ทดสอบไดรฟ์ Nissan Primera Sedan ตั้งแต่ปี 2545 ซีดาน

ตัวอย่างที่ผิดปกติ

ก่อนหน้านี้ลูกค้าจะได้รับโมเดลที่หลากหลาย: ร่างกายสามประเภทเครื่องยนต์เบนซินสามตัวกล่องเกียร์สี่ตัวและอุปกรณ์สามตัวเลือก - ไม่ใช่ตัวอย่างของคู่แข่งบางราย
 
สินค้าอยู่ที่หน้า
ในช่วงฤดูร้อนของปีนี้ Nissan Premer ที่รู้จักกันดีได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ลักษณะที่ปรากฏยังคงเหมือนเดิม - การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลกระทบต่อแชสซีและการตกแต่งภายในมีระบบพวงมาลัยและอิเล็กทรอนิกส์เล็กน้อย
ก่อนหน้านี้ลูกค้าจะได้รับโมเดลที่หลากหลาย: ร่างกายสามประเภทเครื่องยนต์เบนซินสามตัวกล่องเกียร์สี่ตัวและอุปกรณ์สามตัวเลือก - ไม่ใช่ตัวอย่างของคู่แข่งบางราย แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่สามารถรวมกันได้โดยพลการ แต่ 32 ตัวเลือกที่นำเสนอโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะทำให้ทุกคนพึงพอใจ อย่างไรก็ตามโดยมีค่าธรรมเนียมมีโอกาสสั่งอย่างอื่น
เพื่อให้ตรงกับความหลากหลายของตัวเลือกและช่วงราคา - $ 22,200 ต่อซีดานด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรกล่องเกียร์เชิงกลและตัวเลือกอุปกรณ์พื้นฐานสูงถึง $ 32,200 สำหรับรถสเตชั่น 2 -liter พร้อมตัวแปรในการกำหนดค่าสูงสุดด้วย ร้านทำหนังและฟักไฟฟ้าในหลังคา
เราจะไม่แสดงชุดที่เป็นไปได้ทั้งหมด - เราจะแสดงเฉพาะแนวทางเท่านั้น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีเพียงลำตัวซีดานและกล่องเกียร์ธรรมดาห้าแบบ ($ 22,200-23 200) แต่ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรคุณสามารถซื้อซีดาน (จาก $ 24,600) และแฮทช์แบ็ก (จาก $ 25,800) และ Station Wagon (จาก $ 26,100) ในที่สุดราคาของรถยนต์ที่มีร่างกายสามประเภทเดียวกันและ 2.0 ลิตรเริ่มต้นตามลำดับจาก $ 27,500, 27 700 และ 30,000 กล่องเกียร์อัตโนมัติมีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรตัวแปรมีเพียง 2 -liter นอกจากนี้เครื่องจักรที่ทรงพลังที่สุดยังติดตั้งกล่องเครื่องจักรกลที่ไม่ได้มีห้า แต่มีหกขั้นตอน
ตัวอย่างอุปกรณ์พื้นฐานสอดคล้องกับระดับสูงที่มีอยู่ใน D-class: แว่นตาไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้าให้ความร้อน, ถุงลมนิรภัยหกใบ, ไฟตัดหมอก, การควบคุมสภาพอากาศ, พวงมาลัยหนัง, ระบบเสียงพร้อมเครื่องเล่นซีดีและควบคุมพวงมาลัย ล้อ. นอกจากนี้ยังมีชุดของระบบปกติ: ABS พร้อมการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD), ระบบเบรกเบรกแบบภายนอกและห้องมุมมองด้านหลังที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม ในการกำหนดค่าที่ร่ำรวยที่สุดทุกอย่างอื่นรวมถึงตัวอย่างเช่นเซ็นเซอร์ความดันลมยาง ในการทดสอบของเรารถในการกำหนดค่า Tekna (ดูตาราง) ด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรและตัวแปร
 
ภายนอกและด้านใน
ไม่ว่าคำทั่วไปจะผิดปกติเพียงใด ดังที่นักการตลาดค้นพบมันเป็นรูปลักษณ์ที่ไม่ใช่มาตรฐานที่กระตุ้นให้ผู้ซื้อในอนาคตให้ความสนใจกับรถเป็นครั้งแรก
อย่างไรก็ตามการตัดสินใจที่ใช้ในการตกแต่งภายในไม่สามารถนำมาประกอบกับสามัญ หนึ่งในนั้นคืออุปกรณ์ที่อยู่ตรงกลางแผงด้านหน้า ตอนแรกมันดูแปลก ๆ จากนั้นคุณก็ปรับตัว ผู้เขียนไม่ได้จัดการให้คุ้นเคยกับนวัตกรรมในระหว่างการทดสอบระยะสั้น แต่สังเกตเห็นข้อดีของการตัดสินใจดังกล่าว แทนที่จะเป็น 30 ซม. ตามปกติซึ่งมีการเปรียบเทียบไอคอนหน้าปัดและการควบคุมที่นี่พวกเขาจะได้รับการจัดสรรประมาณครึ่งเมตร
อุปกรณ์ที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งที่ส่วนใหญ่จะลงคะแนนด้วยมือทั้งสองคือกล้องมองหลัง ทันทีที่ไดรเวอร์แปลตัวเลือกกล่องเกียร์ไปยังเส้นทางด้านหลังรูปภาพจะปรากฏบนหน้าจอสีใน 5.8 นิ้ว มันมีประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับคนขับมือใหม่เท่านั้น แต่ยังมีประสบการณ์เมื่อพวกเขาถูกบีบไปที่ลานจอดรถ
พวงมาลัยจะถูกวางไว้ในตัวอย่างที่อัปเดตซึ่งมีไว้สำหรับด้ามจับที่ถูกต้อง (โดยมีความหนาสำหรับไม่มีสิบสอง) คอลัมน์พวงมาลัยของรถยนต์ทุกคันมีการปรับสองแบบ - ตามความยาวและมุมของความชอบ นอกเหนือจากความสามารถในการเปลี่ยนความสูงของหมอนแล้วสิ่งนี้จะช่วยให้ขยายได้ในการเลือกการปลูกที่สะดวก
ในฐานะที่เป็นแบบจำลอง D-Class Nissan ให้พื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง สามจะไม่ผลักมากเกินไป
ความสูงของร้านเสริมสวยที่ด้านหลังจะทำให้ผู้คนที่มีค่าเฉลี่ยสูงกว่าค่าเฉลี่ยสูงในด้านหน้า - สูงมาก ฉันต้องการมากขึ้น - บริจาคฟักบนหลังคาเพิ่มอีกสองสามเซนติเมตร
ระดับเสียงและรูปร่างของลำตัวความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนร้านเสริมสวยจำนวนและตำแหน่งของภาชนะบรรจุสำหรับวัตถุขนาดเล็กโดยรวมสอดคล้องกับระดับความสะดวกสบายที่คาดหวัง
 
