนิยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจัดวางของเครื่องมือทั้งหมดและแผงควบคุม - ทุกอย่างใกล้ชิดในลักษณะที่ปรากฏได้ง่ายไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามใด ๆ มือของพวกเขาค้นหาทิ้งเหล่านี้ ระบบเสียงที่มีตราสินค้าพร้อม CD-changer ได้กลายเป็นหยดสุดท้ายที่ดึงความตึงเครียดและที่นี่ใบหน้าแสดงให้เห็นถึงที่ปรึกษามากที่สุดแล้ว
กุญแจสำคัญในการล็อคซึ่งทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ฝังอยู่ในที่อยู่อาศัยที่สำคัญจะถูกเรียกใช้และมีเพียงตำแหน่งของลูกศร tachometer หมายถึงเครื่องยนต์ทำงาน
พฤติกรรมโดยประมาณ
เมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ SR20DE SR20DE ที่อัพเกรดที่มีหัวสองช่องมีพฤติกรรมค่อนข้างสอดคล้องกับลักษณะที่ประกาศไว้ ครั้งแรกที่ครั้งแรกดังนี้ - ครั้งที่สองและผู้ที่เพิ่งมองหาเพื่อนจากรถเพื่อนบ้านอยู่ไกล เรามีเวลาที่จะสังเกตเห็นว่าในหมู่พวกเขาไม่ได้มีเพียง Zhiguli และ Trolleybus การเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกการเปลี่ยนแปลงนั้นยอดเยี่ยม - ตั้งแต่เริ่มต้นของ Primera ใหม่ให้ความรู้สึกว่ามีการโอเวอร์โหลดใน 0.94g! ที่เกียร์สูงเครื่องจะทำงานได้น้อยกว่าขอบคุณเตือนซีดานมาตรฐานปกติ แรงบิดสูงสุดในเครื่องยนต์นี้ประสบความสำเร็จในงาน Revs ที่สูงมาก - 4800 ซึ่งหมายความว่ามีการหมุนต่ำบนเกียร์สูงจะไม่มีความคมชัด มันไม่เลวเพราะมันจะไม่อนุญาตให้แฟนล้ำค่าของฉันสกัดโดยเฉพาะในลำธาร เป็นไปได้ที่จะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วในระหว่างการสร้างใหม่เท่านั้นหากมันเคลื่อนที่ไปยังการส่งสัญญาณครั้งที่สองและไม่ชอบการถ่ายทอดพลังงานที่ไม่จำเป็น ในโหมด Highway ความเร็วเช่นนี้คุณสมบัติของเครื่องยนต์ในทางตรงกันข้ามมีบทบาทเชิงบวกเป็นพิเศษ
การส่งสัญญาณนั้นง่ายและชัดเจนหลักสูตรของคันโยกสั้นการส่งสัญญาณอยู่ในระยะที่เหมาะสมที่สุด แม้ในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะพยายามสร้างความสับสนให้กับคนแรกที่สามและครั้งที่สองกับที่สี่ เหยียบถูกพบว่าตัวเองอย่างน่าอัศจรรย์ตรงบริเวณที่เท้าตั้งอยู่ระยะห่างระหว่างคันเหยียบและพวกเขาไม่ได้สร้างความไม่สะดวกใด ๆ กับพื้นไม่ว่าจะเป็นคนที่เท้ามากที่สุดในรองเท้าส้นสูงหรือในรองเท้าบูทฤดูหนาวขนาดใหญ่ที่มี M + S ดอกยาง
ในการสืบเชื้อสายจากสะพานหินขนาดใหญ่ที่มีความเร็วที่ชัดเจนไปตามแถวซ้ายสุดขีดเราไปรอบ ๆ ฝูงชนที่หนาแน่นของตัวเมืองของรถยนต์เจือจาง ในจุดสูงสุดของ Viragee ที่สูงชันแนวโน้มหลักกลางบางส่วนเริ่มรู้สึก แต่ก๊าซที่ปล่อยออกมาเล็กน้อยทำให้ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ การระงับอิสระที่เข้มงวดในช่วงเวลาสั้น ๆ อย่างสมบูรณ์แบบช่วยให้รถอยู่บนถนน แต่ฟองน้ำของคาราเมลยังคงไม่เป็นที่พอใจเนื่องจากข้อมูลเฉพาะของการระงับดังกล่าวสร้างแรงกระแทกที่เกิดขึ้นบ่อยในตูดที่ได้มาจากรอยแตกขนาดใหญ่และความผิดปกติในยางมะตอย - Smallows Suspension ขนาดเล็กไม่มีสารตกค้าง อย่างไรก็ตามในลบนี้มีแม้กระทั่งแง่บวก: จากความกังวลที่จะสลายรถที่รุ่งโรจน์อย่างรวดเร็วพนักงานต้อนรับของเธอจะมีความเร็วอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น
