ทดสอบไดรฟ์ Nissan Primera Sedan ตั้งแต่ปี 2002 ซีดาน

ภาพรวมรถยนต์นิสสัน Primera

ทั่วไป
Nissan Primera Car Brand เป็นผลิตภัณฑ์ที่อัปเดตหลังจากสรุปข้อตกลงบล็อกกับนิสสันเรโนลต์และขณะนี้เป็นธรรมเนียมในการพูดสัญลักษณ์ของสไตล์นิสสันใหม่ ในครอบครัวของเครื่องจักรเหล่านี้การเพิ่มเป็นรุ่นกีฬา 20V โดยวิธีการนี้ชื่อนี้ใส่ในแถวเดียวกับซีดานเนื่องจากการกำหนดอื่นใช้สำหรับเกวียนคือ W20V
จนถึงขณะนี้รุ่น 4 สูบของรูปแบบ QR ถูกวางบนรถยนต์ Primera และพวกเขามีอยู่ในการดำเนินการ 2 ลิตรและ 2.5 ลิตร ในการปรับเปลี่ยนปัจจุบันของ 20V เครื่องยนต์ SR20VE ที่อัปเดตถูกติดตั้งซึ่งใช้ในรุ่นที่สองก่อนหน้าของ Primera ในแง่หนึ่งนี่คือการคืนเงินให้กับเครื่องยนต์ SR เก่า แต่ในรุ่นไฮเทคใหม่เท่านั้น ในศูนย์รวมนี้ระบบการกระจายก๊าซที่มีขั้นตอนตัวแปรโดยอัตโนมัติและค่าของการเปิดของวาล์วพบว่าตัวเองซึ่งทำให้สามารถนำมอเตอร์ไปสู่ระดับเมื่อแต่ละลิตรของปริมาณการทำงานของบัญชีสำหรับมากกว่า 100 แรงม้าของ พลังที่พัฒนาขึ้น ตัวบ่งชี้โดยรวมใน 204 HP ความสำเร็จนี้สมควรได้รับความเคารพเนื่องจากเรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ที่มีปริมาณอากาศตามธรรมชาติ
ในทางกลับกันจากช่วงเวลาของการอัปเดตจนถึงทุกวันนี้ Variator stepless ถูกติดตั้งบนรถยนต์ทุกคัน ทันใดนั้นกระปุกเกียร์ 6 สกรีนที่มีการสลับแบบแมนนวลจะปรากฏในรุ่น 20V อย่างแท้จริงมีเหตุผลทุกเหตุผลในการตั้งชื่อรถซีดานกีฬารถคันนี้ ชัดเจนและไม่มีคำพูดที่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังดังกล่าวเรียกร้องให้มีการปรับปรุงระบบกันสะเทือนและระบบระบบ เบรค. ดังนั้นรูปแบบ 20V ในด้านหนึ่งควรนำมาประกอบกับหมวดหมู่ของหมวดหมู่ที่มาจากรุ่นก่อนหน้าของ Primera ซึ่งมากซึ่งทำให้โลกตกใจกับความเร็วสูง แต่ในทางกลับกันมันเป็นเพียงหนึ่งในเครื่องอนุกรมที่มีความเร็วด้วยตนเอง
จริงในการออกแบบด้านในของร่างกายค่อนข้าง จำกัด มันเป็นไปไม่ได้ที่จะให้คุณลักษณะรถคันนี้กับประเภทกีฬา นอกจากนี้ยังมีลักษณะคล้ายกับรถยนต์อนุกรมทั่วไปซึ่งได้รับการกำหนดหมวดหมู่แรก แน่นอนว่านี่เป็นซีดาน แต่ซีดานนั้นครบกำหนดแล้ว หากคุณพิจารณาจากด้านข้างก่อนอื่นล้อขนาด 17 นิ้วที่มีเจ็ดเข็มของการออกแบบพิเศษจะถูกโยนลงไปในดวงตาจากนั้นตาข่ายก็คือการหันหน้าไปทางด้านหน้ากระจกอุ้งของไฟหน้ารูปร่างรูปไข่ของท่อไอเสีย , - รายการใหม่ทั้งหมดเหล่านี้เป็นสิ่งที่น่าสนใจเพียงแค่ แม้ว่าความประทับใจหลักของสิ่งที่ได้เห็น - ใช่มันยังคงเป็น Car Primera เดียวกัน โดยวิธีการสำหรับรุ่น 20V สองตัวเลือกสำหรับสีพิเศษที่นำเสนอ: เงินเข้ม (ในรถของสีนี้ฉันได้เดินทางทดลอง) หรือสีแดงสดใส
ภายในห้องโดยสารคุณสามารถเลือกพวงมาลัยที่ทำโดย Momo เก้าอี้กีฬา Recaro โดยทั่วไปไม่มีอะไรที่จะเน้นแบบจำลองนี้ การตกแต่งภายในทำในสีเข้มแม้ว่าแผง - สีไทเทเนียมเหยียบอลูมิเนียม นอกจากนี้ยังมีเครื่องวัดวามเร็วที่ค่าใดที่จะลบการปฏิวัติสูงสุด 10,000 รอบต่อนาที ทุกอย่างรู้สึกถึงสไตล์และวุฒิภาวะที่รอบคอบ
 