จะไปอย่างไร
หลังจากได้รับโอกาสที่จะแทรกแซงการออกแบบเครื่องจักรอนุกรมอีกครั้งวิศวกรได้เปลี่ยนลักษณะของการระงับและการบังคับเลี้ยว ความแข็งแกร่งของสปริงหน้าเพิ่มขึ้น 18%และเพื่อรักษาความสะดวกสบายวาล์วอีกตัวหนึ่งถูกเพิ่มเข้าไปในลูกสูบโช้คอัพ เพื่อการจัดการที่แม่นยำยิ่งขึ้นความแข็งแกร่งของโคลงหน้าลดลงและในเวลาเดียวกันก็เปลี่ยนการตั้งค่าพลังงานไฮดรอลิกเพิ่มประสิทธิภาพในระหว่างที่จอดรถ โดยทั่วไปนิสสันกลายเป็นคนขับมากขึ้นอาจสูญเสียความสะดวกสบายเล็กน้อย
การระงับรถได้รับความหนาแน่นของเยอรมันเกือบ พวงมาลัยของตัวอย่างในปัจจุบันนั้นมีความรุนแรงปานกลางและที่สำคัญที่สุดคือความแม่นยำสูงตามมาตรฐานของเราความเร็ว เครื่องทำปฏิกิริยาอย่างเพียงพอแม้กระทั่งการทำงานที่คมชัดโดยพวงมาลัยเมื่อมีการระบุมาตรวัดความเร็วไกลกว่าหนึ่งร้อย
คุณสมบัติที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งคือตัวแปรที่ให้การเปลี่ยนเกียร์ชั้นใต้ดิน ด้วยการขับขี่ที่สงบเขารักษาความเร็วของเครื่องยนต์ไว้ในเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดของโซนลดอัตราส่วนการถ่ายโอนทั้งหมดของการส่งผ่านอย่างราบรื่น ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นมันยังคงใช้พลังงานสูงสุด หากคุณไม่ใส่ใจกับเสียงที่น่าเบื่อหน่ายของมอเตอร์ทุกอย่างก็เป็นแบบอัตโนมัติธรรมดา แต่ไม่มีขั้นตอนใด ๆ เมื่อเปลี่ยน อย่างไรก็ตามหากต้องการพวกเขาสามารถจัดระเบียบได้
หากคุณกดเกียร์ตัวเลือกไปทางขวารถที่ระดับซอฟต์แวร์จะเริ่มเลียนแบบกล่องเกียร์หกแบบพร้อมการสลับตามลำดับ เขาสูบคันโยกไปข้างหน้า - ไปยังขั้นตอนที่สูบกลับ - ไปยังขั้นตอนลง แต่แตกต่างจากระบบกลไกที่คล้ายกันตัวแปรเกือบจะไม่ทำให้เครื่องยนต์ช้าลง ดังนั้นรถจึงติดตั้งดิสก์เบรกสี่ตัว อยู่ข้างหน้าแน่นอนด้วยการระบายอากาศ
สรุปสั้น ๆ ฉันจะเรียกตัวอย่างจากภายนอกและภายในรถ D-Class ที่น่าสนใจในการจัดการและมีการดัดแปลงที่หลากหลาย
 
การกำหนดค่าของ Nissan-Premer
ปลอบโยน
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, หมอนด้านหน้า, ผ้าม่านด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง, หัวยึดศีรษะที่ใช้งาน, เบาะหน้าอุ่น, ไฟตัดหมอก, เบาะพวงมาลัยหนัง, หน้าต่างไฟฟ้า, ไฟหน้า, หน้าท้องด้วยระบบกระจายเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD), เบรกช่วย เครื่องช่วยเบรก, เบรกช่วยเบรกที่นั่งเด็ก ISOFIX, รีโมทคอนโทรลกลาง, Immobilizer, ระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดีและการควบคุมบนพวงมาลัย
ความสง่างามนอกจากนี้
ระบบป้องกันมุม, ที่ปัดน้ำฝนที่มีเซ็นเซอร์ฝน, ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (ยกเว้นเครื่องยนต์ 1.6 L)
Tekna นอกจากนี้
ไฟหน้า Xenon ด้วยการแก้ไขอัตโนมัติของระดับการเอียงล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, การควบคุมแรงดันลมยาง, ระบบเสียงที่มีเครื่องเปลี่ยนซีดีสำหรับ 6 แผ่น
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Alexander Budkin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"