มาร์ตี้กับระเบิดมือ
เราไปที่การขยายการดำเนินงานของทางหลวงใกล้กับมอสโก สถานการณ์ถนนอนุญาตให้ถอดรถได้สั้น ๆ ถึง 160 กม. / ชม. ซึ่งเธอไม่ได้รับความตึงเครียดที่ชัดเจน - เงินสำรองที่มีผลกระทบและในช่วง 130-150 กม. / ชม. เปอร์เซ็นต์ของหลายครั้ง ควรสังเกตว่าแม้จะมีความเร็วสูงความรู้สึกของถนนหายไปในทางตรงกันข้ามความเร็วที่สูงขึ้นความหนาแน่นของรถกดไปยังถนนและทำปฏิกิริยาต่อการเคลื่อนไหวของการขับขี่อย่างชัดเจน สิ่งเดียวที่ทำให้กริมสค์ของความไม่พอใจต่อไปคือเสียงที่ปรากฏในห้องโดยสารอยู่ที่ประมาณ 140 กม. / ชม. มันกลายเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบมันอาจจะโทษยางทุกฤดูกาลอาจเป็นระบบไอเสียของมอเตอร์ที่ทรงพลัง แต่ในท้ายที่สุดมันไม่สำคัญ คลานฟิล์มเล็กน้อยของปริมาณแม่เหล็ก - และปัญหาได้รับการแก้ไข
มิคาอิล Zhvanetsky หนึ่งในเพชรประดับของเขาเมื่อเทียบกับผู้หญิงที่ล้อหลังด้วย madushka ถือระเบิดอยู่ในมือของเขา ไม่เคยรับรู้ที่เธอบิน หากคุณจริงๆพระเจ้าห้ามว่าอุบัติเหตุจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงพลังงานดูดซับโครงสร้างของร่างกายและ Irbagi ซึ่งรวมอยู่ในแพคเกจมาตรฐานจะให้การป้องกันของหญิงสาวของเราและดาวเทียมจากปัญหา คำนึงถึงบางส่วนของคุณสมบัติของผู้หญิงที่สไตล์การขับรถด้วยความปรารถนาของผู้ผลิตที่จะเกิดมาเพื่อให้ Primera GT ยกเว้นหน้าผากยังด้านข้างหมอน
ข้อสรุปถึงการล่องเรือเหล่านี้ผมอยากจะบอกว่า Primera GT สมควรได้รับคะแนนสูง แม้จะมีข้อมูลอย่างจริงจังและมีผลผูกพันของเครื่อง sempute มันพิสูจน์แล้วว่ามีระดับสูงของการคาดการณ์และความปลอดภัยในการทำงาน ไม่ว่าจะในความเร็วที่ดีในการเบรกหรือเลี้ยว ไม่ได้เป็นคนขับที่มีประสบการณ์มากว่าเธอจะยกโทษความผิดพลาด
ชีวิตช่างสวยงาม!
ประโยคของที่ระลึกมีแนวโน้มที่คาดว่าจะมีการสั่นสะเทือนภายในบางอย่างก็ไม่ได้ทำให้ตัวเองรอ พริตตี้, Pay โปรดและรวดเร็ว! เรามีในวันพรุ่งนี้เพื่อสระว่ายน้ำและก่อนหน้านั้นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะซื้ออะไร ...
ของขวัญที่ทันเวลาและความชำนาญได้รับการแต่งตั้งกลางทำให้ชีวิตที่สวยงามอย่างแท้จริง ที่นี่อีกครั้งรายงานเสียงโทรศัพท์มือถือและคุ้นเคยว่าเจ้าของของเขาร่วมกับเพื่อนและลูก ๆ ของเธอเธอพาสุนัขของเราไปที่กระท่อม และตั้งใจเช่นนี้จะมีความปรารถนาที่ขับรถขึ้น
สองวันของเสรีภาพ! ชีวิตเป็นสิ่งที่สวยงามและน่าทึ่ง! และสถานที่ที่เป็นสมุดบันทึกของฉันโดยวิธีการ ...
 
บัญชี Primera ประมาณหนึ่งในสามของทั้งหมด Nissanov ขายในรัสเซีย สำหรับเดือนที่ผ่านมาสิบตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของการบริหารจัดการในการดำเนินการ 1,257 คันในกรุงมอสโก และที่จุดเริ่มต้นของปีในขณะที่ยูริ Samoilenko บอกหัวของสำนักงานตัวแทน Nissanovsky การค้าเป็นอย่างเงียบ ๆ ไม่ Shaktko Navko และตั้งแต่ฤดูร้อนที่ผู้ซื้อก็กลายเป็นเปิดใช้งานอย่างยิ่ง
แต่นี้ไม่เป็นที่น่าสนใจเพราะมันหมายถึงตัวอย่างปกติ ในฐานะที่เป็นรุ่นที่เชื่อถือได้ของ GT ซึ่งอยู่ในคำถามในบทความที่แล้วเราเพิ่งปรากฏ และผู้ซื้อเพื่อให้ห่างไกลเพียงอย่างเดียว จ่ายเงินไปแล้วสำหรับรถและตอนนี้กำลังรอสำหรับการปฏิบัติตามคำสั่งของคุณ นี่คือวลา Fateev รองผู้อำนวยการของ บริษัท ที่มีชื่อเสียง Expostroymash ธรรมชาติก็กลายเป็นที่น่าสนใจสำหรับเรามากกว่าทางเลือกที่ผิดปกติพอเขาจะมีการอธิบาย
ในเรื่องที่สำคัญฉันไปที่ร้านสำหรับ Maxima - Vladislav ที่มีเกียรติยอมรับ "แต่เธอเปิดประตูมองไปรอบ ๆ - และได้ยินทันที น่าเบื่อ, สีเทา, อย่างใดอย่างหนึ่งอย่างใดอย่างหนึ่ง แล้วฉันก็เริ่มเกลี้ยกล่อมเกี่ยวกับ Gatshka ฉันคิดว่าขี่ม้า - และเอา อย่างไรก็ตามไม่นาน ฉันไม่เห็นจุดมากกว่าหนึ่งปีในการขี่รถสาลี่เดียวกัน เธอเบื่ออย่างดุเดือดสำหรับคุณ เพียงแค่ฉันมีอิสระมากที่จะซื้อรถยนต์ ตัวอย่างนี้จะเป็นวันที่สิบห้าของฉันแม้ว่าฉันจะขับรถตั้งแต่ปี 1990 มีทุกประเภท - Renault-25, BMW-318, VW Passat, ทั้งหมดโซเวียต, โตโยต้า Celica วอลโว่ที่นี่เพิ่งพังและจำทุกคน
ทำไม gt ฉันรักรถสปอร์ต แต่รถสองคันเป็นอย่างมาก ฉันต้องอยู่เหมือนกันและขี่ม้าและทำธุรกิจ เพื่อให้บางคนสามารถวางบนเบาะหลังได้โดยไม่มีความตึงเครียดเพื่อที่เขาจะไม่ขุ่นเคือง Primera GT ผสมผสานทั้งหมดนี้ แล้ว - ในราคา $ 30.5 พันคุณได้รับรถยนต์ที่มีทุกอย่าง - มอเตอร์ที่ทรงพลังรถยนต์ไฟฟ้า ฯลฯ ถ้าฉันเอาออดี้ A4 จากนั้นเงินจะเปลือยกายอย่างแน่นอน
เพื่อนกับฉันอย่างไรก็ตามพูดว่า - ไม่ใช่การผสมผสานของผู้คนคุณนั่งอยู่ในชุดสูทและผูกกับที่นั่งกายวิภาคกีฬา? และนั่งลง
Autopilot ขอบคุณ บริษัท Jensen-Service, (095) 219-4558, 218-4386, สำหรับรถที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบ สำหรับระยะเวลาการทดสอบรถยนต์ได้รับการประกันในการรับประกันอีกครั้งของ บริษัท (095) 250-3600, 255-6834
รุ่น / การปรับเปลี่ยนนิสสัน Primera 2.0 GT
ผู้ผลิตนิสสันมอเตอร์ผลิต (สหราชอาณาจักร) จำกัด
ประเทศอังกฤษประเทศอังกฤษ
ร่างกาย
พิมพ์ hatchback
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด
สถานที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ลูกบาศก์ลูกบาศก์) 1998
หมายเลข / กระบอกสูบตำแหน่ง 4 / มุม
กระบอกเส้นผ่าศูนย์กลาง X ลูกสูบจังหวะ (มม.) 86,0х86.0
อัตราส่วนการบีบอัด 10.0: 1
Power (KW (HP) ที่ RPM / นาที) 110 (150) ที่ 6100
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM.) 181 ที่ 4800
จำนวนวาล์ว / กระบอกสูบ 4/6, DOHC
การแพร่เชื้อ
ประเภทเครื่องกลห้าความเร็ว
ขับเคลื่อนล้อหน้า
การระงับ
ด้านหน้าอิสระหลายส่วนบนสปริงทรงกระบอก
ด้านหลังอิสระหลายมิติบนสปริงทรงกระบอก
การบังคับเลี้ยว
เกียร์ Rake Type กับ Hydrauscitel
torkemose
แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์ด้านหลัง
ABS อิเล็กทรอนิกส์ 4 ช่องพร้อมเซ็นเซอร์ 4 ตัว
ล้อ
ขนาดยาง 195/60 VR15
ล้อแม็กซ์ 6JJ X 15
ขนาด / เกี่ยวกับ EMA / น้ำหนัก
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4430/1715/1410
ฐานล้อ (มม.) 2600
ด้านหน้า / กิ่งสนามด้านหลัง (มม.) 1470/1450
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 60
แห้ง / เต็มมวล (กก.) 1267/1745
ลักษณะแบบไดนามิก
สัมประสิทธิ์วินเทจ 0.29
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 218
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 8.8
นาที. Radio Reversal (M) 5.76
เศรษฐกิจ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100KM)
เมือง / ทางหลวง / Combinir วงจร 10.9 / 6.4 / 8.1
ราคาของรถยนต์เคลียร์ในมอสโก (มอเตอร์แสดงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - บริการ) $ 30,000
 
และอะไรอีก
ในปีที่ผ่านมาผู้ผลิตรถยนต์บางคนมีการติดตามผู้ผลิตรถยนต์บางราย - ในช่วงโมเดลมียานพาหนะที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแบบจำลองอนุกรม แต่มีความแตกต่างที่สดใสเป็นพิเศษ นี่เป็นลักษณะเฉพาะของความกังวลของญี่ปุ่นที่สร้างขึ้นในยุโรปและการขายผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในตลาดยุโรปและอเมริกา และความปรารถนาที่จะต่อต้านสิ่งที่มีการแข่งขันกับ analogues ที่มีอยู่จากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นสำหรับ บริษัท เหล่านี้เป็นธรรมชาติ
ตัวอย่างเช่น Volvo S40 / V40 แม้แต่รุ่นพื้นฐาน (ไม่ต้องพูดถึงการดัดแปลง T 4) ในลักษณะของพวกเขาไม่ด้อยกว่า Primera GT และตามตัวบ่งชี้บางอย่างเกินกว่า ตัวอย่างเช่นในทรงกลมของความปลอดภัยที่ใช้งานและเรื่อย ๆ นี่คือ Konk ที่มีชื่อเสียงของสวีเดน
มือใหม่ในตลาดของเรา - ที่นั่ง Toledo กำลังเข้าใกล้ Nissan Primera GT ตามความสามารถทางเทคนิค แต่สูญเสียการออกแบบอย่างชัดเจน ชาวสเปนมีลักษณะที่สั่งซื้อเพียงพอและไม่น่าจะตอบสนองต่อแฟน ๆ ของการแสดงออกของตนเอง
แต่การโจมตีครั้งสุดท้ายจาก Honda - Civic 1.6 16V สามารถทำการแข่งขันที่จริงจัง: มีขนาดเล็กกว่าของ Primera ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์จะถูกกำจัดม้ามากขึ้น ดังนั้นเครื่องจึงประหยัดมากขึ้น แต่ไม่มีอารมณ์น้อย
แต่ราคาของรถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดในตลาดรัสเซียแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าภายใน $ 30,000 ด้วยการกระจายขนาดเล็กขึ้นอยู่กับศักดิ์ศรีของแบรนด์ และคำถามของการเลือกในที่สุดจะช่วยแก้ปัญหาอารมณ์มากกว่าธรรมชาติที่ใช้งานได้จริง
Andrei Timofeev,
Margarita Annenkova,
Dmitry Novokreshchenov (ภาพถ่าย)
 

แหล่งที่มา: "autopilot"