ราวกับว่าลมหายใจที่สามจะเปิดขึ้น!
สิ่งแรกที่ฉันรู้สึกว่าพยายามจากสถานที่คือศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ของการออกแบบร่างกาย ฉันคิดว่าการขว้างพวงมาลัยอย่างรวดเร็วจากด้านข้างไปทางด้านข้างตอนนี้อาจเป็นขีด จำกัด แต่ไม่ตอบสนองต่อการขับขี่ที่คมชัดเช่นนี้ล้อทั้งหมดรวมถึงด้านหลังกลายเป็นหนึ่งในทั้งหมดและรถได้อย่างง่ายดายมีพวงมาลัย คุณไม่สามารถพูดอะไรรถสปอร์ต แต่ในเวลาเดียวกันคุณรู้สึกสะดวกสบายมาก ไม่มีความตึงที่มีอยู่ในรูปแบบรถยนต์ ร่างกายจัดขึ้นอย่างแน่นหนาโดยเก้าอี้ แต่แขนของเขาสามารถพูดได้ดี
ก่อนที่จะวางล้อขนาด 17 นิ้วรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร แต่ความจริงแล้วมันไม่ได้ทำให้ฉันมีความสุขเป็นพิเศษเนื่องจากแผ่นดิสก์ดังกล่าวบวกกับยางมีการควบคุมน้ำหนักมาก ที่นี่บนรถ 20V ไม่มีความรู้สึกที่ไม่สอดคล้องกันเลยทุกอย่างมีความสมดุลมาก อาจกล่าวได้ว่าความปรารถนาที่จะรวมความสะดวกสบายในมือข้างหนึ่งและความต้องการที่จะทำให้ร่างกายอยู่ในตำแหน่งที่แท้จริงของคนอื่น ๆ ได้รับการพัฒนาต่อไปที่นี่
เครื่องยนต์ SR20V ซึ่งพัฒนาตามที่ระบุไว้แล้วความจุมากกว่า 100 แรงม้าในการคำนวณลิตรของปริมาณการทำงานของลิตรสามารถหมุนด้วยความเร็วสูงถึง 7800 การปฏิวัติต่อนาทีโดยไม่มีแรงดันไฟฟ้าใด ๆ อดีตรุ่นเครื่องยนต์ SR ยังไม่พร้อมที่จะออก REVS ดังกล่าว ทุกอย่างเกิดขึ้นเมื่อวิศวกรนิสสันสัญญาว่า: มอเตอร์เก่า SR และการดำเนินการใหม่ของเขาคือสองสิ่งที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง และเพิ่มเติมใครจะคิดว่ากล่องคู่มือ 6 ขั้นตอนสามารถให้โอกาสเช่นนี้ รู้สึกสวรรค์ของคุณ! เมื่อการปฏิวัติเครื่องยนต์ในช่วงจาก 4,500 ถึง 5300 รอบต่อนาทีบางแห่งอยู่ตรงกลางราวกับว่าขั้นตอนที่สามของจรวดเปิดขึ้น และทั้งหมดด้วยการกระจายก๊าซที่ปรับได้ และความเร็วอะไร! รสชาติที่น่ากังวลของการขับขี่ที่รวดเร็วและไม่เหมือนกับความสุขที่ไม่มีที่สิ้นสุดซึ่งใช้กลไกฮอนด้าที่มีกลไก VTEC เดียวกัน
 
เส้นบาง ๆ ระหว่างความยับยั้งชั่งใจและการล่อลวง
อย่างไรก็ตามคำถามที่เกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ: การรวมกันของการรวมกันของผู้ใหญ่ในขนาดของร่างกายและเครื่องยนต์เด็กในรถคันเดียว? หากเราพิจารณารูปแบบใหม่ของ Primera ภายใต้มุมมองนี้คุณจะได้ข้อสรุปว่าเครื่อง 20V สามารถแนะนำให้ทุกคนได้ และถ้าคุณพยายามสร้างสมดุลระหว่างขนาดที่มั่นคงของห้องโดยสารและบรรยากาศที่ผู้ขับขี่รายใดที่รถคันนี้สามารถกระโดดได้จากนั้นอาจจะมากเกินไปในเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่จะรวมเข้ากับการส่งผ่านแบบ stepless . มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับทักษะของผู้ขับขี่ในเวลาเดียวกันและเพลิดเพลินกับความสนุกและต่อสู้กับสิ่งล่อใจเพื่อให้ได้มากยิ่งขึ้น ดังนั้นฉันคิดว่าโมเดลนี้มีไว้สำหรับผู้ที่มีมือที่ยากและได้รับการร้องไห้และในเวลาเดียวกันที่หัวมุมทำให้รู้สึกถึงความเร็ว
ฉันจะใส่ความคิดอื่นที่ไม่อ้างว่าเป็นคนทั่วไป ตอนนี้หากการระงับโมเดล 20V ใช้เวลาและติดตั้งในรุ่น 25X ปรากฏในการขายฉันจะตัดสินใจซื้อรถยนต์จากซีรี่ส์ Primera อย่างแน่นอน นิสสันเห็นด้วย?
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp